Bobina, resistor e módulo de ignição.

Boa tarde pessoal, na época em que troquei a bobina prata pela bobina original vermelha boch, tinha um tópico sobre o resistor ballast, foi alí que inseri alguma informações e tirei algumas dúvidas. Hoje gostaria de complementar e tirar mais algumas dúvidas, esse tópico foi apagado, por isso vou dar continuidade por aqui. Na época eu rodava com uma bobina prata sem resistor, hj o carro está com a bobina vermelha  e mais dois resistores ballast de 1.5W cada para fechar o circuito com 0.8ohm. O que aconteceu de diferente foi que antes a bobina prata e módulo de ignição não esquentavam, hj  quando chego em casa fui checar a temperatura da bobina e do módulo de ignição. A bobina não consegui ficar mais que 3s com a mão sobre ela, o módulo está um pouco menos de calor. Posso ter problema em outro componente eletrônico? Ou pode serproblema mecânico tipo ponto fora ou até mesmo o distribuidor?

Marcos Marcos escreveu:Boa tarde pessoal, na época em que troquei a bobina prata pela bobina original vermelha boch, tinha um tópico sobre o resistor ballast, foi alí que inseri alguma informações e tirei algumas dúvidas. Hoje gostaria de complementar e tirar mais algumas dúvidas, esse tópico foi apagado, por isso vou dar continuidade por aqui. Na época eu rodava com uma bobina prata sem resistor, hj o carro está com a bobina vermelha  e mais dois resistores ballast de 1.5W cada para fechar o circuito com 0.8ohm. O que aconteceu de diferente foi que antes a bobina prata e módulo de ignição não esquentavam, hj  quando chego em casa fui checar a temperatura da bobina e do módulo de ignição. A bobina não consegui ficar mais que 3s com a mão sobre ela, o módulo está um pouco menos de calor. Posso ter problema em outro componente eletrônico? Ou pode serproblema mecânico tipo ponto fora ou até mesmo o distribuidor?

Se colocou 02 resistores em paralelo está passando uma corrente que não poderia.

O módulo sem aterramento pode esquentar.

Não usar velas, cabos ou rotor resistivo na devida recomendação.

Falta aterramento no bloco.

Bobina em curto, os valores estão em algum tópico.

Se o módulo está quente é o pino que liga o módulo a bobina provavelmente.


https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t48429-bobina-de-ignicao-a-funcao-do-condensador?highlight=Resistor+bobina+bosch


Mensagem 08 com os valores.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t39059-qual-a-melhor-bobina-tabela-com-valores?highlight=Bobina+igni%C3%A7%C3%A3o

adpachec escreveu:

Marcos Marcos escreveu:Boa tarde pessoal, na época em que troquei a bobina prata pela bobina original vermelha boch, tinha um tópico sobre o resistor ballast, foi alí que inseri alguma informações e tirei algumas dúvidas. Hoje gostaria de complementar e tirar mais algumas dúvidas, esse tópico foi apagado, por isso vou dar continuidade por aqui. Na época eu rodava com uma bobina prata sem resistor, hj o carro está com a bobina vermelha  e mais dois resistores ballast de 1.5W cada para fechar o circuito com 0.8ohm. O que aconteceu de diferente foi que antes a bobina prata e módulo de ignição não esquentavam, hj  quando chego em casa fui checar a temperatura da bobina e do módulo de ignição. A bobina não consegui ficar mais que 3s com a mão sobre ela, o módulo está um pouco menos de calor. Posso ter problema em outro componente eletrônico? Ou pode serproblema mecânico tipo ponto fora ou até mesmo o distribuidor?

Se colocou 02 resistores em paralelo está passando uma corrente que não poderia.

O módulo sem aterramento pode esquentar.

Não usar velas, cabos ou rotor resistivo na devida recomendação.

Falta aterramento no bloco.

Bobina em curto, os valores estão em algum tópico.

Se o módulo está quente é o pino que liga o módulo a bobina provavelmente.


https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t48429-bobina-de-ignicao-a-funcao-do-condensador?highlight=Resistor+bobina+bosch


Mensagem 08 com os valores.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t39059-qual-a-melhor-bobina-tabela-com-valores?highlight=Bobina+igni%C3%A7%C3%A3o

Certo, vou  conferir tudo e olhar os tópicos, obrigado.

Marcos Marcos escreveu:

adpachec escreveu:


Se colocou 02 resistores em paralelo está passando uma corrente que não poderia.

O módulo sem aterramento pode esquentar.

Não usar velas, cabos ou rotor resistivo na devida recomendação.

Falta aterramento no bloco.

Bobina em curto, os valores estão em algum tópico.

Se o módulo está quente é o pino que liga o módulo a bobina provavelmente.


https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t48429-bobina-de-ignicao-a-funcao-do-condensador?highlight=Resistor+bobina+bosch


Mensagem 08 com os valores.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t39059-qual-a-melhor-bobina-tabela-com-valores?highlight=Bobina+igni%C3%A7%C3%A3o

Certo, vou  conferir tudo e olhar os tópicos, obrigado.

Ainda não consegui medir a corrente após os resistores, não tenho o multímetro.
Módulo está com aterramento ok.
Velas são resitivas ok, cabos tbm parecem ser, sao de silicone Bosch Premium, o rotor não sei dizer, pois o motor é álcool mas roda gasolina (como posso verificar isso?).
Aterramento no bloco ok.
Bobina com 1.5 primário e 7.4 secundário ok.
Pino do módulo falta verificar conexão.

Marcos Marcos escreveu:

Marcos Marcos escreveu:
Certo, vou  conferir tudo e olhar os tópicos, obrigado.

Ainda não consegui medir a corrente após os resistores, não tenho o multímetro.
Módulo está com aterramento ok.
Velas são resitivas ok, cabos tbm parecem ser, sao de silicone Bosch Premium, o rotor não sei dizer, pois o motor é álcool mas roda gasolina (como posso verificar isso?).
Aterramento no bloco ok.
Bobina com 1.5 primário e 7.4 secundário ok.
Pino do módulo falta verificar conexão.

Tente deixar somente um resistor.

adpachec escreveu:

Marcos Marcos escreveu:
Ainda não consegui medir a corrente após os resistores, não tenho o multímetro.
Módulo está com aterramento ok.
Velas são resitivas ok, cabos tbm parecem ser, sao de silicone Bosch Premium, o rotor não sei dizer, pois o motor é álcool mas roda gasolina (como posso verificar isso?).
Aterramento no bloco ok.
Bobina com 1.5 primário e 7.4 secundário ok.
Pino do módulo falta verificar conexão.

Tente deixar somente um resistor.

Ok, sábado vou testar.

Hoje testei o carro com um resistor somente na bobina, o aquecimento diminuiu mais que a metade, parece estar muito bom assim.