[Resolvido] Estão falhando 2 pistões, aceleração e estouros.

Meu opala é um 79 4 cc estou tendo o seguinte problema:
meu carro esta falhando na ora de acelerar ele fica como se estivesse engasgando ai derepente ele da um estouro e sai fogo pelo escapamento.
3º e 4º cilindros não funcionam.

Testes que eu fiz:
* Fui tirando os cabos de vela e vi que os cilindros 3º e 4º não funcionam.
* Fiz os testes de vela e de cabo de vela, ambos estão funcionando perfeitamente.

Levei o opalão na oficina onde o mecânico disse que poderia ser a junta de vedação do cabeçote, que acontece de queimar entre dois pistões. Dai ele fez teste de pressão nos pistões, concluindo que todos eles estão com pressão OK, descartando a possíbilidade de ser a junta do cabeçote...

Eu mesmo instalei o condensador, platinado e rotor. No platinado eu encostei ele no canto mais interno do rotor, este quando gira faz com que o platinado trabalhe "clec clec". Está certo?

Obs: As peças que eu coloquei novas são:
* Bobina Bosch
* Cabos de vela Bosch
* Jogo de velas Bosch
* Tampa distribuidor Marflex
* Platinado, Rotor e Condensador Marflex

O que poderia estar acontecendo ?
Agradeço a atenção.

ola, vc inverteu as velas que estao 3-4 pela 1-2, para descartar totalmente a hipotese de velas?.
nos cabos de vela tem a chupeta que pega nas velas, pois entao, levante elas no cabo ate ficar so o conector da vela e veja se a faisca pula pelos cabos.
condensador fechado ou aberto nao da falha em apenas dois cilindros,rotor quando esta estragado ou ele para ou ele para!
eu tive problemas assim quando meu opala era 4 cc só que o problema dele e que tinham trincas entre as sedes!
tente mudar as velas de posiçao e teste os cabos vendo se a faisca passa, e de uma olhada na tampa para ver se por acaso nao tem nenhuma trinca por dentro que isso faz perder faisca nos cabos.
qualquer coisa de um grito!
abraços

Resolvido da seguinte maneira:

Andando com o opala, dei várias reduzidas bruscas de quarta para terceira, de terceira para segunda, fazendo o motor berrar. Dai derrepente o problema desapareceu, regulei certinho o ponto e o carro ficou foda !

Ou seja, provavelmente alguma coisa no motor se ajustou com essa pressão que eu fiz, alguém sabe dizer o que poderia ser ?