TUTORIAL, Montagem das esferas no eixo sem fim.

Bom galera, visto que o pessoal tem dificuldade em montar as esferas do eixo sem fim na caixa de direção ZF Hidráulica decidi tirar algumas fotos da montagem da minha hoje quando a desmontei para fazer um tutorial para tentar ajudar ao povo! Não vou fazer do resto da caixa porque achei moleza!
mas qualquer duvida pode me perguntar que vou tentar responder!
desmontei minha caixa para fazer uma analise interna dos componentes, estando o eixo sem fim avariado! mas montei assim mesmo.. apresentando um pouco de folga.

Em primeiro lugar vou dar nome as peças hehehehe para explicar melhor.


pronto! tendo voce sua caixa desmontada na bancada seguem a montagem das peças nessa ordem. Deixando o rasgo do atuador virado para o mesmo lado do buraquinho onde serão colocadas as esferas.


introduza o eixo sem fim no eixo principal, então temos as esferas que se soltaram


vamos colocar uma por uma dentro do eixo principal  pelo furo


vá colocando as esferas e "balançando" o eixo sem fim e com o auxilio de uma ferramenta (pode ser chave philipes) va empurrando as esferas.


vão sobrar 4 esferas que são as mais chatas de montar!


assim então colocamos mais duas, uma de cada lado e colocamos uma banda do caninho bi partido mas não empurra ele até o final.


com ele um pouco alto ainda colocamos as outras duas esferas, e então a outra parte do caninho


ai então podemos empurrar o caninho para ele descer e acentar no conjunto, e por fim colocar a borracha por cima


ficando deste modo


depois cuidadosamente rodamos o atuador para cima(posição correta) com carinho para não "morder" a borracha deixando assim


Depois rosqueamos a porca, até o final!


Dando aperto com o auxilio de uma talhadeira sem corte, e por fim amassa uma beiradinha da porca dentro da cava que tem ali! isso é essencial para travar bem a porca!


Por fim temos o eixo montado


Depois é só virar o setor todo para a direita e introduzir o conjunto, quando casar os primeiros dentes vira o setor todo para esquerda que ele vai "puxar" o conjunto para baixo!!!

dicas importantes!

*NÃO segurar ou manusear o conjunto segurando pelo eixo sem fim! senão ira desmontar tudo denovo!!!

*Limpesa ao maximo! os o'rings são frageis a grãos de areia.

*Monte tudo com óleo (o mesmo utilizado no sistema hidraulico).

*Recomendo na hora da montagem estar com o sem fim rosqueado até o final!

Bom gente acho que é só! qualquer erro me corrijam!!! e qualquer duvida perguntem! espero ajudar alguns irmãos!!!

PS: eu gosto de encher a caixa antes de fechar, alguns dizem que é errado.

Muito bom teteu!

Eu quando fiz mecânica de autos no Senai, peguei uma caixa de esferas recirculantes, mas era caixa mecânica pra desmontar...
Isso já tem uns 15 anos, e desconfio que essa caixa está desmontada até hoje lá...kkkkkkk!
Ô negócio chato de mexer!

[]'s

Tópico bacana

Pedão pode me chamar de louco meu velho.. mas eu amo fuçar essas engenhocas desafiadores hehehehehehehehehehe
que nem montar caixa de marchas!!!

teteubp escreveu:Pedão pode me chamar de louco meu velho.. mas eu amo fuçar essas engenhocas desafiadores hehehehehehehehehehe
que nem montar caixa de marchas!!!

Eu também, mas na época, mulecão, com prazo pra entregar a tarefa "Direção", escondi a bendita e peguei uma de Santana...kkkkkkkk!

[]'s

hehehehe muito bom estudar!
eu to na minha fase.. aqui não tem mais mecânica de autos! então tive que partir pro mais alto hehehe
fiz manutenção de vagão, tanto parte pneumática quanto mecânica,
agora to me aventurando em mecânica de locomotiva.. e tava eu ontem fuçando num motor diesel V20 2 tempos turbo duplo, e 5 válvulas auxiliares na descarga.. hehehe coisa de louco!

teteu

é facil pra eu mesmo trocar somente os retentores da caixa?? ta vazando muito oleo.....tenho suspeitas da mangueira ressecada mas se nao for vou ter q partir pros retentores....

vlww

teteubp escreveu:hehehehe muito bom estudar!
eu to na minha fase.. aqui não tem mais mecânica de autos! então tive que partir pro mais alto hehehe
fiz manutenção de vagão, tanto parte pneumática quanto mecânica,
agora to me aventurando em mecânica de locomotiva.. e tava eu ontem fuçando num motor diesel V20 2 tempos turbo duplo, e 5 válvulas auxiliares na descarga.. hehehe coisa de louco!

Arruma umas fotos dele...
[]'s

Marcos Adriano escreveu:teteu

é facil pra eu mesmo trocar somente os retentores da caixa?? ta vazando muito oleo.....tenho suspeitas da mangueira ressecada mas se nao for vou ter q partir pros retentores....

vlww

Cara se eu fosse tu lavava tudo e dava uma voltinha na caranga pra ver direitinho!
Trocar os retentores nao é dificil não! Mas se nao tiver alguma pratica fica ruim! As vezes tu da sorte de ser uma arruela de aluminio q tem ali na entrada da mangueira..
Se for desmontar mesmo a caixa me manda mp!

Pedrao nao sei quando vou ver um monstro desse de novo! Mas eu tenho umas fotos sim da visita que fiz uma vez na oficina aqui sai tirando foto de tudo.. tenho foto desse turbo duplo e outras coisas.. inclusive um anel de segmento eu tive que trazer pra casa hehehe
Amanha vou descolar umas fotos legais!!! Fica de olho

teteubp escreveu:Bom galera, visto que o pessoal tem dificuldade em montar as esferas do eixo sem fim na caixa de direção ZF Hidráulica decidi tirar algumas fotos da montagem da minha hoje quando a desmontei para fazer um tutorial para tentar ajudar ao povo! Não vou fazer do resto da caixa porque achei moleza!
mas qualquer duvida pode me perguntar que vou tentar responder!
desmontei minha caixa para fazer uma analise interna dos componentes, estando o eixo sem fim avariado! mas montei assim mesmo.. apresentando um pouco de folga.

Em primeiro lugar vou dar nome as peças hehehehe para explicar melhor.


pronto! tendo voce sua caixa desmontada na bancada seguem a montagem das peças nessa ordem. Deixando o rasgo do atuador virado para o mesmo lado do buraquinho onde serão colocadas as esferas.


introduza o eixo sem fim no eixo principal, então temos as esferas que se soltaram


vamos colocar uma por uma dentro do eixo principal  pelo furo


vá colocando as esferas e "balançando" o eixo sem fim e com o auxilio de uma ferramenta (pode ser chave philipes) va empurrando as esferas.


vão sobrar 4 esferas que são as mais chatas de montar!


assim então colocamos mais duas, uma de cada lado e colocamos uma banda do caninho bi partido mas não empurra ele até o final.


com ele um pouco alto ainda colocamos as outras duas esferas, e então a outra parte do caninho


ai então podemos empurrar o caninho para ele descer e acentar no conjunto, e por fim colocar a borracha por cima


ficando deste modo


depois cuidadosamente rodamos o atuador para cima(posição correta) com carinho para não "morder" a borracha deixando assim


Depois rosqueamos a porca, até o final!


Dando aperto com o auxilio de uma talhadeira sem corte, e por fim amassa uma beiradinha da porca dentro da cava que tem ali! isso é essencial para travar bem a porca!


Por fim temos o eixo montado


Depois é só virar o setor todo para a direita e introduzir o conjunto, quando casar os primeiros dentes vira o setor todo para esquerda que ele vai "puxar" o conjunto para baixo!!!

dicas importantes!

*NÃO segurar ou manusear o conjunto segurando pelo eixo sem fim! senão ira desmontar tudo denovo!!!

*Limpesa ao maximo! os o'rings são frageis a grãos de areia.

*Monte tudo com óleo (o mesmo utilizado no sistema hidraulico).

*Recomendo na hora da montagem estar com o sem fim rosqueado até o final!

Bom gente acho que é só! qualquer erro me corrijam!!! e qualquer duvida perguntem! espero ajudar alguns irmãos!!!

PS: eu gosto de encher a caixa antes de fechar, alguns dizem que é errado.

Colega: excelente tópico. Complementa o tutorial feito pelo Marcos. Mas algumas fotos não estão abrindo mais. Poderia reupá-las?

aproveitando o assunto:

levei a caravan semana passada pra orçar fazer uma revisao na dh

o orcamento ficou em 650 reais....com: troca dos reparos da caixa, todas as mangueiras e mao de obra....

caro bagarai né nao??

ja fixaram esse post !! se nao era bem legal que os moderadores fixassem ele pois ele bem util e deixa bem facil a desmontagem e montagem das caixas das nossas barcas

Marcos Adriano escreveu:aproveitando o assunto:

levei a caravan semana passada pra orçar fazer uma revisao na dh

o orcamento ficou em 650 reais....com: troca dos reparos da caixa, todas as mangueiras e mao de obra....

caro bagarai né nao??

Sim e não. Sim, porque R$650,00 em uma tacada só não é pouco dinheiro.
Não, porque só o kit de reparo você já gasta uns R$100,00. Mais as mangueiras, pelos preços da nafil, você gasta uns R$150,00. Ainda tem o óleo da DH. Em peças, já deu os R$300,00. Os R$350,00 são mão-de-obra: o setor da DH é pesado e difícil de tirar sozinho. De repente, pode estar valendo a pena SE os caras forem caprichosos (asseados na limpeza durante a manutenção).

ah tah.....bom saber....pois eu nunka gastei com dh.....kkkkkk meu opalas sempre eram dm


quanto ao trampo o lugar é muito bom mesmo....eu trabalho num posto de gasolina e meu patrao tbem tem uma firma de asfalto e terraplanagem e todos os trabalhos de hidraulica (bombas, caixas, ,mangueiras e etc) sao feitos la.....os caras sao fera!!!

a grana desse mes ja estava comprometida kkkkkkk

vou ter q levar mes q vem

opala4cc escreveu:

Colega: excelente tópico. Complementa o tutorial feito pelo Marcos. Mas algumas fotos não estão abrindo mais. Poderia reupá-las?

Caramba amigo!
eu abri aqui agora e ta normal!
pode me dizer quais as fotos???

teteubp escreveu:

opala4cc escreveu:

Colega: excelente tópico. Complementa o tutorial feito pelo Marcos. Mas algumas fotos não estão abrindo mais. Poderia reupá-las?

Caramba amigo!
eu abri aqui agora e ta normal!
pode me dizer quais as fotos???

Tem razão! Agora que acessei o fórum para dar esta resposta, todas abriram normal. Acho que esse servidor "tinypic" fica sobrecarregado de vez em quando!

pode ser isso mesmo hehehe

Marcos Adriano escreveu:a grana desse mes ja estava comprometida kkkkkkk

vou ter q levar mes q vem

Reparos de vazamentos nos sistemas de DH são considerados tradicionalmente "onerosos", mas adiáveis. A minha recomendação é a mesma que o autor do tópico lhe deu anteriormente: borrife um desengraxante na região das mangueiras da DH e do setor da DH (não se esqueça da parte de baixo, próximo à longarina do motorista). Espere alguns minutos e dê um jato de água ali para remover o óleo e o desengraxante. Agora, é só dar uma volta com o carro e ver onde está vazando.

Ao meu amigo Pedrão acho que eu fiquei devendo algumas fotos hehehe

Essa aqui eu acho muito legal!
é um pistão (um dos 20 pistões) de uma SD40 se não me engano!
heheheh da uma ligada no tamanho



bom.. e como eu sempre digo, se quer um motor parrudo use um turbo!!!




kkkkk tem um metro mais ou menos a altura dela, só pra se ter uma noção

Caramba teteu, que loco!

O que é aquele olhal na biela?

A turbina é uma .700? Kkkkk!

Show de bola!

[]'s

Vige!

quando eu desmontei e montei a caixa do meu ultimo 6cil, não lembro das esferas teren dado trabalho... mas ao todo devo ter gasto umas tres horas.... uma hora só pra montar os roletes dos rolamentos inferiores... apanhei desses...

Cara eu sou fascinado por motor de locomotiva!!!
Hehehe o 'olhao ali.. No caso é onde pega a outra biela!!!
O motor e em v' diferentemente dos nossos conhecidos v8 e 6 que as duas bielas vão no eixo ali é uma na outra.. Sendo uma principal e uma secundária
As informações que tenho sobre o turbo e que utilizamos hoje em motores de 16 e 20 cilindros,
Com pressão entre 16 e 25 quilos hehehehe
To pensando em colooucar uma dessas no opalao... K
kkkk nem caberia no cofre

opa!!!
mas informações do monstrão... hehehehe
hoje eu estava vendo um carter que pega 750 litros de óleo!!!!!!!
achei incrivel! ai o cara me disse que é um dos menores e me mostrou um de 950!
e disse que tem maior ainda!

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:aproveitando o assunto:

levei a caravan semana passada pra orçar fazer uma revisao na dh

o orcamento ficou em 650 reais....com: troca dos reparos da caixa, todas as mangueiras e mao de obra....

caro bagarai né nao??

Sim e não. Sim, porque R$650,00 em uma tacada só não é pouco dinheiro.
Não, porque só o kit de reparo você já gasta uns R$100,00. Mais as mangueiras, pelos preços da nafil, você gasta uns R$150,00. Ainda tem o óleo da DH. Em peças, já deu os R$300,00. Os R$350,00 são mão-de-obra: o setor da DH é pesado e difícil de tirar sozinho. De repente, pode estar valendo a pena SE os caras forem caprichosos (asseados na limpeza durante a manutenção).

o mais legal foi ver q resolvi 90% do problema do vazamento da minha direcao hiraulica simplesmente apertando as abraçadeiras.....dai ja aproveitei e troquei as mangueiras

menos aquela com as ponteiras metalicas prensadas......

ficou muito show!!!

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:

Sim e não. Sim, porque R$650,00 em uma tacada só não é pouco dinheiro.
Não, porque só o kit de reparo você já gasta uns R$100,00. Mais as mangueiras, pelos preços da nafil, você gasta uns R$150,00. Ainda tem o óleo da DH. Em peças, já deu os R$300,00. Os R$350,00 são mão-de-obra: o setor da DH é pesado e difícil de tirar sozinho. De repente, pode estar valendo a pena SE os caras forem caprichosos (asseados na limpeza durante a manutenção).

o mais legal foi ver q resolvi 90% do problema do vazamento da minha direcao hiraulica simplesmente apertando as abraçadeiras.....dai ja aproveitei e troquei as mangueiras

menos aquela com as ponteiras metalicas prensadas......

ficou muito show!!!

cara se quiser trocar essas mangueiras que tem os nipes nas pontas da uma olhada na nafil...
comprei as minhas lá foi 28 a menor e 48 a maior...
me surpreendi com o preço!!!!

ja olhei o preço.....to pensando em trocar sim....é q eu nao tinha mexido em nada ainda....

resolvi dar uma conferia apenas e notei as abraçadeiras "soltas" dei o aperto e resolvi trocar as mangueiras.....

essa mangueira com os nipes nao esta vazando nada....nao pretendo trocar ela nao....pelo menos nao agora

a caixa q vazava muito parou....e a bomba q vazava bastante tbem só ta dando uns pingos...pouca coisa

agora inverteram minhas prioridades.....

vou por o ar/c pra funcionar....depois pintar e depois vou mexer na direcao....isso se continuar do jeito q ta

hehehehe isso mesmo.. eu agora comprei um 79 branco..
estou cheio das prioridades também!!!
mas se ta funcionando e da pra adiar é isso mesmo

o q mais me cansava era minha mae reclamando do oleo no chao da area kkkkkkkk