ajuda na escolha do comando?

por favor gostaria d ajuda de vocês, vou trocar o comando do carro mas não tenho a menor ideia do que comprar será que poderia me ajudar?

ai vai i setup do carro.

4 cilindros
vira 153
bloco 151
pistão cabeça reta . passando 0.5 do bloco.
coletor 4X2
weber 40.
ventoinha elétrica.

cabeçote rebaixado até o talo. mas pretendo colocar outro pois estou tendo muita dor de cabeça com a weber 40 no álcool vira gelatina.

o uso do carro é pra rolé de vês em quando e pequenas viagens. queria ele mas brabinho, podem me ajudar???

compra o kit da Comp Cam  , que tem o comando 268H


é esse Kit...mas compra pro 4cc

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-244-4/overview/make/Chevrolet


 

humm então procuro comando 268 268 ok??  

O comando comp cams pra 4cil que o bandit comentou é esse aqui

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k14-123-4

Comp cams 260H
Duração a 050":212x212

E tem o iskyderian 270-HL
http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k14-123-4

Estava vendo os comandos da sobe e da indeco. qual graduaçao bate com essas que vc's me idicarao? achei o preço bem acessivel e compativel com o orsamento que tenho agora.

...

Meu brother,se optar por cópia vai de Sobe e esqueça o resto uso um e nunca tive problemas mas tenho esse 268 da compcams bem guardadinho só esperando o próximo up.Vale cada centavo economizado, pode até por um cópia mas no futuro vai acabar sedendo p um importado e isso é fato.Se fosse vc segurava um poco as ondas p fazer bem feito e gastar uma vez .Vai estudando mais sobre o assunto que tem muitas coisas em jogo,não é só o comando que faz milagres..Já passei por isso..

frederico santos escreveu:Meu brother,se optar por cópia vai de Sobe e esqueça o resto uso um e nunca tive problemas mas tenho esse 268 da compcams bem guardadinho só esperando o próximo up.Vale cada centavo economizado, pode até por um cópia mas no futuro vai acabar sedendo p um importado e isso é fato.Se fosse vc segurava um poco as ondas p fazer bem feito e gastar uma vez .Vai estudando mais sobre o assunto que tem muitas coisas em jogo,não é só o comando que faz milagres..Já passei por isso..

qual comando copia vc esta usando??

peguei a tabela no sait da indeco: entrei en contato com eles. mas estou perdido . qual deles???

já comprei os tuchos mecânicos hoje.

http://www.indeco.com.br/dyn_images/peq2_tabela_opala.JPG



qual deles????

Eu iria no 276x276 código PEO20

hummm.

mas algum palpite da galera??

270h Isky. Otimo comando!!!
Qt a copia e outras pecas genericas..... Tem gente que vai falar q usa a anos outros q nao durou 1 ano.

Como eu nao pago para ver...juntei uma $$$ e comprei logo o melhor.... O barato sempre sai mais caro no final!!

Brother como falei pega um Sobe do Sr Jorge que é mais garantido. Indeco,Sancans,Jpf(PELO MENOS P MOTORES DE OPALA) ..Ja teve muitos que compraram e se arrependeram amargamente por essas opções.UNS NÃO CHEGARAM  A 500KM  e literalmente esfarelaram..Inclusive foi de alguém daqui do fórum..A menos que mudaram o processo de cementação ..

blz. liguei hoje para ele muito atencioso . estou só na duvida da graduação ...

meu brohter o meu caso é um 6cc mas serve de base,tinha um cv0a não lembro a graduação exata mas é próximo de um 258 (essa graduação ja é determinada no catalogo) que era um tesão com relação longa 2,73 com solex h34. Inventei moda de elaborar uma graduação de cabeça um 276x276 com 106 de lob e 7,5 de levante.Perdi a força de baixa e ficou embaralhando na lenta vc começa a sentir força acima de 1800 rpms.Parece pouco mas numa situação que necessite de menos velocidade ,mesmo que esteja em 1° marcha isso incomoda muito ,pois vai ter que ficar comendo embreagem.Acima de 1800rpms ficou bom, mesmo com a relação longa,principalmente depois que coloquei uma 446 ameaça até da umas patinadas sem ciscar embreagem.Escolha um comando com uma graduação ligeiramente maior porém que te forneça torque de abaixa o mais próximo possivel de um original e que não embaralhe em baixa pois é chatinho na hora de regular e não será necessariamente obrigatório o uso de outras molas.. ...Meu palpite é esse brother.

Tem que mandar seus tuchos p ele tb...

meus tuchos são 0km estao na caixa ainda.

duvida.

278X278 adm 7,5 escp 7,5 lob center 109

278X278 adm 7,6 escp 7,6 lob center 105

276x276 adm 6,4 escp 6,4

282x282 adm 7 escap 7 lob center 105

296x296 adm 7 esco 7 lob center 105

duvidaaaaaaa   estou lendo muito a respeito ...

Esquece esses de 105 de lob p rua é melhor os de 109 p cima..

achei os comandos da asllan será que sao bons?

276x276
Dados Técnicos:
Lob Center: 109°
Permanencia: A-276° / E-276°
Levante de Admissão: 6,4mm
Levante de Escap: 6,4mm
Folga: 30-35
Sugestão de Aplicação: Opala 4cc Aspirado (Tucho Mecânico)

achei tbm a veneno

vários comandos. o que vc´s achao do comando deles

gostei desses

CV3A 272º/272º 109º 7.5/7.5

CV2 280º/280º 109º 7.7/7.7 PERF.C/PREP

CV4A 296º/296º 108º 7.6/7.6 PREP.MEDIA

CV0A 258º/258º 107º 7.1/7.1 MECANICO

caracaaaaaaa estou ficando louco....

EU VENDO!!

Esses da asllan que você disse eu sou vendedor, qualquer coisa entra em contato comigo.

E-mail : jeanmmichelcolet@hotmail.com

Ou MP

Como falei a cima o CV0A e´próximo de uma graduação de um 250s no 6cc.Acredito que seja como um 150s nos 4cc tb.Não precisa troca de valvulas,apenas deve mandar os tuchos p retificar e travar .

queria algo mas apimentado pouca coisa.

Repetindo.....atente-se pra que vc quer o carro,não tenha apenas graduação como parâmetro.4 cilindros tem fama de ser chatinho p vir potência.Particularmente optaria por um CV0A e caso ainda não me agradasse partiria p uma turbina.Vai ter um carro forte e como se fosse original.P um aspirado vai sair bem mais caro mas ai é com seu bolso.

galera, quanto tem que ser a medida da folga da bucha e do comando do opala ??