Comando X Tuchos

Essa é para os experts, pois já tentei de tudo ou melhor quase e não consigo resolver:
Em resumo, tenho um opala 4cc turbo. A engrenagem da arvore do comando de valvulas começou a bater, logo era preciso somente troca-la. Pois bem, ao retitar o camando fora, simplesmente o mesmo apresentou desgaste na ponta do eixo, pois como a engrenagem começou a escapar, puxou o eixo do comando junto! Como tinha que trocar os dois, logo pensei numa engrenagem em aluminio (nunca mais ia encomodar). Para achar um comando foi um parto...original impossível de encontrar...usado, somente lixo...sobrou o paralelo. Montamos (engrenagem aluminio + comando paralelo) o resultado foi que o carro parecia um fusca em final de vida, uma barulheira de valvula que nem dava pra escutar o escape, ficou impráticavel e vergonhoso andar com o carro. Como os tuchos eram hidraulicos, logo pensamos... os tuchos já eram!... então resolvemos trava-los. Montamos e continuou a mesma coisa (nisso se passaram uma semana). Então resolvemos colocar a engrenagem original (Fibra), resultado o barulho diminuiu porém longe do ídeal. como eram tuchos travados, pensamos vamos trocar pelos hidrulicos...surpresa... continuou a mesma coisa, ficou com barulho de tucho descarregado horrível!
Então, o problema é que não sei mais para onde correr. Pergunto existe diferença de um comando para tuchos hidraulicos e mecãnicos, seria este o meu problema? (alguem me da uma luz!!!)

Abraço

Rodrigo Perdona

Existe diferença sim,

Se não conseguir original eu prefiro importado aos nacionais, como tambem prefiro mecanicos

Usei um nacional por um tempo e logo houve desgaste num came, e juntou tipo uma limalha de ferro no fundo do carter, desde que vi isto só uso importado e de preferencia novo

sds

existe diferença como o marcos falou.
No mais sua bomba de oléo esta 100% ?
[]'s !

Será que vc utilizou a engrenagem certa, pq existem dois perfis de dente nas engrenagens vira/comando.... se usar uma diferente da outra fica com barulho, mas ja ia apresentar desgaste na primeira funcionada....

parra escreveu:existe diferença como o marcos falou.
No mais sua bomba de oléo esta 100% ?
[]'s !

Aparentemenete está ok! Para completar, quando tira-se o tuchos hidraulicos eles estão carregados, não se consegue "apertá-los".

Jeferson_Heerdt escreveu:Será que vc utilizou a engrenagem certa, pq existem dois perfis de dente nas engrenagens vira/comando.... se usar uma diferente da outra fica com barulho, mas ja ia apresentar desgaste na primeira funcionada....

Boa pergunta! O carro voltou para a oficina...valeu a dica!

Abraço
Rodrigo Perdona

Puxa Rodrigo, que coisa chata hein! E seu carro é lindo maravilhoso, eu só não o comprei pq tenho planos de comprar uma casa para mim, e também pq vc mora longe longe daqui de Campinas hehehehe

Boa sorte com a máquina pq esse carro seu é SHOW.

e ai pessoal......tmbm tenho duvidas....
tenho um 4 cil 1976, com comando e tucho hidraulico e o carro se apaga.....toca arranque e tenque ficar acelerrando se não apaga.....
o que pode ser isso????

aguardoooooooo

grapowski escreveu:Puxa Rodrigo, que coisa chata hein! E seu carro é lindo maravilhoso, eu só não o comprei pq tenho planos de comprar uma casa para mim, e também pq vc mora longe longe daqui de Campinas hehehehe

Boa sorte com a máquina pq esse carro seu é SHOW.

Isso faz parte! Afinal são mais de 20 anos de estrada né! Uma hora alguma coisa acontece... mas vamos em frente... hoje foi testado novos tuchos, só não sei do resultado ainda. Caso o problema continue vamos "caçar, "garimpar", etc um comando original no minimo em bom estado ou quem sabe na sorte, mas sorte mesmo, encontrar um novo original.

Abraço.

Rodrigo Perdona