Agua do reservatório do radiador fervendo.

Boa noite opaleiros, hoje em londrina fez 32 graus de tarde, e fui na casa da minha mãe com o meu diplomata 89 6cc, fui de boa e nada acontece, na volta dei umas pisadinhas na rodovia e quando cheguei em casa notei um barulho estranho depois de desligar o carro, a água do reservatório estava fervendo e começou a cair umas gotas do suspiro do reservatório, olhei a temperatura no painel estava a mesma de sempre, depois de uns 10 minutos a água parou de ferver, abri o reservatório e a agua estava acima do limite mas depois foi diminuindo, a cada 2 semanas mais ou menos preciso completar a água, essa foi a segunda vez que aconteceu isso, a outra vez que aconteceu estava muito calor também, geralmente não acontece, vou trabalhar ou vou na casa da minha mãe, sempre ando no maximo 13 km com ele de ida e 13 pra volta, e tem outra coisa que vem me incomodando que é cheiro forte de alcool que sai do escapamento quando esta esquentando ou quando dou uma pisadinha fica cheiro dentro do carro. Não fuma e o bura 3e não tem filtro de ar, isso ai será sintoma de junta queimada? ou pode ser radiador zuado?

Calma ai amigao.... Junta nao pode nem falar o nome dela para nao dar asar.... Kkkkk

No seu caso tenho alguns palpites que uma manutencao de rotina resolva.

1, verifique se a tampa do radiador esta fechada direitinho.... E vedando legal
2, troque todas as mangueiras de combustivel
3, veja se o respiro do tanque esta ok
4, mande seu carburador para uma revisao geral, limpesa, nivel de boia, giclagem etc
5, troca de filtro de ar, agua do radiador e filtro de combustivel
6, veja o estados das velas e cabos
7, regulagem de ponto e valvulas

Os 6 primeiros sao molesa de vc faser em casa e sai menos de 100 dilmas.... O 7 ja tem q manjar...

No seu caso aposto na tampa do radiador....
Abs,

dessa lista da pra eliminar o bura, pois fiz faz 1 mês e ficou bom pra andar, qdo ia dar um esticadinha tava falhando, agora ta de boa, a tampa vou trocar, pois acho q ta vazando um pouquinho por ela pois esta com rastro que passou agua suja em volta dela, a mangueira de combustivel eu troquei também não faz 4 meses, tava ressecada, os filtros e agua do radiador nem mexi ainda, as velas e cabos vou procurar saber como verificar.

edisson02 escreveu:dessa lista da pra eliminar o bura, pois fiz faz 1 mês e ficou bom pra andar, qdo ia dar um esticadinha tava falhando, agora ta de boa, a tampa vou trocar, pois acho q ta vazando um pouquinho por ela pois esta com rastro que passou agua suja em volta dela, a mangueira de combustivel eu troquei também não faz 4 meses, tava ressecada, os filtros e agua do radiador nem mexi ainda, as velas e cabos vou procurar saber como verificar.

Eu iria na tampa do radiador, aconteceu isso com o meu Opala a um tempo atrás e a tampa não estava mais aguentando a pressão, estava vedando mais com a pressão do motor jogava água pelo respiro, substitui por uma nova e resolveu o problema. Tome cuidado ao fazer a compra de 1 tampa específica para o seu carro, que eu saiba a pressão é diferente de 4cc e 6cc.

Valeu

blza, vou comprar uma, tomara que seja isso .

Tampa do radiador do 6 cc é de 15 libras.

Vc usa aditivo na água do radiador ? Se não usa se prepare porque seu radiador deve estar entupido de ferrugem. Troque primeiro a tampa do radiador já que está ruim, mas me parece radiador entupido. A água está fervendo dentro do reservatório porque ferve dentro do radiador e passa para o reservatório, quando esfria volta para o radiador.
Pode estar baixando porque ferve e joga para fora pelo respiro do reservatório, pode ser tb algum selo do bloco ou cabeçote que esteja enferrujado e furou.
Tem muita gente que não usa aditivo e acontece isso, vai desde enferrujar a tampa do radiador, passando por furar os selos até entupir o radiador.
Passei por tudo isso porque o antigo dono da minha caravan tb não usava aditivo e estou tendo que trocar o radiador. Prjuizo de mais de 1.000,00.
Boa sorte.

Para testar o cabo de vela a melhor maneira que conheço é a seguinte:

Com um multimetro vc mede a resistência de cada cabo (quanto mais longo mais tera resistência) e anota um por um.... Depois você vai em uma auto-peças e faz a mesma coisa... e compara...

Vela já é melhor trocar.... e não se esqueça de calibrar o GAP delas... NENHUM mecânico faz isso!!! O Importante é ver se as atuais estão apontando Mistura rica ou pobre!
http://www.envenenado.com.br/manutencao/velas/velas.html

A dica que eu te dou é nem perder tempo em medir esses cabos "tunning" coloridos.... Cabo bom nacional é NGK e Bosch fora isso é medir e ver se presta....

Mas no seu caso eu aposto friamente na tampa!!!!

Eu aposto na tampa também, e se não usa aditivo é bom colocar.

Sergio Rocha escreveu:
Passei por tudo isso porque o antigo dono da minha caravan tb não usava aditivo e estou tendo que trocar o radiador. Prjuizo de mais de 1.000,00.
Boa sorte.

Eu tive que fazer meu arrefecimento inteiro por causa de ex dono relaxado tb, foi tudo, radiador, bomba d'água, mangueiras...tava podre o arrefecimento do meu.

Estas tampas que vendem não duram muito e enferrujam.

O certo é comprar uma tampa nova e esgotar a água do radiador e colocar uma nova com aditivo.

gilmareu escreveu:Estas tampas que vendem não duram muito e enferrujam.

O certo é comprar uma tampa nova e esgotar a água do radiador e colocar uma nova com aditivo.

Correto. Só irão durar com aditivo no sistema.

Olá pessoal, boa noite, tenho duas dúvidas
primeira; qual é a pressão indicada para tampa de radiador da caravan 1977 ? lbs
segunda; nesse sistema de arrefecimento existe um reservatório ? (no manual 1978 a peça se chama vaso de expansão)

quando tinha meu opala, fui seco pra colocar aditivo de limpeza no radiador... e tava tao encrencado que comeu a junta do cabeçote. vazou toda a agua pra fora do motor... tive q desmontar o cabeçote e deu dor de cabeça

Thiago Thunderblue escreveu:quando tinha meu opala, fui seco pra colocar aditivo de limpeza no radiador... e tava tao encrencado que comeu a junta do cabeçote. vazou toda a agua pra fora do motor... tive q desmontar o cabeçote e deu dor de cabeça

Não me deixa com medo não.rsrsr
Coloquei aditivo em setembro passado...no mês seguinte estouraram todos os selos do cabeçote...mas eu já sabia dos riscos e tb ia precisar trocar o coletor mesmo. Queria usar aditivo..melhor preservar um radiador que custa quase 1000 do que um selo barato...o problema é que tem uma beirada da junta do cabeçote que está podre com algum sinal de escorrido (já existia antes do aditivo)....espero não ter problema igual ao seu..por enquanto tá tranquilo.

sao duas coisas distintas.. os aditivos de limpeza, tipo os bardhal rad clean, e os de conservação, tipo os rad cool.
o rad clean e meio agressivo mesmo, pq é pra desincrustar o sistema.. eu tenho medo de usar ele tbm..rodei com meu carro ate parar pra restaurar sem ter coragem de jorar isso la dentro.. depois q desmontei, mandei varetar o radiador e saiu ate jacare de dentro dele.. o ex dono usava agua de chuva eu acho

Antigamente, eu usava rad cool na parati, e a cada 5000km, qd ia trocar o oleo, tirava a agua, colocava o rad clean, rodava 3 dias, e depois agua limpa e rad cool..
hj em dia, ja compro agua com aditivo pronta... tem um mt d marca, radnaq, motul, vc q sabe... como conheço um amigo q trabalha numa pedreira, uso da caterpillar.. acho mt boa.. ele arruma pra mim com o pessoal da oficina da pedreira.. mas, nunca achei pra comprar na net, e na sotreq (autorizada da cat aqui) nao vende pra pessoa fisica

troca a tampa, se nao der nada, manda varetar esse radiador.. paguei 150 pratas pra fazer no meu

salve galera, será que essa tampa aqui presta ? vale a pena ?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726505686-maverick-dodge-landau-opala-galax-tampa-radiador-cvalvula-_JM

Isac Ferreira escreveu:salve galera, será que essa tampa aqui presta ? vale a pena ?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726505686-maverick-dodge-landau-opala-galax-tampa-radiador-cvalvula-_JM

Não sei a qualidade de marca mas esse tipo de tampa é top. Tem que ver se bate as libras.

Rubão6cc escreveu:

Isac Ferreira escreveu:salve galera, será que essa tampa aqui presta ? vale a pena ?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726505686-maverick-dodge-landau-opala-galax-tampa-radiador-cvalvula-_JM

Não sei a qualidade de marca mas esse tipo de tampa é top. Tem que ver se bate as libras.

Rubão, meu motor é o 4cc 1977, eu não sei exatamente as lbs, vc sabe ?

Opala 4 cil 13 libras

opala 6 cil 15 libras

sds

Sergio Rocha escreveu:Opala 4 cil  13 libras

opala 6 cil  15 libras

sds

Valeu man !