Parafusos do cardãn

Alguém conhece algum macete ou algum sistema que fixe os parafusos do cardan do opala para que os mesmos não fiquem soltando toda hora? Tenho uma caravan turbo 6cil cambio clark 260F injetada e os parafusos não param quietos no lugar. Cada 3 puxadas, preciso de um reajuste nos parafusos kkkkkkk
Meu diferencial ainda é o braseixos. Cardan de opala mesmo.

Alguma sugestão?

a cabeça do parafuso deve ficar voltada para traz

Parafusos de aço com porca travante.

^Marcos^ escreveu:a cabeça do parafuso deve ficar voltada para traz

Obrigado pela dica Marcos. Já verifiquei o parafuso está ao contrário. Tem lógica o que vc falou pelo sentido de rotação do sistema de transmissão e o sentido de aperto do parafuso... Estão diferentes. Valeu

Pedro Opala90 escreveu:Parafusos de aço com porca travante.

Pedro, obrigado pela dica. Vou ver se encontro porcas travantes para os parafusos do opala.

E qual parafuso de aço?

A numeração que fica na cabeçado parafuso é a que conta, quanto maior a numeração maior a sua resistência a tração.

Tipo:

8.8.

O 1° numero é a resistência em Newtons por mm quadrado, o segundo é a porcentagem segura de utilização do valor de tração (80%).



A cabeça tem que ser voltada em direção ao motor, o carro vai para frente então a força que puxa o parafuso é para trás.
Coloque arruela de pressão e se desejar use LOCTITE trava rosca, apenas um pingo.

acho q o problema do loctite é soltar depois! O ideal é loctite de Baixa Resistencia e porca travante!

Saulo Alves escreveu:acho q o problema do loctite é soltar depois! O ideal é loctite de Baixa Resistencia e porca travante!

É só esquentar um pouco com soprador térmico que sai fácil, tirei os prisioneiros que seguram os coletores ao cabeçote assim, sendo que usei o trava rosca da loctite de alta resistência.

Eu sempre usei trava rosca nos opalas que tive, e te garanto não solta mais.

eu estava com esse problema resolvi com arruela de pressão nova

O que já falaram, com porcas Dodi Look acho que assim se escreve. É uma porca autotravante que ao invés de ter o anel de nailon para travamento tem uma espécie de amassado em um lado. O que faz o trabalho de travamento. Muito eficientes nestes casos. Uso a um bom tempo nunca tive problemas.

Quando peguei o meu coupé 79 ele estava com os parafusos do cardã quase caindo, então coloquei porcas com trava rosca e reapertei, até então estão aguentando..

obs.:faz apenas uma semana que estou com o carro..

olha, parafuso de cardan pra mim é uma vez só....tirou coloco novos...

Seguinte: não é qualquer parafuso, tem de ser especifico para cardan. a dureza deve ser de 8.8 pra frente. a rosca tem de ser fina. não pode ser de rosca total e sim parcial, onde a parte do parafuso que fica alojada nas flanges não pode ter rosca. éo tipo de parafusos que chamamos de parafuso guia.

A rosca fina garante otimo aperto sem a aplicação de alto torque. loctite de alto torque ate mesmo pq eu soltei mando pro lixo e coloco novos.a chave deve ser fixa de 1/2".... tem de dar uma desbastadinha nela para entrar no alojamento das flanges.

usar chave 13 ate da para soltar ou apertar mas ja de cara detona a cabeça da porca ou do parafuso.

Boa Noite. interessante esse tópico. comprei meu diplomata semana passada em Cuiabá, a cerca de 415 km de onde moro e na metade do caminho pra casa escutei um barulho estranho e ao parar pra ver o que era os parafusos do cardam estavam quase caindo. reapertei e cheguei em casa mais agora vou seguir as dicas e trocar.

Ivo Filho escreveu:olha, parafuso de cardan pra mim é uma vez só....tirou coloco novos...

Seguinte: não é qualquer parafuso, tem de ser especifico para cardan. a dureza deve ser de 8.8 pra frente. a rosca tem de ser fina. não pode ser de rosca total e sim parcial, onde a parte do parafuso que fica alojada nas flanges não pode ter rosca. éo tipo de parafusos que chamamos de parafuso guia.

A rosca fina garante otimo aperto sem a aplicação de alto torque. loctite de alto torque ate mesmo pq eu soltei mando pro lixo e coloco novos.a chave deve ser fixa de 1/2".... tem de dar uma desbastadinha nela para entrar no alojamento das flanges.

usar chave 13 ate da para soltar ou apertar mas ja de cara detona a cabeça da porca ou do parafuso.

Interessante ter chave maceteada para certos trabalhos, não conhecia essa de usar chave meia pra parafuso do cardã mas faz todo sentido, vlw pela dica! e cabe também lembrar da 14mm torta pra soltar ou fixar carburador!! facilita a vida e torna o serviço mais preciso..

porca autrotravante e arruela de pressão

Esse final de semana depois de rodar 140 km deixa a namorada em ksa,e já vim ouvindo alguns barulhos e sabia que era do cardã, mas como ia levar o carro na oficina amanha nem me importei muito,saindo da casa dela aindei 300 mts fez um barulho e já parei com freio de mão e pisando na embreagem,fui ver o cardã estava preso só por um parafuso, por sorte achei um que caiu.....e fui ver e notei que os parafusos estão montados com a cabeça voltada pro motor.....então está ao contrário é por isso afroxaram.....foda....sorte que não foi nada demais....
Agora trocar os parafusos e colocar o lado certo....