trocar cilindro de chave de opala.

alguem teve uma duvida sobr trocar cilindro de ignição do opala não mi lembro quem mas, fi um video espero que ajude.https://youtu.be/7jO5t4JzOdQ

Olá riclaier, eu estou precisando trocar o meu cilindro, só que o seu vídeo está sem áudio, vc podia fazer um vídeo com audio pra gente né, e mostrando toda a desmontagem tin-tin por tin-tin.... e o mais importante falando todos os passos...

Muito legal a sua iniciativa....

Eu estou sem coragem de mexer, mas se vc fizer um vídeo explicando certinho eu prometo que eu compro um cilindro novo e tento fazer......srsrsrs......

No meu caso, o cilindro gira em falso, eu tenho que fazer o cilindro girar na chave e tô morrendo de medo da chave quebrar....

Abraço.....

Estou precisando trocar a trava do volante do meu Opala, quando se tranca o volante, ele parece estar trancado, mas qualquer destrava fácil fácil    , enfim, acho que está quebrada. Estou precisando arrumar isso, sabe como fazer?
Abraços

Opa beleza , vou fazer outro vídeo ainda hoje e posto de novo.não tinha visto que ficou sem audio, mas pode ter certea que vou postar outro hoje.

riclaier escreveu: alguem teve uma duvida sobre trocar cilindro de ignição do opala não mi lembro quem mas, fiz um vide-o espero que ajude.https://youtu.be/7jO5t4JzOdQ

segue então vide-o do colega fez o vídeo ensinando troca do cilindro da chave!

Sem áudio...     

nao e tao dificil, eu mesmo aprendi sozinho.. na verdade a parte mais chata é colocar volante no lugar com aquela mola..
depois de tirar volante e o came da buzina, é so desrosquear o bota do alerta e tirar os 3 parafusos da chave de seta. tem uma cavidadesinha bem fina, com ajuda de uma faca de cozinha vc empurra e puxa o cilindro pra fora..

MSN_KK escreveu:Olá riclaier, eu estou precisando trocar o meu cilindro, só que o seu vídeo está sem áudio, vc podia fazer um vídeo com audio pra gente né, e mostrando toda a desmontagem tin-tin por tin-tin.... e o mais importante falando todos os passos...

Muito legal a sua iniciativa....

Eu estou sem coragem de mexer, mas se vc fizer um vídeo explicando certinho eu prometo que eu compro um cilindro novo e tento fazer......srsrsrs......

No meu caso, o cilindro gira em falso, eu tenho que fazer o cilindro girar na chave e tô morrendo de medo da chave quebrar....

Abraço.....

gira em falso como?? da meia chave mas nao da partida, gira mas nao faz nada ou gira sem a chave??
no primeiro caso é bem provavel o problema ser no comutador, no segundo foi a engrenagem que empurra o comutador que quebrou. no terceiro foi a lingueta do cilindro que entra naquela cavidade que quebrou..

rysnn12 escreveu:nao e tao dificil, eu mesmo aprendi sozinho.. na verdade a parte mais chata é colocar  volante no lugar com aquela mola..
depois de tirar  volante e o came da buzina, é so desrosquear o bota do alerta e tirar  os 3 parafusos da chave de seta. tem uma cavidadesinha bem fina, com ajuda de uma faca de cozinha vc empurra e puxa o cilindro pra fora..

MSN_KK escreveu:Olá riclaier, eu estou precisando trocar o meu cilindro, só que o seu vídeo está sem áudio, vc podia fazer um vídeo com audio pra gente né, e mostrando toda a desmontagem tin-tin por tin-tin.... e o mais importante falando todos os passos...

Muito legal a sua iniciativa....

Eu estou sem coragem de mexer, mas se vc fizer um vídeo explicando certinho eu prometo que eu compro um cilindro novo e tento fazer......srsrsrs......

No meu caso, o cilindro gira em falso, eu tenho que fazer o cilindro girar na chave e tô morrendo de medo da chave quebrar....

Abraço.....

gira em falso como?? da meia chave mas nao da partida, gira mas nao faz nada ou gira sem a chave??
no primeiro caso é bem provavel o problema ser no comutador, no segundo foi a engrenagem que empurra o comutador que quebrou. no terceiro foi a lingueta do cilindro que entra naquela cavidade que quebrou..

O meu se vc girar ele com a chave, ele gira qtas voltas vc quiser sem dar a partida, pra dar a partida eu tenho que colocar a chave e virar o miolo com ela, e não usando as borboletas, me dá uma baita agonia, pois parece que a qualquer momento a chave vai quebrar no meio....

saco viu....

MSN_KK escreveu:

rysnn12 escreveu:nao e tao dificil, eu mesmo aprendi sozinho.. na verdade a parte mais chata é colocar  volante no lugar com aquela mola..
depois de tirar  volante e o came da buzina, é so desrosquear o bota do alerta e tirar  os 3 parafusos da chave de seta. tem uma cavidadesinha bem fina, com ajuda de uma faca de cozinha vc empurra e puxa o cilindro pra fora..




gira em falso como?? da meia chave mas nao da partida, gira mas nao faz nada ou gira sem a chave??
no primeiro caso é bem provavel o problema ser no comutador, no segundo foi a engrenagem que empurra o comutador que quebrou. no terceiro foi a lingueta do cilindro que entra naquela cavidade que quebrou..

O meu se vc girar ele com a chave, ele gira qtas voltas vc quiser sem dar a partida, pra dar a partida eu tenho que colocar a chave e virar o miolo com ela, e não usando as borboletas, me dá uma baita agonia, pois parece que a qualquer momento a chave vai quebrar no meio....

saco viu....

provavelmente a culpada e essa engrenagem ae.. na parte de cima ela tem tipo 2 orelhas que encaixam no cilindro, o que geralmente acontece é que essas orelhas quebram, ae vc tem que apertar bem pra girar a chave

o miolo da minha travou no 2 estagio, não volta, mas toca o arranque normal, troquei cremalheira e engrenagem nova de alumínio... pra ligar, desligar coloquei tic tac no comutador, não abri novamente por que é ruim de axar a trava, ... se abrir ela demais, ela perde a pressão e não segura mais no lugar..

Boa tarde a respeito do cilindro de ignição preciso trocar o meu do Opala comodoro 90 mas não queria ficar com chave diferente pq ele usa a mesma chave pra todos os compartimentos...(ignição,porta motorista,mala..porta luvas e tanque combustível)alguém sabe onde consigo kit ??ou tenha pra vender só achei um modelo e está anunciado por 1300,00 aí não dá

gordovogt escreveu:Boa tarde a respeito do cilindro de ignição preciso trocar o meu do Opala comodoro 90 mas não queria ficar com chave diferente pq ele usa a mesma chave pra todos os compartimentos...(ignição,porta motorista,mala..porta luvas e tanque combustível)alguém sabe onde consigo kit ??ou tenha pra vender só achei um modelo  e está anunciado por 1300,00 aí não dá

O meu quando foi trocado as duas chaves que vieram são iguais às originais. Só não tem a gravata.

Ressuscitando. Alguém sabe dizer se tem diferença entre esses cilindros de borboleta? Comprei um que indicava 85/92 (o carro é 83). Ele entra no alojamento beleza, porém a chave não sai. Estou colocando ele na posição ignição ligada. Porém ao retornar o cilindro para a posição desligada a chave não sai. Ela também não chega até a última posição no sentido anti-horário, mesmo acionando aquela alavanca.

eu ia justamente falar isso:

dar mais um grau anti horario pressionando aquela alavanca q fica embaixo travando o volante.


eu tive um 82 q troquei esse cilindro porem isso foi em 2010 nao me lembro exatamente a especificacao.....


pra vc ter uma ideia eu comprei NO SITE DA "NAFIL"


opaleiro das antigas conhece bem esse site kkkkkkkkkk

Tô achando que esse modelo (85/92) é diferente dos mais antigos. Tem muito vendedor no ML que fala que serve para todos opalas ... sei não ... aguardemos.

eu acho q é o mesmo.


masss.....vai saber.

87 tbem.


o meu liga quase toda a eletrica do carro exceto a ignicao.

Acabei de olhar o manual do meu (83), também tem essa 4a. posição que por sinal não entra.
O manual fala:
Posição 0 - direção travada
Posição 1 - direção destravada - ignição desligada
Posição 2 - ignição e sistema elétrica ligado
Posição 3 - motor de partida acionado
Posição 4- Acessórios -- motor desligado e direção travada.
Nota (do manual): Alguns acessórios só funcionam com a chave de ignição ligada. Se precisar fazer uso desses acessórios, com o motor do veículo parado, posicione a chave de ignição no estágio 4.

Eu fiz um vídeo tentando explicar os problemas que estão ocorrendo na instalação do cilindro

https://www.youtube.com/watch?v=XdbgM1qDg_8

Mandei esse video pro meu amigo autoeletrico. Ele falou que a engrenagem tá na posição errada. Um dente pra frente ou um dente pra tras já dá errado. Tem que tirar a engrenagem e ir testando a posição até achar a correta.

Graças a Deus deu certo sim ... o menino passou agora há pouco e ajeitou pra mim.
Foi bom pra aprender rsrs. Era a posição da engrenagem mesmo. Tava um dente pra frente.
Se não estiver certinho não funciona direito.
Essa engrenagem sai fácil. Um alicate de bico de ponta comprida é suficiente. É só puxar. Depois é colocar e ir tentando achar qual a posição correta. Com aquela ferramenta que fiz ficou muito facil, pois sem ela você tem que colocar o cilindro e tirar ... até achar a posição.
Agora ficou chupeta ... um problema a menos kkkk

bom saber.

Deu certo!!?? Só que não ... véio ... vida de opaleiro é floyd
O menino montou o cilindro, porém como o carro estava sem o carburador, não chegamos a dar partida ... mas o cilindro estava virando em todas posições, saindo a chave, travando o volante, tudo beleza.
Ontem o mecânico veio, instalou o carburador só que o motor de arranque não dá sinal de vida.
Como fiz uma ferramenta que simula a chaveta do cilindro de ignição, com essa ferramenta dá partida certinho.
Tirei a engrenagem de nylon e comparei com as fotos da peça nova. Não tem nenhum dente a menos e também parece que todos estão perfeitos.
Já mudei a engrenagem em todas as posiçoes possíveis, dente por dente, pra frente e prá trás.
Tem posição que dá partida, mas não libera a chave após travar o volante. Tem outra posição que é o contrário, a chave sai mas não dá partida.
Continuamos teimando aqui ...

Que vareta é essa que vc fala?

caraca.

O Müller matou a charada ... o menino saiu daqui agora ... estando a engrenagem na posição correta, ele fez uma regulagem na tal vareta ... ai ficou chupeta rsrsrs
Como eu que tinha desmontado tudo, na hora de montar ele reparou que o came da buzina tá quebrado ... ai vou passar amanhã cedo lá pegar um came novo e montar ...
Será que finalmente vou poder andar um pouquinho de Opala amanhã???