Adaptação do reservatório de água do radiador no opala 6cc

Com a ajuda dos amigos aqui do fórum e de alguns tópicos resolvi instalar um reservatório de água selado no opala, e um trabalho relativamente simples só um pouco de paciência e capricho que sai. Utilizei um reservatório do GOL G5 fiz o suporte com duas chapas em metal em ''L'' coloquei perto da bateria pois é o lugar mais alto do cofre, ficou bem interessante pois o reservatório e pequeno discreto não afeta a estética e é muito funcional.

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Quais sao as vantagens desse sistema selado?

.Melhora a refrigeração
.Maior quantidade de liquido no sistema refrigerando, em media um litro
.Controle visual da quantidade de água
.Não ocorre perca de água/aditivo

http://www.opaleirosdoparana.com/t34439-adaptacao-do-reservatorio-da-agua-do-gol-no-opala?highlight=reservatorio

Quais são as diferenças entre um sistema que não tem essa tampa no radiador, que só possui a tampa no reservatório de expansão? Um é selado e outro não?

FelipeSebben escreveu:Quais são as diferenças entre um sistema que não tem essa tampa no radiador, que só possui a tampa no reservatório de expansão? Um é selado e outro não?

http://www.opaleirosdoparana.com/t42629-sistema-de-arrefecimento-fervendo?highlight=fervendo

Laércio, qual a tampa está usando no radiador e no reservatório?
No radiador deve usar uma tampa lisa, igual a do motor CHT.
E na do reservatório deve respeitar a pressão do sistema original do Opala.
Veja isso para não ter problemas futuros.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Laércio, qual a tampa está usando no radiador e no reservatório?
No radiador deve usar uma tampa lisa, igual a do motor CHT.
E na do reservatório deve respeitar a pressão do sistema original do Opala.
Veja isso para não ter problemas futuros.
[]'s

A do radiador eu retirei a válvula interna a do CHT ficou pequena, a do reservatório e a tampa original ela tem uma especie de ''válvula'' acho que e pra isso, me parece que quando a pressão aumenta ela trava e quando diminui ela abre, pelo que vi, e o reservatório tem um escape em casos de superaquecimento, mas to andando pra ver e to de olho .

Legal!
A do radiador tem que ser lisa, sem aquela mola que pressiona a válvula.
Agora tem que ver a pressão de alívio da tampa do reservatório.
O ideal é que seja de 1bar.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Legal!
A do radiador tem que ser lisa, sem aquela mola que pressiona a válvula.
Agora tem que ver a pressão de alívio da tampa do reservatório.
O ideal é que seja de 1bar.
[]'s

Vou verificar isso aqui obrigado.

Laercio Tomaz Jr escreveu:.Melhora a refrigeração
.Maior quantidade de liquido no sistema refrigerando, em media um litro
.Controle visual da quantidade de água
.Não ocorre perca de água/aditivo

http://www.opaleirosdoparana.com/t34439-adaptacao-do-reservatorio-da-agua-do-gol-no-opala?highlight=reservatorio

Interessante amigo..

Obrigado

Qual a vantagem dessa adaptação sobre o sistema selado original do opala? Pergunto porque o Laércio optou por adaptar de gol em vez de instalar o reservatório de opala.

LipCamaro escreveu:Qual a vantagem dessa adaptação sobre o sistema selado original do opala? Pergunto porque o Laércio optou por adaptar de gol em vez de instalar o reservatório de opala.

O sistema do opala não faz retorno da água ele serve somente como um reservatório para a água em excesso, esse que instalei e como os de carros moderno ele faz o retorno da água criando maior refrigeração, alem do volume de água ser maior.

Amigos boas noticias, o carro ficou outro, o sistema funciona perfeitamente a ventoinha liga e desliga na temperatura correta, o motor trabalha em uma temperatura mais baixa o ideal da gasolina, o sistema de arrefecimento funciona muito bem da pra ver o retorno da água para o reservatório, agradeço a todos que me ajudaram principalmente o amigo adpachec que esteve sempre disposto a me ajudar e sanar minhas duvidas, essa e a diferença desse fórum.
VOU POSTAR NO OUTRO TÓPICO QUE ABRI SOBRE ARREFECIMENTO POIS AS VEZES QUEM ACOMPANHA LA NÃO VE AQUI E VICE E VERSA.

valeu

Laercio Tomaz Jr escreveu:

LipCamaro escreveu:Qual a vantagem dessa adaptação sobre o sistema selado original do opala? Pergunto porque o Laércio optou por adaptar de gol em vez de instalar o reservatório de opala.

O sistema do opala não faz retorno da água ele serve somente como um reservatório para a água em excesso, esse que instalei e como os de carros moderno ele faz o retorno da água criando maior refrigeração, alem do volume de água ser maior.

laercio ele faz o retorno sim.....quando aquece e cria pressao a agua vai para o reservatorio.....e quando esfria e cria um "vacuo" q puxa ela de volta para o radiador....

na tampa do radiador do opala existe uma valvula q permite isso.....


no opala a agua nao circula igual nesse selado ai q vc fez.....mas o retorno e succao isso acontece sim

Isso mesmo, teve uma discussão sobre isso e eu achava que não voltava, mas depois descobri que tinha uma válvula na tampa que abre quando o sistema esfria, puxando a água de volta para o radiador...

Entendi mas aquela válvula da tampa do radiador não veda e precisa de uma certa pressão no caso de dentro pra fora pra ela abrir?

no caso da pressao (com o motor em funcionamento) a valvula é a mola da tampa.....

quando cria muita pressao...se essa pressao for maior q a forca da mola vai fazer ela abrir e a agua ou vapor em excesso vai para o reservatorio de espancao......


quando vc desliga o motor e ele vai esfriando vai criando um vacuo no sistema e ai entra em acao essa valvula da tampa...q permite q o liquido do reservatorio retorne para o sistema.....acredito q nao precise de muito vacuo pra isso acontecer nao.....

Marcos Adriano escreveu:no caso da pressao (com o motor em funcionamento) a valvula é a mola da tampa.....

quando cria muita pressao...se essa pressao for maior q a forca da mola vai fazer ela abrir e a agua ou vapor em excesso vai para o reservatorio de espancao......


quando vc desliga o motor e ele vai esfriando vai criando um vacuo no sistema e ai entra em acao essa valvula da tampa...q permite q o liquido do reservatorio retorne para o sistema.....acredito q nao precise de muito vacuo pra isso acontecer nao.....

Pessoal meu carro tem um reservatorio de agua do radiador original, porem sem uso mas no lugar, como religar ele e deixar original?
Ajuda hehehe

perto da tampa la do lado da bateria tem q ter um pino....

vc liga uma mangueira la nesse pino e leva ela ate o pino da tampa do reservatorio q é ligada na mangueira q vai ate o fundo do pote

a outra mangueira da tampa é o ladrao.

o importante pra isso funcionar é usar a tampa florio q tem tipo de uma valvula interna no qual quando ha muita pressao a agua vai para esse reservatorio...e quando falta agua ele puxa do reservatorio.

Marcos Adriano escreveu:perto da tampa la do lado da bateria tem q ter um pino....

vc liga uma mangueira la nesse pino e leva ela ate o pino da tampa do reservatorio q é ligada na mangueira q vai ate o fundo do pote

a outra mangueira da tampa é o ladrao.

o importante pra isso funcionar é usar a tampa florio q tem tipo de uma valvula interna no qual quando ha muita pressao a agua vai para esse reservatorio...e quando falta agua ele puxa do reservatorio.

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Vou ver e vou fazer e mando as fotos, parece simples obrigadooo

blz.....qualquer duvida q vc tiver aproveita q eu to com meu radiador e vaso de expansao fora do carro


é mais facil pra explicar e tirar algumas fotos pra ajudar....

ve ai se consegue pelas dias q eu passei....

HJ VOU SAIR MAIS CEDO POR CAUSA DO JOGO E VOU TENTAR FAZER

blz

amanha se DEUS quiser estarei montando meu motor e cambio de volta

acho q o radiador (ultimas coisas) só vao pro carro na segunda...se tudo correr bem