Alinhamento de rodas traseiras

Pessoal, hoje troquei as rodas do meu carro e percebi algo muito estranho a roda do lado do passageiro estava muito mais "pra fora" doque a do lado do motorista, resolvi entao tirar a bara traseira(aquela que fica na diagonal) e melhorou bastante. Acho que a bara entortou(ficou mais curta) ai puxou a roda esquerda pra dentro e a direita pra fora do paralama. Medi a barra e do meio de um buraco da bara até o outro e deu 87,5cm, sera que alguem sabe a medida certa dessa barra??? Vi que elas deveriam ser retas mas a minha tem uma certa curva, isso é normal?? Meu carro é um coupe 76 que estava com um braseixos e agora esta com o dana 3,45.

PALÃO75 o negocio funciona assim : essa barra chama-se pahard é um estabilizador trazeiro liga a carroceria ao diferencial .
Se vc. rebaixar o carro e claro que o diferencial corre para uns dos lados .....
Se o carro estiver na altura original as rodas ficam centardas
Se a sua barra está ¨curvada¨ provavelmente o seu carro andou com diferencial de maverick ( eu sempre entortava a minha pra colocar os dana 44).

eu peguei um opala que estava com o braço panhard torto a o eixo fica realmente deslocado pra um dos lados,no lado do carona se não me engano fica pra fora e no lado do motora fica pra dentro,o que eu fiz que estava no meu aucance no momento foi bater e desentortar ,ai centralizou mais o eixo,as vezes eles entortam puxando outro carro,amarram ali nesta barra vam dando tranco e vai vergando.

Alguem pode olhar la e me dizer o tamanho que ela deveria ser, de um furo ao outro??? Meu carro esta um pouco mais alto do que deveria eu acho pois coloquei molas dianteiras do 4cc. Mas antes disso o antigo dono tinha deixado ele bem baixo!!

Olá, amigo! Fui medir no me carro e deu 88,5 (dif. Dana, 5m, 4cil.).

pode ser o suporte no carro que está fora do lugar

Müller escreveu:Olá, amigo! Fui medir no me carro e deu 88,5 (dif. Dana, 5m, 4cil.).

Muito obrigado muller!!! Vo arrumar a minha barra para 88,5 e vou ver oque acontece!!!

felipew escreveu:pode ser o suporte no carro que está fora do lugar

Pensei nisso mas agora com o relato do jeffersonave e do bandit, to achando que deve ser a barra mesmo e a altura do carro.

O meu 6cc ano 78 está com kit gas 16m³ e notei isso também, a roda do carona pouco pra fora e do motorista pra dentro, a tal barra não notei nada de diferente nela, mas a anti torção (que tem 2 bieletas)a braçadeira dela corre a ela desalinha.

Será q é isso

O seu com as molas do 4cc dianteiras. Ficou muito alto? é tirar uma e colocar a outra? tem fotos dele de lado?

email tmsantiago@hotmail.com

Entao tiago vo coloca fotos novas no topico da reforma dele e vc da uma olhada.

caramba nunca tinha ouvido falar isso de quando rebaixa tem que ajeitar essa barra.

Se as buchas dessa barra estiver ruim o diferencial fica bem descentralizado.

Não fui chamado, mas vou sugerir; A regra para definir a posição correta da barra, é sempre definir primeiro a altura do carro (como em média ele vai rodar) com combustivel, gnv entre outras cargas permanentes no carro. Definida a altura, pega-se uma barra reta, com buchas em bom estado, fixa-se ela na carroceria e verifica-se se ela encaixa no parafuso do diferencial ( sem mover a carroceria para os lados, e tambem tendo em conta que o eixo esta exatamente centralizado em relação a carroceria); caso a barra não entre no parafuso, deve-se retirar o parafuso do diferencial e fixa-lo no lugar correto para se adequar a nova altura do veiculo.

O meu está igual. Lado esquerdo mais para fora que o direito, frente e traseira. Vou seguir as dicas do post.
Comprei todas as juntas, badejas dianteira superior e inferior e molas novas originais.
Ainda falta chegar as bandejas. Quando trocar e regular a barra traseira posto se acertou.
Site irado para ajuda com nossos queridos opalas.
Vlwwww