Bicolor na Balada-Fotos...1º parte continua na 2º parte

antiqueira79 escreveu:Ae Jean blz irmão, bem se vc aceita sugestões, aqui
vai a minha (rsrsrsrsrsr)

Abraços velho

UAUAUAUHHHHHH!!!!! Essa cor que tá embassando minhas idéias!!!! Se não fosse ela era Cinza e pronto!!!!!!!!!!

E o vermelho segue em "disparáááááááááááádaaaaa" na cabeça no Jean rsssss. Vermelho, Vermelho...

Cara quanto ao "segredo do Opala" pssssiiiiuuuu, escreve baixinho pra ninguem ler rsss. Eu não sabia que tinha esse papo de segredo, bom, agora acho que não é mais segredo rss.

Hoje ao ler seu post já me enfiei lá em baixo de novo e ví que o local é de difícil acesso, vou ter que levantar o carro e se não der vou tirar o cardan, o lugar é muito sujo, cheio de terra e graxa, mas to empenhado em fazer isso em prol dos curiosos de plantão e pra matar minha curiosidade com certeza rss, se a lenda for verdade logo lhes direi.

Abraço!

Jean amigão, esse segredo tá guardado às 7 chaves, velho levantei o carro nos cavaletes deitei lá debaixo puxei a sujeira todas com os dedos mesmo pq é apertado por causa do cardan, passei um pano bem passado e tchan-tchan-tchan, nada de número, isso me deixou ainda mais grilado, e o ´pior é que ainda arrumeri problemas, acabei deitando em cima do espelhinho do estojo de maqueagem da minha filha que vai ficar uma arara na hora que acordar e ver rsss. Aquela região alí em baixo há vários sinais de raspões feito pelo cardan, em que situações será que esse cardan raspa lá, calcio do câmbio quebrado? Cruzetas estouradas? Bom, seja o que foi já foi, os raspados são antigos. Mas vou procurar saber onde está esse tal número.

Bom, é isso, inté mais.

Alexandre

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:Jean me tira uma dúvida por favor, um amigo acaba de me dizer que além do número do chassi no assoalho debaixo do banco ainda há ele gravado tb debaixo do carro num lugar de difícil acesso, cara fiquei grilado demais com isso e acabo de sair de baixo do carro, passei uns 30 minutos lá com um defletor ligado debaixo vasculhei tudo e não achei nada, cara vc que já teve vários Opalas mais novos sabe algo sobre isso??? Já tinha ouvido falar nisso uma vez mas nem dei atenção.

Abraço!

Xann, você quer saber o sebredo do Opala? Se é isso não posso contar por que é segredo! rsrsrsrsr Bom,pelo que um latoeiro me disse fica ali naquela argola por onde passa a transmissão, mas pra ver(eu nunca me dei o trabalho de confirmar),vai ter que limpar bem o local, lãmpada e espelho,já que ficou curioso tenta ver se tem mesmo o número ali, como os números devem ser em baixo relevo limpa bem pra eles(se estiverem ali) ficarem visíveis, só isso que eu sei sobre isso Xann.Mas agora sei que depois que você ler isto vai se enfiar embaixo o Diplo e tentar descobrir "O segredo do OPala".rsrsrsrs

oi
Como sou metida fui confirir o meu .
O meu tem o número, como ela ta desmontada foi fácil de conferir. Não da pra ver bem na foto, mais o número de baixo é igual o de cima :
[img][/img][img][/img]

Xann escreveu:E o vermelho segue em "disparáááááááááááádaaaaa" na cabeça no Jean rsssss. Vermelho, Vermelho...

Cara quanto ao "segredo do Opala" pssssiiiiuuuu, escreve baixinho pra ninguem ler rsss. Eu não sabia que tinha esse papo de segredo, bom, agora acho que não é mais segredo rss.

Hoje ao ler seu post já me enfiei lá em baixo de novo e ví que o local é de difícil acesso, vou ter que levantar o carro e se não der vou tirar o cardan, o lugar é muito sujo, cheio de terra e graxa, mas to empenhado em fazer isso em prol dos curiosos de plantão e pra matar minha curiosidade com certeza rss, se a lenda for verdade logo lhes direi.

Abraço!

Pooutz! Tá contabilizando os voto então?! Ainda nem contei!!!Vermelho tá ganhando é???

Xann escreveu:Jean amigão, esse segredo tá guardado às 7 chaves, velho levantei o carro nos cavaletes deitei lá debaixo puxei a sujeira todas com os dedos mesmo pq é apertado por causa do cardan, passei um pano bem passado e tchan-tchan-tchan, nada de número, isso me deixou ainda mais grilado, e o ´pior é que ainda arrumeri problemas, acabei deitando em cima do espelhinho do estojo de maqueagem da minha filha que vai ficar uma arara na hora que acordar e ver rsss. Aquela região alí em baixo há vários sinais de raspões feito pelo cardan, em que situações será que esse cardan raspa lá, calcio do câmbio quebrado? Cruzetas estouradas? Bom, seja o que foi já foi, os raspados são antigos. Mas vou procurar saber onde está esse tal número.

Bom, é isso, inté mais.

Alexandre

Seo omeu tivesse em casa eu ia me enfiar lá embaixo também! Vai ser uma das coisas que vou fazer qundo pegar ele, ou vou ver na oficina mesmo.Mas li acima que a Micheli descobriu "O segredo do Opala" ali na alça pela foto.

louca por opala escreveu:

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:Jean me tira uma dúvida por favor, um amigo acaba de me dizer que além do número do chassi no assoalho debaixo do banco ainda há ele gravado tb debaixo do carro num lugar de difícil acesso, cara fiquei grilado demais com isso e acabo de sair de baixo do carro, passei uns 30 minutos lá com um defletor ligado debaixo vasculhei tudo e não achei nada, cara vc que já teve vários Opalas mais novos sabe algo sobre isso??? Já tinha ouvido falar nisso uma vez mas nem dei atenção.

Abraço!

Xann, você quer saber o sebredo do Opala? Se é isso não posso contar por que é segredo! rsrsrsrsr Bom,pelo que um latoeiro me disse fica ali naquela argola por onde passa a transmissão, mas pra ver(eu nunca me dei o trabalho de confirmar),vai ter que limpar bem o local, lãmpada e espelho,já que ficou curioso tenta ver se tem mesmo o número ali, como os números devem ser em baixo relevo limpa bem pra eles(se estiverem ali) ficarem visíveis, só isso que eu sei sobre isso Xann.Mas agora sei que depois que você ler isto vai se enfiar embaixo o Diplo e tentar descobrir "O segredo do OPala".rsrsrsrs

oi
Como sou metida fui confirir o meu .
O meu tem o número, como ela ta desmontada foi fácil de conferir. Não da pra ver bem na foto, mais o número de baixo é igual o de cima :
[img][/img][img][/img]

A Micheli descobriu o segredo!!!!! rsrsrsrs...Esta peça é aquela alça de baixo do carro Micheli?

Aí Micheline, então vc desvendou o segredo do Opala!!! Vc teve que lixar pra aparecer os números ou mesmo antes de lixar já dava pra vê-los???

Nossa o seu tá tão vísível que dá até a impressão que a alça tá fora do carro, passei a maior dificuldade e não consegui ver, mas agora que já sei onde fica vou esperar as dores nos meus dedos passarem pra eu ir mexer de novo, mas dessa vez já vou direto rancando o Cardan.

Suas fotos ficaram muito de perto por isso desfocaram, é só usar o recurso "macro" que aí fica bom, já que o espaço alí não permite afastar a câmera o tanto que precisa.

Mas valeu demais, agora ficou fácil.

Abraço!

oi Xann e Jean,
é bem essa alça de baixo do cardan no final da caixa, eu tive que lixar bem
pq o meu cardan não sei pq tava arranhando e tem número que nem aparece, eu tirei as fotos pelo buraco da caixa de marcha por dentro (pois ela ta desmontada), mais pros opalas que tão montados o certo é levantar
a traseira tirar os parafusos do cardan , se for os mais novos tem que tirar o rolamento do cardan tambem, puxa pra tras e tira o cardan se não, não tem como ver !
eu consegui da minha pq ela ta sem caixa e sem cardan entõa pra mim foi fácil!
abraços
Micheline

os numeros estão bem no centro na reta do cardan !
tem que lixar e limpar bem pra vê-los!

Então é ali mesmo Xann, onde meu colega latoeiro disse que era.Agora nós tres e o Opala temos um segredo!rsrsrsrs.

Aliás nós quatro! (eu, você a Micheli) O Fernando Latoeiro também........

Vê se não espalha tá rsss.

Abraço!

Quando baixei minha caixa vi esses numeros no meu também!! Achei que não era segredo heheh

Osh!Mais um que sabe do segredo rsrsrsrs! Não espalha Samuel...é segredo!

E aí Jean já chegou as peças da retifica?

Dae Tiagão! Cara, to injuriado já! Fui segunda retrasada, nada, fui esta terça , nada, fui hoje ele não estava por que subiu ai pra Curitiba, acho que então deve ter trazido hoje , amanha vou lá botar uma pressãozinha, já até paguei a retífica no que ele me passou o preço, "todas" as peças estão lá, levei tudo pra casa limpei até com cotonete o cabeçote rsrsrsrs.Ow bicho enrolado o Alemão!Mas vai ficar como zero, foi levado pistão, assim as camisas ficam exatamente de acordo com os pistoes, apesar que eles estavam com saia como nova com 166 MKM,mas é levado pra conferir assim como comando pra fazer embuchamento,mas é ruim todo este tempo sem OPala, contando que parei ele em 20/06/07, andei 42KM nove meses depois e mais dois meses parado.Mas com a suspensão foi igual, na mesma oficina, dois meses e meio...pelo menos o cara é o melhor e mais bem equipado daqui...Valeu irmão!

Haja paciência hein Jean,na soma já está dando um ano,mas também é que nem você já disse,dúvido ter que fazer este motor novamente,no final com certeza vai valer a pena.

Olá Jean, tudo beleza ?

Vc já pensou em pintar o motor no estilo "saia e blusa" usando as cores externas que o seu Opala já possui...o cabeçote com a cor mais clara e o bloco com a cor mais escura...é só mais uma opinião acho que daria um toque clássico ao que já nasceu clássico !
Aqui vão umas fotos de um motor que acho que ficou muito bem acabado em detalhes, talvez vc possa aproveitar alguma idéia do que foi feito...
Abraço e boa sorte !

Tá Show esse motor hein Joca! Cara dá até gosto chegar num posto de gasolina e abrir o capô e fingir que tá conferindo algo só pra ver a galera pirando rsss.

Joca escreveu:Olá Jean, tudo beleza ?

Vc já pensou em pintar o motor no estilo "saia e blusa" usando as cores externas que o seu Opala já possui...o cabeçote com a cor mais clara e o bloco com a cor mais escura...

Dae Jocão! Pensei, parecido, pensei no Cinza Nimbus no Motor e como o cofre já é Prata Lunar daria a combinação externa.Gostaria de cromar as tampas de tucho, a capada engrenagem e polia da bomba dágua, mas não é a hora, pra frente faço isso quem sabe. Boa Joca, mais uma opnião!

EEEEEEEEE!!!!!! Chegaram as peças da retífica!!!Fui lá agora , ontem ele foi buscar, veio bloco zero e satandar, dado banho químico podereoso!!! Plainado face do bloco,embuchamento de comando, selos novos e vira retificado parece um espelho!Agora é depender da boa vontade do Alemão pra montar, mas agora vou ficar mais presente, as demais peças estavam lá a dias, tá tudo lá novinho e original nas caixas, peças lavei meticulosamente em casa,até cotonete no cabeçote rsrsrsr. Um fato curioso, o Alemão tava ligado que meu comando era um final 882 do 250-S,levou e deixou lá pra fazerem embuchamento,isso é no caso de peças com muito desgaste , ai tem que adequar o e,mbuchamento de acordo com o comando, como foi feito com as camisas foi levado pistão pra ficar extato, pois os pistoes serão os mesmos, que estão como novos apesar dos 166 Mkm. Então vieram pra ele com um comando hidráulico e a engrenagem de alumínio separada !!!! Ae ele bateu o pé, e apareceu meu 250-S! Quer dizer algum funcinãrio espertinho lá dentro se ligou na peça rara e arriscou mandando um comando hidráulico que aparentemente são todos iguais, e meu comando ainda tem uma marca da primeira vez que um tucho pegou no came da bomba de combustível, só ele tem. Então fica o alerta. Tirei umas fotos:

Quadro de ferramentas parte 1



Quadro de ferramentas parte 2



Quadro de ferramentas parte 3



Longarinas virgens, se não trincou até hoje na minha mão não trinca mais...







Até quando ????



Até que enfim.......Bloco Standar e zerado...



Motivo de tanta alegria rsrsrs E tinha um lá louco pra levar ele embora, o Alemão disse que vieram com quatro comandos até chegar no meu....espertinho tem em todo lugar...



O Alemão é um torneiro bom(lá atras da Blazer tem o torno) faz muita coisa de peças, vou aproveitar tirar os discos e dar um leve passe,e trocar lonas e pastilhas...Não quero ver o Diplo em oficina tão cedo...

oi jean
o bom e ver como esta sendo feito e ver ficar zeroado
mas o melhor e depois de pronto. e sentir toda a potensia na ponta do pé
hehe capricha na montagem

que massa esse painel ein... O cara deve ser pouco organizado pelo jeito né!!! hehe Parece aqueles paineis de filme de terror com um monte de coisas de tortura... mas nesse caso me tortura pq as vezes eu não acho nem uma chave 15 no meio da minha bagunça!!!1 uhauahuahauhauh

fernando opaleiro escreveu:oi jean
o bom e ver como esta sendo feito e ver ficar zeroado
mas o melhor e depois de pronto. e sentir toda a potensia na ponta do pé
hehe capricha na montagem

Dae Fernando! Cara, tinha outro cara que é exelente aqui também, em dez dias ele me aprontava tudo,mas eu não teria liberdade que tenho no ALemão, entro lá pego minhas peças, agora vou tirar os discos, uso as ferramentas dele, é mais camarada e já deve ter feito alguns motores de Opala na vida!Mas agora é montar e pintar,o pior já passou. Valeu amigo.

cupe79 escreveu:que massa esse painel ein... O cara deve ser pouco organizado pelo jeito né!!! hehe Parece aqueles paineis de filme de terror com um monte de coisas de tortura... mas nesse caso me tortura pq as vezes eu não acho nem uma chave 15 no meio da minha bagunça!!!1 uhauahuahauhauh

Noossa Cupe79! Sabe que eu estava olhando agora pouco a foto e imaginando uma parada de médico,mas na real parece mais a sala de uma torturador mesmo KKKKK!!! Igual a maleta do Said do Lost quando ele era torturador rsrsrs Ferramenta de arrancar unha, apertar testículos, puxar a língua pra fora
bem devargazinho...Osh...Não mas falando sério, o bicho é organizado mesmo, se não tem tudo de ferramental tem quase tudo, Deus o Livre pegar uma chave dali e não por no lugar depois, ou por com sujeira, depois aguente o enjoado...Valeu Cupe79. Vamos esperar o 100 dar uma olhada dae ele traduz aquele quado pra nós rsrsrs.

Bacana Jean esse diplo é zero hein , é a primeira vez que vejo ele com as rodas do 92.
Gostei da idéia do Joca para cor do motor ia ficar Chique hein.
Histórias com essa do seu comando é que deixam a gente sempre com o pé atrás né.
Ainda bem que encontrei alguem que confio para acertar os Opalões.
Jean o cara é gente fina hein mantém o carro coberto e é muito organizado difícil ver oficínas assim

oi jean
e a cor ja desidise ja que esta na montagem tem que pensar a frente
a cor do joca ficou legal mas como sou detalhista eu teria pintado a capa seca. nos pintamos o motor do chevete de um amigo mas aproveitamos e pintamos a cixa tambem fica mais facil de limpar e lavar no nosso caso aqui e bem util por que nao e tudo asfaltado e suja pacas .

Xann escreveu:Tá Show esse motor hein Joca! Cara dá até gosto chegar num posto de gasolina e abrir o capô e fingir que tá conferindo algo só pra ver a galera pirando rsss.

Caramba Xann...todo opaleiro sofre do mesmo mal e pensam da mesma maneira...: já me imaginei nesta mesma cena...: chegando no posto...abrindo o capô...e a galera babando ou pirando como vc disse...é tudo doente da cabeça...KKKKKKK

Até quando ????

Jean...vc é da época do Plebe Rude ? eles cantavam..."até quando esperar"...veio na minha cabeça assim que lí esta sua frase...tá chegando a hora Jean..logo logo...rsrsrs

Cara, histórias com esta desse lance do comando é que me deixam com a pulga atrás da orelha também...vivo pensando nestas situações e tentando prever os passos prá não dar nada errado quando der prá mexer no Opalão...parece jogo de xadrez...rsrs...ainda bem que o Alemão tava esperto na parada e não deixou barato... e que painel de ferramentas meu irmão... e tudo organizado: relógios medidores de compressão, saca-polias dos mais variados tamanhos, alicates de bico-fino, de bico-grosso, óculos de proteção pessoal, paquímetros ví dois, furadeiras, chaves allen, chaves de boca diversas, e por aí vai...só não ví o martelo prá quebrar tudo quando a coisa não vai no jeito...KKKKKKKKK...brincadeira Jean...a oficina mais parece uma sala cirúrgica automotiva; parabéns pro Alemão e que bom que o Bicolor tá internado aí...Boa sorte...!!! e nos mantenha informados.
Abração.

Joca escreveu:

Xann escreveu:Tá Show esse motor hein Joca! Cara dá até gosto chegar num posto de gasolina e abrir o capô e fingir que tá conferindo algo só pra ver a galera pirando rsss.

Caramba Xann...todo opaleiro sofre do mesmo mal e pensam da mesma maneira...: já me imaginei nesta mesma cena...: chegando no posto...abrindo o capô...e a galera babando ou pirando como vc disse...é tudo doente da cabeça...KKKKKKK

KKKKKKkkkkkk, não é atoa que estamos todos aqui há meses falando sempre do mesmo assunto rsss, "OPALA" rssss.

Acho que todos ainda temos uma criança dentro de nós, daquela que quando tem um brinquedo bonito gosta de fazer inveja nas outras crianças KKkkkkkk...

Abração!!!

Então Jean, má rapá, cara isso deixa agente grilado mesmo, e vimos mais uma vez que a cabreiragem existe em todo lugar, mas que safado hein, com certeza já deve ter feito muito isso, de certo pensou que era só mais um mané que jamais iria perceber que a peça foi trocada, muito bom pra gente tomar mais cuidado com as coisas mais raras.

Agora falando do motorzão, cara vc deve tá com o sorriso de ponta a ponta hein! rss, com certeza vai ter prazer em pagar cada centavo do custo pra arrumar o bichão. Agora é colar com o Alemão pra desenrolar o Opalão.

E esse quadro de ferramentas, me lebra minha finada oficina de motos, Snif! Snif!

Abraço!

Ah! o Speed tava fora do ar, por isso o sumiço dos amigos.

Ainda bem que so falta montar tudo agora, so contar com a boa vontade do Alemao agora, e falando nele, sera que ele nao se perde com os instrumentos nao?
Abs

Que legal Jean, então logo logo o Diplo vai estar na ativa denovo! E mais zerado ainda!
Os malandros queriam te lograr no comando então!

Uma pergunta: todos comandos 250-S são com final 882??

Que oficina organizada essa hein! Parabéns

Muito show Jean, continuo acompanhando por aqui, e torcendo para que o "sofrimento" acabe logo!!

Um abraço!!

Eduardo SSa escreveu:Bacana Jean esse diplo é zero hein , é a primeira vez que vejo ele com as rodas do 92.
Gostei da idéia do Joca para cor do motor ia ficar Chique hein.
Histórias com essa do seu comando é que deixam a gente sempre com o pé atrás né.
Ainda bem que encontrei alguem que confio para acertar os Opalões.
Jean o cara é gente fina hein mantém o carro coberto e é muito organizado difícil ver oficínas assim

Dae Edu! A cor tá comendo minhas idéias...Quanto ao comando, foi isso mesmo,viu só?Isso que ele levas péças pra J.Garcia desde que ele fez o motor do meu Maverick em 95, mas é aquela coisa., com certeza um funcionário que tá pouco rasgando pelo nome deve ter se ligado na peça e mocou ela, deixou guardado se caso passasse uns dias e não fosse reclamado já era, o comando tem 3000Km , é novo.Ele mesmo pegou a capa do porta malas e cobriu no início da obra, ele sabe que sou um enjoado com o Opala resrsrsr...E sou mesmo...

fernando opaleiro escreveu:oi jean
e a cor ja desidise ja que esta na montagem tem que pensar a frente
a cor do joca ficou legal mas como sou detalhista eu teria pintado a capa seca. nos pintamos o motor do chevete de um amigo mas aproveitamos e pintamos a cixa tambem fica mais facil de limpar e lavar no nosso caso aqui e bem util por que nao e tudo asfaltado e suja pacas .

Osh nem fale Fernando! A cor tá chegando o dia e mudo de idéia toda hora. A caixa está na cor original, mas está totalmente limpa, quando fiz a suspensão ela foi tirada , aberta por que escapava a ré, segundo o Alemão era como nova por dentro isso em 2005, mas está igual já que só fiz 3000 Km desde 2005, por isso que eu digo que morro de velho e não amacio este motor rsrsrs.Sujeira se você soubesse... nem saio com o carro com dia de chuva, e tento andar pelas melhores ruas, é só neura esse carro comigo, meu pai, minha mulher, amigos ficam de cara.

Joca escreveu:

Até quando ????

Jean...vc é da época do Plebe Rude ? eles cantavam..."até quando esperar"...veio na minha cabeça assim que lí esta sua frase...tá chegando a hora Jean..logo logo...rsrsrs

Cara, histórias com esta desse lance do comando é que me deixam com a pulga atrás da orelha também...vivo pensando nestas situações e tentando prever os passos prá não dar nada errado quando der prá mexer no Opalão...parece jogo de xadrez...rsrs...ainda bem que o Alemão tava esperto na parada e não deixou barato... e que painel de ferramentas meu irmão... e tudo organizado: relógios medidores de compressão, saca-polias dos mais variados tamanhos, alicates de bico-fino, de bico-grosso, óculos de proteção pessoal, paquímetros ví dois, furadeiras, chaves allen, chaves de boca diversas, e por aí vai...só não ví o martelo prá quebrar tudo quando a coisa não vai no jeito...KKKKKKKKK...brincadeira Jean...a oficina mais parece uma sala cirúrgica automotiva; parabéns pro Alemão e que bom que o Bicolor tá internado aí...Boa sorte...!!! e nos mantenha informados.
Abração.

Osh, curte Plebe sim, não na totalidade , mais os clássicos, anos 80!Então Joca, o lance do comando até o Alemão ficou cabreiro, hoje ele me disse que deu um fervinho lá, o cara(que deve ser o dono ou gerente) tem o ALemão como cliente a anos, ele tem moral lá, sabia que ele não ia inventar esse lance, mas por fim o comando apareceu, como falei pro Edu, algum espertinho se ligou e deu um jeito de "guardar" num local bem difícil, se desse BO tinha volta,se não desse nada, pasasava uns dias, um mes, ninguém reclamava e era dele o comando,disse que o cara(dono, gerente) juntou todo mundo e falou tem estar em algum lugar esta peça, até que depois de 4 comandos hidráulicos apareceu o meu com a marca do tucho no came da bomba de gasolina. Vê como são as coisas, não dá pra confiar mesmo...Então Joca, viu a "parede" de ferramentas, nem imagino que é tudo aquilo,os paquímetros(um digital) to ligado, saca polia ele já me emprestou, chave de imapacto também,o bichoé enjoado com aquelas ferramentas que só ele.

Xann escreveu:Então Jean, má rapá, cara isso deixa agente grilado mesmo, e vimos mais uma vez que a cabreiragem existe em todo lugar, mas que safado hein, com certeza já deve ter feito muito isso, de certo pensou que era só mais um mané que jamais iria perceber que a peça foi trocada, muito bom pra gente tomar mais cuidado com as coisas mais raras.

Agora falando do motorzão, cara vc deve tá com o sorriso de ponta a ponta hein! rss, com certeza vai ter prazer em pagar cada centavo do custo pra arrumar o bichão. Agora é colar com o Alemão pra desenrolar o Opalão.

E esse quadro de ferramentas, me lebra minha finada oficina de motos, Snif! Snif!

Abraço!

Ah! o Speed tava fora do ar, por isso o sumiço dos amigos.

Xann, irmão véio! Quase me levam o comandinho, mas eu ia fazer um fervo com o Alemão junto se não tivesse aparecido. Certeza, até imagino os orelhas trocando idéia: Troca, troca o cara nem sabe o que é esse comando! Bem dessa sim Xann, certeza que foi isso.Tem muito chão pela frente Xann, mas as subidas ja passaram agora é moleza, vou aparecer mais lá, e o bom que ele não se incomoda de eu ir adianto o trampo, tipo por radiador, mangueiras, bomba de gasolina, enfim as coisa que tirei e deixei no jeito pra ele sacar o motor, ele sabe que "só ele" pode por a mão no carro, tem mais dois mecânicos là, mas não quero nem que passem perto, ai cai no lence do funcionário da retífica que mocou meu comando sabe como? Nem ai pro nome da empresa...Valeu irmão...

thallisguimaraes escreveu:Ainda bem que so falta montar tudo agora, so contar com a boa vontade do Alemao agora, e falando nele, sera que ele nao se perde com os instrumentos nao?
Abs

Vish Thállis! Contar com a boa vontade do Alemâo é de sofrer rsrsrsr. Tem que contar é com o capricho e conhecimento do bicho,mas sabe Thállis, tinha outro exelente mecAñico aqui, o Serginho, só que eu levaria o carro lá não ia nem poder ir muito lá pra ele não se injuriar, em dez dias segundo ele me entregava pronto, mas ai eu não teria grana pra tirar o carro, por isso que não to na pressão, algumas coisas já estão quitadas, outras parcelei, o da mão de obra to separando um pouco cada semana pra pagar ele,mas o importante é que vai ficar zero d cabo a rabo com tudinho original. Valeu Thállis.

Samuel Renner escreveu:Que legal Jean, então logo logo o Diplo vai estar na ativa denovo! E mais zerado ainda!
Os malandros queriam te lograr no comando então!

Uma pergunta: todos comandos 250-S são com final 882??

Que oficina organizada essa hein! Parabéns

Faala Samuel! Então rapaiz, queriam deixar meu Diplo. original de fábrica eu acho! não foi por mal rsrsrs. Mas tenho certeza que este fato que rolou comigo vai servir de alerta.Olha Samuel, até onde sei os comandos 250-S tem numeração 882, mas já li sobre outra numeração final 741, ou outra mas não lembro mesmo, o hidráulico parece que era 849, o que tirei do carro, mas não tenho certeza de nenhum desses números que citei, só o final 882 que sei que é 250-S.

kaiowilken escreveu:Muito show Jean, continuo acompanhando por aqui, e torcendo para que o "sofrimento" acabe logo!!

Um abraço!!

Booa Kaio! Tá sofrido mesmo, mas agora já passou o mais difícil e montar e pintar. Seá que o lance de amaciar tem que andar igual senhir por muito tempo? Tipo não passar de 3000 ou algo assim?

Xann escreveu:Vê se não espalha tá rsss.

Abraço!

Como eu tenho um amigo que era cabriteiro...já sabia disto faz tempo hehehehehe

Até mais

100

Bem ao seu estilo a oficina Jean,tudo certinho,limpinho etc,etc...ah só mais uma coisa Jean, Rod é outro Cara.

abraços,
Tiago.

E aí Jean te lembra alguma coisa essa foto?
a Diplomata é uma 250-S original com conta giros até 7000rpm

tiago escreveu:Bem ao seu estilo a oficina Jean,tudo certinho,limpinho etc,etc...ah só mais uma coisa Jean, Rod é outro Cara.

abraços,
Tiago.

Osh! É mesmo! Troquei os Nicks, do Cupê 79 pelo do Rod, e acho que já fiz isso antes!!! Acho que é por que eu acho lindo o Cupê do Rod ai leio CupÊ 79 e vem a imagem do Brancão com Rodas Palito na cabeça ,sonho de infância, tanto que meu primeiro carro foi um MAverick que deixei novo, branco e com rodas 9" Palito! Deve ser isso, mas arrumei lá, valeu mesmo Tiago, e desculpas Cupê pela troca. Então Tiagão, agora tá tudo lá, só esperar, vou ficar mais em cima agora, já guardei uns trocos pra mão de obra, agora já posso apressar mais. Viu lá a oficina, o bicho tem tudo de ferramenta, aqui tem umas oficinas que pros caras acharem uma chave é uma guerra, acho que é tudo relativo este lance, se o cara preza por organização, investe em ferramental e tenta manter limpo é reflexo de um bom profissional, e de fato ele é tão bom Mecãnico quanto é enrolado, mas aguenta minhas neuras na boa rsrsrs. Valeu Tiagão!

tiago escreveu:E aí Jean te lembra alguma coisa essa foto?
a Diplomata é uma 250-S original com conta giros até 7000rpm

Pow Tiago! Que foto linda! Minha Caravan!!! É recente a foto? Parece mais baixa, colocaram as calotinhas? Não tem película ainda? E as lanternas? Fumê? adorava demais ela, era eu de Opala todo santo dia assim como agora é eu de Chevas todo santo dia.Eu vi ela anunciada, juro que pensei em chamar ele no rolo e transferir o resto, mas gostava muito dela , mas a muié disse: Nem pense uma coisa dessa! Ai prefiro minha muié em casa do que ela! Está exatamente assim hoje?

A foto é de hoje Jean,as lanternas são umas tricolores que emprestei para ele,a traseira está mais baixa,está sem película,colocamos as calotinhas,pintamos a grade,6x2.O Ricardo disse que não vende mais ela,falou que vai fazer ela inteira,apesar dela já estar inteira,disse que é só sobrar uns trocos.

Jean Bida escreveu:Pow Tiago! Que foto linda! Minha Caravan!!! É recente a foto? Parece mais baixa, colocaram as calotinhas? Não tem película ainda? E as lanternas? Fumê??

Vish, lembra de tudo que tinha nela hein, isso que era paixao

thallisguimaraes escreveu:

Jean Bida escreveu:Pow Tiago! Que foto linda! Minha Caravan!!! É recente a foto? Parece mais baixa, colocaram as calotinhas? Não tem película ainda? E as lanternas? Fumê??

Vish, lembra de tudo que tinha nela hein, isso que era paixao

Dae Thállis! Cara, conheço cada cantinho e parafuso dela, no que comprei deixei só a lata por dentro e almofada de painel, de resto desmontei tudo, lanternas, motor foi aberto pintado, trocado tudo, gastei uma grana nela, era bem de senhor o carro escape original, parecia desligada andando, meus planos pra ela eram 446(e mandar pra longe o 3E de fábrica), 6x2, película e lanternas fumÊ.Único carro que vendi até hoje comlágrimas nos olhos, era a do meio a minha, a vinho.Mas está sendo muito bem cuidada pelo Ricardo , brother do Tiago, gente boa demais os dois.

Ela parece ser linda demais pela foto, e realmente da dor vender um carro assim, motor silencioso, lembrei da do meu pai quando ele comprou, ate perguntei um dia pra ele se o carro estava ligado, rsrsrs

Jean Bida escreveu:]Booa Kaio! Tá sofrido mesmo, mas agora já passou o mais difícil e montar e pintar. Será que o lance de amaciar tem que andar igual senhor por muito tempo? Tipo não passar de 3000 ou algo assim?

Jean, já ouvi muito falar sobre isso mas, não sei ao certo, pois um irmão de um amigo meu, mandou fazer o motor do Opala dele com um mecânico muito bom também, apesar de ter passado três meses lá (deve ser parente do Alemão. kkkkk). E quando ele foi buscar o carro, o mecânico mandou ele sair de lá pisando fundo, e o resultado foi a rua toda marcada. kkkk

Então eu não sei não, o que é verdade, e o que é mito! Boa sorte aí!! Já decidiu a cor??