Duvidas com motor novo....

Boa tarde!
Essa semana troquei o motor do meu comodoro por outro(motor amarelo alcool 4cc)...acontece que quem trocou pra mim nao tem muita experiencia em opala,mas é um otimo mecanico e ele colocou no ponto de que eu relo pra dar partida ele gira rapido demais e pega facil ate sem injetar gasosa.
..parece estar adiantado....ta certo estar assim?altera o consumo?e na lenta quando,quente ele fica ocilando acelerando e desacelerando,pouco mais ta........

Ajudem......

o ponto adiantado pesa a partida...ele nao gira tao rapido...o q faz o motor girar rapido na partida é o ponto atrazado....

mas as vezes o motor de arranque esta muito bom e bateria boa gira rapido msm.....

o ponto correto do motor a alcool deve estar entre 14 e 18º....

marcha lenta quando oscila é sinal de entrada ar falsa no carburador....as peças quando quentes dilatam e pode haver entrada de ar no eixo por exemplo.

Humm.....entendi....

Mais estando atrazado muda o consumo?

entao....a questao do consumo eu nao sei direito....eu acredito q sim.....pois o carro fica mais amarrado.....com o ponto na especificacao correta ou alguns graus adiantado o carro desenvolve mais velocidade.....tanto é q existem dois mecanismos para adiantar o ponto automaticamente em alta rotacao: o anvaco a vacuo e o avanco centrifugo....

eu prefiro deixar o meu carro com o ponto um pouco adiantado....vc percebe a diferença no pé

Ponto adiantado, a partida pesa, mas quando está para pegar ela acelera.
Fica melhor sim com o ponto adiantado, porém temos que tomar cuidado com excessos para não termos problemas, como queima de junta por exemplo.
[]'s

Nova duvida com esse novo motor,sao duas....a primeira eh q semana passada trabalhando com ele eu vi a luz de oleo piscando frequentemente dai eu pegava e mantendo acelerado ela apagava,e quando eu ia dar partida fazia um barulho estranho la embauxo parecendo perto do carter,mandei trocar bomba de oleo,peguei o carro hj da oficina e fui andar e a merda da luz ta do mesmo jeito acendendo quando esta na lenta....voltei ao mecanico e ele me orientou a trocar o filtro de oleo.dai a duvida oq seria isso????????e outra k apareceu hj foi k ao dar a primeira partida solta uma fumaça e ao acelerar para,andando nao solta....so na partida......ajudem ai

Alguem?????????

Pelo oque eu entendi é um motor novo ( pra vc. )  mas é velho ( porque é usado)
Quando s e compra um motor se tira o cárter .....e analisa as  bronzinas....bronzinas não mentem
se retira o cabeçote a analisa o estado dos pistão...se tem folga .....ai sim vc. sabe oque está comprando.....motor pintado.....é bonito só por fora !
sobre a luz de óleo 1° verifique  a marcha lenta do motor se estiver muito baixa......pode ficar ascendendo a luz do óleo !!!! ( abaixo dos 600rpm )

se tiver a rotação da marcha lenta normal.....ai é folga de pistão....bronzina mento ..etc.

a fumaça é vedador  de válvula !!!!  o vedador é uma borrachinha  que vai na haste da válvula... se não for bem colocado desse óleo ......ou em motor muito velho essa borrachinha se resseca e parte .....e desse óleo em cima do pistão.....e quando vc. bate na partida  a fumaça que vc. vê é esse excesso de óleo de cima do pistão  que sai pelo escape !
se para a fumaça é isso !

se continua pode ser anel !
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

se for pra gastar com retifica nesse motor amarelo.....fazer a parte de baixo e cabeçote .... pode separar uns R$ 2.000,oo  pra +

Entendi!!!!!......mais quando disse motor novo foi no sentido figurado.mais é um usado bom bandt,isso quem me disse foi o mecanico k colocou ele pra mim....essa semana ele teve o seguinte comportamento,andou dois dias sem acender a luz de ileo e hj voltou a acender,percebi tbm k quando faço uma curva fechada mais rapido ela começa a acender dai eu piso no acelersdor e apaga,o mecanico me disse k meu filtro eh mix e k nao presta,tem k ser man e esse seria um dos motivos.tenho medo de fundir ele pois uso o carro p trabalhar.

jeniferdracena escreveu:Entendi!!!!!......mais quando disse motor novo foi no sentido figurado.mais é um usado bom bandt,isso quem me disse foi o mecanico k colocou ele pra mim....essa semana ele teve o seguinte comportamento,andou dois dias sem acender a luz de ileo e hj voltou a acender,percebi tbm k quando faço uma curva fechada mais rapido ela começa a acender dai eu piso no acelersdor e apaga,o mecanico me disse k meu filtro eh mix e k nao presta,tem k ser man e esse seria um dos motivos.tenho medo de fundir ele pois uso o carro p trabalhar.

E tinha me esquecido,quando dou partida ele faz um barulho estranho tipo no carter e quandobpega e acelero o barulho some.....

Tá esperando o que pra trocar esse filtro?   
É tão barato...

Testa isso que o BANDIT falou, mas pode ser também aquelas 'tampinhas' que vão nos tuchos, alguem pode ter desmontado eles pra limpar (ou travar) e montado sem a tampinha. Não é aquela onde vai a vareta encima, ela vai embaixo dessa ai, é uma tampinha lisa. Ela que "segura" o óleo ali pra dar pressão

Pode ser que 99% da fumaça seja retentor de válvula ressecado, se fosse folga no pistão fumaria tbém nas trocas de marcha e em altas rotações, o ponto adiantado deixa o motor mais pesado pra dar partida como todos os amigos já disseram, na cidade eu prefiro ponto mais adiantado porque ele responde mais rápido e fica mais econômico, mas na pista eu gosto dele no ponto certo. veja bem, eu não digo que eu estou certo, é só uma preferência minha, eu vou adiantando o ponto dele até o motor dar uma griladinha na hora da partida, este é o ponto que eu mais gosto. Agora na estrada eu atraso ele até ele parar de grilar.

De novo, é só uma preferência minha, posso estar completamente errado, não sou mecânico.

Mas sempre usei assim e nunca tive problemas.

Quanto a marcha lenta, vc teria que tentar por eliminação, pode ser muita coisa, se quiser começar eliminando pela alimentação, pegue uma bisnaga de mostarda, vazia é lógico, encha ela de água e vá jogando a água com o motor ligado em toda a junta do coletor de admissão e na base do carburador, bem devagar, sem pressa, e vá prestando a atenção, se a marcha lenta ficar lisa, vc descobriu onde está a entrada de ar falsa.
Se não mudar nada, vá para cabo de vela, vela, regulagem de válvulas, etc...

Espero ter ajudado, e se eu falei alguma besteira me desculpem, pois como disse não sou mecânico, mas 24 anos andando de opala a gente acaba aprendendo alguma coisa.

Abraço e boa sorte... qdo vc resolver o problema poste pra gente saber o que é!!

Boas opinioes galera......agora oq me preocupa é o tal barulho quando dou partida....parece ser la pra baixo um barulho estranho parece valvula batendo mais bem estranho......

Se for um clock, clock, clock e for sumindo em questão de 5 ou 6 segundos é o barulho de mancal de virabrequim seco, qdo o óleo chega ele some....

Por isso é importante não acelerar qdo damos a partida...

Agora se for barulho click, click, click.... são os tucho descarregados, mas tbém tem que sumir em questão de segundos...

Se for um barulho muito forte de coisa solta, pode ser o volante do motor solto....

ou até mesmo escapamento pegando em algum lugar....

É complicado, só vendo mesmo....

Boa sorte... e poste se resolver...

abraço

Netaum_kaka escreveu:Se for um clock, clock, clock e for sumindo em questão de 5 ou 6 segundos é o barulho de mancal de virabrequim seco, qdo o óleo chega ele some....

Por isso é importante não acelerar qdo damos a partida...

Agora se for barulho click, click, click.... são os tucho descarregados, mas tbém tem que sumir em questão de segundos...

Se for um barulho muito forte de coisa solta, pode ser o volante do motor solto....

ou até mesmo escapamento pegando em algum lugar....
R
É complicado, só vendo mesmo....

Boa sorte... e poste se resolver...

abraço

Cara parabens,vc acertou na mosca....é justamente esse clok clok e some...agora como eu resolvo isso,tem problema andae assim?e tem aver com a maldita luz de oleo acendendo?????

O meu faz a MESMÍSSIMA coisa... Quando o óleo "corre" todo o sistema, o barulhinho some...

Acho que só motor NOVO MESMO ou "justo" não apresenta essa característica...  

Claudio C. Cid escreveu:O meu faz a MESMÍSSIMA coisa... Quando o óleo "corre" todo o sistema, o barulhinho some...

Acho que só motor NOVO MESMO ou "justo" não apresenta essa característica...  

É isso aí.... este barulho é o barulho dos mancais do virabrequim, ele só faz esse barulho qdo o motor está mais "cansado", eu particularmente adoro qdo ele começa fazer esse barulho, rsrsrsrs.... desde que não seja um motor preparado, com muita compressão, mas se for até um 6 canecos 250-s eu gosto, pois o motor vira mais livre e consequentemente vai andar mais e fica mais econômico.... rsrsrsrs... é logico que não é nada significante, mas que fica fica.

Agora se o motor começar a rajar em altas rotações por causa desta folga, está na hora da retífica...

Use sempre um bom óleo, sempre que trocar o óleo troque os filtros, (se compararmos o quanto a gente anda com uma troca de óleo e filtro em relação ao quanto gastamos com gasolina) é muito barato colocar um óleo e filtro de ótima qualidade...

E sempre que vc funcionar o motor espere o barulho parar para depois vc acelerar...

Seja feliz com seu opalão...

Abraço amigo....

PS: existem pessoas que qdo o motor começa a ficar com folga nos mancais do virabrequim, levam o carro ao mecânico, tiram o motor retificam e fazem tudo novo porque o motor está velho!

É outra forma de se ver também.

Eu já comprei opala com esse barulho, rodei mais de 150.000km fui feliz e nunca tive problema.

abraço amigo

O MEU TAVA COM ESSE BARULHO CLOC CLOC CLOC DE 3 A 4 SEGUNDOS ESTAVA ALTO O BARULHO,INFEZEI COM ISSO POIS EU JA SABIA QUE NAO ERA CERTO,RESOLVI ABRIR O MOTOR PRA RESOLVER O POBLEMA E DAR UMAS OLHADA NAS PEÇAS E LIMPAR O MOTOR POR DENTRO,AI ENCONTREI CAMISA ARRANHADA ANEL QUEBRADO,CASQUILHOS PEDINDO PRA SEREM TROCADOS,ENTUPIMENTO PERTO DOS MANCAIS FIXO NO BLOCO.E O COMANDO NAO TAVA MUITO BONITO NAO VIU....TO TROCANDO CASQUILHOS,MANCAIS COMANDO,MANDA BRUNIR CAMISAS E BANHO QUIMICO E TROCAR RETENTOR DE VALVULA E REBAIXAMENTO DE CABESÇOTE:iconall:   

Obrigado netaum!!!!!!me esclareceu bastante.esse motor eu comprei ha uns dois meses,ele eh um 4cc alcool(amarelo).eu uso o carro pro dia a dia e o motor k tava era amarelo tbm,tava soprando e jogando oleo pra todo lado,fui ver para fazer e o mecanico falou em 4mil,desanimei pois nao tinha esse valor tao facil assim,foi onde me aparwceu esse.funcionamos no opala k ele estava e tudo normal sem barulhos sem vazamentos e sem nenhum vestigio de fumaça no respiro da tampa de valvula,paguei mil reais nele.o motor rodou redondo ate duas semanas atras,fui pra variad cidades. Com ele,ate me aparecer as duas dor de cabeça. A luz de oleo k fica piscando e. Esse barulho....e pra piora minha situaçao vou ter k decer o cambio,ta com cara k foi pro saco....

jeniferdracena escreveu:Obrigado netaum!!!!!!me esclareceu bastante.esse motor eu comprei ha uns dois meses,ele eh um 4cc alcool(amarelo).eu uso o carro pro dia a dia e o motor k tava era amarelo tbm,tava soprando e jogando oleo pra todo lado,fui ver para fazer e o mecanico falou em 4mil,desanimei pois nao tinha esse valor tao facil assim,foi onde me aparwceu esse.funcionamos no opala k ele estava e tudo normal sem barulhos sem vazamentos e sem nenhum vestigio de fumaça no respiro da tampa de valvula,paguei mil reais nele.o motor rodou redondo ate duas semanas atras,fui pra variad cidades. Com ele,ate me aparecer as duas dor de cabeça. A luz de oleo k fica piscando e. Esse barulho....e pra piora minha situaçao vou ter k decer o cambio,ta com cara k foi pro saco....

Se tá piscando só na "baixa" (marcha lenta)... nada demais...
Ao comprar você trocou óleo e filtro???



abraxx

Cara nao troquei o oleo pois estava limpinho parecendo oleo novo e coloquei filtro do outro motor...cagada neh,mais rta a tal situaçao financeira,mais vou troca acredito essa semana,e me de dicas de k oleo usar,pois esse negocio de numeros de oleo ate hj nem entendo...gostaria de por um oleo mais grosso k numero usar????

jeniferdracena escreveu:Cara nao troquei o oleo pois estava limpinho parecendo oleo novo e coloquei filtro do outro motor...cagada neh,mais rta a tal situaçao financeira,mais vou troca acredito essa semana,e me de dicas de k oleo usar,pois esse negocio de numeros de oleo ate hj nem entendo...gostaria de por um oleo mais grosso k numero usar????

20W50 LUBRAX MOBIL CASTROL HAVOLINE .SAO MUITO BONS

Foi o que o colega acima disse... 20W50

Quanto melhor a classificação do óleo MELHOR... SL ou SM

Se que as vezes (MUITAS) o bolso APERTA, mas economia no óleo jamais!!!

O "barato" sai CARO...

Esse 20w50 ele é mais grosso k o convencional??

jeniferdracena escreveu:Esse 20w50 ele é mais grosso k o convencional??

Hoje, pode-se dizer que um dos mais "grossos" visto que tem óleo 5W30 no mercado...

Mas mais que uma questão de viscosidade é a REAL NECESSIDADE do motor...

Se você é um "cupim de aço" troque sempre ANTES do recomendado e sempre óleo e filtro...

Se é um cara "de boa" respeite as trocas e dificilmente terá problemas com seu motor...

Meu pai teve uma Caravan 4cc Comodoro 86 verde-metálica (porra eu achava ela PHODÁSTICA pra época)

Só que meu pai CAGAVA pra revisão, troca de óleo, filtros e talz... MESMO ASSIM ELA RODOU 260 mil antes de "abrir o bico"... OPALA É FODA!!!

Cuide bem de seu motor e você ainda vai rodar MUITOS QUILOMETROS AINDA...



Abraxx...


Pagina "arroz com feijão" sobre o assunto...

http://www.queoleousar.com.br/index.php?pagina=especifica&titulo=Entenda%20definitivamente%20sobre%20a%20especifica%E7%E3o%20do%20%F3leo%20lubrificante

Entendi......vlw pelas dicas!!!!
Sou um cara super de boa com o acelrador....tenho pe leve porq ce quebra sai do meu bolso,ce canto pneus vai sai do keu boolso tbm.....entao sou de boa o unico problema eh k meu opala eh minha ferramenta eu trampo com ele eh csrro pro dia a dia entao perguntei do oleo para poder colocar uma coisa boa dentro do motor,pois pra frentista. De posto e vendedor de alto peça oleo eh tudo igual....mais vou dar essa semana de ferias pro opalao e trocar oleo e filtro....

Abraço e vlw

Quanto a luz de oleo que ascende, pode ser o sensor de pressão do oleo (interruptor de oleo) com defeito ou a fiação dele.

Andre_SP escreveu:Quanto a luz de oleo que ascende, pode ser o sensor de pressão do oleo (interruptor de oleo) com defeito ou a fiação dele.

Ja pensei nisso,porem ninguem me mencionou isto ainda,agora gostaria de saber onde eh esse sensor pois andei olhando e vi um no bloco e outro no cabeçote.....eu percebo uma coiza estranha,ela acende principalmente quanso faço curva fexada e rapido.....estranho ne

jeniferdracena escreveu:

Andre_SP escreveu:Quanto a luz de oleo que ascende, pode ser o sensor de pressão do oleo (interruptor de oleo) com defeito ou a fiação dele.

Ja pensei nisso,porem ninguem me mencionou isto ainda,agora gostaria de saber onde eh esse sensor pois andei olhando e vi um no bloco e outro no cabeçote.....eu percebo uma coiza estranha,ela acende principalmente quanso faço curva fexada e rapido.....estranho ne

Ah, essa maldita cebolinha...


Já chamei REBOQUE por causa dela!!!
Na oficina, era alarme falso, foi só trocar e acabou-se o problema...
Quase perdi os cabelos por R$ 20,00 (valor da cebolinha)...

E qual cebolinha eh essa a de cima ou akela de baixo????

a q tem no cabecote é o sensor de temperatura da agua....a do oleo fico um pouco acima do motor de arranque....

Vlw a dica irmaum.....

Abraço

 

Bom dia galera!estou precizando fe um favor,vou levar o opala pra decer o cambio amanha,o mecanico k vai faze o serviço p mim é um otimo mecanico,so k nao tem experiencia com opala,e ele ta na duvida de como decer o cambio....alguem sabe ce tem algum tutorial de cambio aki,pois estou entrando pelo celular e é dificil pesquizar ou ce alguem pode me passar as dicas tbm ajudaria mtu pra mim passa p ele....
.obrigado!

cara

sabado eu tirei um cambio 5 marchas de uma caravam (q ja esta no meu opala   )

tirei sozinho....assim:

esgotei o oleo
tirei o carda
tirei o cabo da embreagem
tirei a alavanca (apenas ela - nao precisa tirar todo o trambulador)
soltei a caixa seca
coloquei um macaco jacaré calçando o cambio e soltei os 4 parafusos da travessa
dai é só puxar o cambio para traz com o macaco
coloquei o macaco na frente do cambio e um pneu velho a baixo da rabeta
quando o cambio caiu a rabeta bateu no pneu e amorteceu o impacto....

é facil

Sempre salvando minha pele heim marcos...rsrsrs...
Hj o carro ja foi pra oficina e acredito k vai decer a caixa dpois do almoço....k Deus me ajude!!!!!

Obrigado irmaum

blz mano.....

vou ter q tirar a minha do opalao tbem......ta raspando a 5ª

mas isso eu vou fazer em casa.....vou emprestar os cavaletes do meu tio.....dai é só abrir o cambio e trocar.....

eu ia fazer isso antes de colocar o cambio....mas eu preferi colocar pra testar todas as marchas.....e graças a Deus é só a 5ª q nao ta legal.....

vou fazer isso mes q vem....quando troco de turno no trampo.....dai eu saio as 14 horas.....e com a ajuda do horario de varao da pra mexer com a luz do dia ate umas sete.....


o q vc vai fazer no cambio??

Marcos Adriano escreveu:blz mano.....

vou ter q tirar a minha do opalao tbem......ta raspando a 5ª

mas isso eu vou fazer em casa.....vou emprestar os cavaletes do meu tio.....dai é só abrir o cambio e trocar.....

eu ia fazer isso antes de colocar o cambio....mas eu preferi colocar pra testar todas as marchas.....e graças a Deus é só a 5ª q nao ta legal.....

vou fazer isso mes q vem....quando troco de turno no trampo.....dai eu saio as 14 horas.....e com a ajuda do horario de varao da pra mexer com a luz do dia ate umas sete.....


o q vc vai fazer no cambio??

Cara meu cambio foi aberto hj e vou ter k trocar rolamento k ficìa perto do cardan,e minha 5a ta com os dentes ruins terei k manda friza ou compra outra,o desmanche me pediu 350 reais achei um absurdo...to lascado...

Por que só procurar em desmanche...eles metem a faca.

Aqui é R$ 48,00.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-508503208-engrenagem-caixa-de-cambio-4-e-5-marchas-gm-opala-4-e-6-cil-_JM

Aqui R$ 116, 00.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-516166209-rolamento-do-cardan-gm-opala-caravan-diplomata-apos-1981-_JM

putzz.....esse topico vai me ser util......

a minha quinta alem de estar raspando tbem ronca um pouco......percebi isso hj num teste mais a fundo na pista.....

vou ter q trocar o rolamento tbem.....minha engrenagem nao sei em quais condicoes ela esta.....


se vc achar o rolamento e a engrenagem da um toque pra mim onde achou.....eu estou atraz de uma engrenagem da 5ª ha muito tempo pra fazer uma experiencia aqui em casa com um cambio 3 marchas......mas ai comprei o cambio 5 marchas e a experiencia ficou para mais pra frente....mas eu ainda me interesso na engrenagem....

se der certo de comprar no ML nos links q o adapachec avisa tbem.....

vou descer o meu mes q vem pra ver.....por enquanto é andar sem q 5ª msm


se nao for pedir muito tira uma foto do conjunto de engrenagens da 5ª marcha.....eu nao sei como é....eu ja mexi muito em cambio 3 e 4 marchas....mas o de 5 marchas eu nunka abri......to curioso....kkkkkkkkkkkkkk


vlww

jeniferdracena escreveu:Cara meu cambio foi aberto hj e vou ter k trocar rolamento k ficìa perto do cardan,e minha 5a ta com os dentes ruins terei k manda friza ou compra outra,o desmanche me pediu 350 reais achei um absurdo...to lascado...

350??    


eu paguei 300 conto no meu cambio mano....faz isso nao!!!

Entao marcos,jamais eu fazeria isto mais essa engrenagem vai ser dificil eu axar ela.....to na roça velho....

pois é.....to "ansioso" pra ver como esta a minha

pra nao falar com medo kkkkkkkk

O meu eu fiquei feliz por um lado pois o cambio ta bom,oq vai ter k ser trocado seria o rolamento e essa engrenagem ds quinta,mais ai k ta o problema.....to ate perdendo o sono.....

se ai em Dracena ta dificil imagina em parapua....kkkkk

to ficando com medo mano!!

Hj fui atras das peças pedidas pelo mecanico,axei todas,rolamentos travas alavanca do cambio e jogo de juntas,tudo em um auto peça so.mandei frizar a quinta,ficou otima..

Ja ia começa montar hj dai veio o problema.....o mecanico pedio os roletinho do eixo piloto....cara nem pra remedio eu axei,teve k manda fazer pedido e so xega na terça....to puto com isso......agora alguem sabe me dizer quantos dentew é akele pinhao do velocimetro???????cambio 5a marcha ano 84....

No aguardo......

cara

eu nao troquei do meu cambio quando eu coloquei no meu opala.....e acredito q nao esta dando diferença de velocidade

dai eu suponho q ele seja igual ao pinhao do cambio de 4 marchas 24 dentes.



esse era do meu cambio 4 marchas do meu opala 81

O meu ta com um de 23 dentes recem colocado mas rsta marcando errado e fica tremendo,marca 60 por hr e eu percebo estar em cem.....

ai lascou....esse lance de dentes eu nao entendo mto nao mano kkkkk

Galera precizo de ajuda urgente....meu opala ja ta uma semana com o cambio aberto por causa k nao axo o tal dos roletes do eixo piloto,fiz pedido no auto peça e quando chegou era maior doq o meu....o mru eh uns roletes peqienos,alguem pode me dar uma ideia,ce de outro carro da certo ou oq fazer!!!!!!.........me ajuuuudem