Sou novo por aqui e a +/- 2 meses adquiri um Opala Comodoro 1987 que até então estava uma beleza, porém 2 semanas atras eu sai com o carro normalmente guardei e ficou parado por 1 semana e final de semana passado, fui ligar o carro, e nada..... tudo morto dai notei que nada funcionava, travas elétrica, relógio, luzes da porta e teto, nada.
Por conta disso, peguei um multímetro e fui verificar a bateria, não dava nem mesmo 1v de tensão, desconectei ela e deixei uma noite inteira desligada no dia seguinte, 10v e não deu outra, quando fui ver o nível de água da bateria em um dos vasos derreteu as placas, acabei tendo que comprar uma bateria nova.
Depois de comprado fiquei com a pulga atrás da orelha e antes de ligar a bateria em si, medi a corrente para ver se tinha algo roubando carga dela, e dito e feito, leitura de 6,5A fui caçando e caçando e achei o fusível no qual a fuga acontece, é o de numero 6 (Iluminação dos compartimentos de passageiro e de bagagem, sombreira e relógio e pelo que notei a antena também), porém não achei o ponto de fuga em si e desconectando o fusível a leitura cai para 0,38A (medidos na bateria).
O estranho é que com ele desconectado parece funcionar tudo OK até que você fecha a porta e anda com o carro, ai as luzes das portas e do teto acendem fracas e não apagam até que abra alguma porta ou desligue o carro porém com esse fusível conectado depois do carro funcionando tudo funciona que é uma maravilha.
Alguém tem alguma ideia do que possa ser, de um local meio critico que de esse tipo de fuga?
O relógio em si não consome tanta carga assim né?
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