6L de Óleo motor do 6c

Pessoal

Fiz a troca de óleo + Filtro fram do 6c 91. Coloquei 5L conforme manual quando cheguei em casa com o motor frio fui olhar a vareta e está minimamente acima do mínimo.

Parece que falta 1L, alguém já passou por isso? Posso colocar mais óleo? Pois no manual são 5L!!!

Você acompanhou pessoalmente a troca do óleo?
Tem certeza que foram colocados 5 litros mesmo?
O carro estava no plano quando você verificou o nível?

Coupe 76 escreveu:Pessoal

Fiz a troca de óleo + Filtro fram do 6c 91. Coloquei 5L conforme manual quando cheguei em casa com o motor frio fui olhar a vareta e está minimamente acima do mínimo.

Parece que falta 1L, alguém já passou por isso? Posso colocar mais óleo? Pois no manual são 5L!!!

Não devem ter usado todos os frascos pra completar.

Coupe 76 escreveu:Pessoal

Fiz a troca de óleo + Filtro fram do 6c 91. Coloquei 5L conforme manual quando cheguei em casa com o motor frio fui olhar a vareta e está minimamente acima do mínimo.

Parece que falta 1L, alguém já passou por isso? Posso colocar mais óleo? Pois no manual são 5L!!!

Coisa mais simples do mundo.

Deite no chão, solte o parafuso do carter e deixe o óleo escorrer numa bacia.

Então você vai descobrir se falta óleo ou não (no filtro deve ficar retido uns 500 ml's)

Se tudo ok é só devolver o óleo ao motor.

Gerald escreveu:Você acompanhou pessoalmente a troca do óleo?
Tem certeza que foram colocados 5 litros mesmo?
O carro estava no plano quando você verificou o nível?

Acompanhei sim. Foram colocados 4L e em casa coloquei mais 1L.
Aqui em casa na garagem de casa a frente fica levemente inclinada para baixo...

Vcs colocam 5L e a vareta fica na marca do cheio correto?!

Coupe 76 escreveu:Aqui em casa na garagem de casa a frente fica levemente inclinada para baixo...

Deve ser esse o problema.

No meu caso, sempre compro 5 litros, coloco 200/300ml no filtro, instalo ele e completo com todo o restante e sobra meia garrafa de óleo, e o nível sempre fica 1/4 do máximo, meu carro anda muito pouco, e troco a cada 6 meses, é um ótimo processo de descarbonização se utilizado aditivo ou gasolina aditivada ( de procedência )

Coupe 76 escreveu:Vcs colocam 5L e a vareta fica na marca do cheio correto?!

Sim, são só 5 litros trocando o filtro também.
A ultima troca de oleo eu mesmo fiz em casa.
Deu certinho e eu gosto de deixar no meio da marca.

Bom dia, pegando o embalo do tópico..
no meu 6cil o nível do óleo pela vareta sempre fica praticamente 1 dedo acima do nível máximo isso colocando os 5 litros que é o recomendado, se for pra manter o nível no meio da vareta (entre o mínimo e máximo) acho que vai menos de 4L. Alguém lá presenciou algo assim? que poderia estar acontecendo?

raivalorio escreveu:Bom dia, pegando o embalo do tópico..
no meu 6cil o nível do óleo pela vareta sempre fica praticamente 1 dedo acima do nível máximo isso colocando os 5 litros que é o recomendado, se for pra manter o nível no meio da vareta (entre o mínimo e máximo) acho que vai menos de 4L. Alguém lá presenciou algo assim? que poderia estar acontecendo?

A GM recomenda colocar 4l, caso não o filtro não seja trocado, ou 5l com a troca do filtro. O nível de óleo deve ficar na marca de Cheio após a troca. A marca inferior serve para indicar que está faltando 1l para completar o nível máximo.

As discrepâncias podem ser causadas por 1) carro estacionado em terreno não plano, 2) vareta fora da especificação (vareta substituída por uma não original) ou 3) tampa do cárter muito deformada ou fora do padrão.

Gerald escreveu:

raivalorio escreveu:Bom dia, pegando o embalo do tópico..
no meu 6cil o nível do óleo pela vareta sempre fica praticamente 1 dedo acima do nível máximo isso colocando os 5 litros que é o recomendado, se for pra manter o nível no meio da vareta (entre o mínimo e máximo) acho que vai menos de 4L. Alguém lá presenciou algo assim? que poderia estar acontecendo?

A GM recomenda colocar 4l, caso não o filtro não seja trocado, ou 5l com a troca do filtro. O nível de óleo deve ficar na marca de Cheio após a troca. A marca inferior serve para indicar que está faltando 1l para completar o nível máximo.

As discrepâncias podem ser causadas por 1) carro estacionado em terreno não plano, 2) vareta fora da especificação  (vareta substituída por uma não original) ou 3) tampa do cárter muito deformada ou fora do padrão.

Eu só troco o óleo com filtro novo sempre e sempre verifico no plano, cárter aparentemente esta tudo ok, minha desconfiança sempre foi a vareta porém tenho outra de outro motor que esta aqui parado e em ambas fica igual, mas pode ser que as 2 estejam erradas.. vai saber

raivalorio escreveu:Bom dia, pegando o embalo do tópico..
no meu 6cil o nível do óleo pela vareta sempre fica praticamente 1 dedo acima do nível máximo isso colocando os 5 litros que é o recomendado, se for pra manter o nível no meio da vareta (entre o mínimo e máximo) acho que vai menos de 4L. Alguém lá presenciou algo assim? que poderia estar acontecendo?

Meu caso é idêntico ao seu, só que 4 Cil.

Tirei algumas fotos da vareta de medida do nível de óleo que talvez ajudem a tirar algumas dúvidas. O meu Diplomata é 89 6 cilindros, a vareta é original.

As medidas mais importantes relacionadas com a vareta são as seguintes:

1. distância do chapéu da vareta até a marca CHEIO
   
2. distância entre as marcas CHEIO e 1L
   
3. comprimento do tubo de alojamento da vareta
   

As fotos abaixo são auto-explicativas:






O comprimento do tubo de alojamento da vareta, medido com um paquímetro, foi de 38mm.

A foto abaixo mostra como sai a vareta quando a quantidade de óleo é exatamente a recomendada pela GM:



NOTA: O óleo está com 300 km de uso, ou seja, é praticamente novo. Note que o óleo vai exatamente até a marca CHEIO  da vareta.

Gerald escreveu:Tirei algumas fotos da vareta de medida do nível de óleo que talvez ajudem a tirar algumas dúvidas. O meu Diplomata é 89 6 cilindros, a vareta é original.

As medidas mais importantes relacionadas com a vareta são as seguintes:

1. distância do chapéu da vareta até a marca CHEIO
   
2. distância entre as marcas CHEIO e 1L
   
3. comprimento do tubo de alojamento da vareta
   

As fotos abaixo são auto-explicativas:






O comprimento do tubo de alojamento da vareta, medido com um paquímetro, foi de 38mm.

A foto abaixo mostra como sai a vareta quando a quantidade de óleo é exatamente a recomendada pela GM:



NOTA: O óleo está com 300 km de uso, ou seja, é praticamente novo. Note que o óleo vai exatamente até a marca CHEIO  da vareta.

Pior que no meu caso, todas as medidas bateram com a vareta do meu motor

raivalorio escreveu:

Gerald escreveu:Tirei algumas fotos da vareta de medida do nível de óleo que talvez ajudem a tirar algumas dúvidas. O meu Diplomata é 89 6 cilindros, a vareta é original.

As medidas mais importantes relacionadas com a vareta são as seguintes:

1. distância do chapéu da vareta até a marca CHEIO
   
2. distância entre as marcas CHEIO e 1L
   
3. comprimento do tubo de alojamento da vareta
   

As fotos abaixo são auto-explicativas:






O comprimento do tubo de alojamento da vareta, medido com um paquímetro, foi de 38mm.

A foto abaixo mostra como sai a vareta quando a quantidade de óleo é exatamente a recomendada pela GM:



NOTA: O óleo está com 300 km de uso, ou seja, é praticamente novo. Note que o óleo vai exatamente até a marca CHEIO  da vareta.

Pior que no meu caso, todas as medidas bateram com a vareta do meu motor

Um ponto a menos para conferir. O que falta checar agora é se a tampa do carter realmente não está fora do  padrão original ou se não há excesso de borra dentro do carter.

Gerald escreveu:
Um ponto a menos para conferir. O que falta checar agora é se a tampa do carter realmente não está fora do  padrão original ou se não há excesso de borra dentro do carter.

O motor foi feito em 2017 e a uns 2 anos foi feita uma preparação e foi todo desmontado e conferido. Talvez seja algo no cárter porem se for é uma diferença mínima pois a olho nu e mesmo desmontado não tem como notar nenhuma diferença. Nunca tive problema de lubrificação, óleo e filtro novo a cada 6 meses como manda o figurino inclusive o motor foi aberto a uns 3 meses pra conferir algumas coisas e estava tudo 100%, é só esse mistério ai que nao desvendei ainda kkk

raivalorio escreveu:O motor foi feito em 2017 e a uns 2 anos foi feita uma preparação e foi todo desmontado e conferido. Talvez seja algo no cárter porem se for é uma diferença mínima pois a olho nu e mesmo desmontado não tem como notar nenhuma diferença. Nunca tive problema de lubrificação, óleo e filtro novo a cada 6 meses como manda o figurino inclusive o motor foi aberto a uns 3 meses pra conferir algumas coisas e estava tudo 100%, é só esse mistério ai que nao desvendei ainda kkk

Se você tem confiança de que está tudo OK, o mais simples é remarcar a vareta. Retire todo o óleo e depois encha com a quantidade recomendada pela GM. Com um riscador, faça marcas novas no outro lado da vareta, lembrando que a marca 1L deve estar 22mm abaixo da marca CHEIO.