Pistão cabeçudo é álcool ou gasosa???

Galera, satisfação estar ingressando hoje no opaleiros. Tenho um comodoro 77 6cc que rodava até então na gasosa. Porém, a fim de dar um grau no motor que tava fumaçando, mandei o mec abrir. Foi quando ele me disse que o motor era com pistão cabeçudo de motor a álcool. Esta informação procede???? Ele me sugeriu modificar o bura pra álcool.

*obs: bura h34, que tava com o segundo estágio travado, mandei destravar. Dúvida, deixo na gasosa ou opto pelo álcool? e o que isso implicaria em adaptações?? VALEU

Pistões cabeça reta (4cil) e pistões com ressalto (dome)(6cil) são do motor álcool. Pistões com cavas são gasolina. Adaptação: partida a frio, coletor com aquecimento, e bura a álcool. Acho que é isso.

Opa...

Então no meu Opala eu vou usar gasolina, pois vou usar uma Weber 44, para diminuir os riscos de deteriorar o carburador, sendo que só vou usar o carro no fim de semana, além do acerto ser mais fácil do que no álcool...
Minha Caravan é original a alcool, e usa o H-34 também, aquela história né na fase fria o motor tem o funcionamento um pouco irregular mas depois de atingir a temperatura de trabalho vai embora.
Tem que ver a questão do tanque de combustível, se ele for específico pra gasolina e você colocar alcool, vai enferrujar o tanque...o antigo tanque da minha Caravan tinha uma marcação com um "A" que deveria fazer referencia ao alcool como combustível.

Eu pretendo usar 10:1 de taxa na gasolina, se eu fosse usar alcool iria trabalhar por volta de 12:1...

Abraço

entao fr e sherek, obrigado pelos esclarecimentos. e sherek, muito importante esta lebre que tu levantou sobre o tanque, pois eu nao tinha pensado nisso. Vou repensar meu projeto. esta taxa 12:1 no álcool é o ideal? minha intenção também é usar a máquina só em fins de semana. #quebrar a monotonia do meu pacato bairro. hehehe.

São de álcool.

Se optar por gasolina use até 10:1 de taxa.

Se optar por álcool use até 12:1 de taxa.

OBS: Isso para motores originais, comando e carburação.

Foi como o Jean falou, se for andar com comando e carburador original, 12:1 no alcool vai bem, mas se for usar comando de graduação mais elevada, esse terá um overlap com maior duração, o que causará uma diminuição na taxa de compressão real, que deve ser compensada, mas para isso tem que saber as durações do comando e tal, tendo essas informações é só fazer continhas hahaha

Como o carro vai ser só de uso de lazer, eu iria de gasolina...assim como irei fazer com o meu...

Abraço.

Se for usar no álcool, recomendo trocar o carburador pra um álcool, aproveita que o preço dos buras que Jean ta vendendo ta bom. O seu até dá pra rodar no álcool trocando o kit dele, mas vai corroer rapidinho, ainda mais que vai ficar a semana toda parado.

Confirma hem. Vou considerar esta dica. Agora que o motor tah sendo revisado, eh uma boa. Valeu irmao

Com o alcool nao tem conversa ele corroi sem dó se nao tiver o tratamento certo , e as particulas que soltam do carburador vai pra td que é orificio entope gicle faz um salceiro , a curva do avanço do distribuidor a alcool tb mudará e tambem ja poem um reservatorio de partida a frio pq se nao de manha só com wd-40 kkk

Pois é parolim 77, Primeiramente, parabéns pela bela viatura. Show de bola.
Então, vou montar esse motor na próxima semana, mas até agora não decidi. penso em deixar na gasosa, pque já peguei ele rodando assim, as vezes penso em virar pro alcool, pois era o original dele, pelo formato dos pistões.

Tenho medo da tal corrosão, não sei se meu h34 vai aguentar. hehehe

Tô na dúvida.

E ai montou o danado?

Vou montar o marvado agora. Tô saindo do trampo agora às 18h00 e to indo direto pra lá. Amanhã postarei fotos do resultado. Agora vou colocar o motor no carro, acho que lá pelas 23h00 já tô deitando pra sonhar(depois que der uma volta no intrépido, hehehe)