Alguem pode me ajudar

Galera, caiu um parafuso do filtro marmita dentro do meu motor e foi parar no pistao, nao andei no carro porem fiz 2 orcamentos

1º me cobrou faixa de 150,00 a 200,00 reais para desmontar tirar o parafuso e montar com juntas novas

2º me cobrou faixa de 500,00 a 700,00 reais para desmontar levar para retifica e plainar o cabeçote e montar com juntas novas

o que eu faço ?

prescisa mesmo levar para a retifica para dar esse passe no cabeçote ou so desmontar e montar ?

Me ajundem por favor

Fico se comer um mês, mas se meu opalao nem uma semana

Desde ja agradeço

se você não andou com o carro ... o parafuso simplesmente caiu dentro do motor, é so abrir e tirar ele de la ...
Mas como isso foi acontecer ? Engoliu pelo carburador ? Se foi pode estar dentro do coletor ... []'s !

amigo, fui ligar o carro de hoje de manha e começou a fazer esse barulho , desliguei o carro e vi que estava froxo o filtro, desmontei o filtro e vi que faltava um parafuso de fixacao no filtro no carburador, deduzi que o parafuso estava no motor, o barulho vem do 3º ou 4º pistao.o motor e 6cc

humm ... de qq forma vai ter qae abrir o motor, e com muito criterio analisar se não estragou ou riscou nada dentro do cilindro ...
Só dai ira saber se precisa de retifica ou não ...

se der sorte sai pelo escap............ kkkkkkkk

tire as velas fora e de a partida, na teoria ele tem que sair pelo furo da vela por onde vai escapar a compressão.

Rodrigo ss escreveu:tire as velas fora e de a partida, na teoria ele tem que sair pelo furo da vela por onde vai escapar a compressão.

nao!!!!!!!! faz isso nao ............ isso é simples ........ tire todas as velas pro motor ficar leve...... e vai girando o motor manualmente ....... e após achar o cilindro q está o parafuso ....... faça comn q o pistao fique em cima ....... pege uma chave de fenta bem grande e coloque um imã proximo ao cabo ............. mas tem q ser um imã forte ........ enfie a chave e com uma lanterninha vc vai """""" pescar """""" o parafuso

O pior ja foi feito que foi funcionar o motor com a peça dentro?

Rodrigo ss escreveu:tire as velas fora e de a partida, na teoria ele tem que sair pelo furo da vela por onde vai escapar a compressão.

É só um porem coloca colete prova de bala, um capacete e fica longe.
Porque o tiro que dá quando vc coloca um estopa umida é grande, imagina um parafuso vindo
com tudo na sua cara....

a dica de tirar as velas eu tbm faria assim, da um pouco de trabalho, so precisa de uma lanterna bem forte e um belo imâ ou deixar a chave em um imâ de altofalante potente que ela pega a carga.

nao tinha pensado nisso tbm.

FERNANDO COBRA escreveu:

Rodrigo ss escreveu:tire as velas fora e de a partida, na teoria ele tem que sair pelo furo da vela por onde vai escapar a compressão.

É só um porem coloca colete prova de bala, um capacete e fica longe.
Porque o tiro que dá quando vc coloca um estopa umida é grande, imagina um parafuso vindo
com tudo na sua cara....

HAHAHAHA, bom o cara vai estar dentro dando a partida, mais tem que ser em uma garagem blindada e rezar para não recochetear, rsrss.

Mas a abertura da valvula é grande o suficiente pra aspirar um parafuso desses?

Se for a borboleta que fecha a tampa da marmita eu acho impossível, se for os parafusos que prende a marmita no carburador pode passar.

A dica de retirar as velas e puxar o parafuso com o imã é ótima, mas como ja funcionou o carro, o jeito é abrir. Só depois de aberto o cabeçote é que vc terá a real situação de seu motor e o orçamento correto.
Se o parafuso realmente caiu no motor pode ter danificado, pistão ou camisa ou valvula ou cabeçote ou todos juntos... só abrindo p saber amigo.
Fica um conselho... nem tente funcionar o carro novamente. Terá q levar ao mecanico num reboque.
Boa sorte amigão

no meu caso eu desmontaria eu mesmo ....... acho fácil

Se funcionou e você não sabe reconhecer se danificou algo leva em um mecânico..

amigo falando sério, um dia caiu um pedação de porcelana da vela dentro de um cilindro de uma cb 400 que eu tinha, tb fiz a besteira de funcionar o motor!

tirei o caco com uma mangueirinha na ponta de um aspirador de pó, mas mesmo assim aranhou tudo dentro

tente tirar se não conseguir lave ao mecânico!! não gire mais esse motor de jeito nenhum! concelho de que já passou por isso

boa sorte!

amigo falando sério, um dia caiu um pedação de porcelana da vela dentro de um cilindro de uma cb 400 que eu tinha, tb fiz a besteira de funcionar o motor!

tirei o caco com uma mangueirinha na ponta de um aspirador de pó, mas mesmo assim aranhou tudo dentro

tente tirar se não conseguir lave ao mecânico!! não gire mais esse motor de jeito nenhum! concelho de que já passou por isso

boa sorte!

doido 76 escreveu:

Rodrigo ss escreveu:tire as velas fora e de a partida, na teoria ele tem que sair pelo furo da vela por onde vai escapar a compressão.

nao!!!!!!!! faz isso nao ............ isso é simples ........ tire todas as velas pro motor ficar leve...... e vai girando o motor manualmente ....... e após achar o cilindro q está o parafuso ....... faça comn q o pistao fique em cima ....... pege uma chave de fenta bem grande e coloque um imã proximo ao cabo ............. mas tem q ser um imã forte ........ enfie a chave e com uma lanterninha vc vai """""" pescar """""" o parafuso

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daqui a pouco tem que mover o topico pra 'sessão comédia', hehehehehe

boa sorte amigo, nao tente nada sem ter certeza. eu chamaria um mecanico, oq inicialmente é simples de resolver pode acabar dando merda se fizer sem criterio. me arrepia pensar em funcionar o motor c um parafuso solto dentro.

amigo , nunca mais funcione seu motor, provavelmente vai afetar a camisa, e talvez o cabeçote e pouco provavel so se atingir um giro muito alto tipo 2500rpm,leve-o de guincho.mais vai ter que abrir e tirar o cabeçote fora e torcer para nao ter furado o pistao, espero que o ajude!!.abraço

se furou o pistao ai vai ter prejuizo

Ranca esse cabeçote fora... só assim pra ver mesmo..

demorô

uaheuaeh o tiago vem aki soh pra exculaxar
nao vo postar minha opiniao pq sou leigo... mas o mais seguro eh abrir, "pelo q li"

melhor voce abrir agora e ter certeza de um motor confiavel doq fica na mao algum dia e nao ter certeza q vai chegar em algum lugar

E ai amigo, ja mecheu no motor??? posta pra gente o que aconteceu???

Galera, eu mesmo desmontei e ranquei o cabecote, o parafuso nao arranhou a camisa e nem furou o pistao o motor esta intacto gracas a Deus.
Agora vou mandar plainar o cabecote na retifica, compra as juntas e vou montar com o torquimetro.

Logo posto o resultado da montagem do cabeçote
valeu galera

parabens, nada como um opala andando novamente

até quim fim ........rsrsrs........ viu é besteira pagar mecanico ..... meu carro eu montei injeçao fiz o motor tudo eu mesmo ...... até coloquei cambio da blazer...... sabe qual é o segredo ???? dedicaçao , paciencia . e ferramentas muitas ferramentas.....

sempre q vc tiver duvida em fazer algo pergunte pra varias pessoas q vc sabe q manja .... nao se reprima ....... perguntar nao mata..... te incentivo a tudo vc fazer vc mesmo ......... pq vc mesmo fazendo nao tem como se arrepender depois de ter pagado e ficado uma bosta..... e vc fazendo vc faz do seu geito e dum geito q vc sabe q vai durar o serviço.....

abraços.. doido 76

usa aquelas vareta de antena que tem um imã na ponta, que mecanicos tem, da certim, o imã e mais forte.... tira as velas e engata uma 3ª e vai balançando pra prafente ou pra traz para rodar o motor, ai da pra perceber em qual cilindro ta o parafuso, ai e so tenta pesca ele....

Pedro Malta escreveu:Ranca esse cabeçote fora... só assim pra ver mesmo..

concordo plenamente.!!

Galera, to de volto, sexta peguei o cabecote na retifica e comprei as juntas, no sabado comecei a montar com um amigo meu, montamos tudo e aproveitei para dar uma pintura no dimensionado e no coletor de admissao Botamos uma gasosa no carbura e viramos a criança, no comeco fez uma barulheira de valvula danada mas depois que o motor esquentou parou e encheu os tuchos ficou sereninho.

FICOU NOVO DI NOVO

VALEU GALERA MUITO OBRIGADO PELA AJUDA
FUI

Que bom sabia que no fim não era nada de tão alarmante, as vezes nem caiu nada no motor, e foi so impressão tua, que bom que deu tudo certo.

ainda bem que ficou bom amigo!!!!

doido 76 escreveu:até quim fim ........ sabe qual é o segredo ???? dedicaçao , paciencia . e ferramentas muitas ferramentas.....

..... e vc fazendo vc faz do seu geito e dum geito q vc sabe q vai durar o serviço.....

abraços.. doido 76

È isso ai doido 76 ..

kkkkkkkkkk pessoal eu numca pagei serviço mecanico ......... desde a adolescencia eu sempre tive bikes ....... sempre arrumava e tinha ferramentas ....... quando eu comprei o opala ....... nos 3 meses q tinha de garantia...... eu fui dar umas aceleradas e estragou a emgrenagem do distribuidor ....... como tava na garantia nem coloquei a mao...... depois ......... 1 coisa q eu fiz foi colocar direçao hidraulica......... depois tirei o dfv228 e coloquei um 2e....... depois tieri o 4cli e montei um 6zao...... ai começa a grande história.......................

e eu com a emsma idade ainda to aprendendo a regular o carbura.... sozinho >.>

rsrsrs......... bura é com o tempo ....... o segredo é vacuo ........ vc saber como o motor esta puxando bem .......

o meu ta afogando conformem eu dou umas pisadas... ae regulo de novo... ta zuado >.>

vixi q bura q é????

Putz, que zica hein cara! Mas ainda bem´que já foi resolvido. Por acaso vc observou se não empenou valvulas ou houve a ocorrência de algum trinco na cabeça do pistão?