Quanto ficaria pra arrumar esse Opala 74? (batido e parado há anos)

Fala galera, já peço desculpas se tiver postando na área errada...

Bom, queria saber por volta de quanto seria necessário gastar pra botar esse opala 1974 pra rodar novamente.
Sei que varia muito, e dependeria de mais detalhes pra fazer esse cálculo, mas é só pra ter uma noção mesmo.

O mínimo que eu gastaria, e o máximo que poderia ficar, só isso, uma estimativa...













Ele foi batido há 8 anos e ficou parado desde então, a roda esquerda dianteira está travando bem, por ter encavalado.
O interior está bom, assim como o assoalho, então vamos considerar que eu não gaste nada mexendo nesses detalhes... (eu mesmo tentaria mexer)

Infelizmente o carro não está comigo, não tenho fotos do motor (4cc), e não sei o que pode ter afetado com a batida.

Por isso que preciso duma estimativa, exemplo, SE afetou tal e tal coisa e precisar trocar tal coisa, vai gastar X.
SE não afetou isso e aquilo, então basta trocar tais coisas e fica Y.

Se alguém puder me ajudar nessa estimativa eu agradeço, separando as peças e preços + -
Como aqui tem bastante especialista, acredito que será fácil obter números aproximados!

Como uma segunda estimativa, quanto valeria esse opala nesse estado pra vender?

Realmente agradeço quem der uma luz!

Rapaz...Tirando a frente batida esse carro parece estar muito bom de lata, parece tudo original, inclusive a pintura. E possui diversos itens originais de acabamento. Não dá pra enxergar direito onde bateu mas parece que foi bem superficial ali na frente, não me parece uma batida que afetou a estrutura.
O quanto você vai gastar é difícil dizer e depende do que pretende. Se quiser restaurar pra deixar 100% vai uma boa grana de qualquer jeito...apesar da pintura ser original parece que descuidaram um pouco..deixaram pingar tinta branca em alguns lugares da lataria..
Na minha opinião vale a pena investir nesse carro, não está complicado de deixá-lo apresentável.
Com relação ao valor do carro...como ele está batido e parado faz tempo (não dá pra saber o real estado do motor e outros ítens mecânicos)...eu mandaria algum valor entre 10 e 15 no máximo.

Capaz que no total chegasse nuns 20 mil viu. Assim não dá pra ver os podres que podem existir.

Só na PINTURA do meu foi 12 mil.

vc postou na area certa.....só errou em nao criar um topico na area da apresentacao kkkkk



sobre o carro: eu achei top.....esta muito bom...


uma batida dessa o motor 4cc nao afetou em nada....pra falar a vdd nem chegou perto!!!

o maximo q foi pro saco ai foi o radiador e olhe la.....talvez nem ele.....

se o motor tiver algum problema eu duvido q seja culpa da batida.


tirando a batida o carro esta fantastico....parece muito bom...melhor q muitos por ai


dependendo do valor compensa pegar pra restaurar sim.....

porem o valor de uma restauracao depende muito de como ele esta em relacao a podres e etc.....

voltando a falar sobre valores muitas vezes ate o funileiro erra o valor....ou passa um valor muito mais baixo pro cara topar o trampo e depois as contas das coisas vao chegando e aos poucos a bomba estoura.


tenho ctz q ja aconteceu com muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuita gente de esperar gastar um "X" e no final gastar "XXX" ou mais.

Carro muito fino mesmo, mas não fica barato para arrumar. Se for para deixar apresentável, eu chutaria uns 15 mil por baixo; na minha região, é claro. Mas eu mudaria também o interior, pois não gostei. Aí vai mais uns 5 mil para deixar nos padrões originais. Acredito que esse valor seja recuperado depois do carro pronto, a depender do preço que vai pagar nele, se for esse o caso. Acho difícil fazer este carro com menos que isso.

no minimo 20 conto

Eu adianto de antemão que não posso lhe dar valores, mas se for só consertar a batida, sem uma restauração, você deve começar analisando se afetou a longarina direita. Nas fotos que você mandou não é possível avaliar, pois precisa de foto tirada bem de frente e, se possível, do lado batido. Em alguns casos, também retorce a coluna A. Acho que não foi o caso deste carro. Algumas batidas chegam a empenar diagonalmente a capota. Também acho que não foi o caso. Se possível, mande uma foto tirada pela frente do carro mostrando a parte de baixo, a região das longarinas.
Uma coisa posso lhe dizer: 1) se o carro não tiver muita ferrugem (do tipo que abre buracos) escondida, 2) o funileiro for honesto no orçamento e 3)não "sumirem" peças na oficina, dificilmente o carro estourará o orçamento inicial. Mas é preciso garantir que não haja retrabalho: o que for feito, deve ser bem feito para não ter de pagar outra pessoa para fazer de novo.

Se optar pela restauração, eu não mexeria no interior do carro. Consertaria apenas estofamento rasgado. Mesmo a forração podendo não ser original, é de época. Mas o principal motivo é que estofaria é bem cara para fazer (forros de porta, bancos, etc...). O volante tem de ser desempenado, já que o motorista bateu com o tórax nele. Pode ter afetado a coluna da direção (nesse ano, se não me engano, ainda não era telescópica, mas pode ter empenado).

Olha tem bastante coisa original... mas que vc possa reaproveitar vai ser pouca coisa olhando rápido eu pagaria no máximo 8 mil ... a mais é pouco... é é pouco mas pra vc deixar ele bem bacana vai gastar 20 pila e ele é 4cc no final ninguém vai pagar 18 mil ... infelizmente opala é pra gasta dinheiro e não ganhar dinheiro....

Um opala neste estado vale de 4 a 14 mil na minha opinião. 4 é barato, 14 caro e eu esperaeia um anúncio de 8 mil para fechar em 6 mil.


A baganha é fácil pq vc está comprando um problema.

Vc precisa achar um capo , para-choque e para lama baratos. Preço min 600, máximo 2500. O resto é detalhe e vc pode adaptar de qualquer opala.

De suspensão, freio, direção, que vc vai gastar é de 1000 a 4000.

De mão de obra de 7 mil a 20 mil.
3 mil a 4 mil de tinta , lixa, solvente, massa.

Então tudo depende da sua pressa e disposição para achar peças. Teu projeto de reforma pode custar 14 mil a 40 mil. Isso sem contar estofamento 3 mil , elétrica 1500 ou até o dobro desses dois valores.

Além disso pode haver muita surpresa daquelas previsíveis.

Trinca da longarina. 300 reais solda
Podre no assoalho 200 pila não de obra se vc não for perfeccionista não precisa comprar chapas originais.

Tanque 100 a 150 reais.

Embuchamentos 1500 reais.

Direção cx 400 reais

Braço de direção 200

Chave da porta do motorista,
Chave de ignição,
Rolamentos (provavelmente de embreagem e de alguma roda). 200 reais.

Mangueiras de gasolina 40 reais

Motor de arranque. Revisão para trocar pastilhas estão enferrujadas. 150 reais.

En Suma. Vc vai gastar bastante como en qualquer reforma. Mas terá um carro valioso. Esse modelo tem valor e vale a pena investir.
Mas tem que comprar barato e ter paciência.


Se vc tem pressa, procure um bem reformado e esteja disposto a ir buscar longe. É mais barato comprar pronto do que vc reformar se vc não tem experiência e contatos.

Abraço

Só de grade e frisos em bom estado não vai de R$2.000,000

rapaz pra consertar a batida somente creio que menos de 10k se for o que tem nas fotos, agora se quiser um placa preta prepare aí uns 50 60k e boa sorte rs

o dono do topico sumiu

Marcos Adriano escreveu:o dono do topico sumiu

É uma pena. Postou uma mensagem só e caiu fora sem nos dar um retorno do desfecho. Lamentável.

Uma pena mesmo, pois o carro é bonito e aparentemente está fácil de recuperar.

pelo menos já é placa cinza. Já é alguma coisa.

Olha o nick dele..... morfina....

Vamos aguardar o efeito passar......

adpachec escreveu:Olha o nick dele..... morfina....

Vamos aguardar o efeito passar......

assustaram o coitado

na vdd ele esta acessando o forum


entou hoje 18:11 porem nao esta participando


uma pena...

eu achei bem legal o carro.....valeria a pena voltar a rodar.