Numeração Comando 6 cil

Pessoal, dei uma pesquisada rapida e nao achei muita coisa sobre numeraçao de comando de valvulas

Gostaria de saber sucintamente quais as numeraçoes de comando que ha, para o 6 cilindros, pra qual combustivel e se possivel qual fica melhor pra força, giro, consumo, tipo de tucho.. etc...

outra coisa..apareceu um comando GM 11 - 3886390 (pelo menos isso que vi)...esse codigo gravado nele....do que seria? eh bom? vale alguma coisa? presta ou nao presta..

desde ja grato

???

O melhor é o 250-S,que saiu com a numeração 9302882 para gasolina e tuchos mecânicos,podendo usar no alcool tranquilamente tambem,porem esses números eram da fundição,se for puxar um código do 250-S na GM era 09306614.

Esse código que você encontrou eu nunca ví,somente o 7321849 que é do 4100 que tirei do meu.

os comandos de valvulas sao muito caracterizados pelos seu ultimos 3 numeros


no caso do 6cil (unico q eu lembro) os comandos 4.1/s sao os com final 849 e os 882 sao os famosos 250S


agora comando de 4cil eu nao lembro.....acredito q nos 4cil tenha distinção entre alcool, gasolina coisa no 6cil nao tem.

uma coisa que reparei...ele me parece q nao tem o ressalto da bomba da gasolina...
deve ser algum comando que usa bomba eletrica...
o problema q nao sei mais nada

Pode ser o da silverado,sabe dizer se ele é mais "gordo" que um comando normal do opala?
Se tiver só um pequeno dente no lugar do ressalto tem grandes chances de ser.

provavel que seja de silverado...fiz um brick e veio junto...e um bloco de 6 cil q analisando nao tem lugar pra bomba da gasolina...so um furo...o bloco eh um pouco diferente...
vou montar pra ver quale..rsrs

Boa noite,

Começamos este novo ano como terminamos 2017, trabalhando!

Temos muito a fazer e as expectativas sobre nossa linha de produtos que cresce a cada movimento, a cada ação realizada. Para continuar no acelerado ritmo de crescimento, já agora em Janeiro, dois novos produtos chegarão ao mercado.

O primeiro é o KGM•260S Super que é um desenvolvimento no nosso 260S – que tanto sucesso tem feito junto aos Opaleiros. Esta peça terá um pouco mais de permanência e de abertura das válvulas, mantido o mesmo “lob center” (110º).

O segundo é a linha P, de ponta, pois serão os eixos de graduação 260; 268; 278 e 298 com a ponta mais curta, para aqueles que preferem travar a engrenagem com arruela e parafuso. Isto reduzirá custos, aumentará a qualidade do encaixe pois o rasgo da Chaveta será integral e permitirá que mais Opalas circulem com o eixo comando de válvulas fixado com melhor tecnologia.

Concluímos registrando algumas interessantes alterações em nosso “site”. A saber:

1. Agora todos os modelos de eixos comando de válvulas para Opalas de 4 e 6 cilindros estão destacados na página GM ( http://www.kuir.com.br/gm.html ).

2. A diagramação dos textos e imagens foi alterada para que a visualização nos smartphones seja mais precisa e organizada.

3. Incluímos o texto do artigo “Amaciando motores Opala” entre os textos técnicos ( http://www.kuir.com.br/gm-opala-4-e-6-cilindros/05-em-edicao.html ).

4. Por último, já na capa do “site” fazemos referência à nossa entrada na Old Stock Race – com a linha performance – como patrocinadores e fornecedores de peças. Em breve imagens e textos sobre a etapa de Interlagos, ocorrida em meados de Dezembro p.p., serão inclusas e vocês serão avisados.

Que façamos todos de 2018 um ano de prosperidade e de paz!

Muito obrigado,


Luiz Flavio Salmeron Curimbaba Gomes
Diretor Industrial

www.kuir.com.br