dh nao funciona por favor alguem pode me ajudar...

help tenho um opala 92 a direcao hidraulica paro de funcionar ja fiz a bomba e a caixa tambem e nao funciona mesmo assim ja nao sei mais oque fazer ...ja levei em uma oficina especialisada e dh nem ele consegui arrumar ja troquei as mangueiras .alguem pode me ajudar?????a minha dh era servitronic mais ja troquei e o pior e gasta uma grana e ainda assim nao fica bom
gente tira uma duvida pra min a mangueira tem um redutor de preçao da\ para regular ou nao..E depois de tudo QUI EU MANDEI FAZER VO COMEÇAR DO COMEÇO. OPALA 92 ERA SERVITRONIC DEU PROBLEMA COMPREI UMA COMVENCIONAL TROQUEI DA CAIXA OS REPAROS A VALVULA DA CAIXA VAMOS PARA A BOMBA TBM FOI TROCADO TUDO ASMANGUEIRAS FORAO TROCADAS FOI MEDIDO A PREÇAO E MAIS UMA VEZ NAO FUNCIONO . MAIS QUAM NDO ELE E CAELERADO A DH FICA MOLE E NO ASOALHO EU SINTO ELE TREPIDAR QUAMDO ESTERCIDO ESTOU QUASE DESISTINDO DELE

O nivel do fluido ta ok?

ta ok ja fiz tudo na parte de direçao e nao fica bom

Marko4100 escreveu:O nivel do fluido ta ok?

ja fiz tudo uma coisa qiu pega e que quando eu acelero o carro a direçao amolece na hora

Faz tempo que você tem ele?

A minha direção com o carro é mais dura que ao do GOL MI.
Só quando está parado é que vejo que a direção realmente funciona.

faz uns oito anos evenho nessa luta com adireçao a um tenpo ja

katiamacedo escreveu:help tenho um opala 92 a direcao hidraulica paro de funcionar ja fiz a bomba e a caixa tambem e nao funciona mesmo assim ja nao sei mais oque fazer ...ja levei em uma oficina especialisada e dh nem ele consegui arrumar ja troquei as mangueiras .alguem pode me ajudar?????

O caso dele é simples,
pelo ano do opala seu carro tem direção servotronic(endurece progressivamente ao passar da velocidade) e algum sensor estragou e ela fica assim mesmo e o pior que esses sensores são rarissimos, a solução ou é trocar a bomba ou tentar achar esses sensores.

O Ivo vai dar mais detalhes sobre isso, manda uma MP para ele que ele te responde melhor do que eu.

eu ja troquei a bomba e a caixa tbm e nao adianto continua com o mesmo problema so quando acelera e que ela amolece...a ela era realmente servitronic mais ja troquei;

katiamacedo escreveu:eu ja troquei a bomba e a caixa tbm e nao adianto continua com o mesmo problema so quando acelera e que ela amolece...a ela era realmente servitronic mais ja troquei;

Mas trocou por outra servotronic ou pela convencional?

troquei por uma comvencional

vc reparou se não deu entrada de ar no sistema? levanta a frente do carro,liga ele,tira a tampa do reservatório da direção e gira o volante ao maximo pros dois lados,faz isso umas duas vezes. se tiver ar no sistema vai sair assim. espero ter ajudado...boa sorte....

Ja fez a bomba??? Rolou algo semelhante num 79 que tive, era uma peça dentro da bomba que tava gasta e nao dava pressão suficiente, qdo subia o giro ai sim ela funcionava.

pode ser desgaste no rotor da bomba...]

http://www.nafil.com.br/produtos.php?de=0,00&ate=0,00&ordem=&descricao=bomba&veiculo=opala&N_original=&codigo=&pagina=04&marcas=&refine=Refinar

duas coisas:

as placas da bomba, bem como as paletas do rotor se estiverem com riscos ou travados fazem a caixa ficar dura, mas a bomba pode ser testada sem abrir, mas tem de tirar do carro. a pressão deve estar em torno de 90 bar.

A mangueira de pressão, tem um orificio regulador no local que parece ser a emenda, mas não é uma simples emenda se montar com furo muito fechado aumenta a velocidade do oleo, mas diminui a vazão e ainda aquece a mangueira.

agora na caixa vc vai cair nos reparos das placas e aneis de vedação, se estiverem danificados o oleo passa pelos estagios sem acionar a caixa em si.



Caso seje a bmba mesm, evite andar assim, pois a caixa danifica ao operar sem pressão, bem como força muito o acplamento da barra de direção na caixa, o que pode ser perigoso.

j ricardo escreveu:pode ser desgaste no rotor da bomba...]

http://www.nafil.com.br/produtos.php?de=0,00&ate=0,00&ordem=&descricao=bomba&veiculo=opala&N_original=&codigo=&pagina=04&marcas=&refine=Refinar

Essa peça mesmo J Ricardo, a anta aqui foi tentar fazer gracinha com o opala e estourou a bomba, rsss!!!

A MINHA FAZIA BARULHO E ESTAVA PESADA UM TORNEIRO AMIGO MEU ME DEU UMA IDEIA POIS ELE FEZ NO DELE E ACABOU O PROBLEMA TIREI O OLEO HIDRAULICO E COLOQUEI OLEO DE MOTOR 15/40 FAZ MAIS DE ANO E TA MELHOR DO QUE QUANDO ESTAVA BOA E COM OLEO HIDRAULICO

e eu que nunca tinha visto uma bomba aberta, inventei de trocar os reparos e o pino de retenção de pressão:

as palhetinha cairan no chão e espalharan todas,, fpi um sufoco ate conseguir monta a bomba....


mas ficou boa!

j ricardo escreveu:e eu que nunca tinha visto uma bomba aberta, inventei de trocar os reparos e o pino de retenção de pressão:

as palhetinha cairan no chão e espalharan todas,, fpi um sufoco ate conseguir monta a bomba....


mas ficou boa!

No meu caso eu deixei o rotor sem as paletinhas cair no chao....matei a bomba e me ferrei com 380 reais. não parece mas é uma peça bem sensivel...tbm tinha uns riscos nas placas, quando o cara da autorizada ZF viu, de cara trocou tudo.

Um carro 92 que tbm está com direção convencional e ficou dura pra caramba é o carro do Gil.

Mas se a direção fica mole quando acelera muito, é melhor levar o carro para medir a pressão da bomba.

Ivo Filho escreveu:

j ricardo escreveu:e eu que nunca tinha visto uma bomba aberta, inventei de trocar os reparos e o pino de retenção de pressão:

as palhetinha cairan no chão e espalharan todas,, fpi um sufoco ate conseguir monta a bomba....


mas ficou boa!

No meu caso eu deixei o rotor sem as paletinhas cair no chao....matei a bomba e me ferrei com 380 reais. não parece mas é uma peça bem sensivel...tbm tinha uns riscos nas placas, quando o cara da autorizada ZF viu, de cara trocou tudo.

Um carro 92 que tbm está com direção convencional e ficou dura pra caramba é o carro do Gil.

Mas se a direção fica mole quando acelera muito, é melhor levar o carro para medir a pressão da bomba.

Eu tbem tenho problema da DH do Opala. Qdo comprei o carro funcionava blz. Depois q fiz uma viagem longa e várias aceleradas (hehehe) a bomba foi pro espaço. A 110km/h parecia carro turbinado! Lubrificou o cofre quase todo com óleo! Mandei fazer caixa e bomba e nunca mais fikou bom.......Eu msm já desmontei caixa e bomba com o auxílio dos tutoriais do marcos, mas não tem jeito......

O q percebo é q logo q liga o carro a direção "parece" macia. Mas depois de rodar mto, ela endurece. Pra entrar na garagem depois de voltar da rua tem q fazer um esforcinho....

Eu também estou com problema na minha a bomba da vazando, tem algum retentor?

raphaelcaronti escreveu:Eu também estou com problema na minha a bomba da vazando, tem algum retentor?

Tem um tópico completo aqui no fórum sobre a caixa de direção.
E também, pelo que eu me lembre, falando da bomba ou que o cara ia fazer um tutorial sobre isso.

Achei...
http://www.opaleirosdoparana.com/t6209-bomba-direcao-hidraulica-troca-de-reparo

Ivo Filho escreveu:

j ricardo escreveu:e eu que nunca tinha visto uma bomba aberta, inventei de trocar os reparos e o pino de retenção de pressão:

as palhetinha cairan no chão e espalharan todas,, fpi um sufoco ate conseguir monta a bomba....


mas ficou boa!

No meu caso eu deixei o rotor sem as paletinhas cair no chao....matei a bomba e me ferrei com 380 reais. não parece mas é uma peça bem sensivel...tbm tinha uns riscos nas placas, quando o cara da autorizada ZF viu, de cara trocou tudo.

Um carro 92 que tbm está com direção convencional e ficou dura pra caramba é o carro do Gil.

Mas se a direção fica mole quando acelera muito, é melhor levar o carro para medir a pressão da bomba.

ja levei e foi medido mais ta tudo oquei mesmo assim ano funciona..

katiamacedo escreveu:help tenho um opala 92 a direcao hidraulica paro de funcionar ja fiz a bomba e a caixa tambem e nao funciona mesmo assim ja nao sei mais oque fazer ...ja levei em uma oficina especialisada e dh nem ele consegui arrumar ja troquei as mangueiras .alguem pode me ajudar?????a minha dh era servitronic mais ja troquei e o pior e gasta uma grana e ainda assim nao fica bom
gente tira uma duvida pra min a mangueira tem um redutor de preçao da\ para regular ou nao..E depois de tudo QUI EU MANDEI FAZER VO COMEÇAR DO COMEÇO. OPALA 92 ERA SERVITRONIC DEU PROBLEMA COMPREI UMA COMVENCIONAL TROQUEI DA CAIXA OS REPAROS A VALVULA DA CAIXA VAMOS PARA A BOMBA TBM FOI TROCADO TUDO ASMANGUEIRAS FORAO TROCADAS FOI MEDIDO A PREÇAO E MAIS UMA VEZ NAO FUNCIONO . MAIS QUAM NDO ELE E CAELERADO A DH FICA MOLE E NO ASOALHO EU SINTO ELE TREPIDAR QUAMDO ESTERCIDO ESTOU QUASE DESISTINDO DELE

Eu apresento aminha paixao e tanbem a minha dor de cabeça kkkkk

nao sei se compensa, mas aqui tem autorisada zf. o cara faz a checagem e testa tudo fora do carro, em bancada, so monta de novo se estiver tudo em orddm.
precisa ver se realmente foi retirada a caixa original. o meu 91 por exemplo a caixa ja ficou dura pra caramba e era o fusivel, mesmo que nao tenha sensores eredutores, sem o fusivel a caixa fica dura. tbm ja ficou dura qundo passei o chicote da solda lambda e qundo fui ver era o terminal do fio da valvula que tinha desencaixado....muitas possibilidades.
essa oficina aqui de americana eu recomendo....a caixa domeu 72 eupeguei na sucata...cheia de terra agua... o cara deixou zero mole e semvazamentos.

A minha DH esta normal para um dos lados só, pro outro tah pesada e quando acelera amolece um pouco e quando esterce faz um barulho alto...

Ivo Filho escreveu:nao sei se compensa, mas aqui tem autorisada zf. o cara faz a checagem e testa tudo fora do carro, em bancada, so monta de novo se estiver tudo em orddm.
precisa ver se realmente foi retirada a caixa original. o meu 91 por exemplo a caixa ja ficou dura pra caramba e era o fusivel, mesmo que nao tenha sensores eredutores, sem o fusivel a caixa fica dura. tbm ja ficou dura qundo passei o chicote da solda lambda e qundo fui ver era o terminal do fio da valvula que tinha desencaixado....muitas possibilidades.
essa oficina aqui de americana eu recomendo....a caixa domeu 72 eupeguei na sucata...cheia de terra agua... o cara deixou zero mole e semvazamentos.

E realmente ja foi tirada a caixa servitronic e a bomba tambem agora ta a comvemcional e ja foi testado na bamcada o cara levo aqui no interior a dh completa e checo tudo realmente tinha problema na valvula e na preçao mais quando monto tava igual ja nao sei mais oque devo fazer ....

Lincoln L.C.R escreveu:A minha DH esta normal para um dos lados só, pro outro tah pesada e quando acelera amolece um pouco e quando esterce faz um barulho alto...

da umaolhada no nivel...se estiver ok, olha a mangueira entre o reservatorio e a caixa, veja se não esta dobrada, coisa comum de acontecer. quaando dobra, faz muito barulho,parece que esta moendo ferro.

katiamacedo escreveu:help tenho um opala 92 a direcao hidraulica paro de funcionar ja fiz a bomba e a caixa tambem e nao funciona mesmo assim ja nao sei mais oque fazer ...ja levei em uma oficina especialisada e dh nem ele consegui arrumar ja troquei as mangueiras .alguem pode me ajudar?????a minha dh era servitronic mais ja troquei e o pior e gasta uma grana e ainda assim nao fica bom
gente tira uma duvida pra min a mangueira tem um redutor de preçao da\ para regular ou nao..E depois de tudo QUI EU MANDEI FAZER VO COMEÇAR DO COMEÇO. OPALA 92 ERA SERVITRONIC DEU PROBLEMA COMPREI UMA COMVENCIONAL TROQUEI DA CAIXA OS REPAROS A VALVULA DA CAIXA VAMOS PARA A BOMBA TBM FOI TROCADO TUDO ASMANGUEIRAS FORAO TROCADAS FOI MEDIDO A PREÇAO E MAIS UMA VEZ NAO FUNCIONO . MAIS QUAM NDO ELE E CAELERADO A DH FICA MOLE E NO ASOALHO EU SINTO ELE TREPIDAR QUAMDO ESTERCIDO ESTOU QUASE DESISTINDO DELE

E RELMENTE DEPOIS DE QUINZE DIAS SEM CARRO ELE VOLTO PARA CASA MUITO PIOR DOQUE QUNDO SAIU E EU TO MUITO TRSTE ..

katiamacedo escreveu:

katiamacedo escreveu:help tenho um opala 92 a direcao hidraulica paro de funcionar ja fiz a bomba e a caixa tambem e nao funciona mesmo assim ja nao sei mais oque fazer ...ja levei em uma oficina especialisada e dh nem ele consegui arrumar ja troquei as mangueiras .alguem pode me ajudar?????a minha dh era servitronic mais ja troquei e o pior e gasta uma grana e ainda assim nao fica bom
gente tira uma duvida pra min a mangueira tem um redutor de preçao da\ para regular ou nao..E depois de tudo QUI EU MANDEI FAZER VO COMEÇAR DO COMEÇO. OPALA 92 ERA SERVITRONIC DEU PROBLEMA COMPREI UMA COMVENCIONAL TROQUEI DA CAIXA OS REPAROS A VALVULA DA CAIXA VAMOS PARA A BOMBA TBM FOI TROCADO TUDO ASMANGUEIRAS FORAO TROCADAS FOI MEDIDO A PREÇAO E MAIS UMA VEZ NAO FUNCIONO . MAIS QUAM NDO ELE E CAELERADO A DH FICA MOLE E NO ASOALHO EU SINTO ELE TREPIDAR QUAMDO ESTERCIDO ESTOU QUASE DESISTINDO DELE

E RELMENTE DEPOIS DE QUINZE DIAS SEM CARRO ELE VOLTO PARA CASA MUITO PIOR DOQUE QUNDO SAIU E EU TO MUITO TRSTE ..

Com muitos anos mexendo em opalas, vou te dar uma dica que pode ser absurda, mas ja conteceu comigo.

entre a caixa de direção e a barra da coluna de direção tem um acoplamento de borracha. Essa peça quando é desmontada pare retirar a caixa, tem de ficar muito bem centralizada é te garanto é um porre acertar isso.

A caixa de direção tem uma folga nos furos que a prendem na longarina para vc ajustar a altura e o angulo da caixa em relação a barra da coluna. Se o acoplamento estiver ovalizado por excesso de aperto ou for paralela, o que é muito comum, pois a original nao existe mais, e para piorar se a lada de acabamento da parede estiver fora do lugar, o acoplamento pega na lata e """FREIA''''' a caixa de direção.....ja que ja viram de tudo, dê uma olhada nisso tbm.

Ja montei uma caixa e não me atentei nesse detalhe e a caixa ficava muito pesada, mais que mecanica, fui ver era a bendita lata pegando no acoplamento de borracha.

Se fazendo tudo isso não resolver, te recomendo trazer o carro na oficina aqui em Americana, além de ser autorizada ZF, o sistema só é montado no carro depois de testado e o carro não fica muito tempo lá não.