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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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trocar cilindro de chave de opala.

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trocar cilindro de chave de opala. Empty trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por riclaier em Sex 30 Maio - 10:59:19

alguem teve uma duvida sobr trocar cilindro de ignição do opala não mi lembro quem mas, fi um video espero que ajude.https://youtu.be/7jO5t4JzOdQ
MSN_KK
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trocar cilindro de chave de opala. Empty Re: trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por MSN_KK em Seg 2 Jun - 12:09:53

Olá riclaier, eu estou precisando trocar o meu cilindro, só que o seu vídeo está sem áudio, vc podia fazer um vídeo com audio pra gente né, e mostrando toda a desmontagem tin-tin por tin-tin.... e o mais importante falando todos os passos...

Muito legal a sua iniciativa....

Eu estou sem coragem de mexer, mas se vc fizer um vídeo explicando certinho eu prometo que eu compro um cilindro novo e tento fazer......srsrsrs......

No meu caso, o cilindro gira em falso, eu tenho que fazer o cilindro girar na chave e tô morrendo de medo da chave quebrar....

Abraço.....

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Mensagem por Gabriel NS Avelar em Seg 2 Jun - 13:26:00

Estou precisando trocar a trava do volante do meu Opala, quando se tranca o volante, ele parece estar trancado, mas qualquer destrava fácil fácil  Evil or Very Mad  , enfim, acho que está quebrada. Estou precisando arrumar isso, sabe como fazer?
Abraços
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trocar cilindro de chave de opala. Empty Re: trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por riclaier em Seg 16 Jun - 13:30:02

Opa beleza , vou fazer outro vídeo ainda hoje e posto de novo.não tinha visto que ficou sem audio, mas pode ter certea que vou postar outro hoje.
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trocar cilindro de chave de opala. Empty Re: trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por marcel.minatto em Seg 16 Jun - 13:55:10

riclaier escreveu: alguem teve uma duvida sobre trocar cilindro de ignição do opala não mi lembro quem mas, fiz um vide-o espero que ajude.https://youtu.be/7jO5t4JzOdQ

segue então vide-o do colega fez o vídeo ensinando troca do cilindro da chave!




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trocar cilindro de chave de opala. Empty Re: trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por Gabriel NS Avelar em Qui 19 Jun - 14:34:25

Sem áudio...  Sad   Sad
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trocar cilindro de chave de opala. Empty Re: trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por rysnn12 em Qui 19 Jun - 14:50:23

nao e tao dificil, eu mesmo aprendi sozinho.. na verdade a parte mais chata é colocar volante no lugar com aquela mola..
depois de tirar volante e o came da buzina, é so desrosquear o bota do alerta e tirar os 3 parafusos da chave de seta. tem uma cavidadesinha bem fina, com ajuda de uma faca de cozinha vc empurra e puxa o cilindro pra fora..



MSN_KK escreveu:Olá riclaier, eu estou precisando trocar o meu cilindro, só que o seu vídeo está sem áudio, vc podia fazer um vídeo com audio pra gente né, e mostrando toda a desmontagem tin-tin por tin-tin.... e o mais importante falando todos os passos...

Muito legal a sua iniciativa....

Eu estou sem coragem de mexer, mas se vc fizer um vídeo explicando certinho eu prometo que eu compro um cilindro novo e tento fazer......srsrsrs......

No meu caso, o cilindro gira em falso, eu tenho que fazer o cilindro girar na chave e tô morrendo de medo da chave quebrar....

Abraço.....

gira em falso como?? da meia chave mas nao da partida, gira mas nao faz nada ou gira sem a chave??
no primeiro caso é bem provavel o problema ser no comutador, no segundo foi a engrenagem que empurra o comutador que quebrou. no terceiro foi a lingueta do cilindro que entra naquela cavidade que quebrou..
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trocar cilindro de chave de opala. Empty Re: trocar cilindro de chave de opala.

Mensagem por MSN_KK em Qui 19 Jun - 14:54:52

rysnn12 escreveu:nao e tao dificil, eu mesmo aprendi sozinho.. na verdade a parte mais chata é colocar  volante no lugar com aquela mola..
depois de tirar  volante e o came da buzina, é so desrosquear o bota do alerta e tirar  os 3 parafusos da chave de seta. tem uma cavidadesinha bem fina, com ajuda de uma faca de cozinha vc empurra e puxa o cilindro pra fora..



MSN_KK escreveu:Olá riclaier, eu estou precisando trocar o meu cilindro, só que o seu vídeo está sem áudio, vc podia fazer um vídeo com audio pra gente né, e mostrando toda a desmontagem tin-tin por tin-tin.... e o mais importante falando todos os passos...

Muito legal a sua iniciativa....

Eu estou sem coragem de mexer, mas se vc fizer um vídeo explicando certinho eu prometo que eu compro um cilindro novo e tento fazer......srsrsrs......

No meu caso, o cilindro gira em falso, eu tenho que fazer o cilindro girar na chave e tô morrendo de medo da chave quebrar....

Abraço.....

gira em falso como?? da meia chave mas nao da partida, gira mas nao faz nada ou gira sem a chave??
no primeiro caso é bem provavel o problema ser no comutador, no segundo foi a engrenagem que empurra o comutador que quebrou. no terceiro foi a lingueta do cilindro que entra naquela cavidade que quebrou..

O meu se vc girar ele com a chave, ele gira qtas voltas vc quiser sem dar a partida, pra dar a partida eu tenho que colocar a chave e virar o miolo com ela, e não usando as borboletas, me dá uma baita agonia, pois parece que a qualquer momento a chave vai quebrar no meio....

saco viu....
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Mensagem por rysnn12 em Qui 19 Jun - 15:00:47

MSN_KK escreveu:
rysnn12 escreveu:nao e tao dificil, eu mesmo aprendi sozinho.. na verdade a parte mais chata é colocar  volante no lugar com aquela mola..
depois de tirar  volante e o came da buzina, é so desrosquear o bota do alerta e tirar  os 3 parafusos da chave de seta. tem uma cavidadesinha bem fina, com ajuda de uma faca de cozinha vc empurra e puxa o cilindro pra fora..




gira em falso como?? da meia chave mas nao da partida, gira mas nao faz nada ou gira sem a chave??
no primeiro caso é bem provavel o problema ser no comutador, no segundo foi a engrenagem que empurra o comutador que quebrou. no terceiro foi a lingueta do cilindro que entra naquela cavidade que quebrou..

O meu se vc girar ele com a chave, ele gira qtas voltas vc quiser sem dar a partida, pra dar a partida eu tenho que colocar a chave e virar o miolo com ela, e não usando as borboletas, me dá uma baita agonia, pois parece que a qualquer momento a chave vai quebrar no meio....

saco viu....

trocar cilindro de chave de opala. Engrenagem-cremalheira-cilindro-ignico-d20-opala-93271134-14077-MLB4005629057_032013-O

provavelmente a culpada e essa engrenagem ae.. na parte de cima ela tem tipo 2 orelhas que encaixam no cilindro, o que geralmente acontece é que essas orelhas quebram, ae vc tem que apertar bem pra girar a chave
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Mensagem por RicardoCarlotto em Qui 16 Jan - 12:05:54

o miolo da minha travou no 2 estagio, não volta, mas toca o arranque normal, troquei cremalheira e engrenagem nova de alumínio... pra ligar, desligar coloquei tic tac no comutador, não abri novamente por que é ruim de axar a trava, ... se abrir ela demais, ela perde a pressão e não segura mais no lugar..
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Mensagem por gordovogt em Sab 23 Maio - 11:57:51

Boa tarde a respeito do cilindro de ignição preciso trocar o meu do Opala comodoro 90 mas não queria ficar com chave diferente pq ele usa a mesma chave pra todos os compartimentos...(ignição,porta motorista,mala..porta luvas e tanque combustível)alguém sabe onde consigo kit ??ou tenha pra vender só achei um modelo e está anunciado por 1300,00 aí não dá
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Mensagem por Müller em Sab 23 Maio - 12:15:44

gordovogt escreveu:Boa tarde a respeito do cilindro de ignição preciso trocar o meu do Opala comodoro 90 mas não queria ficar com chave diferente pq ele usa a mesma chave pra todos os compartimentos...(ignição,porta motorista,mala..porta luvas e tanque combustível)alguém sabe onde consigo kit ??ou tenha pra vender só achei um modelo  e está anunciado por 1300,00 aí não dá

Não sei se é possível no tambor da ignição, mas nos demais dá pra abrir e transferir o segredo. Já fiz isso na minha Caravan nos cilindros das portas. Preciso um dia ver isso na ignição dela tbem, pois, ao retirar a chave, a borboleta fica girando em falso....e tbem não queria chave diferente.


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Mensagem por Rubão6cc em Sab 23 Maio - 12:44:13

gordovogt escreveu:Boa tarde a respeito do cilindro de ignição preciso trocar o meu do Opala comodoro 90 mas não queria ficar com chave diferente pq ele usa a mesma chave pra todos os compartimentos...(ignição,porta motorista,mala..porta luvas e tanque combustível)alguém sabe onde consigo kit ??ou tenha pra vender só achei um modelo  e está anunciado por 1300,00 aí não dá

O meu quando foi trocado as duas chaves que vieram são iguais às originais. Só não tem a gravata.


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Mensagem por fauzi em Dom 2 Ago - 15:10:45

Ressuscitando. Alguém sabe dizer se tem diferença entre esses cilindros de borboleta? Comprei um que indicava 85/92 (o carro é 83). Ele entra no alojamento beleza, porém a chave não sai. Estou colocando ele na posição ignição ligada. Porém ao retornar o cilindro para a posição desligada a chave não sai. Ela também não chega até a última posição no sentido anti-horário, mesmo acionando aquela alavanca.
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Mensagem por Marcos Adriano em Dom 2 Ago - 17:44:10

eu ia justamente falar isso:

dar mais um grau anti horario pressionando aquela alavanca q fica embaixo travando o volante.


eu tive um 82 q troquei esse cilindro porem isso foi em 2010 nao me lembro exatamente a especificacao.....


pra vc ter uma ideia eu comprei NO SITE DA "NAFIL"


opaleiro das antigas conhece bem esse site kkkkkkkkkk


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Mensagem por fauzi em Dom 2 Ago - 17:57:32

Tô achando que esse modelo (85/92) é diferente dos mais antigos. Tem muito vendedor no ML que fala que serve para todos opalas ... sei não ... aguardemos.
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Mensagem por Marcos Adriano em Dom 2 Ago - 18:03:54

eu acho q é o mesmo.


masss.....vai saber.


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Mensagem por Müller em Dom 2 Ago - 20:40:29

Não sei nos modelos até 87, mas nos 88 em diante, o cilindro vem mais uma posição para trás, depois de travar o volante e mantendo a alavanca pressionada. Serve pra acionar alguns acessórios (limpador, relógio, vidros, acendedor).


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Mensagem por Marcos Adriano em Dom 2 Ago - 20:56:44

87 tbem.


o meu liga quase toda a eletrica do carro exceto a ignicao.


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Mensagem por fauzi em Dom 2 Ago - 21:08:10

Acabei de olhar o manual do meu (83), também tem essa 4a. posição que por sinal não entra.
O manual fala:
Posição 0 - direção travada
Posição 1 - direção destravada - ignição desligada
Posição 2 - ignição e sistema elétrica ligado
Posição 3 - motor de partida acionado
Posição 4- Acessórios -- motor desligado e direção travada.
Nota (do manual): Alguns acessórios só funcionam com a chave de ignição ligada. Se precisar fazer uso desses acessórios, com o motor do veículo parado, posicione a chave de ignição no estágio 4.

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Mensagem por Müller em Dom 2 Ago - 21:29:18

fauzi escreveu:Acabei de olhar o manual do meu (83), também tem essa 4a. posição que por sinal não entra.
O manual fala:
Posição 0 - direção travada
Posição 1 - direção destravada - ignição desligada
Posição 2 - ignição e sistema elétrica ligado
Posição 3 - motor de partida acionado
Posição 4- Acessórios -- motor desligado e direção travada.
Nota (do manual): Alguns acessórios só funcionam com a chave de ignição ligada. Se precisar fazer uso desses acessórios, com o motor do veículo parado, posicione a chave de ignição no estágio 4.


Então, tem q analizar o comutador. Talvez o dos mais antigos, q não tem a quarta posição, seja diferente internamente. O cilindro deve ser o mesmo pra todos, já q a função é só empurrar e puxar a vareta pra acionar as posições.


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Mensagem por fauzi em Seg 3 Ago - 10:45:37

Eu fiz um vídeo tentando explicar os problemas que estão ocorrendo na instalação do cilindro

https://www.youtube.com/watch?v=XdbgM1qDg_8
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Mensagem por Müller em Seg 3 Ago - 11:06:51

Pelo q consigo ver no vídeo, não está nem travando o volante....qdo vc abaixa a alavanca e gira o cilindro pra trás, aquele pino deveria vir pra fora. Embora eu tbem tenha q fazer essa manutenção na minha Caravan, pois fica girando em falso, nunca desmontei essa parte....será q a engrenagem está na posição correta? Será q o comutador realmente é diferente internamente? Será q a vareta tem o comprimento correto pra acionar todas as funçoes?

Preciso tomar vergonha e fazer esse serviço....kkkkkk


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Mensagem por fauzi em Seg 3 Ago - 11:41:47

Mandei esse video pro meu amigo autoeletrico. Ele falou que a engrenagem tá na posição errada. Um dente pra frente ou um dente pra tras já dá errado. Tem que tirar a engrenagem e ir testando a posição até achar a correta.
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Mensagem por Müller em Seg 3 Ago - 11:59:13

fauzi escreveu:Mandei esse video pro meu amigo autoeletrico. Ele falou que a engrenagem tá na posição errada. Um dente pra frente ou um dente pra tras já dá errado. Tem que tirar a engrenagem e ir testando a posição até achar a correta.

Tomara q dê certo!


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Mensagem por fauzi em Seg 3 Ago - 20:22:01

Graças a Deus deu certo sim ... o menino passou agora há pouco e ajeitou pra mim.
Foi bom pra aprender rsrs. Era a posição da engrenagem mesmo. Tava um dente pra frente.
Se não estiver certinho não funciona direito.
Essa engrenagem sai fácil. Um alicate de bico de ponta comprida é suficiente. É só puxar. Depois é colocar e ir tentando achar qual a posição correta. Com aquela ferramenta que fiz ficou muito facil, pois sem ela você tem que colocar o cilindro e tirar ... até achar a posição.
Agora ficou chupeta ... um problema a menos kkkk
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Mensagem por Müller em Seg 3 Ago - 20:31:13

OKK


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Mensagem por Marcos Adriano em Ter 4 Ago - 18:31:25

bom saber.


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Mensagem por fauzi em Sex 7 Ago - 11:33:49

Deu certo!!?? Só que não ... véio ... vida de opaleiro é floyd
O menino montou o cilindro, porém como o carro estava sem o carburador, não chegamos a dar partida ... mas o cilindro estava virando em todas posições, saindo a chave, travando o volante, tudo beleza.
Ontem o mecânico veio, instalou o carburador só que o motor de arranque não dá sinal de vida.
Como fiz uma ferramenta que simula a chaveta do cilindro de ignição, com essa ferramenta dá partida certinho.
Tirei a engrenagem de nylon e comparei com as fotos da peça nova. Não tem nenhum dente a menos e também parece que todos estão perfeitos.
Já mudei a engrenagem em todas as posiçoes possíveis, dente por dente, pra frente e prá trás.
Tem posição que dá partida, mas não libera a chave após travar o volante. Tem outra posição que é o contrário, a chave sai mas não dá partida.
Continuamos teimando aqui ...
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Mensagem por Müller em Sex 7 Ago - 11:44:56

fauzi escreveu:Deu certo!!?? Só que não ... véio ... vida de opaleiro é floyd
O menino montou o cilindro, porém como o carro estava sem o carburador, não chegamos a dar partida ... mas o cilindro estava virando em todas posições, saindo a chave, travando o volante, tudo beleza.
Ontem o mecânico veio, instalou o carburador só que o motor de arranque não dá sinal de vida.
Como fiz uma ferramenta que simula a chaveta do cilindro de ignição, com essa ferramenta dá partida certinho.
Tirei a engrenagem de nylon e comparei com as fotos da peça nova. Não tem nenhum dente a menos e também parece que todos estão perfeitos.
Já mudei a engrenagem em todas as posiçoes possíveis, dente por dente, pra frente e prá trás.
Tem posição que dá partida, mas não libera a chave após travar o volante. Tem outra posição que é o contrário, a chave sai mas não dá partida.
Continuamos teimando aqui ...

Continuo apostando em diferença interna dos contatos do comutador ou comprimento da vareta.....


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Mensagem por fauzi em Sex 7 Ago - 11:48:31

Que vareta é essa que vc fala?
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Mensagem por Müller em Sex 7 Ago - 12:28:29

fauzi escreveu:Que vareta é essa que vc fala?

O link entre o cilindro e o comutador é uma vareta. A base do comutador se encaixa na ponta em L da vareta. Tira o comutador da coluna de direção e vc verá a vareta e como ele é encaixada.


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Mensagem por Marcos Adriano em Sex 7 Ago - 19:17:24

caraca.


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Mensagem por fauzi em Sex 7 Ago - 19:31:00

O Müller matou a charada ... o menino saiu daqui agora ... estando a engrenagem na posição correta, ele fez uma regulagem na tal vareta ... ai ficou chupeta rsrsrs
Como eu que tinha desmontado tudo, na hora de montar ele reparou que o came da buzina tá quebrado ... ai vou passar amanhã cedo lá pegar um came novo e montar ...
Será que finalmente vou poder andar um pouquinho de Opala amanhã???
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Mensagem por Müller em Sex 7 Ago - 20:11:40

fauzi escreveu:O Müller matou a charada ... o menino saiu daqui agora ... estando a engrenagem na posição correta, ele fez uma regulagem na tal vareta ... ai ficou chupeta rsrsrs
Como eu que tinha desmontado tudo, na hora de montar ele reparou que o came da buzina tá quebrado ... ai vou passar amanhã cedo lá pegar um came novo e montar ...
Será que finalmente vou poder andar um pouquinho de Opala amanhã???

Mto bom!! OKK


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