Restaurando Opala coupê 77

Olá pessoal. Sou novo aqui no forum, meu nome é Thiago e eu adquiri a algumas semanas um Opala 77 standard 4cc. Vou iniciar um projeto de restauração, irei caracteriza-lo de Ss. Seguirei postando fotos e pedindo ajudas e opiniões durante todo o processo. Conto com a ajuda de vocês. Seguem algumas imagens:

Que bacana parceiro, parabéns pela aquisição e boa sorte no projeto, e sim vá postando fotos do progresso da restauração, grande abraço !!!!!!

seja bem vindo amigo.

boa sorte na restauracao!!!



uma dica boba: nao poste na internet fotos ou imagens ou numeros de chassi, motor e etc....


o forum é publico...qualquer pessoa com um computador e internet tem acesso.....

pode ser q alguem com más intencoes use alguma informacao do seu carro pra alguma coisa ruim.

seja bem vindo esse vou acompanhar

Seja bem vindo

Muito bom amigo!
Boa sorte no projeto, no que precisar estamos aqui

Obrigado galera... Eu só estou na dúvida crucial é de qual cor kkk.. Vermelho ou laranjado, ambos caracterizado ss.. As mantas asfálticas o carpete moldado e a manta para a parede do motor já chegaram:

Parceiro, pinta de uma cor do ano dele, e se vai caracterizar SS, uma cor que saiu nos SS desse ano, apenas minha opinião, afinal o que vale é o seu gosto, abçs !!!!

Aonde será que eu consigo uma tabela de cores dos opalas ss de 77 ?? Se não me engano foram poucas cores..

Boa Thiago,
No site opala.com tem uma tabela.
Boa sorte na restauração!

http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=28&Itemid=58

Muito obrigado Leandro...

Acho que esse é vermelho álamo



ou Bege, parece que é a cor do seu

Gente, acabei dando uma sumida aqui mas voltei. Ainda estou em dúvida na cor, dia 10 já começam os trabalhos de funilaria.. Oq eu estou pensando agora é se vale a pena investir no motor 4cc e trocar comando, tuchos e carburador ou se vale a pena pegar um 6cc.. o meu 4cc está novo, está com um 228.. OBS: Futuramente pretendo colocar uma injeção..

isso é algo muito pessoal.....vai depender muito de onde vc quer chegar....e quanto esta disposto a gastar e se dedicar.


dependendo do investimento no 4cil vc compra um motor 6cil q tem a venda por ai entre 1500 a 3000 por exemplo....porem só o motor.....depois vem radiador, agregado, diferencial e cambio (esses dois ultimos troca se quiser se quiser pode manter)....e algumas outras coisinhas a mais.....

um dos problemas é documentacao....se seu 4cil tiver o numero do motor no doc vc teria q fazer essa mudanca depois de ter transferido....alias A PRIMEIRA COISA A SE FAZER QUANDO SE COMPRA UM VEICULO É TRANSFERENCIA.

e outra coisa interessante é nao se desfazer do motor 4cil caso o numero estiver cadastrado no doc....talvez vc precise dele futuramente.....oooou suponhamos q vc venda esse motor com o numero vai ficar rodando por ai...e isso nao é bom.....vai q ele é roubado e alguem abra um B.O. vc podera ter problemas...sei la


a unica coisa q eu te recomendo é nao preparar o 4cil e depois inventar de trocar pelo 6 pois serao dois gastos....e se optar vender as peças ou ate mesmo o motor (se nao tiver cadastro) vc nao pega nem metade do investimento.

mas como disse no inicio isso é muito pessoal....é uma modificacao q milhares de pessoas ja fizeram.

Entendi Marcos muito obrigado.. Eu quero um motor com uma potência legal com seus 150cv mais ou menos e relativamente econômico. Quero um carro pra viajar qe não seja fraco de mais e nem muito forte a ponte de consumir muito.. Pensei em um comando 260s tuchos mecânicos etc... Aquela receitinha qe o pessoal costuma a usar.. A carburação devo manter a msm ou colocar um h40, não vou investir em uma Weber 40 pq pretendo futuramente colocar uma injeção.

ok...


mas com 228 ou h40 creio eu q nunca conseguirá chegar nem perto dos 150hps num 4cil....


é quase dobrar a potencia dele mantendo uma carburacao simples.....


no minimo uma 446.

Mas aí os 150cv seria já com uma injeção eletrônica.. Entendeu ? Ou vc acha que valeria investir em uma Weber 40 e depois ter qe investir em uma injeção ?

ahhhhhhh ta


é q vc comentou sobre essa potencia "esperada" e depois disse em manter a mesma (228) ou trocar num h40

achei q esse fosse seu projeto.


eu acho melhor vc ja injetar.....uma w40 vai ter q trocar coletor tbem....seria um outro gasto.....



eu nao entendo muito de preparacao (pra falar a vdd quase nada) mas acho q pra um 4cil chegar nuns 150hp é um investimento grande....posso estar falando besteira....

um amigo meu fez aquele 4cil 3.0 com virabrequim de mercruizer e mais algumas outras coisinhas....ficou bem forte.

Bem vindo! E boa sorte na restauração! Quanto a cor, iria sugerir manter o bege, tal como o amigo postou a foto e caracterizar ele tal como o modelo 77.

antiqueira79 escreveu:

Acho que esse é vermelho álamo



ou Bege, parece que é a cor do seu

Vermelho Cereja 1976

Bege Ipanema 1977