O Opala Especial 1973 tem o número segredo?

Peço a ajuda dos amigos.

Tenho um Especial 1973 e hoje fui tirar o cardã e aproveitei pra conferir,dar uma olhada no número segredo
e vi que ele não tem!

Dei uma limpada no túnel todinho (lá de trás,abaixo do número do chassi ate lá frente,aonde fica a caixa)
e nem sinal do número,limpei até chegar no fundo,que por sinal é vermelho (creio que seja original)não
tem vestígio de que o número tenha sido suprimido.

A algum tempo eu vi em um tópico aqui do fórum que o número segredo só saiu nos Opalas de 1975 pra
frente,porém em outro tópico um amigo aqui do fórum disse que o 1973 dele tem.

Aí fica a pergunta: Tem ou não tem?

Queria ver fotos do local aonde fica esse número,pra saber aonde é.

Preciso saber disso pois preciso transferir o Opalão pro meu nome e não quero ter problemas na vistoria.

que numero segredo? vc quer dizer número do chassis?

Tenho um 73 especial 4 portas, vermelho rosé metálico e ele possui esse número.

Numero segredo? nunca ouvi falar disso.. só conheço os dígitos do chassi que é a plaqueta da porta do motorista e os dígitos acima do túnel do cardã. agora até eu que saber desse número segredo

Olha só! chassi de carro antigo é um problema, porque em alguns sai em outros não saem o segredo, porém o que eu posso ajudar e que o local do segredo é exatamente ai onde vc mexeu embaixo do cardã tipo numa alça de baixo do carro.
Quanto ao número do segredo e uma forma que as montadoras acharam de proteger a idoneidade dos veículos um fica a mostra e outro fica "escondido" para comprovar a numeração exposta, só como motivo de curiosidade já tive 5 chevettes todos tinha o número do segredo porém o ultimo é um DL ano 91, e não tem segredo, ai fui atrás e a GM apartir de 88 começou a gravar de serie em opalas e chevette os números na mala do carro e o chevette eu não sei o porque não possui o segredo até o final da produção em 1993.

O meu tem (acho que sou eu quem comentou no outro tópico...)

leandro japa escreveu:que numero segredo? vc quer dizer número do chassis?

Exatamente,é o número do chassi,ele fica no túnel,acima do cardã!

Porém fui ver hoje e parece que o meu não tem.

Eu limpei aquele túnel todinho,removi praticamente toda a sujeira do túnel e não achei o número,nem
vestígio dele.

O seu Opala tem?

Wanderson G. Nunes escreveu:Tenho um 73 especial 4 portas, vermelho rosé metálico e ele possui esse número.

Putz!

O meu também é um Especial 1973 4 portas Rosé metálico e eu não encontrei o número,nem vestígios dele,
creio eu que ele não fui suprimido,pois nem sinal de ter sido suprimido tem.

Tem fotos do local aonde fica esse número?

Cojak escreveu:

leandro japa escreveu:que numero segredo? vc quer dizer número do chassis?

Exatamente,é o número do chassi,ele fica no túnel,acima do cardã!

Porém fui ver hoje e parece que o meu não tem.

Eu limpei aquele túnel todinho,removi praticamente toda a sujeira do túnel e não achei o número,nem
vestígio dele.

O seu Opala tem?

o meu e um coupe 73! tem sim, encima do tunel, atràs do console, debaixo do carpe.. achei que vc estava procurando do lado de fora do carro..   

ronaldoprofessor escreveu:Olha só! chassi de carro antigo é um problema, porque em alguns sai em outros não saem o segredo, porém o que eu posso ajudar e que o local do segredo é exatamente ai onde vc mexeu embaixo do cardã tipo numa alça de baixo do carro.
Quanto ao número do segredo e uma forma que as montadoras acharam de proteger a idoneidade dos veículos um fica a mostra e outro fica "escondido" para comprovar a numeração exposta, só como motivo de curiosidade já tive 5 chevettes todos tinha o número do segredo porém o ultimo é um DL ano 91, e não tem segredo, ai fui atrás e a GM apartir de 88 começou a gravar de serie em opalas e chevette os números na mala do carro e o chevette eu não sei o porque não possui o segredo até o final da produção em 1993.

Eu limpei o túnel todinho,chegou até no fundo vermelho e nem sinal dele,nem sinal de que tenha sido retirado.

Agora você falou que ele fica na alça.Você está falando daquela alça próxima a caixa,que fica abaixo do cardã e serve como apoio pra ele?

Ele (o segredo)fica por dentro ou por fora da alça?

Eu limpei aquela alça por fora,e não tem o número por fora.

O meu então pode ter saído sem ele também né?

leandro japa escreveu:

Cojak escreveu:

Exatamente,é o número do chassi,ele fica no túnel,acima do cardã!

Porém fui ver hoje e parece que o meu não tem.

Eu limpei aquele túnel todinho,removi praticamente toda a sujeira do túnel e não achei o número,nem
vestígio dele.

O seu Opala tem?

o meu e um coupe 73! tem sim, encima do tunel, atràs do console, debaixo do carpe.. achei que vc estava procurando do lado de fora do carro..   

Mas é do lado de fora mesmo,embaixo do carro,por cima de onde o cardã passa.

Cojak escreveu:

leandro japa escreveu:
o meu e um coupe 73! tem sim, encima do tunel, atràs do console, debaixo do carpe.. achei que vc estava procurando do lado de fora do carro..   

Mas é do lado de fora mesmo,embaixo do carro,por cima de onde o cardã passa.

mas o numero de chassi do meu é do lado de dentro do carro.. nesse mesmo lugar que falei

Galera,não é aquele número que fica abaixo do banco traseiro.

É outro que fica em baixo do carro,em cima do cardã,o FDP é escondido,tem que procurar
pra achar,porém parece que o meu não tem,eu limpei aquele túnel todinho (até chegar
no fundo vermelho)e nem sinal dele.

Estou achando que o meu veio sem ele de fábrica,pois não tem sinal de que
ele tenha sido retirado.

Mais alguém que tenha conhecimento desse número ou que tenha um 1973 pra me ajudar?

leandro japa escreveu:

Cojak escreveu:

Mas é do lado de fora mesmo,embaixo do carro,por cima de onde o cardã passa.

mas o numero de chassi do meu é do lado de dentro do carro.. nesse mesmo lugar que falei

Pois é,tem a plaquetinha e o número do chassi que fica por dentro do carro,abaixo do banco traseiro,certo?

Porém o Opala tem um outro número que fica em baixo do carro,no túnel,em cima de onde passa o cardã,
é desse que eu to falando.

Eles chamam esse número de segredo,e costuma ser conferido na vistoria.

Victor Meijerink escreveu:O meu tem (acho que sou eu quem comentou no outro tópico...)

Foi você mesmo quem comentou Victor!

Aonde fica esse lazarento desse número?

Você tem fotos do local aonde ele fica?Poderia me explicar mais ou menos aonde é?

Cojak escreveu:

Wanderson G. Nunes escreveu:Tenho um 73 especial 4 portas, vermelho rosé metálico e ele possui esse número.

Putz!

O meu também é um Especial 1973 4 portas Rosé metálico e eu não encontrei o número,nem vestígios dele,
creio eu que ele não fui suprimido,pois nem sinal de ter sido suprimido tem.

Tem fotos do local aonde fica esse número?

Posso providenciar, o carro está em São Carlos com o meu mecânico para fazer a montagem, quem sabe ele tira para mim e posto aqui.

lembrando que vc tem usar um espelho pra ver ele fica de cima para baixo naquela travessa que passa por baixo do cardão sem um espelho é muito dificil vc ver

abelardoopala escreveu:lembrando que vc tem usar um espelho pra ver ele fica de cima para baixo naquela travessa que passa por baixo do cardão sem um espelho é muito dificil vc ver

Então ele fica por dentro daquela travessa? É tipo uma alça que fica próxima ao câmbio não é?

Eu não olhei por dentro dela,só por fora,e por dentro dela tá uma crosta de óleo.

Não tá tão difícil de olhar pois o carro está sem o câmbio e sem o cardã.

Wanderson G. Nunes escreveu:

Cojak escreveu:

Putz!

O meu também é um Especial 1973 4 portas Rosé metálico e eu não encontrei o número,nem vestígios dele,
creio eu que ele não fui suprimido,pois nem sinal de ter sido suprimido tem.

Tem fotos do local aonde fica esse número?

Posso providenciar, o carro está em São Carlos com o meu mecânico para fazer a montagem, quem sabe ele tira para mim e posto aqui.

Wanderson,eu te agradeceria muito se fizesse isso por mim amigo.

Vai ser de grande serventia,não só pra mim mas também pra quem tiver na mesma situação que eu,
que não sei aonde fica exatamente esse número.

Exatamente Cojak é por dentro dela geralmente você tira os dois centimêtros de óleo e terra kkkkkk e olha com um espelho

abelardoopala escreveu: Exatamente Cojak é por dentro dela geralmente você tira os dois centimêtros de óleo e terra kkkkkk e olha com um espelho

Cara,eu não olhei por dentro dela,só falta ali pra olhar,pois o resto eu limpei todo!

Realmente,dentro dela tá uma crosta de óleo,terra,graxa,etc!  

Muito obrigado,vou dar uma olhada lá,o ideal é arrumar um espelho né?

  

E aí? acho????

Dentro da alça do cardã... usa um espelho com uma alça curva e vc vai ver o numero do segredo.

Tenho um amigo que tem um Comodoro 85 com apliques do Diplomata, plaqueta de uma Caravan Comodoro 78... é uma salada....

Pouca gente conhece esse segredo, mas vc mencionou que é conferido na vistoria.... cara aqui em SP ngm olha isso não... rsrsrs

Victor Meijerink escreveu:E aí? acho????

Eu ainda não voltei a procurar,eu tenho que entrar debaixo dele de novo e limpar aquela travessa pra ver se tem esse bendito número.

Porém aquela brincadeira me deixou cansado,fiquei a tarde de Quarta-Feira todinha debaixo
do carro procurando o número,fiquei até as sete da noite mexendo e ontem acordei todo torto,com as costas e
braços doloridos de tanto tempo deitado no chão e de raspar o túnel com espátula pra retirar aquela sujeira.

Assim que tiver novidades eu posto aqui no tópico,estou querendo mexer ainda essa semana,no máximo até Quarta-Feira que vem.

Diego Darth escreveu:Dentro da alça do cardã... usa um espelho com uma alça curva e vc vai ver o numero do segredo.

Tenho um amigo que tem um Comodoro 85 com apliques do Diplomata, plaqueta de uma Caravan Comodoro 78... é uma salada....

Pouca gente conhece esse segredo, mas vc mencionou que é conferido na vistoria.... cara aqui em SP ngm olha isso não... rsrsrs

Obrigado pela dica Diego!

Então,sobre a vistoria um conhecido meu tem um Diplomata 1989 e ele me disse que quando foi transferir o carro
pro nome dele (isso foi no ano passado) ele foi fazer a vistoria e eles olharam o número segredo.

O Detran daqui de Belo Horizonte é muito chato,eles conferem praticamente tudo do carro.

Não sei se vou passar pela mesma coisa,pois depende do vistoriador,mais ainda vai demorar pra
transferir pois pretendo restaurar o carro primeiro (ele não está rodando),
mas sempre fica aquele receio né,de dar algum problema

Mas até esses dias eu termino de procurar o número,só falta essa alça pra olhar,se tiver vai estar lá.

Cojak escreveu:

Diego Darth escreveu:Dentro da alça do cardã... usa um espelho com uma alça curva e vc vai ver o numero do segredo.

Tenho um amigo que tem um Comodoro 85 com apliques do Diplomata, plaqueta de uma Caravan Comodoro 78... é uma salada....

Pouca gente conhece esse segredo, mas vc mencionou que é conferido na vistoria.... cara aqui em SP ngm olha isso não... rsrsrs

Obrigado pela dica Diego!

Então,sobre a vistoria um conhecido meu tem um Diplomata 1989 e ele me disse que quando foi transferir o carro
pro nome dele (isso foi no ano passado) ele foi fazer a vistoria e eles olharam o número segredo.

O Detran daqui de Belo Horizonte é muito chato,eles conferem praticamente tudo do carro.

Não sei se vou passar pela mesma coisa,pois depende do vistoriador,mais ainda vai demorar pra
transferir pois pretendo restaurar o carro primeiro (ele não está rodando),
mas sempre fica aquele receio né,de dar algum problema

Mas até esses dias eu termino de procurar o número,só falta essa alça pra olhar,se tiver vai estar lá.

Besteira cara num tem nada disso não. as 3 únicas importantes sequencia de dígitos de identificação do veiculo que eles vou verificar são:
Plaqueta da coluna da porta
A Sequencia de baixo do banco traseiro
Documento
E Numero do motor  (não importante)
Nada de mais, se as sequencia de dígitos de identificação baterem exatamente, tá bom, não vai precisar de mais nada. o que te falarem a mais é mentira, faça isso confere vc mesmo as sequencias de dígitos, se bateram os dígitos corretamente, confirmado tudo igual, já era é só transferir. eu transferi meu 70 esse ano sem ter de levar a vistoria, troquei a tarjeta pra Contagem- MG na oficina do meu pai sem problema algum...  se vc quiser eu te passo o contato da despachante ela faz a transfêrencia a onde o carro estiver.

As respostas já foram dada amigos fica realmente por dentro dessa alça do cardã da um trabalho horrível pra ver, agora eu não sei se nesses anos já tinha número de segredo, mais aposto que tem sim, quanto a vistoria isso é relativo em Brasília e em Goiás e o seguinte, em Brasilia carro nenhum passa sem o numero original do motor, despachante tem que ser forte pra pegar algum documento, em Goiás o lacre da placa, a placa e o documento veem com um código de barra, caso o lacre rompa vc tem que ir na Delegacia registrar uma ocorrência, e pedir uma segunda via de lacre, uma burocracia terrível independente de ser carro novo ou antigo, se chegar com motor de um carro doador e pensando que vai transferir ta enganado aqui o bicho ta pegando, porque até o ano passado era uma farra aki em Goiás, já vi opala 92 com documento de 81ai é complicado, tava mais do que na cara que era rouba ou seja um "bode"

Douglas MRS escreveu:

Cojak escreveu:

Obrigado pela dica Diego!

Então,sobre a vistoria um conhecido meu tem um Diplomata 1989 e ele me disse que quando foi transferir o carro
pro nome dele (isso foi no ano passado) ele foi fazer a vistoria e eles olharam o número segredo.

O Detran daqui de Belo Horizonte é muito chato,eles conferem praticamente tudo do carro.

Não sei se vou passar pela mesma coisa,pois depende do vistoriador,mais ainda vai demorar pra
transferir pois pretendo restaurar o carro primeiro (ele não está rodando),
mas sempre fica aquele receio né,de dar algum problema

Mas até esses dias eu termino de procurar o número,só falta essa alça pra olhar,se tiver vai estar lá.

Besteira cara num tem nada disso não. as 3 únicas importantes sequencia de dígitos de identificação do veiculo que eles vou verificar são:
Plaqueta da coluna da porta
A Sequencia de baixo do banco traseiro
Documento
E Numero do motor  (não importante)
Nada de mais, se as sequencia de dígitos de identificação baterem exatamente, tá bom, não vai precisar de mais nada. o que te falarem a mais é mentira, faça isso confere vc mesmo as sequencias de dígitos, se bateram os dígitos corretamente, confirmado tudo igual, já era é só transferir. eu transferi meu 70 esse ano sem ter de levar a vistoria, troquei a tarjeta pra Contagem- MG na oficina do meu pai sem problema algum...  se vc quiser eu te passo o contato da despachante ela faz a transfêrencia a onde o carro estiver.

Douglas,já tentei transferir o carro pro meu nome do jeito que ele tá (parado,sem rodar) e não consegui.

Procurei vários despachantes e eles me disseram que em BH (lá no Detran do Gameleira) o carro tem que
estar rodando pra levar pra vistoria,que fica registrado a entrada e a saída do carro.

Em Contagem e outras cidades próximas (como Ibirité,Vespasiano,Santa Luzia,etc) é bem mais fácil de
transferir,não tem esse problema,transfere aonde o carro estiver,o despachante só pega os decalques do número do motor e do número do chassi,o resto ele faz sozinho.

Pra cadastrar motor também é bem mais fácil,é só o motor ter nota fiscal e estar limpo de cadastro.

ronaldoprofessor escreveu:As respostas já foram dada amigos fica realmente por dentro dessa alça do cardã da um trabalho horrível pra ver, agora eu não sei se nesses anos já tinha número de segredo, mais aposto que tem sim, quanto a vistoria isso é relativo em Brasília e em Goiás e o seguinte, em Brasilia carro nenhum passa sem o numero original do motor, despachante tem que ser forte pra pegar algum documento, em Goiás o lacre da placa, a placa e o documento veem com um código de barra, caso o lacre rompa vc tem que ir na Delegacia registrar uma ocorrência, e pedir uma segunda via de lacre, uma burocracia terrível independente de ser carro novo ou antigo, se chegar com motor de um carro doador e pensando que vai transferir ta enganado aqui o bicho ta pegando, porque até o ano passado era uma farra aki em Goiás, já vi opala 92 com documento de 81ai é complicado, tava mais do que na cara que era rouba ou seja um "bode"

Obrigado pela ajuda!

Aqui em Belo Horizonte é chato de se transferir,eu até hoje não consegui transferir o meu,por estar parado
(ele está sem a mecânica e está parado aguardando a restauração).

Porém,não é tão chato como aí em Brasília e Goiás,o negócio ficou feio por aí hein?

Aqui não é tão difícil de se cadastrar motor,basta o motor ter nota fiscal e estar limpo de cadastro,em alguns
casos é cobrada a origem do motor.

Fica mais fácil ainda se o carro ainda não tiver motor cadastrado.

O meu não tem nenhum motor cadastrado.

Cojak escreveu:

Douglas MRS escreveu:


Besteira cara num tem nada disso não. as 3 únicas importantes sequencia de dígitos de identificação do veiculo que eles vou verificar são:
Plaqueta da coluna da porta
A Sequencia de baixo do banco traseiro
Documento
E Numero do motor  (não importante)
Nada de mais, se as sequencia de dígitos de identificação baterem exatamente, tá bom, não vai precisar de mais nada. o que te falarem a mais é mentira, faça isso confere vc mesmo as sequencias de dígitos, se bateram os dígitos corretamente, confirmado tudo igual, já era é só transferir. eu transferi meu 70 esse ano sem ter de levar a vistoria, troquei a tarjeta pra Contagem- MG na oficina do meu pai sem problema algum...  se vc quiser eu te passo o contato da despachante ela faz a transfêrencia a onde o carro estiver.

Douglas,já tentei transferir o carro pro meu nome do jeito que ele tá (parado,sem rodar) e não consegui.

Procurei vários despachantes e eles me disseram que em BH (lá no Detran do Gameleira) o carro tem que
estar rodando pra levar pra vistoria,que fica registrado a entrada e a saída do carro.

Em Contagem e outras cidades próximas (como Ibirité,Vespasiano,Santa Luzia,etc) é bem mais fácil de
transferir,não tem esse problema,transfere aonde o carro estiver,o despachante só pega os decalques do número do motor e do número do chassi,o resto ele faz sozinho.

Pra cadastrar motor também é bem mais fácil,é só o motor ter nota fiscal e estar limpo de cadastro.

Bom isso não posso afirmar se realmente está difícil para transferir pq é BH, não conheço método de transferência de BH, meu carro era de Vespasiano transferi pra Contagem muito fácil, foi questão de um dia para o outro... E cara andei fazendo a pesquisa sobre o tal "numero segredo" e é sempre a mesma historia de 1975 em diante... só por curiosidade seu carro tem a tarjeta de BH, ou seja vc quer transferir pra de BH para BH ou é de outra cidade e vc quer passar para BH?

Douglas MRS escreveu:

Cojak escreveu:

Douglas,já tentei transferir o carro pro meu nome do jeito que ele tá (parado,sem rodar) e não consegui.

Procurei vários despachantes e eles me disseram que em BH (lá no Detran do Gameleira) o carro tem que
estar rodando pra levar pra vistoria,que fica registrado a entrada e a saída do carro.

Em Contagem e outras cidades próximas (como Ibirité,Vespasiano,Santa Luzia,etc) é bem mais fácil de
transferir,não tem esse problema,transfere aonde o carro estiver,o despachante só pega os decalques do número do motor e do número do chassi,o resto ele faz sozinho.

Pra cadastrar motor também é bem mais fácil,é só o motor ter nota fiscal e estar limpo de cadastro.

Bom isso não posso afirmar se realmente está difícil para transferir pq é BH, não conheço método de transferência de BH,  meu carro era de Vespasiano transferi pra Contagem muito fácil, foi questão de um dia para o outro... E cara andei fazendo a pesquisa sobre o tal "numero segredo" e é sempre a mesma historia de 1975 em diante... só por curiosidade seu carro tem a tarjeta de BH, ou seja vc quer transferir pra de BH para BH ou é de outra cidade e vc quer passar para BH?

Ele é de BH e vou transferir pra BH também,eu moro na região do Barreiro.

Cojak escreveu:

Douglas MRS escreveu:

Bom isso não posso afirmar se realmente está difícil para transferir pq é BH, não conheço método de transferência de BH,  meu carro era de Vespasiano transferi pra Contagem muito fácil, foi questão de um dia para o outro... E cara andei fazendo a pesquisa sobre o tal "numero segredo" e é sempre a mesma historia de 1975 em diante... só por curiosidade seu carro tem a tarjeta de BH, ou seja vc quer transferir pra de BH para BH ou é de outra cidade e vc quer passar para BH?

Ele é de BH e vou transferir pra BH também,eu moro na região do Barreiro.

Pelo o que andei pesquisando, a vistoria só é feita quando se muda de cidade, de BH pra BH é desnecessário vistoria... pesquise com atenção tem alguma coisa errada por ai... tenta um despachante de outra cidade estou achando que os despachantes de BH ta com K.O, tem despachantes que não gostam de transferir carro antigo, essa despachante que fez a transferencia do meu carro, eu vi que ela meio que fez uma cara de desprezo por se tratar de um carro antigo, não sei pq isso... se dá dinheiro qual o problema né?

Da última vez que eu olhei um despachante tava cobrando no mínimo
R$250,00 pra transferir de BH pra BH.

De BH pra outra cidade (como Contagem,Ibirité,etc) era R$350,00 fora mais R$250,00 que é cobrado pra cadastrar o motor.

Eu estava pensando comigo e estou certo que vou acabar
transferindo o carro depois de restaurá-lo,quando ele estiver rodando.

Pensa comigo:São R$250,00 pra cadastrar o motor.Se eu for transferir agora vai ter que ser
feito o cadastro de motor,eu ainda não comprei o motor 6cc pra colocar nele,então teria que
cadastrar outro motor pra transferir,depois do carro restaurado eu teria que cadastrar o
motor 6cc,ou seja mais R$250,00 pra cadastrar o motor novamente,fora que eu nem rodaria
com o primeiro motor cadastrado.

Entendo bom essa despachante me cobrou 240.00 pelos serviços dela... ela fica no bairro Industrial é um pulo de lá para o Barreiro...
vc tem o motor 4cil desse carro ou pegou sem motor?

Douglas MRS escreveu:Entendo bom essa despachante me cobrou 240.00 pelos serviços dela... ela fica no bairro Industrial é um pulo de lá para o Barreiro...
vc tem o motor 4cil desse carro ou pegou sem motor?

Foi um bom preço dessa despachante.

Eu o comprei sem o motor,na época eu tinha a opção de comprar com o motor ou sem o motor,porém o
motor que iria vir junto com carro não tava bom,tava meia boca, e já não era o motor original dele,
eu já teria que trocar o motor acabei pegando sem mesmo.

Entendi.. bom o que vc precisar é só me chamar. se vc decidir fazer teu opala teu opala original 4cil eu tenho aqui o 153 e esse eu não vou mais usar, o negocio vai 6cc mesmo e está ocupando espaço... o agregado travessa do motor é do 151 ou 153? com certeza vc já deve saber que o original pra ele é o 153 o mesmo do 6cil.

Douglas MRS escreveu:Entendi.. bom o que vc precisar é só me chamar. se vc decidir fazer teu opala teu opala original 4cil eu tenho aqui o 153 e esse eu não vou mais usar, o negocio vai 6cc mesmo e está ocupando espaço... o agregado travessa do motor é do 151 ou 153? com certeza vc já deve saber que o original pra ele é o 153 o mesmo do 6cil.

Pode deixar,se eu precisar te dou um toque!

O meu vai ser 6cc 250-S (original de bloco e comando).

Eu já tinha conhecimento que o motor original dele era o 153 (vermelho).

Quanto ao agregado eu não sei se ele é o do 153 ou do 151,só sei que os suportes do motor já foram alterados,
tem as marcas e vestígios (restos de solda) dos antigos suportes,inclusive pelas marcas dá pra ver
que os suportes antigos eram bem pra frente,parecendo ser do motor 6cc.

Achei um video que acredito que seja a resposta para esse enigma, segundo o video os numeros existem desde os modelos 1968 vou procurar isso no meu...

Eu vi esse vídeo a uns três dias atrás no You Tube.

Falta só essa travessa pra mim olhar,ela está imunda por dentro,muita terra,óleo,graxa,etc.

Douglas,que bom que você vai procurar no seu também,isso vai poder dizer se os Opalas antigos
chegaram a sair mesmo com esse número.

Fico no aguardo do resultado.

Já discutiimos sobre este assunto, começou a ter apartir de 75, já tive 6 opalas até 74 e conferi todos e realmente nehum tinha.
http://www.opaleirosdoparana.com/t6802-numero-segredo?highlight=segredo

Souza escreveu:Já discutiimos sobre este assunto, começou a ter apartir de 75, já tive 6 opalas até 74 e conferi todos e realmente nehum tinha.
http://www.opaleirosdoparana.com/t6802-numero-segredo?highlight=segredo

Muito obrigado Souza por ter postado o link e ter tirado minha dúvida!

Essa semana ainda eu entro debaixo do carro pra terminar de procurar e posto
o resultado aqui no fórum.

Só para constar, depois de 6 opalas que tive 69-74 nenhum tinha o nº segredo da alça do cardan, esta semana comprei um 73 e fui verificar se tinha o numero e este tinha, ou seja tem opala 73 com o segredo sim, ao contrário do que já haviamos comentado, segundo um amigo meu super entendido de opala, de 69-72 não tinha, apartir de 73 começou a ter mas nem todos 73 tem, deve ter sido apartir de um determinado mês de produção.

Souza escreveu:Só para constar, depois de 6 opalas que tive 69-74 nenhum tinha o nº segredo da alça do cardan, esta semana comprei um 73 e fui verificar se tinha o numero e este tinha, ou seja tem opala 73 com o segredo sim, ao contrário do que já haviamos comentado, segundo um amigo meu super entendido de opala, de 69-72 não tinha, apartir de 73 começou a ter mas nem todos 73 tem, deve ter sido apartir de um determinado mês de produção.

Puxa,que coisa hein Souza!?

No meu eu não encontrei (até esqueci de postar aqui no tópico) parece que ele não tem mesmo,eu limpei
aquela alça todinha!

Deve ter vindo sem né,como você disse deve ter saído a partir de um determinado mês de produção.

Obrigado por postar essa informação aqui!

O meu também não tem esse numero de segredo, fiquei sabendo disso quando fiz a vistoria nele, (ainda no século passado kkkkkk) via de regra, o numero de segredo foi usado pela GM apartir de 1974 nos opala.
Abraço,