Aceleração Falhando (Dúvidas)

Galera dessa vez é o seguinte ...

Estou com um 4 cil bura dfv 228, ignição eletrônica, comando e tucho novos (hidráulico)

Problema:

Se acelero bem de leve e mantenho o carro fica normal, se acelero bem de leve e mantenho e depois acelero forte o carro engasga e ou da um "coice pra frente ou morre. (na maioria das vezes ele morre)
Então pensei "carburador sujo", mas como se mantei retificar e regular o carburador a menos de 1 mes, então levei o carburador no retifica de carburadores de novo, o cara disse que tava entupido colocou um arame ali no canal da marcha lenta e de fato o carro melhorou UM POUCO, pq agora está a mesma m***, acelero e o fdp morre,
Então agora resolvi dar uma olhada e vi que a mangueira do avanço do distribuidor estava rompida, pensei que fosse isso mas arrumei e continuou a msm m***.

estou na dúvida em um monte de coisa

1 injetor da lenta no carburador (pistão injetor), mas não eh possivel pq o carburador foi retificado

2 distribuidor fud*** pq troquei rescentemente para ignição eletrônica e dai pra que o problema apareceu

3 regulagem de valvula (não sei se tem alguma coisa a ver (mas regulei esses dias ai conforme orientação do livro "conheça seu Opala"

4 algum tucho fud** pq ele faz aquele barulho para carregar quando liga aquele toc toc de uns 4 segundos (tb não sei se tem a ver)

OBS: fui viajar e a engrenagem do comando espanou então quando fui arrumar ja troquei o comando que estava ruim todos os tuchos e o distribuidor pq a engrenagem do meu estava ruim. dai pra ca que esse problema apareceu.

amigo verifica a bobina do distribuidor, pode estar zuada. tive um problema parecido com o meu carro, quando acelerava devagar e pouco ele ia numa boa, quando acelerava de vez dava cabeçada e morria. desmontei o carro quase todo e nada,perdi muito tempo e dinheiro tentando achar o problema, e depois depois que me avisaram gastei 30 da bobina nova e 20 da mão de obra.....

leandro 4cc escreveu:amigo verifica a bobina do distribuidor, pode estar zuada. tive um problema parecido com o meu carro, quando acelerava devagar e pouco ele ia numa boa, quando acelerava de vez dava cabeçada e morria. desmontei o carro quase todo e nada,perdi muito tempo e dinheiro tentando achar o problema, e depois depois que me avisaram gastei 30 da bobina nova e 20 da mão de obra.....

Cara vc fala da bobina normal que fica fixada no motor ou a de dentro do distribuidor ?

DiogoGarbin escreveu:

leandro 4cc escreveu:amigo verifica a bobina do distribuidor, pode estar zuada. tive um problema parecido com o meu carro, quando acelerava devagar e pouco ele ia numa boa, quando acelerava de vez dava cabeçada e morria. desmontei o carro quase todo e nada,perdi muito tempo e dinheiro tentando achar o problema, e depois depois que me avisaram gastei 30 da bobina nova e 20 da mão de obra.....

Cara vc fala da bobina normal que fica fixada no motor ou a de dentro do distribuidor ?

Posso responder pelo Diogo,ele se refere á de dentro do distribuidor,pode estar queimada ou pode estar com os fios invertidos, se tiver com os fios invertidoso carro só pega bem fora de ponto,e dá ums back fire de vez em quando...
também pode estar fora de ponto, e com a rápida zoada...

é a interna mesmo diogo, é como o victor falou, a minha quando estragou ela desfiou, por isso pegava mas não subia o giro....

Vou fazer o teste cara, eu tenho o distribuidor antigo ainda, que é platinado, vou tirar oque está e colocar o antigo para ver se é isso msm, se for eu troco a bonina.

Assim que fizer atualizo aqui.

Valew

mas acho que se vc tirar o que esta e colocar o de platinado o modulo da ignição não vai queimar ele?
mais fácil tirar ele e levar num eletrecista ele olha por cima da aranha e ja te fala se tem ou não q trocar...

Não é a bonima cara, tirei o distribuidor coloquei o antigo e ficou a mesma m***, é o maldito do carburador, esse dfv 228 é um lixo

ve se ele não tem folga no eixo, coloca amão naquela parte q fica a mola do cabo e ve se tem folga. se sim ali é preso no eixo da borboleta...

DiogoGarbin escreveu:

esse dfv 228 é um lixo

Concordo, esse bura só presta quando novo...

Por esse e outros motivos que coloquei uma 446 no meu Opala. Ao contrário do que muitos pensam, ela funciona bem no 4 cil.

Eu tava com um sintoma parecido na weber 40,até eu afinar ela se pisasse com tudo ele falhava,ai eu abri o injetor de rápida,deduzo que o seu carro tá com deficiência na parte de rápida
Mas sabe como é,carburador antigo já bastante usado... não tem muito o que fazer,o negócio é partir pra um novo

bruno silverstar83 escreveu:Eu tava com um sintoma parecido na weber 40,até eu afinar ela se pisasse com tudo ele falhava,ai eu abri o injetor de rápida,deduzo que o seu carro tá com deficiência na parte de rápida
Mas sabe como é,carburador antigo já bastante usado... não tem muito o que fazer,o negócio é partir pra um novo

Cara eu to num projeto de montar um 6boca e queria colocar uma weber 40, da muito trabalho pra afinar ?
pq sou adepto do "faça você mesmo" queria saber se dando uma estudada é fácil de afinar.

Gabriel NS Avelar escreveu:

DiogoGarbin escreveu:esse dfv 228 é um lixo

Concordo, esse bura só presta quando novo...
Por esse e outros motivos que coloquei uma 446 no meu Opala. Ao contrário do que muitos pensam, ela funciona bem no 4 cil.

Discordo de vcs Gabriel e Diogo...Eu mesmo fiz a manutenção do meu 228 em casa, e não tive problema nenhum para colocar o opala no ponto, e eu nunca tinha aberto um 228 antes...antes o meu estava falhando pois tava trabalhando em excesso.
Além de ser um carburador de fácil manutenção, é econômico e permite trocar os giclês com muita facilidade dependendo do uso que você quer.
CLARO que nunk vai ser um carburador pra qm quer fazer algum tipo de preparação, mas se quer um motor original o 228 vai servir muito bem pra você, até pelo fato de você mesmo poder dar manutenção sem grandes dores de cabeça.

Todos os problemas que você citou pode ser a causa do problema.
Você tentou eliminar um de cada vez? Pra mim o seu problema é regulagem de um destes itens.
Quando eu tive esse problema fui por eliminação e fui fazer o mais fácil, pelo menos pra mim: Limpeza de carburador. Dps de montado e regulado acabou o problema.
Qq coisa me manda MP se precisar de ajuda com o 228.

DiogoGarbin escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Eu tava com um sintoma parecido na weber 40,até eu afinar ela se pisasse com tudo ele falhava,ai eu abri o injetor de rápida,deduzo que o seu carro tá com deficiência na parte de rápida
Mas sabe como é,carburador antigo já bastante usado... não tem muito o que fazer,o negócio é partir pra um novo

Cara eu to num projeto de montar um 6boca e queria colocar uma weber 40, da muito trabalho pra afinar ?
pq sou adepto do "faça você mesmo" queria saber se dando uma estudada é fácil de afinar.

Depende,tem que ter as ferramentas a disposição,como as mini borcas pra você ir aumentando a medida dos gicles,e tambem um bom ferro de solda,pois se abrir muito o gicle pode estanhar e voltar uma medida anterior.Eu tinha medo de usar weber pois muitos diziam que ele sofre muito com a mudança de temperatura,mas não é bem assim,eu quando comprei o carburador estudei bem ele pra entender o funcionamento dele,aí pra afinar foi fácil.

bom eu tava com o mesmo problema, ate abri um forum, nao percebi se era quando eu pisava fundo, mas provavelmente iria fazer o mesmo, eu notei meu problema qunado pegava uma subida, ele sempre dava uns soco e quando via estava apagado... ¬¬' (eu ficava loko)
mandei 2x na mecanica na primeira me comeu 20,00 para regular o carburador, dps foi 167,00
o problema era as mangueiras estava entrando ar e nao ia gasolina o suficiente para o motor quando eu pisava para subir o moro, e o motor por falta de gasolina falhava, ate apagar
mecanico trocou os filtro de combustível e ar tambem e etc

olá amigos !
tenho um 6cc automático com dfv 446 quando está na lenta ele fica normal
mas quando vou acelerando devagar ele começa a embolar.
quando estou andando devagar ele vai normal,mas quando piso fundo ele começa a engasgar
parecendo estar com falta de combustível .
já fiz uma limpeza no bura mas continuou .
obrigado pela ajuda !

Pode ser falta de combustível sim, mas também pode ser problema elétrico, cabos, velas, avanço do carburador, ponto...

Olá amigos !
Não tive tempo de mexer,mas dei uma olhada rápida e vi que a trava que pende o pistão injetor
tinha soltado.
Coloquei outra e dei a partida pegou no estalo dei umas aceleradas e não engasgou.
Mas não andei com ele ,tomara que tenha ficado bom.
obrigado a todos !
Depois digo o resultado .

eu estou com um problema parecido, quando quando ta puxando forte com o pé no fundo passando marcha, ele meio que engasga tbm ai segura na embreagem e puxa com calma ele vai

Olá amigo eu ainda vou testar o meu .
Eu atrasei um pouquinho o ponto dele e o motor funcionou melhor,mas amanhã vou dar umas puxadas nele ai te falo.
talvez possa ser ponto muito adiantado .