Diferença ao retirar o 6x2

Ivo Filho escreveu:então, ao tirar o 6x2, a mesma quantidade de gases que passava em dois tubos em um determinado tempo agora tem de passar em apenas um tubo e na mesma quantidade de tempo, ou seja, agora o motor esta tendo de fazer força para exaurir os gases....= perda de potencia.
sds

Paulo Corso escreveu:mas sei lá amig, andei no diplo de um amigo é um 4.1 alcool normal (tuchos hidraulicos) bura 446 alcol com gicles certos, diferencial 2,73, o escape dele tb sai no meio, só que ele usa um turbão, o ronco fica mais forte e da a nitida impressão que tem mais torque o meu, que é um 250S 446 com giclagem certa e tal.

betodacaravan escreveu:eu tbm tava com essa mesma configuraçao, coletor origi e paulistao no meio, e o ronco realmente some acima de 3000 rpms, deve ser pela ressonancia ou a velocidade com que os gases passa por la...estranho mesmo..na verdade devia aumentar mais enquanto se acelera mais.

Paulo Corso escreveu:No diplozão eu rodei um ano sem termo tape, e o cabo de embreagem ta interão ainda, só achava que esquentava demais o pé.