Dúvida: Instrumentos mais importantes para OpalaCaravan antigo

Falae rapaziada.
Estou com uma dúvida: estou adquirindo instrumentos para colocar no meu opala, mas não sei quais comprarei (na verdade dois eu já sei quais serão rs).

Colocarei 3 instrumentos na parte de cima do painel, fixado na lata (não no tabelier), na parte central onde tem aquelas ranhuras do falante original (vou passar os fios por ali).

Como meu painel é dos SS/Comodoros (contagiro, velocimetro, comb. e temp) eu vou adquirir um voltímetro e um vacuometro, agora o terceiro eu vi várias opções mas não sei qual é mais importante.

Minhas dúvidas:
Manometro de pressão do combustível (acredito ser interessante quando se usa bomba elétrica, que não será o meu caso).
Manometro de pressão do óleo
Manometro de temperatura do óleo
Hallmeter

Qual das opções acima vocês considera mais importante para um carro original, ou nenhum desses, sei lá.

Desde já eu agradeço pela força!

Valeu!

Boa tarde!
Esta é uma questão mais pessoal, afinal, o que determina a necessidade ou não de determinada informação é o condutor do veículo, mas dentre estes que você elencou, creio que o manômetro de pressão de óleo seja o mais interessante.

concordo que seja pessoal esta opçao.
o halmeter é interesante.
pressão de oleo é util asim como temperatura da agua
eu uso presão oleo
temp. da agua
vacuometro
tenho amperimetro mas ñ sei igar e nem to muito afim
rpm
o resto é na mega (injetado)
mas se fosse eu a escolher um halmeter.

pressao do oleo

Na ordem de importância:
Vacuômetro
Hallmeter
Pressão do óleo

Temperatura da água já tem no carro e cumpre bem o papel.

Pergunta besta......
Você sabe interpretar o que vai mostrar nos medidores?
Pressão do óleo do opala e sua variação (quente e frio).
O vacuômetro, o motor "cheio" vai ser condizente com a escala?

O hall meter pede misturas um pouco mais ricas em carburados, para não "pipocar" quando quente.

Falves escreveu:Boa tarde!
Esta é uma questão mais pessoal, afinal, o que determina a necessidade ou não de determinada informação é o condutor do veículo, mas dentre estes que você elencou, creio que o manômetro de pressão de óleo seja o mais interessante.

Valeu Falves, obrigado por opinar.

cazecrazy escreveu:concordo que seja pessoal esta opçao.
o halmeter é interesante.
pressão de oleo é util asim como temperatura da agua
eu uso presão oleo
temp. da agua
vacuometro
tenho amperimetro mas ñ sei igar e nem to muito afim
rpm
o resto é na mega (injetado)
mas se fosse eu a escolher um halmeter.

Entendo. Temperatura de água e contagiro já existem no painel original, então não seria necessário um extra. O amperimetro eu não me recordo muito bem, mas sua utilização era comum antigamente. Posso estar errado, mas ele media a amperagem fornecida pelo alternador, pra ver se ele estava conseguindo suprir a demanda do veículo E carregar a bateria. Valeu cazecrazy por sua opinião.

Marcos Adriano escreveu:pressao do oleo

Obrigado Marcos por sua contribuição.

Coupe 76 escreveu:Na ordem de importância:
Vacuômetro
Hallmeter
Pressão do óleo
Temperatura da água já tem no carro e cumpre bem o papel.

Obrigado Coupe 76..

adpachec escreveu:Pergunta besta......
Você sabe interpretar o que vai mostrar nos medidores?
Pressão do óleo do opala e sua variação (quente e frio).
O vacuômetro, o motor "cheio" vai ser condizente com a escala?

O hall meter pede misturas um pouco mais ricas em carburados, para não "pipocar" quando quente.

Amigo adpachec, não faça esse tipo de comentário, como muitos já fizeram por aqui e hoje não participam mais. Toda dúvida (e toda resposta) é bem vinda, não se trata de ser simples(besta) ou complexa, são as dúvidas e respostas que fazem com que o fórum tenha vida. Criei o tópico porque não encontrei nenhum outro especificamente sobre o assunto.
A minha dúvida é sobre o tipo de instrumentação, não sobre a leitura correta das informações.
Se quiser opinar, ficarei agradecido por sua contribuição, mas se não quiser, apenas ignore, já que para você a dúvida não têm importância.
Abraço e paz no coração!

Bem vamos lá....
Vacuômetro, é um aparelho que determina a diferença de pressão no coletor em relação ao ambiente externo, muito usado antigamente para economia, mas pode ser influenciado fortemente pelo ambiente externo.
Levando em consideração que hoje os motores usam pistões do tamanho de uma lata de extrato de tomate e o opala usa pistões do tamanho de latas de leite ninho corre o risco de o marcador chegar ao limite enquanto o motor ainda não encheu.
Ou seja, falsa leitura.

Hall meter, o perfeito ajuste depende da sonda lambda que precisa de ajuste no multímetro nas fases da lenta a aceleração total, não saber o ajuste correto do motor implica em falsa leitura.

Pressão do óleo, o opala possui em média de  2,5 a 3,0 bar, os medidores apresentam valores em PSI, BAR, Quilogramas força e Libras por polegada quadrada, então se faz necessário saber LER o que diz....
Ou seja, interpretar os mostradores e calibrar os mesmos.

Portanto existem aqueles que desejam somente um monte de instrumento "balançando" no painel e existem aqueles que desejam funcionalidade, mas para isto necessita calibrar.
E existem aqueles que pagam para alguém calibrar mas o dono não se preocupa em saber ler, aí mora o problema, e esta é a razão de minha pergunta besta.
Se instalar um medidor de pressão do óleo e somente porque o ponteiro se mexe não significa que está certo pode estar com baixa ou alta pressão, e se não saber interpretar vai condenar o motor.
E se o seu mecânico não saber ler pode causar um estrago gigante.
Então saber o tipo de instrumentação sem a necessidade de saber ler é como o cara que vai a um tiroteio com uma faca.
O que enriquece o fórum são debates e não de se utilizar de um placebo para poder apenas criar volume de tópicos.
O site é muito usado em pesquisa, seja do opala ou não, o que é bom, mas ficar instalando instrumentos sem saber o porque (ou pelo menos informar a função), leva o site a se tornar um mero placebo virtual automotivo.
Boa sorte na sua empreita.

Bom dia pessoal. Obrigado pelas contribuições.
Abraço!