TROCA CAIXA 4M PRA 5M(AJUDA)

Pessoal, uma ajuda, meu opala tem a caixa 4 marcha ré pra frente, ótima caixa, mais são apenas 4 velocidades.

Achei uma caixa 5 marchas,(preço bom eu achei),
A duvida é o seguinte, essa caixa 5 marcha vai servir no meu opala 6 cilindros tranquilamente? vou ter que trocar o cardã?. Ou não serve?

Lembrando que minha caixa atual é do opala moderno(ré pra frente).

Ouvi falar que qualquer caixa de marcha do opala serve do 4 cil e no 6 cil, e visse versa, confere ?
Obrigado.

Vou consultar a numeração da caixa hoje e depois posto aqui.

Foto da caixa.

essa da foto é a 4marchas

agora sobre a duvida:

nao precisa trocar o carda.

o cambio 5m do 4cil serve no motor 6cil tranquilo DESDE QUE vc coloque junto ao cambio o diferencial do 4cil tbem (3.54)


se usar essa caixa 5m do 4cil com diferencial 3.07 ou 2.73 vc vai quebrar ela....sendo mais exato as engrenagens da 5ª marcha nao vao aguentar o diferencial logo

o cambio 5m do 6cil sai em 91 92 sao rarissimos e caros, eles tem uns reforcos nas engrenagens da 5ª marcha pra aguentar o dif longo e pesado

amigo nosso aqui do site usa 6cil weber 40 cambio 5m do 4cil e dif 3.54 ha anos e nao deu problema.....

eu mesmo to revisando um cambio 5m do 4cil pra por na minha caravan 6cil porem vou trocar o diferencial junto....

ate pensei em testar o cambio 5m com o dif 3.07 q tenho aqui guardado (o q esta montado na caravan é o 2.73) mas desisti acho q nao vou fazer isso nao....

vou experimentar o cambio 5m com dif 3.54 mesmo.

Tem que maneirar no Pé senão quebra igual. ainda mais com o 3.54 que fica bom Demais de dar umas puxadas...

tbm procuro uma caixas dessas pra por em meu Diplo pode ser 4 ou 5 M pois eu estou usando um 4 marchas de Vareta e não consigo colocar o console original.

Fui lá ver a caixa é 4 m, era bom d+ p ser verdade kkk

Marcos Adriano escreveu:agora sobre a duvida:

nao precisa trocar o carda.

o cambio 5m do 4cil serve no motor 6cil tranquilo DESDE QUE vc coloque junto ao cambio o diferencial do 4cil tbem (3.54)


se usar essa caixa 5m do 4cil com diferencial 3.07 ou 2.73 vc vai quebrar ela....sendo mais exato as engrenagens da 5ª marcha nao vao aguentar o diferencial logo

o cambio 5m do 6cil sai em 91 92 sao rarissimos e caros, eles tem uns reforcos nas engrenagens da 5ª marcha pra aguentar o dif longo e pesado

amigo nosso aqui do site usa 6cil weber 40 cambio 5m do 4cil e dif 3.54 ha anos e nao deu problema.....

eu mesmo to revisando um cambio 5m do 4cil pra por na minha caravan 6cil porem vou trocar o diferencial junto....

ate pensei em testar o cambio 5m com o dif 3.07 q tenho aqui guardado (o q esta montado na caravan é o 2.73) mas desisti acho q nao vou fazer isso nao....

vou experimentar o cambio 5m com dif 3.54 mesmo.

Perfeito, entendi. Melhor ainda pois meu dif é 3:54

Meu opala atualmente esta com diferencial 3:54, pois o 2:73 q eu tinha quebrou

Gostei desse dif de pegada é otimo, mais de final muito ruim, por isso estou atras de uma caixa 5 m.

To na duvida ainda se coloco a caixa 5 m ou vou atras p colocar o dif 2:73 mais ta dificil de achar.

Obrigado

5m com 3.54 adianta de alguma coisa? A duvida é, de que adianta uma marcha a mais, se o diferencial é curtissimo ?

LucasPiologo escreveu:5m com 3.54 adianta de alguma coisa? A duvida é, de que adianta uma marcha a mais, se o diferencial é curtissimo ?

Aí vai depender da relação desmultiplicada da 5ª marcha... Por exemplo, com câmbio de Blazer (5ª a 0,79) e dif. 3,54, a 100 km/h o giro do motor fica num meio termo entre o 3,07 e o 2,73, ambos com 4 marchas. Já a 5ª do Opala a 0,84 ficaria um pouco mais curta que isso.

Agora eu entendi !

Eu tenho vontade de montar um 250s com 5m e df 2.73, será q fica fraco?

LucasPiologo escreveu:5m com 3.54 adianta de alguma coisa? A duvida é, de que adianta uma marcha a mais, se o diferencial é curtissimo ?

bruno do site disse q o silverstar dele a 100 por hora esta na base dos 2.5mil giros....

o dele é 6cil 5m do 4cil e dif 3.54

minha caravan a 100 por hora ta em 2.2 ou 2.3 mil giros

minha caravan é 6cil 4m do 6cil e dif 2.73

LucasPiologo escreveu:Agora eu entendi !

Eu tenho vontade de montar um 250s com 5m e df 2.73, será q fica fraco?

tanto faz.....os cambios 5m e 4m marchas tem as relacoes da 1ª a 4ª muitissimo parecidas......

a unica diferenca esta uma marcha a mais q é a 5ª q no caso do opala é de 0.86 se nao me engano em....


e outra pra montar essa mecanica vc precisa de um cambio do 6cil 92 o clarck rarissimo e carissimo....

Pessoal, boa noite!
Estou trocando a mecânica do meu Opala para 6cc, e gostaria de algumas opiniões com relação ao câmbio/diferencial... Hoje tenho um câmbio 4m cleck com uma relação 3,54, a pergunta é a seguinte consigo utilizar o conjunto ou é necessário alterar o câmbio para 5m?

Vou ter um carro forte para os morros da minha cidade e um giro razoável na estrada?

Obrigado

ola, vou acrescentar um detalhe quanto a utilizar o cambio 5m do 4 cil no seis cilindros....

sim precisa mudar o cardan ou encurtar....

a cruzeta do 5m 4 cil é muito diferente, ela nem entra num cambio 4m, ou seja, para montar um cambio 5m do 4 cil num seis cilindros tem de encurtar o cardan e montar no cardan uma cruzeta de 5m....

usar o 5m seja ele do 4 cil ou do 92 com diferencial 2,73 é fria....força absurdamente as engrenagens da quinta e em qualquer morro o carro pede quarta...

os cambios 5m do 92 usam de fabrica o diferencial 3,07

uma relação muito boa pra pegada realmente é o 5m do 92 com um bom dana 30 3,07....pode-se montar o 5m "fuzado", mas esse cambio tem um ponto fraco que é um rebaixo no eixo para prender a engrenagem da quinta....muitos quebram exatamente ali.....

relação boa, mas que foi abandonada pela gm é o 4m com diferencial 3,07....fica um pouco mais esperto, nao é tao ruim de final e não força o conjunto.

Ivo Filho escreveu:ola, vou acrescentar um detalhe quanto a utilizar o cambio 5m do 4 cil no seis cilindros....

sim precisa mudar o cardan ou encurtar....

a cruzeta do 5m 4 cil é muito diferente, ela nem entra num cambio 4m, ou seja, para montar um cambio 5m do 4 cil num seis cilindros tem de encurtar o cardan e montar no cardan uma cruzeta de 5m....

usar o 5m seja ele do 4 cil ou do 92 com diferencial 2,73 é fria....força absurdamente as engrenagens da quinta e em qualquer morro o carro pede quarta...

os cambios 5m do 92 usam de fabrica o diferencial 3,07

uma relação muito boa pra pegada realmente é o 5m do 92 com um bom dana 30 3,07....pode-se montar o 5m "fuzado", mas esse cambio tem um ponto fraco que é um rebaixo no eixo para prender a engrenagem da quinta....muitos quebram exatamente ali.....

relação boa, mas que foi abandonada pela gm é o 4m com diferencial 3,07....fica um pouco mais esperto, nao é tao ruim de final e não força o conjunto.

grande ivo!!!!


vc conhece alguem q usa o 5m do 4cil num 3.07?? vc acha q aguenta?? ou nao vira??

é tuo questão de como vc usa o carro, se vc andar de boa, dar uma puxadinha aqui outra ali...tranquilo dura pra sempre....o problema é ter um seis bocas e nao sentir as costas afundarem no banco por medo de quebrar o cambio....

ahhh, outro detalhe, pra montar um cambio 5m de 4 cil num opala seis cil....de dua uma, ou vc refura o tunel ou abre o cambio pra inverter a alavanca que deve ir pra frente do carro (trampo bem chato de fazer pois tem de refurar o eixo dos garfos....e muita gente escorrega na casca da banana ali...

é sobre a posicao da alavanca eu ja algumas coisas sobre.....


agora o q vc me fala....o q é mais arriscado dar problema: as primeiras marchas ou a 5ª??


pois pra mim de 1ª a 4ª os cambios sao quase iguais (4m do 6cil e 5m do 4cil) e o problema pra mim é a 5ª q é subdimensionada ate mesmo para o motor 4cil com dif 3.54

instalar ela num 6cil com dif 2.73 ou ate mesmo o 3.07 é muito arriscado neh?

ja vi alguns 5m estourarem ate mesmo em 4cil.


eu tenho um 4m moderno do 6cil e um 5m do 4cil e muitos amigos meus insistem pra eu montar essa caixa fusada....mas eu to de boa kkkkkkkkk

Marcos Adriano, bom dia!

Estava querendo colocar um 5m do 6cc, porém são muito caros, e os 4m do 6cc estão bem + conta.
Na sua opinião, o câmbio 4m moderno com uma relação 3.07 seria uma boa opção?

Ademir de Souza escreveu:Marcos Adriano, bom dia!

 Estava querendo colocar um 5m do 6cc, porém são muito caros, e os 4m do 6cc estão bem + conta.
 Na sua opinião, o câmbio 4m moderno com uma relação 3.07 seria uma boa opção?

sim sim eles sao muito caros devido serem raros......e se for comprar um verifique certinho antes de fechar o negocio pois ele é muito parecido com o 5m do 4cil.....e existem muitas pessoas maliciosas por ai...

quanto ao conjunto 4m + 3.07 é um conjunto muito bom pra andar em cidade e pista......porem sempre falta aquela 5ª marcha......pra aliviar na pista.....

Pessoal alguem poderia me ajudar em relçao a caixa do chevete 5 marchas par colocar no opala ...alguem usa me falaram que nao e dificil de adptar...minha caravan e 4cc 4 marcha cleck cleck...sera que um diferencial 3.07 o 4cc original empurra bm ai nao preciso mexer na caixa...problema e achar um 3.07...hehe

pq nao coloca um cambio 5m original do opala 4cil?

vai ter menos trabalho pra adaptar e vai ter uma coisa original q vai ter certeza q da conta do recado.

a caixa do chevete é mais curta...vc vai ter q alongar muito o carda......vai ter q trocar a caixa seca (com ctz) e o piloto (se nao me engano).....


acho q um 3.07 num 4cil original nao fica legal....amigo meu usa em um com motor mexido e ficou bom na pista....na cidade ele achou um pouco lerdao de saida.....mas nada grave.

Pois e a questao de valor da caixa do chevete que e bm mais em conta por isso q pensei nela mais acho que pelo seviço a mais que vai dar nao compenssa....o jeito e pagar mais em uma original mesmo que mexer no diferencial tambm original acho q nao vai ficar bom ...

só uma caixa seca de opala pra esse cambio tao pedindo 400 reais, dai vc vai ter q trocar o piloto (é necessario quase demontar o cambio inteiro) mexer com carda, tunel e etc


PRA MIM NAO COMPENSA!

Ivo Filho escreveu:ola, vou acrescentar um detalhe quanto a utilizar o cambio 5m do 4 cil no seis cilindros....

sim precisa mudar o cardan ou encurtar....

a cruzeta do 5m 4 cil é muito diferente, ela nem entra num cambio 4m, ou seja, para montar um cambio 5m do 4 cil num seis cilindros tem de encurtar o cardan e montar no cardan uma cruzeta de 5m....

usar o 5m seja ele do 4 cil ou do 92 com diferencial 2,73 é fria....força absurdamente as engrenagens da quinta e em qualquer morro o carro pede quarta...

os cambios 5m do 92 usam de fabrica o diferencial 3,07

uma relação muito boa pra pegada realmente é o 5m do 92 com um bom dana 30 3,07....pode-se montar o 5m "fuzado", mas esse cambio tem um ponto fraco que é um rebaixo no eixo para prender a engrenagem da quinta....muitos quebram exatamente ali.....

relação boa, mas que foi abandonada pela gm é o 4m com diferencial 3,07....fica um pouco mais esperto, nao é tao ruim de final e não força o conjunto.

E você sabe dizer em que anos foram utilizados esse conjunto...?