2 por 1 - Fumaça no respiro da tampa + vareta, Giro sobe quando quente

Caros, boa tarde!

Como alguns já sabem, vendi meu Cupe 82 e peguei uma Caravan 88 6cc.

Andando bastante esses dias, notei 2 coisas que estão me preocupando:

1 - Fumaça branca (não muito espessa) saindo pelo respiro da tampa de valvulas, com forte cheiro de combustivel (Etanol).
- Quando sobe o giro, a fumaça para, mas assim que volta pra lenta a fumaça volta, e olhei tambem pela vareta, sai um pouco de fumaça tambem

2 - Quando chega na temperatura de trabalho, ela trava em 1500 RPM na lenta e não baixa enquanto não esfria, achei que podia ser o segundo estagio travando, mas acredito que não, ela tem um H34.

Referente ao primeiro, estou achando que deve ser desgaste em algum cilindro (ou todos!), alguem já teve algum problema parecido que não era isso?
Vi uns topicos sobre valores de retificas bem altos, e tem sites vendendo blocos e motores 6cc parciais ou completos por preços atrativos (bloco 1.2k, parcial 3k, completo 4k) - Alguem já comprou?

Referente ao segundo, sinceramente não sei se é relacionado com o primeiro, ou se é algo diferente.

Ajuda eeeu!

AllanGC escreveu:Caros, boa tarde!

Como alguns já sabem, vendi meu Cupe 82 e peguei uma Caravan 88 6cc.

Andando bastante esses dias, notei 2 coisas que estão me preocupando:

1 - Fumaça branca (não muito espessa) saindo pelo respiro da tampa de valvulas, com forte cheiro de combustivel (Etanol).
- Quando sobe o giro, a fumaça para, mas assim que volta pra lenta a fumaça volta, e olhei tambem pela vareta, sai um pouco de fumaça tambem

2 - Quando chega na temperatura de trabalho, ela trava em 1500 RPM na lenta e não baixa enquanto não esfria, achei que podia ser o segundo estagio travando, mas acredito que não, ela tem um H34.

Referente ao primeiro, estou achando que deve ser desgaste em algum cilindro (ou todos!), alguem já teve algum problema parecido que não era isso?
Vi uns topicos sobre valores de retificas bem altos, e tem sites vendendo blocos e motores 6cc parciais ou completos por preços atrativos (bloco 1.2k, parcial 3k, completo 4k) - Alguem já comprou?

Referente ao segundo, sinceramente não sei se é relacionado com o primeiro, ou se é algo diferente.

Ajuda eeeu!

Pode ser, vazamento de combustível pela bomba até o carter.
Ou mais provável excesso de combustível do carburador, coletor sem aquecimento ou falta de válvula termostática.
Quando o motor aquece e para é porque o calor ajuda na emulsificação do combustível e mistura com o ar.
O H34 quando entope a lenta, não sei por onde, encharca o coletor de combustível.
Só resolve limpando.

adpachec escreveu:

Pode ser, vazamento de combustível pela bomba até o carter.
Ou mais provável excesso de combustível do carburador, coletor sem aquecimento ou falta de válvula termostática.
Quando o motor aquece e para é porque o calor ajuda na emulsificação do combustível e mistura com o ar.
O H34 quando entope a lenta, não sei por onde, encharca o coletor de combustível.
Só resolve limpando.

Joia, não tinha pensado na bomba, tinha descartado excesso pq a fumaça branca não chega no escape, só pela tampa mesmo.
O Aquecimento está ligado, mas não desmontei pra ver se está circulando, e a termostatica eu deixei sem até chegar uma nova, mas já tinha a fumaça quando a termostatica estava no lugar.

Desde quando peguei só troquei agua e oleo, nunca mexi num H34, então nem toquei nele.

Vou olhar esses itens, suas sugestoes sao todas de motor fechado, tomara que voce esteja certo!

No meu ver, a fumaça branca que sai da sua tampa de válvulas é causada pelo álcool que vai pro óleo, ou seja, ele evapora e sai em forma de fumaça pela tampa, se você ligar uma mangueira nesse suspiro á um recipiente fechado, ele vai enchendo de álcool com o tempo, pode ver que carros mais preparados usam um recipiente ligado naquele suspiro!

Marlon Jassanan escreveu:No meu ver, a fumaça branca que sai da sua tampa de válvulas é causada pelo álcool que vai pro óleo, ou seja, ele evapora e sai em forma de fumaça pela tampa, se você ligar uma mangueira nesse suspiro á um recipiente fechado, ele vai enchendo de álcool com o tempo, pode ver que carros mais preparados usam um recipiente ligado naquele suspiro!

Sim, meu medo é estar descendo o alcool pelas paredes dos cilindros

Já estava com uma mangueira ligada que ia pra debaixo do carro, por isso não tinha percebido mais cedo.