Ajuda Opala não Vira pro lado esquerdo.,

Galera montei o meu Opala mais agora não ta virando as rodas pro lado esquerdo sem falar que ta jogando pro lado direito quando coloca uns 60 km/h.
E tipo se der a marcha Ré e virar pra direita, entorta a roda como se fosse aquelas patrolas rsrsrs

Tipo foi trocado os 2 terminal mais Tenho certeza que esta derregulado, vou providenciar as fotos,

Agora preciso saber como regular por que me aqui não ta facil

Como que faz naquela barrinha que ter os terminal tem que virar todo pro lado esquerdo e apertar pra fechar a roda???

rafaelopalaleiro escreveu:Galera montei o meu Opala mais agora não ta virando as rodas pro lado esquerdo sem falar que ta jogando pro lado direito quando coloca uns 60 km/h.
E tipo se der  a marcha Ré e virar pra direita, entorta a roda como se fosse aquelas patrolas rsrsrs

Tipo foi trocado os 2 terminal mais Tenho certeza que esta derregulado, vou providenciar as fotos,

Agora preciso saber como regular por que me aqui não ta facil

Como que faz naquela barrinha que ter os terminal tem que virar todo pro lado esquerdo e apertar pra fechar a roda???

Cara ta estranho este defeito seu...
Desligue a barra de direção e veja se montou a caixa de direção na posição correta....

Creio que sim amigo ja montei umas 2,3 vezes ja tentei ate uma volta, a mais pro lado esquerdo, e nada,

As duas rodas viram pro lado direito em sincronia? Muito estranho hein... Tentou virar as rodas com o carro suspenso?

Confira se está tudo montado corretamente.
Foi fixado certo tanto o Pitman como aquele do outro lado, que é parafusado na longarina?
Bom, deve estar...

Então confira a convergencia das rodas. Se foi trocado os terminais, vai estar tudo fora mesmo.
Suspenda a frente do carro, pode ser a té pelas bandejas, alinhe o volante e depois trabalhe nas barrinhas que regulam lateralmente o movimento dos terminais. Para isso, com as abraçadeirdas soltas, vá rosqueando (acredito que rosqueando horário fecha a roda), mas não lembro direito e não tou com o carro aqui, mas isso é simples de descobrir.

Depois tem que fazer uma boa geometria.

Vlw cara fiz isso mesmo que vc falou, mais o problema era o cano do dimencionado que pega na barra, tive que trocar o angulo do volante depois foi soh virar tudo pra um lado ir acertando a roda .
tipo o terminal fico bem na ponta quero providenciar fotos pra vcs verem se não ficou muito na ponta.
amanhã quero ver como ficou mais terei que trocar umas peças
2 bandeija inferior
2 molas altas
2 amortecedor
2 bieletas
2 pivo da bandeja
a bucha do Pitman tbm ta no osso, sera que trocando a bucha resolve???

e fazer a geometria caprichada

TA na mesma bosta uma roda reta e outra virada, a bucha do Pitman tbm tem uma folga monstra.

Sobre as molas sera que se eu colocar as molas originais do 6cc vai ficar muito duro?????

teu opala é 4cil ou 6cil? o meu é 4cil tava com as molas do 6... cara era um TOCO... sem falar que com as molas do 6cil trabalhou uma longarina ¬¬ se for 4cil NÃO COLOCA MOLA DE 6 posso ta falando uma baita M... mas no meu caso só deu zica...e por puxar pra um lado o meu tava assim também... fiz geometria... as bucha tudo... barra de direção.. setor... troquei tudo... menos as pinça de freio ¬¬ uma tava empenada.... e uma roda seguia "querendo" frear" quando fui mexer nos discos de freio e vi que um tava todo gasto POR DENTRO... decidi mexer nos freios... foi só trocar as pinças e os discos de freio... que fico um doce... vlw abrass

O meu Opala e 4cc agora mais ta com as molas cortada.. to pensando em colocar as 2 6cc mais se fica muito duro não da dai...
Soh que as molas que eu tenho aqui tem mais de 1 ano e elas não são originais, são recondicionadas, e rodei uns tempos com o amortecedor cansado.
acho que elas ja não estão 100 %.
as bandejas tbm nem vou comprar vou colocar as que esta no meu agregado do 6cc.

Cara, já tive uma Caravan com mola do 6 cilindros cortadas. É horrível, as molas do 4 cilindros ficam muito melhores, mais macias. As bandejas são as mesmas, só dá uma olhada se não tem sinais de trincas, rachaduras ou empenamento... Nessa mesma Caravan uma das bandejas quebrou uma vez comigo.

Vlw cara ja desmontei as molas e a bandejas do agregado do 6cc, cara a mola e muito grande mesmo
to vende se consigo umas aqui na cidade mais ta complicado de achar.
Tenho aqui as molas traseiras do OPala 4ccsera que e a mesma das dianteiras???

Não... A traseira é menor e, se me lembro bem, o seu formato também é diferente.

agora complico vou ver se consigo as molas originais senão vou ter que colocar as 2 6cc mesmo.

a dianteira são 11 voltas.. na traseira são 9 da certo não vei!! não entra na balança!!

Cara a do 6cc que eu tenho aqui tem 11 voltas, acho que vou colocar elas mesmo. Não tenho opção 190,00 o par de molas novas aqui.

cara... vai ficar duro pa kauaka!! a tempera do metal é diferente... a mola do 6cil foi projetada pra dar mais resistência ao peso do carro... da pra roda.. dá!! ja ando de carro rebaixado??? é a mesma coisa!! kika kika kika!! hahahahaha só que a diferença esta em pagar os 190 e conservar partes vitais da tua suspa funcionando adequadamente ou colocar as do 6cil e ter que fazer todo o embuxamento,, troca pivos... balanças.. entre outras coisas mais ali pra frente!! no caso do meu me lasquei pq uma das longarinas trincou..(justo a que segura o setor) sim! ali é um cançer!! como as molas do 6 são mais firmes dependendo do buraco quem trabalha é teu carro e não a suspa!!!

eu troquei as minhas do 6 cil pelas do 4 com o Ricardo Rp Partes!!! se quiser te passo o contado dele só paguei o frete que se nao me engano deu 28 reais!!

Rafael, não compensa pegar umas em ferro velho? isso tem de penca lá e não custa caro. Por esse valor geralmente você consegue as 4. Lógico que peça nova é outro nível, mas entre as do 6 e umas do 4 usadas, melhor a do 4 que vai te causar menos dor de cabeça, porque como o amigo comodoro ai disse, isso pode te arrebentar desde as bandejas até a longarina, agregado, entre buchas e etc...