TUTORIAL Desmontagem e Montagem do Cambio 4 marchas 6cil

Pprocesso bastante amador de desmontagem em casa do cambio 4m moderno do opala 6ci.....porem da pra se ter uma boa ideia!!!!










me desculpem o áudio e imagens ruins, pois filmei com meu celular (veio) amarrado com arame num pilar da área da minha casa. O vídeo da montagem pretendo fazer com o meu computador q tem uma resolução e áudio melhores.

em breve montarei o cambio e posto o vídeo!!!

ate mais!!!

Show de bola heim. Vai ajudar bastante quem for se aventurar a mexer em casa.

Valeu, Marcos!
Até agora, o seu vídeo é o que tem de melhor em termos de "passo-a-passo" para desmontagem dessa caixa de marchas!

opala4cc escreveu:Valeu, Marcos!
Até agora, o seu vídeo é o que tem de melhor em termos de "passo-a-passo" para desmontagem dessa caixa de marchas!

espero q da montagem tbem kkkkkkkkkkkk

GustavoBraga escreveu:Show de bola heim. Vai ajudar bastante quem for se aventurar a mexer em casa.

vlw gustavo...o problema maior nem é o cara q vai mexer em casa.....


acho q o problema maior foi o q eu passei em 2008 ou 2009...a falta de interesse dos mecanicos atuais em fazer esse tipo de servico.....

hj em dia tempo é dinheiro.....

pegar um cambio de opala pra mexer nem sempre é aceito por todos....

pois ter um carro parado la na oficina esperando: tirar, abrir, esperar achar alguma peça danificada (se achar), revisar, arrumar, montar e colocar no carro leva muito tempo


o tempo q levaria pra fazer outros servicinhos pequenos em carros novos....com peças em estoque na propria oficina....


acho q muitas vezes nos sentimos obrigados a fazer muita coisa.

ta phoda!!!


com a montagem queria tirar muitas duvidas do pessoal....nao é um bixo de 7 cabeças....nao tem como montar errado...as peças nao encaixam!!!

apenas alguns detalhes q tem q ficar atentos.....

vamos ver!!! logo logo eu posto!!!

Marcos Adriano escreveu:

GustavoBraga escreveu:Show de bola heim. Vai ajudar bastante quem for se aventurar a mexer em casa.

vlw gustavo...o problema maior nem é o cara q vai mexer em casa.....


acho q o problema maior foi o q eu passei em 2008 ou 2009...a falta de interesse dos mecanicos atuais em fazer esse tipo de servico.....

hj em dia tempo é dinheiro.....

pegar um cambio de opala pra mexer nem sempre é aceito por todos....

pois ter um carro parado la na oficina esperando: tirar, abrir, esperar achar alguma peça danificada (se achar), revisar, arrumar, montar e colocar no carro leva muito tempo


o tempo q levaria pra fazer outros servicinhos pequenos em carros novos....com peças em estoque na propria oficina....


acho q muitas vezes nos sentimos obrigados a fazer muita coisa.

ta phoda!!!


com a montagem queria tirar muitas duvidas do pessoal....nao é um bixo de 7 cabeças....nao tem como montar errado...as peças nao encaixam!!!

apenas alguns detalhes q tem q ficar atentos.....

vamos ver!!! logo logo eu posto!!!

Eu acho que a maioria das oficinas não querem pegar uma montagem/desmontagem de câmbio porque até mesmo para câmbios manuais essa mão-de-obra é considerada "especializada". Em outras palavras, muitas oficinas preferem que a caixa de câmbio seja levada para outra oficina que só mexa com caixas de câmbio.

Parabéns Marcos. Desvendando alguns dos mistérios !!!

Marcos, ótimo tutorial !!!

Mandei a minha revisar em uma oficina indicada por um amigo, o cara me ligou e disse que não havia nenhuma engrenagem quebrada na caixa, apenas os sincronizados gastos e um rolamento roncando, vou trocar os 4 sincronizados, rolamento, retentor e juntas, também vou trocar as cruzes e a luva do cardan, agora vou ter que olhar o diferencial e torcer pra não ser ele o causador dos estalos !!!

Só para constar, contando a mão de obra do cara, as peças todas originais compradas no autopeças gm, vai dar a metade do que gastei no cambio do GOL, nunca mais mando nada na oficina que fez o cambio do gol, sem contar que estou colocando no valor as peças do cardã também !!!

Parabéns Marquin! Dá um trampo isso...corajoso..

"Afixado"

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


vlw gustavo...o problema maior nem é o cara q vai mexer em casa.....


acho q o problema maior foi o q eu passei em 2008 ou 2009...a falta de interesse dos mecanicos atuais em fazer esse tipo de servico.....

hj em dia tempo é dinheiro.....

pegar um cambio de opala pra mexer nem sempre é aceito por todos....

pois ter um carro parado la na oficina esperando: tirar, abrir, esperar achar alguma peça danificada (se achar), revisar, arrumar, montar e colocar no carro leva muito tempo


o tempo q levaria pra fazer outros servicinhos pequenos em carros novos....com peças em estoque na propria oficina....


acho q muitas vezes nos sentimos obrigados a fazer muita coisa.

ta phoda!!!


com a montagem queria tirar muitas duvidas do pessoal....nao é um bixo de 7 cabeças....nao tem como montar errado...as peças nao encaixam!!!

apenas alguns detalhes q tem q ficar atentos.....

vamos ver!!! logo logo eu posto!!!

Eu acho que a maioria das oficinas não querem pegar uma montagem/desmontagem de câmbio porque até mesmo para câmbios manuais essa mão-de-obra é considerada "especializada". Em outras palavras, muitas oficinas preferem que a caixa de câmbio seja levada para outra oficina que só mexa com caixas de câmbio.

ahhh tem isso tbem.....mas quando meu primeiro cambio deu problema levei em algumas oficinas e eles disseram q nao mexiam em cambio...sendo q eu via varios cambios de outros carros la mexendo sabe?

e tbem ja levei meu opala pra mexer em carburador e uma delas eles nao pegaram pra mexer por se "opala" o proprio cara la disse: nao mexemos em carburador de opala

Paulo Corso escreveu:Parabéns Marcos. Desvendando alguns dos mistérios !!!

kkkkkkkkkkkkk

vlw paulo!!!

LucasPiologo escreveu:Marcos, ótimo tutorial !!!

Mandei a minha revisar em uma oficina indicada por um amigo, o cara me ligou e disse que não havia nenhuma engrenagem quebrada na caixa, apenas os sincronizados gastos e um rolamento roncando, vou trocar os 4 sincronizados, rolamento, retentor e juntas, também vou trocar as cruzes e a luva do cardan, agora vou ter que olhar o diferencial e torcer pra não ser ele o causador dos estalos !!!

Só para constar, contando a mão de obra do cara, as peças todas originais compradas no autopeças gm, vai dar a metade do que gastei no cambio do GOL, nunca mais mando nada na oficina que fez o cambio do gol, sem contar que estou colocando no valor as peças do cardã também !!!

isso foi o q eu te disse....se o cambio estava funcionando pelo menos andando e engatando nao foi nada grave ou nada serio

apenas manutencao e revisao...q sao justamente essas peças q vc comprou ai!!!

o trampo feito tudo bem certinho dura mais 30 anos!!!

kkkkkkkkkkkkk

Rubão6cc escreveu:Parabéns Marquin! Dá um trampo isso...corajoso..

Rubão6cc escreveu:"Afixado"

vlw robones!!!



pior q eu gosto muito viu!!!

diferencial e caixa de direcao hidraulica sao minhas paixoes......sqn!!!1

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:

LucasPiologo escreveu:Marcos, ótimo tutorial !!!

Mandei a minha revisar em uma oficina indicada por um amigo, o cara me ligou e disse que não havia nenhuma engrenagem quebrada na caixa, apenas os sincronizados gastos e um rolamento roncando, vou trocar os 4 sincronizados, rolamento, retentor e juntas, também vou trocar as cruzes e a luva do cardan, agora vou ter que olhar o diferencial e torcer pra não ser ele o causador dos estalos !!!

Só para constar, contando a mão de obra do cara, as peças todas originais compradas no autopeças gm, vai dar a metade do que gastei no cambio do GOL, nunca mais mando nada na oficina que fez o cambio do gol, sem contar que estou colocando no valor as peças do cardã também !!!

isso foi o q eu te disse....se o cambio estava funcionando pelo menos andando e engatando nao foi nada grave ou nada serio

apenas manutencao e revisao...q sao justamente essas peças q vc comprou ai!!!

o trampo feito tudo bem certinho dura mais 30 anos!!!

kkkkkkkkkkkkk

+ 30 anos, amém então !!! kkkkk

kkkkkkkkkkkk

se nao for cupim de ferro!!!

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkkk

se nao for cupim de ferro!!!

Acho que não sou HEUEHUEHEUHEUEH !!


Ae só pra constar, quando forem atras de sincronizado e algum atendente filho da P......... dizer a seguinte frase "A GM não fornece mais" é só você dizer " o sincronizado da S10 2.2 é igual" pois foi a informação  que obtive no Mercado Car e No Wilson Russo (auto peças GM) que é onde geralmente compro as peças. Na accyoli (também GM) os caras tem uma má vontade tremenda quando você diz a palavra "Opala".

Quem quiser cotar peças no wilson russo é só ligar e falar com o Lorenzo, fala que foi o Lucas do Opala que indicou, eu sempre compro com ele, e o que geralmente "não se fornece mais" ou " não tem" ele consegue trazer original direto do fabricante geralmente no mesmo dia e com preços justos na maioria das vezes.

LucasPiologo escreveu:

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkkk

se nao for cupim de ferro!!!

Acho que não sou HEUEHUEHEUHEUEH !!


Ae só pra constar, quando forem atras de sincronizado e algum atendente filho da P......... dizer a seguinte frase "A GM não fornece mais" é só você dizer " o sincronizado da S10 2.2 é igual" pois foi a informação  que obtive no Mercado Car e No Wilson Russo (auto peças GM) que é onde geralmente compro as peças. Na accyoli (também GM) os caras tem uma má vontade tremenda quando você diz a palavra "Opala".

Isso se chama PREGUIÇA, já que os caras tão ali no setor de venda de peças exatamente para consultar o catálogo para vender peças:



Porém, não são todos os sincronizadores do câmbio que são intercambiáveis com o câmbio da S10. É necessário MESMO consultar o catálogo de peças antes de dizer que são os mesmos da S10.

opala4cc escreveu:

LucasPiologo escreveu:

Acho que não sou HEUEHUEHEUHEUEH !!


Ae só pra constar, quando forem atras de sincronizado e algum atendente filho da P......... dizer a seguinte frase "A GM não fornece mais" é só você dizer " o sincronizado da S10 2.2 é igual" pois foi a informação  que obtive no Mercado Car e No Wilson Russo (auto peças GM) que é onde geralmente compro as peças. Na accyoli (também GM) os caras tem uma má vontade tremenda quando você diz a palavra "Opala".

Isso se chama PREGUIÇA, já que os caras tão ali no setor de venda de peças exatamente para consultar o catálogo para vender peças:



Porém, não são todos os sincronizadores do câmbio que são intercambiáveis com o câmbio da S10. É necessário MESMO consultar o catálogo de peças antes de dizer que são os mesmos da S10.

Essa é a cópia do orçamento que o mercado car me mandou:


Itens Orçamento
Nº Descrição Fabricante Lojas Disponivéis* Qtde. Valor Unitário Valor Total
1 ANEL SINCRONIZADO 1ª/2ª/3ª/4ª/5ª OPALA/CHEVETTE / 5ª S10 2.2 RCN Aricanduva, Sto Amaro 1 R$ 49,05 49,05

E como ficou, não montou ?

esse ai do video ja montei e vendi....mas nao fiz o video.....


tenho outro aqui pra montar....mas ta faltando umas peças do acionamento da marcha ré.

esse quero filmar

Boa tarde!
Cambio 04 marchas, Opala 80 4cc. de trocar os tres retentores e junta da tampa lateral da caixa, onde as tres varetas são fixadas.
Pergunto, é preciso baixar o cambio para isso? Consigo tirar e montar com o cambio no lugar?
Obrigado.

Se for trocar o retentor da moringa, vai precisar tirar o cambio sim.

Obrigado Douglas, mas penso em trocar somente da tampa e o trambulador, a dúvida é se a tampa sai, apesar de estar próxima ao túnel do assoalho. Abraços