Ajuda - Problemas com câmbio 5 marchas do 4 cilindros

Boa tarde amigos.
Comprei recentemente um Opala Comodoro sl/e 1990, 4 cilindros, 5 marchas, um carro impecável com 94 mil kilometros originais, manual, chave reserva, etc e o mesmo apresenta algum tipo de defeito/desgaste no câmbio.
O que acontece é o seguinte, parado na garagem o carro engata todas as marchas normalmente, sem folgas e nenhum tipo de dificuldade, agora andando, a troca de marchas é dura, especialmente de primeira para segunda. Dar uma esticada é quase impossível, a marcha só entra devagar e bem com jeito. Algumas vezes em congestionamentos, quando arranco em primeira e preciso parar na sequência a marcha “encavala” e não tem Cristo que desencavale no braço, a única maneira de desencavalar é arrancando o carro e passando a marcha. As vezes acontece também de estar parado no semáforo em ponto morto e quando vou arrancar a primeira não engata, preciso procurar uma outra marcha (normalmente terceira ou quarta e na seguencia passar para primeira), ai engata normalmente. A impressão que dá, é que existe algo ou solto, ou com folga, pois as vezes as marchas entram normalmente e as vezes acontece as coisas mencionadas acima. Andando a caixa não ronca, não faz nenhum tipo de barulho anormal. Já troquei óleo (viscosidade e tipo descrito no manual)e não resolveu em nada. Em uma viagem que fiz recentemente para Jundiaí (rodei 1000 km em um final de semana) depois de andar muito tempo na estrada na faixa dos 110 km/h, quando parei em um posto e fui engatar a ré, ela não entrava de maneira alguma, egatava todas as marchas, menos a ré. Só consegui engatá-la colocando a alavanca no lugar na ré e meio que dando um “murro” na alavanca.
Pretendo levar o carro o quanto antes em uma oficina, mais gostaria de saber se alguém já passou por algo semelhante ou tenha ideia do que possa ser, pois meu outro opala era cambio cleck-cleck e nunca apresentou problemas.
Desde já muito obrigado a todos.

Sera q num eh embreagem?

Sera q num eh embreagem?

Embaixo do carro perto da embreagem fica o garfo da embreagem.
Embaixo do motorista fica o cabo do outro lado, embaixo do passageiro fica um parafuso de regulagem, gire ele no sentido de soltar (ele tem uma contra porca) e o garfo vai afastar um pouco do rolamento.
Depois tente trocar de marcha.
Pode ser que o garfo esteja muito perto do rolamento e quando esquenta dilata e trava tudo.



O Parafuso:

Embreagem eu acredito que não é, pois ela está leve e bem alta (não está estrangulada) e não patina nem vibra nada e conforme mencionei os problemas citados acontecem apenas as vezes e não é em todas as marchas. Se fosse embreagem acredito eu que os problemas iriam acontecer na troca de todas as marchas e não iria variar, mais confesso que não é uma hipótese a se descartar completamente, pois só Deus sabe quanto tempo tem essa embreagem...
O garfo eu não tinha pensado, vou dar uma olhada, obrigado pelas dicas.

Pode ser cabo de embreagem arrebentando, já tive o mesmo problema, com os mesmo sintomas.