Duvidas com motor novo....

ai lascou....esse lance de dentes eu nao entendo mto nao mano kkkkk

Galera precizo de ajuda urgente....meu opala ja ta uma semana com o cambio aberto por causa k nao axo o tal dos roletes do eixo piloto,fiz pedido no auto peça e quando chegou era maior doq o meu....o mru eh uns roletes peqienos,alguem pode me dar uma ideia,ce de outro carro da certo ou oq fazer!!!!!!.........me ajuuuudem

passa qual é a medida dos roletes q vc precisa

Desculpe a demora da resposta,pois eu estava internado com colica de rim...afffff.entao eu consegui axar a bendita peça em prudente auto peça ubukata eu axo k eh o nome,la ele diz ter varias peças antigas de opala....precizando pesquise esse auto peça....vou montar o cambio hj.....que Deus me ilumine....

ooo mano

blz entao

é q eu tenho roletes aqui em casa.....e se vc nao conseguisse encontrar eu ia vender pra ti.....mesmo sabendo q nao daria pra montar mais 1 dos meus 2 cambios q estao aqui......

boa sorte ai....logo logo eu comeco os trabalhos no meu!!!


abraco!!!

Entao mano,eu ja consegui agora o problema que apareceu eh k na hora da montagem o mecanico percebeu k a minha quinta engrenagem foi frizada do lado errado.....eh pakaba...tive k leva p friza novamente e a novela continua......

Abraço marcos....vlw irmaum!

rapaiz....ta sem sorte....quanto ficou pra frizar?

60 reais cada vez . ...2. Vezes deu 120 sem choro

Galera me de uma ajuda por favor!

Hoje meu opala saiu da oficina....deceu o cambio trocou rolamento e roletes e frizou a 5a pois estava escapando.quandi fui pegar o carro hj,,nao esta entrando a 5a,faz barulho dos dentes k nao entram e a re esta mais dificil p entrar,o mecanico me disse k a 5a ta ruim e eu tenho k troca la,no cazo ele nao tem experiencia em opala,entao fui hj num mecanico k so mexe com cambio e ele me dissr k pode ter sido a luva k esta invertifa....agora gostaria da opiniao dos amigos.....

rapaiz.....


se vc esperar eu abrir o meu eu falo e tiro ate fotos......

maaaaass.....nos cambios 3 e 4 marchas a luva nao tem lado nao....ela é identica......

nao arrisco palpite no 5M por enquanto.

essas são algumas das muitas peças q eu tenho aqui em casa....e pra mim luva é isso q esta dentro do retangulo preto:


será q é isso mesmo??

Ê isso sim...mas hj eu fexei negocio em um cambio 5a marcha para colicar no opala,nao foi a base de troca,paguei 400 patcelado....peguei tanta raiva do meu k nao vou querer nem abrir de novo o lazarento.....xega

putz mano...pior for ter gasto uma grana pra tentar resolver......e gastar mais pra trocar o cambio......

po cara.....vou fazer isso semana q vem.......fiquei com medo kkkkkk

onde vc comprou o rolamento?

Cara me arrependi amargamente....teimosia minha....me derao o conselho de comprar um usado,mais optei em abrir e me laskei...o rolamento k trokei foi o k fica no final do cambio,perto da saida do cardan....paguei ek torno de 36reais aki em dracena no auto peças okamoto...mas peças vc encontra mais em prudente....qualquer coisa me de um tok k eu passo o tel...eles despacham.....

Abraço....

oo blz

acredito q eu vou precisar do tel sim.....fui em prudente quarta feira....mas nao atraz de peças....kkkkkkk

quando eu descer o meu se eu nao achar as peças por aqui....eu te dou um toque.....em osvaldo cruz tem uma auto peças q nunka me deixou na mao.....motor freio e suspençao la tem de tudo......mas esse lance de cambio nao é qualquer lugar q se encontra peças.....


entao....no meu caso vou ter abrir.....ja faz muito tempo q ando atraz de um cambio 5M......nao quis comprar na net.....achei meio embaçado.....decidi esperar aparecer algum por perto....e apareceu esse na minha cidade e barato por sinal....considerando-se q eu nao tinha outro 5M pra troca......

Entao marcos,o cambio k eu tava comprando nao deu certo....estou atraz de um conjunto da 5a e engrenagem da re,ou um cambio 5a marcha em bom estado...ce souber de algo me avise

putzz....nao deu certo??

rapaiz...q azar.....entao se eu souber de algum eu te dou um toque.....mas por aqui é muito dificil isso.....apesar q domingo um amigo meu sabe de um cara q ta vendeno um cambio 5 marchas por 800 conto.....e segundo ele esta tudo revisado.....

mas eu nao dou 800 conto num cambio 5m nao....desde q o meu 4m esteja funcaionando........se fosse pra pagar 800 eu teria comprado um desde meu primeiro opala em 2008 q -diga-se de passagem- o cambio e trambulador dele era perfeito....esse meu opala é q me deu dor de cabeça com cambio......

Qual problema teria de colocar um 5a marcha do 6cc em um 4 cc??

o cambio 5m do 6cc é carissimo e muito dificil de encontrar.....se vc tiver um em vista ai barato compra ele barato e vende.....com o seu lucro vc compra uns 3 ou 4 cambios 5m do 4cc.......


quanto a mudança mano....eu nao tenho a minima ideia da adaptacao......

tem q pedir ajuda pros universitarios....kkkkk

jeniferdracena escreveu:Qual problema teria de colocar um 5a marcha do 6cc em um 4 cc??

Você já pensou em ir à uma oficina de câmbio, com o câmbio que você conseguir comprar e mexer nele (caso não encontre aquele que você mais quer)? Tipo mandar alongar as marchas ou mesmo trocar as engrenagens por outras mais fortes? 

Aqui em São Paulo-SP, tem uma oficina chamada TECNO CÂMBIO, na zona sul (Avenida do Rio Bonito, região de Interlagos). Eles são muito bons e tem boas alternativas para problemas no câmbio. 

`Dependendo, pode sair mais barato do que você imagina.

amigo

hj tirei o meu cambio (sozinho) e desmontei inteeeeiro.....foi embaçado....mas finalmente deu.....

e eu vi q 5ª marcha estava sem nenhum dos 3 macaquinhos (cachorretes) acredito muito q foi isso q deu problema da marcha escapar.....vou tentar resolver o problema do ronco....pois acho q é aquele rolamento de roletes q da apoio à outra engrenagem da 5ª (uma bem grande e fica apoiada na rabeta)....nao sei se vou achar aqueles roletes....

vou aproveitar e trocar alguns sincronizados.....e alguns rolamentos.....mas ainda vou estudar certinho o q eu vou trocar amanha pois acabei quase agora de desmontar.....


assim q eu terminar de montar o meu cambio eu te dou um aviso....acredito q nao seja muito dificil de monta-lo novamente......

dependendo do andamento e do resultado do meu cambio o q eu me proponho pra te ajudar é a gente combinar um dia e vc vir aqui em casa em parapua.....e dependendo vc deixa o carro aqui q eu mexo e quando tiver pronto vc vem pegar....ooou se Deus quiser fica pronto no mesmo dia e vc vai embora com ele.....pagando bem, q mau tem??? kkkkkk to zuando......

mas isso ai é a seu criterio......vc q sabe......mas acredito muito q seu problema nao é bixo de sete cabeças nao....se só for pela 5ª nao engatar pode ser algum erro na montagem do varao q faz a troca de marchas....hj eu vi como ele funciona e é mto legal.....kkkkkkkk

ve ai!!!

Te mandei mp......

vlw

Entao marcos,meu cambio foi aberto e foi visto o seguinte problema,tem duas travas entre a quinta e uma delas tinha edcapado.....parece k vai ser resolvido,o cambio vai ser fexado na segunta graças a Deus....

Vlw

putz cara q bom......ainda bem q vc vai resolver pq eu tava quase querendo desistir de ir ai mexer no seu......kkkkkkkkk

reparou q eu estou meio sumido??? pois é 3 dias batidos das 15 as 20 e pouco pra montar esse bendito cambio.....acabei hj as 19 e pouco....

vou ver se coloco amanha pra rodar.....

mas mano do ceu....deu mto trabalho......se bem q eu desmontei ele inteeeeiro......por isso deu tanto trabalho.....pra mexer somente ali na 5ª é bem mais rapido e facil


mas qualquer coisa da um alo aqui!!


flww!!

Vlw marcos.....boa sorte ai!!!!!


Abraço....

Vlw marcos.....boa sorte ai!!!!!


Abraço....

é mano

resolvi 3 problemas mas apareceu q nao tinha

resolvi o problema de roncar um pouco em terceira quarta e quinta

rapar em segunda quarta e quinta

escapar a quinta

mas apareceu um q nao tinha....vou explicar:

quando engato a marcha e piso fundo - blz- mas quando tiro o pé do acelerador com ele engatado (freio motor) faz um barulho tipo algo raspando.....

primeira nao faz, segunda faz pouco, terceira faz alto, quarta nao faz e quinta faz muito alto.....vou ter q descer novamente pra olhar o q eu fiz de errado....

foda   

Marcos Adriano escreveu:é mano

resolvi 3 problemas mas apareceu q nao tinha

resolvi o problema de roncar um pouco em terceira quarta e quinta

rapar em segunda quarta e quinta

escapar a quinta

mas apareceu um q nao tinha....vou explicar:

quando engato a marcha e piso fundo - blz- mas quando tiro o pé do acelerador com ele engatado (freio motor) faz um barulho tipo algo raspando.....

primeira nao faz, segunda faz pouco, terceira faz alto, quarta nao faz e quinta faz muito alto.....vou ter q descer novamente pra olhar o q eu fiz de errado....

foda   

minha caixa de cambio foi montada e colocada hoje,eu ja tinha gastado 200reais na primeira vez e nessa segunda vez k deceu o cambio forao mais 180,conclusão peguei o carro hj e o problema continua...   .......

P......... q pariu mano.....

ontem combinei com o mecanico.....dia 26 é minha folga vou levar o carro na oficina pra ele me ajudar a tirar e colocar o cambio com o elevador e com a girafa (ele usou a girafa com o cambio na parte de cima....ao invez de puxar - como é feito com os motores - ele fez uma chapa de ferro e parafusou na parte de cima para apoiar peças grandes como cambios, diferenciais e ate mesmo motores....foi uma ideia bem legal dele)


dai eu mexo na oficina mesmo....aproveito bancada, morça e outras ferramentas kkkkkkkk

novamente me disponho a ir ai em dracena dar uma mao pra vc......mas eu preciso do meu funcionando bem pra isso......to rodando com o carro na cidade fazendo o maior barulho no freio motor......ta foda!

cara....me tira uma duvida:

vc mandando frizar sua engrenagem da 5ª na verdade o q realmente foi feito??

eu nunka ouvi falar nisso.....é tipo de uma retifica??

Marcos Adriano escreveu:cara....me tira uma duvida:

vc mandando frizar sua engrenagem da 5ª na verdade o q realmente foi feito??

eu nunka ouvi falar nisso.....é tipo de uma retifica??

o cara aqui em dracena eh um japones que eh perito no assunto....
esse frizamento eh tipo de uma pedrinha de esmeril que ele passa em todos os dentes da engrenagem e no cubo sincronizador dai acazala melhor,agora ce sua engrenagem estiver gasta de mais,eh dinheiro jogado fora........

qualquer duvida me de um tok... 

ah tah......nunka tinha ouvido falar nesse servico.....

entao....sera q o mecanico nao montou a haste da troca de marchas errada nao?? é possivel nao encaixar corretamente a haste da 5ª e da ré.....dai nao engata nenhuma das duas

jeniferdracena escreveu:

Marcos Adriano escreveu:cara....me tira uma duvida:

vc mandando frizar sua engrenagem da 5ª na verdade o q realmente foi feito??

eu nunka ouvi falar nisso.....é tipo de uma retifica??

o cara aqui em dracena eh um japones que eh perito no assunto....
esse frizamento eh tipo de uma pedrinha de esmeril que ele passa em todos os dentes da engrenagem e no cubo sincronizador dai acazala melhor,agora ce sua engrenagem estiver gasta de mais,eh dinheiro jogado fora........

qualquer duvida me de um tok... 

É FRESAR......pedra tipo "Esmeril" é retífica (tipo cilíndrica).
Ou ele refez os dentes ou apenas os limpou.

Uma duvida......

meu motor ta com um vazamento acredito ser na tal gaxeta ou retentor sei la,que escorre no carter....pra trocar esse retentor ou gaxeta tem que abrir o motor??????e o fato dele ta com folga no mancal tem aver??????

pois iria decer meu cambio e acredito que daria pra tirar esse vazamento....

ajudem...

aei velho blz?sobre a troca da gaxeta sim vc vai ter que retira o motor...c realmente é ela que está vazando!as vezes pode c oleo da caixa tem um retentor que vai na muringa pode tambem dá vazamento!o meu tava vazando na muringa já substitui o retentor!espero t ajudado! 

jeniferdracena escreveu:Uma duvida......

meu motor ta com um vazamento acredito ser na tal gaxeta ou retentor sei la,que escorre no carter....pra trocar esse retentor ou gaxeta tem que abrir o motor??????e o fato dele ta com folga no mancal tem aver??????

pois iria decer meu cambio e acredito que daria pra tirar esse vazamento....

ajudem...

Este não é o tal motor "novo" e tem folga de mancal?
Para trocar a gaxeta tem que retirar o virabrequim...ou melhor retirar o motor e a parte de baixo.
Mas 07 a cada 10 opalas vazam (um pouco)....na verdade opala não vaza.....marca território.....

http://www.opaleirosdoparana.com/t6155-retentor-no-lugar-da-gaxeta

kkkkk..marca territorio essa foi boa!tem aquele retentor da caixa q vaza tambem as vezes confudi o cara!o retentor da muringa! vaza eo cara acha que ea gaxeta..só uma pergunta esse motor não foi retificado?

image upload
essa é a tal moringa ou tubo guia! ai tem um retentor que não deixa o óleo passar pelo eixo piloto....

Olha a tampa de valvulas...
As vezes ela tá um pouquinho torta e vai vazando oleo e escorrendo todo pra tras do motor...

adpachec escreveu:

jeniferdracena escreveu:Uma duvida......

meu motor ta com um vazamento acredito ser na tal gaxeta ou retentor sei la,que escorre no carter....pra trocar esse retentor ou gaxeta tem que abrir o motor??????e o fato dele ta com folga no mancal tem aver??????

pois iria decer meu cambio e acredito que daria pra tirar esse vazamento....

ajudem...

Este não é o tal motor "novo" e tem folga de mancal?
Para trocar a gaxeta tem que retirar o virabrequim...ou melhor retirar o motor e a parte de baixo.
Mas 07 a cada 10 opalas vazam (um pouco)....na verdade opala não vaza.....marca território.....

http://www.opaleirosdoparana.com/t6155-retentor-no-lugar-da-gaxeta

Não,não eh o tal motor novo!!!!!!!!!!!!!

eh um novo motor....comprei usado.....

juniormachSS escreveu:
image upload
essa é a tal moringa ou tubo guia! ai tem um retentor que não deixa o óleo passar pelo eixo piloto....

então junior o da muringa nao eh pois o carro acabou de sair da oficina pois foi tirado o cambio para manutenção,e o retentor da muringa e o da rabada foram trocados...o lance eh k vaza la de cima e escorre ate o bujao do carter....ta dificil saber pois pode ser tambem a tampa de carter pois foi trocar a bomba de oleo e começou esse vazamento....e percebi k tirar a tampa de carter pra troca junta tem k decer o agregado,sera k ce tirar o cambio k vai ter k decer de novo da pra tirar o carter???????

pois é jenifer então c vc tiro o carter pra troca a bomba pod c aquele anel de vedação de borracha q vai por cima do ultimo mancal!pode ter ficado de mal jeito...ai vc vai t que baixar o agregado de novo,ou tira o motor!menos mal que vc não vai precisa mexer no virabrequin só na junta do carter...

juniormachSS escreveu:pois é jenifer então c vc tiro o carter pra troca a bomba pod c aquele anel de vedação de borracha q vai por cima do ultimo mancal!pode ter ficado de mal jeito...ai vc vai t que baixar o agregado de novo,ou tira o motor!menos mal que vc não vai precisa mexer no virabrequin só na junta do carter...

vlw a dica irmaum..... 

tomara q seja junta do carter menos dor de cabeça!boa sorte amigo))0(( 

Pois bem,ontem dei um aperto no carter bem proximo a gaxeta,e estava meio frouxo,limpei e dei uma volta com o carro.quando xeguei tava limpo,mas depois de uma hora apsreceu uma gota no xao e um escorrido.gostaria de trocar a junta,sera k tem algum esquema onde nao precise da girafa para segurar o motor?????

jeniferdracena escreveu:Pois bem,ontem dei um aperto no carter bem proximo a gaxeta,e estava meio frouxo,limpei e dei uma volta com o carro.quando xeguei tava limpo,mas depois de uma hora apsreceu uma gota no xao e um escorrido.gostaria de trocar a junta,sera k tem algum esquema onde nao precise da girafa para segurar o motor?????

se vc deu um role com o carro seu cambio ficou ja esta tudo certo?

Marcos Adriano escreveu:

jeniferdracena escreveu:Pois bem,ontem dei um aperto no carter bem proximo a gaxeta,e estava meio frouxo,limpei e dei uma volta com o carro.quando xeguei tava limpo,mas depois de uma hora apsreceu uma gota no xao e um escorrido.gostaria de trocar a junta,sera k tem algum esquema onde nao precise da girafa para segurar o motor?????

se vc deu um role com o carro seu cambio ficou ja esta tudo certo?

Nao entendi!!!!

era só curiosidade de saber se ja conseguiu consertar o seu cambio....ou se ja negociou outro

Boa noite......

Se possivel me tirem uma duvida,hj veio um mecanico na minha casa e mexendo em outra coisa no opala foi mexer no meu bura,ele regulou uma meia hora e me disse que o 2 estagio estava funcionando com o primeiro ele colovaba a mao em cima do segundo e o carro dava uma leve engasgada,disse estar condenado.......agora minha duvida porque ocorre isso e tem solucao?ou o bura ta condenado mesmo????....h34 alcool.

eai cara blz...velho não sou o coringa dos carburadores mais c vc tapa com a mão o primeiro estagio realmente ele vai afoga!vai dá excesso de combustivel! tá meio estranho esse seu mecânico .
jájá aperece um cara que manja mais pra acaba com essa sua duvida!

juniormachSS escreveu:eai cara blz...velho não sou o coringa dos carburadores mais c vc tapa com a mão o primeiro estagio realmente ele vai afoga!vai dá excesso de combustivel! tá meio estranho esse seu mecânico .
jájá aperece um cara que manja mais pra acaba com essa sua duvida!

Nao o primeiro,o segundo estagio

Bom galera,problema com o bura resolvido...agora pouco fuui funcionar o carro e ele ficou ruim pra funciona mesmo assim dei uma esquentada nele e o motor tremia muito e ruim a lenta,desliguei e fui pra cima do bura,percebi que a regulagem de ar o cara tinha fexado muito dai eu dei umas voltas para abri a entrada e liguei o carro e melhorou bem,dai fis a regulagem certa e dexei a lenta do geito k eu gosto e tampei o segundo estagio e nao vi diferença.ficou ok.agora o problema eh k ele regulou as valvulas e ficou um barulho de valvula ainfa e alto um tec tec quando ce acelera some o barulho,ele me disse k era normal,disse k era saida de pistao....sera que procede?????axo k eh valvula....oq os amigos me falam!!!

vcs trocaram os tuchos?