Retrospectiva: OS 50 CARROS MAIS VENDIDOS DE 2017

Confira os 50 modelos mais vendidos de 2017:

1º) Chevrolet Onix — 188.654 unidades
2º) Hyundai HB20 — 105.539 unidades
3º) Ford Ka — 94.893 unidades
4º) Volkswagen Gol — 73.919 unidades
5º) Chevrolet Prisma — 68.988 unidades
6º) Renault Sandero — 67.344 unidades
7º) Toyota Corolla — 66.188 unidades
8º) Fiat Strada — 54.870 unidades
9º) Fiat Mobi — 54.270 unidades
10º) Fiat Toro — 50.723 unidades
11º) Jeep Compass — 49.187 unidades
12º) Honda HR-V — 47.775 unidades
13º) Volkswagen Fox — 42.716 unidades
14º) Volkswagen Saveiro — 42.414 unidades
15º) Toyota Etios hatch — 41.986 unidades
16º) Hyundai Creta — 41.625 unidades
17º) Volkswagen Voyage — 40.822 unidades
18º) Jeep Renegade — 38.330 unidades
19º) Toyota Hilux — 34.368 unidades
20º) Fiat Uno — 34.165 unidades
21º) Volkswagen Up — 34.161 unidades
22º) Nissan Kicks — 33.464 unidades
23º) Hyundai HB20S — 32.232 unidades
24º) Toyota Etios sedã — 31.395 unidades
25º) Ford Ecosport — 31.195 unidades
26º) Chevrolet S10 — 30.438 unidades
27º) Fiat Argo — 27.925 unidades
28º) Ford Ka+ (sedã) — 27.647 unidades
29º) Renault Logan — 26.010 unidades
30º) Honda Civic — 25.871 unidades
31º) Honda Fit — 25.347 unidades
32º) Fiat Grand Siena — 24.955 unidades
33º) Chevrolet Spin — 24.713 unidades
34º) Nissan Versa — 23.370 unidades
35º) Chevrolet Cobalt — 22.949 unidades
36º) Renault Kwid — 22.576 unidades
37º) Fiat Palio — 20.138 unidades
38º) Chevrolet Cruze — 19.192 unidades
39º) Ford New Fiesta — 19.057 unidades
40º) Ford Ranger — 17.830 unidades
41º) Renault Duster — 17.638 unidades
42º) Honda City — 15.974 unidades
43º) Honda WR-V — 15.353 unidades
44º) Chevrolet Montana — 14.872 unidades
45º) Nissan March — 14.052 unidades
46º) Renault Captur — 13.742 unidades
47º) Toyota SW4 — 12.567 unidades
48º) Peugeot 208 — 12.157 unidades
49º) Chevrolet Tracker — 12.136 unidades
50º) Volkswagen Amarok — 11.964 unidades

Vendas por marcas:

1º) General Motors — 394.099 unidades (18,14%)
2º) Fiat — 291.324 unidades (13,41%)
3º) Volkswagen — 272.079 unidades (12,53%)
4º) Ford — 206.746 unidades (9,52%)
5º) Hyundai — 201.955 unidades (9,30%)
6º) Toyota — 189.974 unidades (8,75%)
7º) Renault — 167.014 unidades (7,69%)
8º) Honda — 131.086 unidades (6,03%)
9º) Jeep — 88.185 unidades (4,06%)
10º) Nissan — 78.817 unidades (3,63%)
11º) Peugeot —26.855 unidades (1,24%)
12º) Citroën — 22.556 unidades (1,04%)
13º) Mitsubishi — 21.866 unidades (1,01%)
14º) Mercedes-Benz — 14.340 unidades (0,66%)
15º) BMW — 10.165 unidades (0,47%)
16º) Audi — 9.910 unidades (0,46%)
17º) Kia Motors — 8.433 unidades (0,39%)
18º) Land Rover — 6.476 unidades (0,30%)
19º) Suzuki — 4.545 (0,21%)
20º) JAC Motors — 3.823 unidades (0,18%)
21º) Chery — 3.734  unidades (0,17%)

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/01/os-50-carros-mais-vendidos-de-2017.html

Esses dados sao muito impressionantes..

Quem a alguns anos atras, em sã consciencia, poderia prever que:

- a chevrolet seria a marca mais vendida do pais.
- a chevrolet passaria a fiat em mais de 100mil unidades.
- o segundo carro mais vendido seria um hyundai.
- um renault venderia mais que todos da fiat.
- o gol só alcancaria o 4o lugar.
- o ford ka venderia mais que o gol.
- o uno amargaria o 20o e o eterno palio sumiria em 37o.



Trabalho muito vinculado ao ramo automotivo e posso dizer que Mesmo um alto executivo do setor, se falasse essas coisas ha poucos anos atras seria internado num hospício!!!


E esses numeros deixam umas coisas muito claras:
- o onix é o maior fenomeno automotivo nacional em 20 anos ou mais.
- mercado brasileiro leva em primeiro lugar em fator de compra o design acima da marca, da seguranca, confiabilidade, motor etc.

Pedro Fagundes escreveu:Esses dados sao muito impressionantes..

Quem a alguns anos atras, em sã consciencia, poderia prever que:

- a chevrolet seria a marca mais vendida do pais.
- a chevrolet passaria a fiat em mais de 100mil unidades.
- o segundo carro mais vendido seria um hyundai.
- um renault venderia mais que todos da fiat.
- o gol só alcancaria o 4o lugar.
- o ford ka venderia mais que o gol.
- o uno amargaria o 20o e o eterno palio sumiria em 37o.



Trabalho muito vinculado ao ramo automotivo e posso dizer que Mesmo um alto executivo do setor, se falasse essas coisas ha poucos anos atras seria internado num hospício!!!


E esses numeros deixam umas coisas muito claras:
- o onix é o maior fenomeno automotivo nacional em 20 anos ou mais.
-  mercado brasileiro leva em primeiro lugar em fator de compra o design acima da marca, da seguranca, confiabilidade, motor etc.

Acho que o consumidor brasileiro já tomou muito na cabeça em assunto de carro, já foi sacaneado em concessionárias, pagou por serviços que não foram feitos ou eram desnecessários, ficou com o carro parado por falta de peças (principalmente das marcas mais novas), está de saco cheio de se ferrar e isso faz com que ele preze pela confiabilidade da marca, afinal as 3 primeiras, GM, Fiat e VW são marcas veteranas no Brasil, aliás a GM tem participação na FIAT senão me engano

Bom dia a todos!

Dados interessantes. Meu único carro é o Comodoro e uso apenas nos finais de semanas ou viagens onde ele terá um lugar para ficar, fora isso, alugo carros para viajar mais despreocupado ( não com a capacidade do opala em chegar - fui do sul de minas a Paraty nele e voltei sem nenhum problema + 750km) e no último ano tive a experiência em 03 veículos, sendo eles:

- Nissan March 1.0
- Onix 1.0
- HB20 1.0

E dentre eles o que eu achei ( e aqui é minha opinião) mais fraco em todos os pontos foi justamente o Onix, ele não me agrada em nada. Acho o desing dele feio, o acabamento interno mal acabado, motor fraco em relação aos outros. Honestamente nada me agrada nele. O Nissan achei muito legal, acabamento mais refinado um pouco e com uma direção muito boa e por ser elétrica, as manobras dentro da cidade ficam extremamente fáceis.
E o que mais gostei foi o HB20, que tem um desing legal, acabamento superior aos outros dois e o motor tem uma tocada bem melhor. Famoso "anda mais".

O que quero dizer com esse textão todo é que ainda bem que temos inúmeras opções hoje no mercado que agradam a todo o tipo de consumidor e não ficam mais refém de uma ou duas montadoras como era há alguns anos atrás.

Pedro Fagundes escreveu:Esses dados sao muito impressionantes..

Quem a alguns anos atras, em sã consciencia, poderia prever que:

- a chevrolet seria a marca mais vendida do pais.
- a chevrolet passaria a fiat em mais de 100mil unidades.
- o segundo carro mais vendido seria um hyundai.
- um renault venderia mais que todos da fiat.
- o gol só alcancaria o 4o lugar.
- o ford ka venderia mais que o gol.
- o uno amargaria o 20o e o eterno palio sumiria em 37o.



Trabalho muito vinculado ao ramo automotivo e posso dizer que Mesmo um alto executivo do setor, se falasse essas coisas ha poucos anos atras seria internado num hospício!!!


E esses numeros deixam umas coisas muito claras:
- o onix é o maior fenomeno automotivo nacional em 20 anos ou mais.
-  mercado brasileiro leva em primeiro lugar em fator de compra o design acima da marca, da seguranca, confiabilidade, motor etc.

Concordo em tudo que disse..os dados são realmente impressionantes.

Eu não imaginava que a GM voltasse a dominar o mercado depois de tanto tempo e com tanta primazia..a diferença do Onix pro segundo colocado foi gritante. Eu particularmente acho um bom projeto em termos de qualidade e design, mas tenho curiosidade de saber exatamente os motivos desse enorme sucesso. A Gm também conseguiu um feito, liderou por alguns meses o segmento das picapes médias com a S-10 visto que há tempos atrás a Hilux reinava sem ser incomodada.
Eu acredito que a GM está ganhando por ter projetos mais modernos e bonitos. A Fiat está ficando defasada e ultimamente tem pisado na bola com projetos ruins e erros estratégicos. A Vw pra mim há muito se queimou por ter lançado produtos problemáticos como o Gol G5 1.0 que fundia o motor antes dos 50.000 kms...um absurdo, fora outras besteiras que fizeram. Por isso que o Gol ficou pra trás.
A Ford Cresceu com bons projetos e acertos..o novo Ford Ká foi um acerto, lançaram um carro bonito (ao contrário daquela coisa horrorosa de primeira geração) e deixaram maior com a opção das 4 portas. A Nova Ranger é absurdamente linda, ganhou mercado.
Outra consideração minha...tenho notado que o gosto do público brasileiro mudou meio radicalmente nos últimos anos; as peruas e vans estão sendo extintas em favor dos SUVs (vide sucesso da Jeep, HR-V e Creta), também tem aumentado o espaço dos carros da Renault..

pontos que me chamaram atenção:

7º) Toyota Corolla — 66.188 unidades (é um carro beirando os 100 mil)
11º) Jeep Compass — 49.187 unidades (outro carro muito caro que vendeu bem, mais até que o renegade)
18º) Jeep Renegade — 38.330 unidades

outra coisa, a GM não vende mais montana?

Rubão6cc escreveu:

Pedro Fagundes escreveu:Esses dados sao muito impressionantes..

Quem a alguns anos atras, em sã consciencia, poderia prever que:

- a chevrolet seria a marca mais vendida do pais.
- a chevrolet passaria a fiat em mais de 100mil unidades.
- o segundo carro mais vendido seria um hyundai.
- um renault venderia mais que todos da fiat.
- o gol só alcancaria o 4o lugar.
- o ford ka venderia mais que o gol.
- o uno amargaria o 20o e o eterno palio sumiria em 37o.



Trabalho muito vinculado ao ramo automotivo e posso dizer que Mesmo um alto executivo do setor, se falasse essas coisas ha poucos anos atras seria internado num hospício!!!


E esses numeros deixam umas coisas muito claras:
- o onix é o maior fenomeno automotivo nacional em 20 anos ou mais.
-  mercado brasileiro leva em primeiro lugar em fator de compra o design acima da marca, da seguranca, confiabilidade, motor etc.

Concordo em tudo que disse..os dados são realmente impressionantes.

Eu não imaginava que a GM voltasse a dominar o mercado depois de tanto tempo e com tanta primazia..a diferença do Onix pro segundo colocado foi gritante. Eu particularmente acho um bom projeto em termos de qualidade e design, mas tenho curiosidade de saber exatamente os motivos desse enorme sucesso. A Gm também conseguiu um feito, liderou por alguns meses o segmento das picapes médias com a S-10 visto que há tempos atrás a Hilux reinava sem ser incomodada.
Eu acredito que a GM está ganhando por ter projetos mais modernos e bonitos. A Fiat está ficando defasada e ultimamente tem pisado na bola com projetos ruins e erros estratégicos. A Vw pra mim há muito se queimou por ter lançado produtos problemáticos como o Gol G5 1.0 que fundia o motor antes dos 50.000 kms...um absurdo, fora outras besteiras que fizeram. Por isso que o Gol ficou pra trás.
A Ford Cresceu com bons projetos e acertos..o novo Ford Ká foi um acerto, lançaram um carro bonito (ao contrário daquela coisa horrorosa de primeira geração) e deixaram maior com a opção das 4 portas. A Nova Ranger é absurdamente linda, ganhou mercado.
Outra consideração minha...tenho notado que o gosto do público brasileiro mudou meio radicalmente nos últimos anos; as peruas e vans estão sendo extintas em favor dos SUVs (vide sucesso da Jeep, HR-V e Creta), também tem aumentado o espaço dos carros da Renault..

Concordo com os comentários acima e acrescento que

A Ford só não cresceu mais porque insiste no câmbio PowerShift
https://motor1.uol.com.br/news/147131/ford-e-processada-por-donos-de-fiesta-e-focus-powershift/
Eu mesmo curto um Focus, mas daí não dá, meu outro carro acabou sendo um Renault Fluence.

A renault tem crescido muito porque trouxe os modelos da Dacia para cá. Sandero, Kwid, Duster, etc...
Outro diferencial da Renault é não ter quase nada de modelos com mecânica francesa também, elas são da Nissan. O único que era motor Renault de verdade era o Fluence GT gasolina 2.0 que eu saiba.
https://www.dacia.pt/

E quanto às SW ou peruas eu tenho a dizer que ainda gosto delas em lugar das SUVs, caras, pesadas e desajeitadas no trânsito, mas o mercado é mercado, se eu comprar um SW vou ter que casar com ele para o resto da vida, porque aí é pior que AIDS, porque AIDS você ainda passa para frente, rsrsrs

gilmareu escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Concordo em tudo que disse..os dados são realmente impressionantes.

Eu não imaginava que a GM voltasse a dominar o mercado depois de tanto tempo e com tanta primazia..a diferença do Onix pro segundo colocado foi gritante. Eu particularmente acho um bom projeto em termos de qualidade e design, mas tenho curiosidade de saber exatamente os motivos desse enorme sucesso. A Gm também conseguiu um feito, liderou por alguns meses o segmento das picapes médias com a S-10 visto que há tempos atrás a Hilux reinava sem ser incomodada.
Eu acredito que a GM está ganhando por ter projetos mais modernos e bonitos. A Fiat está ficando defasada e ultimamente tem pisado na bola com projetos ruins e erros estratégicos. A Vw pra mim há muito se queimou por ter lançado produtos problemáticos como o Gol G5 1.0 que fundia o motor antes dos 50.000 kms...um absurdo, fora outras besteiras que fizeram. Por isso que o Gol ficou pra trás.
A Ford Cresceu com bons projetos e acertos..o novo Ford Ká foi um acerto, lançaram um carro bonito (ao contrário daquela coisa horrorosa de primeira geração) e deixaram maior com a opção das 4 portas. A Nova Ranger é absurdamente linda, ganhou mercado.
Outra consideração minha...tenho notado que o gosto do público brasileiro mudou meio radicalmente nos últimos anos; as peruas e vans estão sendo extintas em favor dos SUVs (vide sucesso da Jeep, HR-V e Creta), também tem aumentado o espaço dos carros da Renault..

Concordo com os comentários acima e acrescento que

A Ford só não cresceu mais porque insiste no câmbio PowerShift
https://motor1.uol.com.br/news/147131/ford-e-processada-por-donos-de-fiesta-e-focus-powershift/
Eu mesmo curto um Focus, mas daí não dá, meu outro carro acabou sendo um Renault Fluence.

A renault tem crescido muito porque trouxe os modelos da Dacia para cá. Sandero, Kwid, Duster, etc...
Outro diferencial da Renault é não ter quase nada de modelos com mecânica francesa também, elas são da Nissan. O único que era motor Renault de verdade era o Fluence GT gasolina 2.0 que eu saiba.
https://www.dacia.pt/

E quanto às SW ou peruas eu tenho a dizer que ainda gosto delas em lugar das SUVs, caras, pesadas e desajeitadas no trânsito, mas o mercado é mercado, se eu comprar um SW vou ter que casar com ele para o resto da vida, porque aí é pior que AIDS, porque AIDS você ainda passa para frente, rsrsrs

Outra coisa que a Ford está fazendo e não estou conseguindo entender é não estar vendendo no mercado nacional a Ranger da geração atual na opção cabine simples...tem S10, Hilux cabine simples mas não tem Ranger....a nova geração da Ranger é absurdamente linda, acredito que venderia muito bem na versão cabine simples. Tem gente que prefere as cabines simples, tipo eu, mais práticas e bonitas na minha opinião...sonho numa Ranger atual cabine simples mas a Ford está cag*ando..deixando a concorrência dominar o mercado dessa categoria.

morrison escreveu:pontos que me chamaram atenção:

7º) Toyota Corolla — 66.188 unidades (é um carro beirando os 100 mil)
11º) Jeep Compass — 49.187 unidades (outro carro muito caro que vendeu bem, mais até que o renegade)
18º) Jeep Renegade — 38.330 unidades

outra coisa, a GM não vende mais montana?

Vende e está 44º, mas essa plataforma do Agile(Corsa B) para pickups não convence. Tenho um Agile LTZ com airbags e ABS. É um ótimo carro( o que incomoda no carro é ruído interno, bate muito), apesar que se você buscar informações na internet você não compra um. Antes dele tive uma Montana 2010, plataforma do Corsa. Estava com 99.897Km quando sofri uma acidente e deu PT. O carro era simplesmente 0km. Sofri uma colisão lateral na porta do motorista que dobrou o carro no meio e apesar das dores nas costelas não sofri uma arranhão, carro muito seguro mesmo. O que não se pode dizer do campeão de vendas Onix que não consegue superar 2 estrelas no NlatinCap.

Posso dizer o seguinte, não existe carro atual para bater o esquema de subchassi da família Corsa C e Astra. Mas algo é interessante, mesmo com o ar condicionado ligado é mais econômica que a Montana sem ar. Faz entre 10,5 e 11 no picado.

Rubão6cc escreveu:

gilmareu escreveu:

Concordo com os comentários acima e acrescento que

A Ford só não cresceu mais porque insiste no câmbio PowerShift
https://motor1.uol.com.br/news/147131/ford-e-processada-por-donos-de-fiesta-e-focus-powershift/
Eu mesmo curto um Focus, mas daí não dá, meu outro carro acabou sendo um Renault Fluence.

A renault tem crescido muito porque trouxe os modelos da Dacia para cá. Sandero, Kwid, Duster, etc...
Outro diferencial da Renault é não ter quase nada de modelos com mecânica francesa também, elas são da Nissan. O único que era motor Renault de verdade era o Fluence GT gasolina 2.0 que eu saiba.
https://www.dacia.pt/

E quanto às SW ou peruas eu tenho a dizer que ainda gosto delas em lugar das SUVs, caras, pesadas e desajeitadas no trânsito, mas o mercado é mercado, se eu comprar um SW vou ter que casar com ele para o resto da vida, porque aí é pior que AIDS, porque AIDS você ainda passa para frente, rsrsrs

Outra coisa que a Ford está fazendo e não estou conseguindo entender é não estar vendendo no mercado nacional a Ranger da geração atual na opção cabine simples...tem S10, Hilux cabine simples mas não tem Ranger....a nova geração da Ranger é absurdamente linda, acredito que venderia muito bem na versão cabine simples. Tem gente que prefere as cabines simples, tipo eu, mais práticas e bonitas na minha opinião...sonho numa Ranger atual cabine simples mas a Ford está cag*ando..deixando a concorrência dominar o mercado dessa categoria.

Rubão, quanto a Ranger atual, sábado passado vi uma cabine simples, toda preta e com suspensão e pneus altas, lida demais.
só que passou rapido.

RHCESPECIAL1974 escreveu:

morrison escreveu:pontos que me chamaram atenção:

7º) Toyota Corolla — 66.188 unidades (é um carro beirando os 100 mil)
11º) Jeep Compass — 49.187 unidades (outro carro muito caro que vendeu bem, mais até que o renegade)
18º) Jeep Renegade — 38.330 unidades

outra coisa, a GM não vende mais montana?

Vende e está 44º, mas essa plataforma do Agile(Corsa B) para pickups não convence. Tenho um Agile LTZ com airbags e ABS. É um ótimo carro( o que incomoda no carro é ruído interno, bate muito), apesar que se você buscar informações na internet você não compra um. Antes dele tive uma Montana 2010, plataforma do Corsa. Estava com 99.897Km quando sofri uma acidente e deu PT. O carro era simplesmente 0km. Sofri uma colisão lateral na porta do motorista que dobrou o carro no meio e apesar das dores nas costelas não sofri uma arranhão, carro muito seguro mesmo. O que não se pode dizer do campeão de vendas Onix que não consegue superar 2 estrelas no NlatinCap.

Posso dizer o seguinte, não existe carro atual para bater o esquema de subchassi da família Corsa C e Astra. Mas algo é interessante, mesmo com o ar condicionado ligado é mais econômica que a Montana sem ar. Faz entre 10,5 e 11 no picado.

agora vi, passou despercebido.
um amigo acima disse que ninguém esperava a GM lider em vendas, na verdade não dava pra entender a FIAT lider por tantos anos, claro que a FIAT durante um tempo foi a montadora que mais foi ousada e tentou coisas diferentes, mas a qualidade sempre foi inferior no meu ponto de vista.
quanto a GM foi como comentamos em outro tópico, perdeu muito sem a OPEL.

A questao é que quem compra carro zero geralmente já passou dos 30 e tem família, logo carro pequeno nao serve mais. Mobi, Up, etc, nao servem. O Onix, com todos os defeitos, é espacoso e tem telinha. E é isso que o povo quer: Espaco e telinha.

morrison escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Outra coisa que a Ford está fazendo e não estou conseguindo entender é não estar vendendo no mercado nacional a Ranger da geração atual na opção cabine simples...tem S10, Hilux cabine simples mas não tem Ranger....a nova geração da Ranger é absurdamente linda, acredito que venderia muito bem na versão cabine simples. Tem gente que prefere as cabines simples, tipo eu, mais práticas e bonitas na minha opinião...sonho numa Ranger atual cabine simples mas a Ford está cag*ando..deixando a concorrência dominar o mercado dessa categoria.

Rubão, quanto a Ranger atual, sábado passado vi uma cabine simples, toda preta e com suspensão e pneus altas, lida demais.
só que passou rapido.

RHCESPECIAL1974 escreveu:

Vende e está 44º, mas essa plataforma do Agile(Corsa B) para pickups não convence. Tenho um Agile LTZ com airbags e ABS. É um ótimo carro( o que incomoda no carro é ruído interno, bate muito), apesar que se você buscar informações na internet você não compra um. Antes dele tive uma Montana 2010, plataforma do Corsa. Estava com 99.897Km quando sofri uma acidente e deu PT. O carro era simplesmente 0km. Sofri uma colisão lateral na porta do motorista que dobrou o carro no meio e apesar das dores nas costelas não sofri uma arranhão, carro muito seguro mesmo. O que não se pode dizer do campeão de vendas Onix que não consegue superar 2 estrelas no NlatinCap.

Posso dizer o seguinte, não existe carro atual para bater o esquema de subchassi da família Corsa C e Astra. Mas algo é interessante, mesmo com o ar condicionado ligado é mais econômica que a Montana sem ar. Faz entre 10,5 e 11 no picado.

agora vi, passou despercebido.
um amigo acima disse que ninguém esperava a GM lider em vendas, na verdade não dava pra entender a FIAT lider por tantos anos, claro que a FIAT durante um tempo foi a montadora que mais foi ousada e tentou coisas diferentes, mas a qualidade sempre foi inferior no meu ponto de vista.
quanto a GM foi como comentamos em outro tópico, perdeu muito sem a OPEL.

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Eu sei que a Ford comercializa a Ranger CS para frotistas..mas sei lá, nunca vi na rua...na Argentina essa versão talvez seja vendida para o público geral, talvez o cara tenha trazido de lá...engraçado que tento achar fotos dessa versão na net e não encontro nem por decreto..

Morrison, Achei um esboço no site da Ford Argentina:



Babando..

Rubão6cc escreveu:Morrison, Achei um esboço no site da Ford Argentina:



Babando..

essa mesmo, mas a que vi era como se fosse no pacote Sport..
toda preta com grade preta e rodas e suspensão maiores, linda demais