Motor a gasolina rodando no álcool

Fala galera blz?? Seguinte, estou com um probleminha aqui... Conversando com um antigo dono do meu opala, descobri que há uns meses atrás ele estava rodando na gasolina, porém quando peguei ele o último dono me disse que ele era a álcool mesmo estando "gasolina" no documento. Atualmente estou rodando no álcool, e gostaria de saber se tem alguma forma de eu saber se o melhor seria voltar a usar a gasolina ou manter o álcool, visto que assim o motor não falha nem em baixa e nem em alta. Valeu e bom feriado a todos.

Depende do consumo..como está? Se estiver bom e o carro estiver redondo deixa assim...normalmente carro à gasolina usando álcool fica uma bosta por causa da baixa taxa de compressão em virtude dos pistões sem a cabeça.

Dae Rubão, obrigado pela resposta... O consumo está bom e o desempenho também, de vez em quando fica ruim pra pegar de manhã em dias de frio, mas no mais ta beleza.

Leo_Avelar escreveu:Dae Rubão, obrigado pela resposta... O consumo está bom e o desempenho também, de vez em quando fica ruim pra pegar de manhã em dias de frio, mas no mais ta beleza.

Então..agora que eu vi que vc é de Curitiba...não sei quanto está o álcool por aí...mas tu tem que fazer aquele cálculo do preço pra ver o que compensa mais...caso vc use o carro com frequência...se vc não usa muito acho que nem compensa mudar.
Põe o sistema de partida a frio pra melhorar a partida de manhã.

Será que posso usar as mesmas velas ou o certo seria trocar?

Leo_Avelar escreveu:Será que posso usar as mesmas velas ou o certo seria trocar?

É adequado usar as velas apropriadas para cada combustível..

amigo

se seu motor for original a gasolina e vc esta no alcool vc esta perdendo taxa....motor + fraco

mas se esta bom de andar com ele no alcool....ficara melhor ainda andar na gasolina!! acredite!


quanto as velas pro alcool tem q ser velas mais frias...grau 6 7... 8 ou 9 em casos de muita taxa

gasolina com motor original usa grau 5....

se seu motor tem taxa pro alcool e vc passar a andar na gasolina pode usar velas grau 6 tbem...

se eu fosse vc faria a mudanca....voltaria pra gasolina!!!

minha caravan é 6cil 87 alcool original....ha muito tempo venho tentando passar meu h34 pra gasolina mas empaco no segundo estagio q nao me agrada a pegada!!!

esse mes comprei um 3E a gasolina de um diplomata 6cil 91....vou colocar essa semana ainda e andar na gasolina....

na minha cabeça eu tenho um pensamento q ninguem tira: alcool é pra carro injetado....carro carburado é gasolina!!!

detesto alcool.....minha caravan tem apenas os bla bla bla de sempre pra funcionar nos dias de frio...mas esquentou fica uma beleza....eu é q nao tenho paciencia pra isso...e nao gosto do alcool.....


ahh...outra coisa: eu ja disse q nao gosto do alcool??


kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu gosto do cheiro do alcool, mas o preço e o frio que faz aqui não compensam.

kkkkkkkk..... O estranho é que ele está rodando bem no álcool, não falha nem em baixa e nem em alta, e a lenta dele ta bem legal... É normal ele aceitar outro combustível assim?

se foi bem feito a adaptacao roda numa boa....

eu tive um opala 81 4cil

quando queimou junta de cabeçote e mandei pra plainar mandei tirar um tanto do cabeçote q ia ficar na altura do cabeçote a alcool q de cabeça nao lembro....acho q era 75mm.....

pistao reto deixou a taxa bem da hora.....

com um bura 2E eu fazia o q queria...andava no alcool ou na gasolina....mudava direto só por diversao......no alcool era muito bom!!! mas na gasolina era o show....eu deixava muito mais na gasolina.....

nao mexia em vela....nem valvula....só tirava o aquecimento da base e atrasava o ponto.....eita diaxo!!! era mto da hora kkkkkkkkkkk

Opala é flex também.

O meu acaba sendo Fréx

Ele é original gasolina e foi adaptado pelo dono anterior com coletor aquecido, afogador, partida a frio, porém por dentro o motor ainda é daqueles pistões rebaixados da gasolina de antigamente, hoje em dia os pistóes da gasolina são retos, cabeça chata e os a álcool tem um calombo.

aí percebi que se eu colocar uns 20 a 40 reais de gasolina por tanque, o bicho fica fácil de pegar, anda bem como se fosse gasolina e na hora de abastecer, preco do alcool.

Oi Leo,

Acho que se o motor tá funcionando bem como voce disse nem vale a pena mudar nada, a não ser que seja do seu gosto querer deixar o carro com o combustível original, isso voce pode conferir pelo numero do chassis

É bem isso que o Goettens escreveu... Tá parecendo carro flex. Eu só gostaria de voltar pra gasolina pra não ficar "apanhando" nas manhãs de frio e também com a esperança dele ficar ainda mais esperto na gasolina, mas sinto um pouco de receio de não ficar legal ou ficar falhando ou deixar ele manco (Deus me livre) rsrs...

manco só vai ficar se errarem no kit de calibragem do bura ou alguma outra coisa!!!!



alias deixa eu te perguntar: qual carburador vc esta usando??

O meu eu injeto antes de ligar de manhã e vrumm pega de prima, o chato é ter que deixar esquentando !!

Marcos Adriano escreveu:manco só vai ficar se errarem no kit de calibragem do bura ou alguma outra coisa!!!!



alias deixa eu te perguntar: qual carburador vc esta usando??

É uma dfv446...

LucasPiologo escreveu:O meu eu injeto antes de ligar de manhã e vrumm pega de prima, o chato é ter que deixar esquentando !!

O meu tem dia que pega de primeira, mas aqui em Curitiba tem dias que o frio é d+...

Opala com pistões retos, poderia teoricamente rodar tanto na gasolina quanto no álcool? Claro que o álcool poderia corroer todo o carburador se não for niquelado, mas isso não vem ao caso.

Leo_Avelar escreveu:

Marcos Adriano escreveu:manco só vai ficar se errarem no kit de calibragem do bura ou alguma outra coisa!!!!



alias deixa eu te perguntar: qual carburador vc esta usando??

É uma dfv446...

ahhh

entao ta mais facil de passar pra gasolina.....

se fosse o h34 ia ser mais complicado.....eu tentei andar no h34 a gasolina e nao dei conta de acertar o segundo estagio nao...bandonei!!!!

Marcos Adriano escreveu:se foi bem feito a adaptacao roda numa boa....

eu tive um opala 81 4cil

quando queimou junta de cabeçote e mandei pra plainar mandei tirar um tanto do cabeçote q ia ficar na altura do cabeçote a alcool q de cabeça nao lembro....acho q era 75mm.....

pistao reto deixou a taxa bem da hora.....

com um bura 2E eu fazia o q queria...andava no alcool ou na gasolina....mudava direto só por diversao......no alcool era muito bom!!! mas na gasolina era o show....eu deixava muito mais na gasolina.....

nao mexia em vela....nem valvula....só tirava o aquecimento da base e atrasava o ponto.....eita diaxo!!! era mto da hora kkkkkkkkkkk

revirando umas fotos antigas (de 2008 - nao reparem na resolucao da camera do celular) achei isso aqui:
meu ex motor 4cil aberto PISTAO RETO!



meu cabeçote grosseiramente medido por mim com uma regua de escola:



esta com 77mm. Pois o motor era gasolina original (e vinha com 79mm se nao me engano, porem estava com um pouco menos devido algumas plainadas anteriores ja), entao creio eu q 77mm seja a altura do cabeçote a alcool...fiz umas pesquisas antes de mandar deixar nessa altura...e com o pistao reto fechou uma taxa otima pro meu motor funcionar na gasolina q em 2008 tinha 20% de alcool anidro, hj sao 27%.

Sinceramente era um motor "original" muito melhor q do era antes. muito bom de andar.

sempre digo aos meus amigo daqui....tenho muita saudade desse meu ex opala 81 por isso......depois tive um 82 4cil q era mais frouxo q uma carroça!!!

Goettens escreveu:Opala com pistões retos, poderia teoricamente rodar tanto na gasolina quanto no álcool? Claro que o álcool poderia corroer todo o carburador se não for niquelado, mas isso não vem ao caso.

entao goettens, vai depender da altura do seu cabeçote.....se tiver muito baixo pra gasolina sera muita taxa...ai vai bater pino ou algum outro problema!

Marcos Adriano escreveu:

Leo_Avelar escreveu:

É uma dfv446...

ahhh

entao ta mais facil de passar pra gasolina.....

se fosse o h34 ia ser mais complicado.....eu tentei andar no h34 a gasolina e nao dei conta de acertar o segundo estagio nao...bandonei!!!!

Pois falando nisso, eu vou sacar o carburador amanhã pra jogar um car80 porquê ta um pouco sujo, então eis que surge a dúvida... De acordo com os giclês, eu consigo distinguir qual o tipo de combustível é o correto, né?

nao leo

se seu carro ta andando normal no alcool os gicles com certeza foram trocados pro alcool....

se ele tiver na gasolina os gicles sao pra gasolina....


os gicles, ventures, difusores e canetas fazerm a dosagem para a mistura correta de ar/combustivel necessarios para queima dentro da camara de combustao.

se tiver algo errado essa queima nao fica legal e o carro nao anda bem...

olha isso:

alcool
http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=1002&q=446%20opala

gasolina
http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=1007&q=446%20opala

Um detalhe notável é que o sistema do afogador está travado, se for manter a álcool seria necessário arrumar isso né?

olha se vc ja esta no alcool e nao usou o afogador creio q nao tenha necessidade de usa-lo

mas em todo caso se vc puder arrumar ele é interessante para algum dia de muito frio...ele ajuda na partida e a manter os primeiros minutos o motor funcionando.

Obrigado pelas dicas, vou comparar os gicles de acordo com a tabela, e se tiver tudo ok acho que vou deixar ele no álcool por algum tempo, enquanto não "chega" a tão sonhada Webber 40

da uma pesquisada melhor no site

www.gicle.ilax.com.br

ve pelo ano do seu motor tudo certinho e acerta a dfv

mas se tiver tudo ok nela nao vejo razoes pra mexer.

só uma limpeza mesmo!

LucasPiologo escreveu:O meu eu injeto antes de ligar de manhã e vrumm pega de prima, o chato é ter que deixar esquentando !!

O meu tb, mas vou manobrando o carro na garagem do prédio com o afogador puxado, té sair para rua tá andando normal.

Mas aí em SP creio não fazer tanto frio igual faz aqui em Curitiba no inverno rsrs...