volante SAIU

Pessoal peço ajuda de vcs. Levei o carro para arrumar a buzina e na hora de tirar o volante saiu com essa barra junto. Acredito q oq trava ele la no final tenha quebrado. Agora se puxo o volante ele sai. Meu opala eh 83. Qualquer ajuda eh bem vinda. Eu queria muito saber o nome da peça q trava. Pq nqo sei nem por onde e pelo oque procurar para resolver esse problema. Obrigado galera

Se não me engano se chama junta elástica mas não tenho certeza  se é a mesma peça.Me refiro a essa peça:

se for essa e a junta elástica mesmo

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-611169884-junco-junta-elastica-direco-opala-caravan-diplomata-77-a92-_JM

A impressão que dá, é de que a barra é quadrada, parece retrátil.
Se for esse o caso, ela saiu antes da junta elástica.

Ela se soltou desta peça, não me lembro se tem um parafuso de aperto.



Esta peça é virada para caixa de direção (presa na espiga da caixa de direção).



A peça que se soltou no lado direito da foto:



Olhe se tem o parafuso de aperto e se não está frouxo, isto poderia ocorrer andando, virar o volante e as rodas não responderem.

Entao essa eh minha duvida msm. A barra eh ligada direta naquela peça rredonda ou tem algo q trava ela antes. Pq o eletricista diase que oque quebrou foi uma travinha de plástico

Essa peça tem a função,não apenas de uma extensão, da barra de direção mas para evitar do volante entrar no seu peito no caso de uma colisão.

Bom,hoje eu tive o mesmo problema,tava arrumando a chave do limpador e quando montei o volante ví que a buzina não tava funcionando,na hora que fui tirar o volante a barra da coluna saiu junto,já fiquei puto e não teve jeito,tive que tirar a coluna inteira,pois imagine se acontece isso na estrada em alta velocidade ,então tirei a coluna



O que acontece é que tem uma espécie de trava aí,como disseram essa barra é assim porque em caso de acidente ela recolhe e não acerta o peito do motorista



Eu fiz o seguinte,com uma broca do tamanho do furo eu fiz um pequeno furo na coluna que fica por dentro,aí peguei aquele toco de rebite e cortei um pouquinho maior e amassei no buraco



Não sei se é o procedimento correto,fiz igual como tava antes,o que aconteceu é que quebrou a trava,só que tem que medir a altura certa,pois se ficar mais curto vai pegar o acionamento da buzina no braço do pisca(aconteceu comigo)e se deixar maior vai ficar uma fresta no volante,eu tive que refazer esse serviço 3 vezes,na 3°eu acertei só falta terminar de montar.

A CONTECU COMIGO TAMBEM DAI EU PEGUEI E SOLDEI AONDE EMENDA NA JUNÇAO

Bom colegas estou voltando para falar o desfecho desse caso, depois de ir em dois mecânicos, um esperando 3 dias para correr atráz da bendita peça e outro falando que eu gastaria no mínimo 700 reais para arrumar, decidi eu mesmo arrumar.

Desmontei a coluna de direção, que aliás não é uma tarefa fácil, retirei todos os chicotes para realmente tirar a coluna do lugar, tirei a tampa logo em baixo da parede corta fogo, tirei os parafusos da junta elástica (tira-los e coloca-los foi a pior parte) e finalmente tirei a coluna fora, optei por medir certinho as duas partes e soldei (ou melhor levei para soldar e fui assaltado por r$ 20.00 em uma solda que não levou 5 min) enfim, montei tudo no lugar e ficou perfeito, não sei se esse foi o procedimento ceto, ou no que impacta soldar essas partes, e SE impacta em alguma coisa, mas o carro ficou bom, ganhei conhecimento e economizei uma grana fazendo o serviço, a ssatisfação de pode cuidar do seu próprio opalão não tem preço.

Agradeço a ajuda de todos, Obrigado