Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM

Entao gente
esses dias levei meu carro para mexer na suspensão dianteira
trocar aqueles pivos da direção, buchas amortecedores e compania, fico otimo.
so faltou caixa de direção, mas ja deu diferença

isso 15 dias atras

ontem dia 31 fui sair com ele pro reveilon
ai andei 500 m normal
derrepente começou fazer um barulho do lado direito na frente
como se estivesse raspando alguma coisa na roda
ai o barulho aumentou um pouco e ficou tipo umas batida
eu parei olhei e nada
ai fui devagar
mas to preocupado
porq na volta el bateu um pouco

o q sera q pode ser
to PREOCUPADO EIN GENTE
ME AJUDEM

SERÁ QUE NÃO É ROLAMENTO?

Relaxa ,

levanta o carro tire a roda e faça uma inspençao a olho
bem detalhada .. parafuso por parafuso bucha pora bucha ,
de baixo pra cima decima pra baixo .....

As vezes você mesmo resolve

Salve Lionel!!
Já vi acontecer de afrouxar as porcas da balança superior.
Isso aconteceu depois de trocadas buchas e pivôs.
Por mais que se aperte na hora de montar, depois de alguns
dias rodando é bom levar novamente para um reaperto e revisão.
Com suspensão e freios não se deve dar bobeira.

1 abç!

eduardobezera escreveu:SERÁ QUE NÃO É ROLAMENTO?

rapaz, acho q nao
porque foi trocado nun tem 15 dias
mas obrigado pela ajuda

julianbor escreveu:

Relaxa ,

levanta o carro tire a roda e faça uma inspençao a olho
bem detalhada .. parafuso por parafuso bucha pora bucha ,
de baixo pra cima decima pra baixo .....

As vezes você mesmo resolve

vou tentar fazer isso se nao levo no mecanico de volta
valeu

Pinduca do Bagre escreveu:Salve Lionel!!
Já vi acontecer de afrouxar as porcas da balança superior.
Isso aconteceu depois de trocadas buchas e pivôs.
Por mais que se aperte na hora de montar, depois de alguns
dias rodando é bom levar novamente para um reaperto e revisão.
Com suspensão e freios não se deve dar bobeira.

1 abç!

isso, vou tentar fazer igual ao q o companheiro ali em cima falou,
depois vou levar no mecanico de novo
faz sentido
porque ali ta tudo novo
mas valeu
obrigado

Resolveu???

julianbor escreveu:Resolveu???

sim ja resolvi

mas é o suporte na lata que prende aquele jumelo da suspensao na frente

ai como eu coloquei novo ele fico pegando

sem conta a caixa de ar trincada

como li aqui no forum só soldar não resolve

mas obrigado gente

Bom dia pessoal!!
Estou com um problema parecido,desci o agregado troquei as buchas balança superior,bucha da bandeja inferior,buchas do estirante os pivô superior e inferior troquei a pouco tempo tbm,carro foi alinhado,cambagem ok,mas depois de ter feito tudo isso,apareceu um barulho nas rodas da frente que vem e some,parece até um barulho de correia frouxa d alternador,meio baixo o barulho,vem do lado direito e as vezes lado esquerdo,já olhei tudo e não acho o problema,parece um leve cantar de pneu,borracha,alguém tem ideia?

jeniferdracena escreveu:Bom dia pessoal!!
Estou com um problema parecido,desci o agregado troquei as buchas balança superior,bucha da bandeja inferior,buchas do estirante os pivô superior e inferior troquei a pouco tempo tbm,carro foi alinhado,cambagem ok,mas depois de ter feito tudo isso,apareceu um barulho nas rodas da frente que vem e some,parece até um barulho de correia frouxa d alternador,meio baixo o barulho,vem do lado direito e as vezes lado esquerdo,já olhei tudo e não acho o problema,parece um leve cantar de pneu,borracha,alguém tem ideia?

Pode ser algum parafuso que afrouxou, geometria, bucha que já estourou porque é de má qualidade ou foi mal instalado, poderia citar mais uma dezena de coisas que poderiam ser, mas no seu caso a melhor solução é voltar para o mecânico e mandar inspecionar.

jeniferdracena escreveu:Bom dia pessoal!!
Estou com um problema parecido,desci o agregado troquei as buchas balança superior,bucha da bandeja inferior,buchas do estirante os pivô superior e inferior troquei a pouco tempo tbm,carro foi alinhado,cambagem ok,mas depois de ter feito tudo isso,apareceu um barulho nas rodas da frente que vem e some,parece até um barulho de correia frouxa d alternador,meio baixo o barulho,vem do lado direito e as vezes lado esquerdo,já olhei tudo e não acho o problema,parece um leve cantar de pneu,borracha,alguém tem ideia?

Se o barulho for muito perceptível, você pode gravar o áudio no celular e postar aqui pra nós.

Então sobre fazer uma reavaliação na oficina,já fiz,inclusive eu mesmo que fiz todo o serviço,e não foi a primeira vez que desci o agregado e troquei os embuchamentos,já ergui e olhei todas as peças que foram trocadas e está tudo bem apertado tudo certo,o barulho é na roda,tipo parece que o pneu está relando em algo,mas não é pq não tem sinal nenhum nos pneus,o barulho fica mais na roda direita e as vezes vem para a esquerda,parece um cantar de correia,ontem sai do servico e começou a fazer,não é um barulho continuo,ele vem e some toda hora,parei no borracheiro,quando sai ele sumiu,então acredito que quando esquenta ele some,até tô pensando nos rolamentos dianteiros,mas está sendo muita conhecidencia depois d mecher na suspensão e ser rolamento

jeniferdracena escreveu:Bom dia pessoal!!
Estou com um problema parecido,desci o agregado troquei as buchas balança superior,bucha da bandeja inferior,buchas do estirante os pivô superior e inferior troquei a pouco tempo tbm,carro foi alinhado,cambagem ok,mas depois de ter feito tudo isso,apareceu um barulho nas rodas da frente que vem e some,parece até um barulho de correia frouxa d alternador,meio baixo o barulho,vem do lado direito e as vezes lado esquerdo,já olhei tudo e não acho o problema,parece um leve cantar de pneu,borracha,alguém tem ideia?

Possivelmente cambagem, o opala é largo e é mais suscetível a variação de aderência entre as rodas.

Então meu amigo eu tbm desconfiei dessa possibilidade,porém depois de todo serviço pronto,eu levei ele para alinhar e o alinhador com aquele aparelho disse que a cambagem estava boa,inclusive eu vi de um lado que o laser seguia certo lá naquele risco da cambagem,do lado do eu não vi,mas segundo ele estava bom

jeniferdracena escreveu:Então meu amigo eu tbm desconfiei dessa possibilidade,porém depois de todo serviço pronto,eu levei ele para alinhar e o alinhador com aquele aparelho disse que a cambagem estava boa,inclusive eu vi de um lado que o laser seguia certo lá naquele risco da cambagem,do lado do eu não vi,mas segundo ele estava bom

Serei sincero, aqui um auto center não alinha opala.

Eu tive que aprender.

Mas pode ser alinhamento, rodas fechando a frente.

Use uma linha da roda traseira a dianteira tem que encostar nas bordas da roda levemente perto de seu centro.

A linha passa por toda lateral da roda, se a roda dianteira estiver fechada, a parte frontal da borda da roda não encosta na linha.

É meu amigo,eu acho que vc matou a charada,como as vezes temos que usar a ferramenta que temos,peguei um "prumo" de pedreiro e coloquei nas rodas traseiras primeiro só para testar e bateu certinho,quando coloquei na frente a direita estava negativa a cambagem e a esquerda positiva,afroxei os parafusos da balança e tirei os calços da cambagem da direita e joguei na esquerda,agora amanhã na hora de ir trabalhar vou ver se melhora,e fds vou fazer esse esquema da linha pra conferir

jeniferdracena escreveu:É meu amigo,eu acho que vc matou a charada,como as vezes temos que usar a ferramenta que temos,peguei um "prumo" de pedreiro e coloquei nas rodas traseiras primeiro só para testar e bateu certinho,quando coloquei na frente a direita estava negativa a cambagem e a esquerda positiva,afroxei os parafusos da balança e tirei os calços da cambagem da direita e joguei na esquerda,agora amanhã na hora de ir trabalhar vou ver se melhora,e fds vou fazer esse esquema da linha pra conferir

No alinhamento eu deixo as rodas dianteiras uns 2 ou 3 milímetros fechada.

Mais do que isto se uma roda passar numa depressão o carro pode puxar um pouco.

Olá. Veja se o flexível não está raspando no pneu por dentro.

adpachec escreveu:

jeniferdracena escreveu:É meu amigo,eu acho que vc matou a charada,como as vezes temos que usar a ferramenta que temos,peguei um "prumo" de pedreiro e coloquei nas rodas traseiras primeiro só para testar e bateu certinho,quando coloquei na frente a direita estava negativa a cambagem e a esquerda positiva,afroxei os parafusos da balança e tirei os calços da cambagem da direita e joguei na esquerda,agora amanhã na hora de ir trabalhar vou ver se melhora,e fds vou fazer esse esquema da linha pra conferir

No alinhamento eu deixo as rodas dianteiras uns 2 ou 3 milímetros fechada.

Mais do que isto se uma roda passar numa depressão o carro pode puxar um pouco.

Ontem a tarde coloquei o esquema da linha,alinhei certinho um lado e quando fui do outro estava uns dois dedos com a roda fechada,impressionante pq o carro passou pelo alinhamento e tem esse erro grosseiro,daí fiz a regulagem e depois vou testar para ver como ficou

jeniferdracena escreveu:Então sobre fazer uma reavaliação na oficina,já fiz,inclusive eu mesmo que fiz todo o serviço,e não foi a primeira vez que desci o agregado e troquei os embuchamentos,já ergui e olhei todas as peças que foram trocadas e está tudo bem apertado tudo certo,o barulho é na roda,tipo parece que o pneu está relando em algo,mas não é pq não tem sinal nenhum nos pneus,o barulho fica mais na roda direita e as vezes vem para a esquerda,parece um cantar de correia,ontem sai do servico e começou a fazer,não é um barulho continuo,ele vem e some toda hora,parei no borracheiro,quando sai ele sumiu,então acredito que quando esquenta ele some,até tô pensando nos rolamentos dianteiros,mas está sendo muita conhecidencia depois d mecher na suspensão e ser rolamento

Uma dica sobre a suspensão do opala, quando for fazer troca de buchas, descendo ou não o agregrado, não de o torque final antes do carro estar na posição normal de rodagem. Eu sempre fiz assim, troco a bucha, dou um aperto mínimo no parafuso, desço o carro e dou uma volta com ele na quadra, para a bucha "assentar" na posição normal de trabalho, somente após isso eu dou o torque final nos parafusos, com o carro no chão e em posição normal de rodagem, assim não tem o risco de apertar a bucha fora de posição e ela torcer e estragar.

Tonho_RS escreveu:

jeniferdracena escreveu:Então sobre fazer uma reavaliação na oficina,já fiz,inclusive eu mesmo que fiz todo o serviço,e não foi a primeira vez que desci o agregado e troquei os embuchamentos,já ergui e olhei todas as peças que foram trocadas e está tudo bem apertado tudo certo,o barulho é na roda,tipo parece que o pneu está relando em algo,mas não é pq não tem sinal nenhum nos pneus,o barulho fica mais na roda direita e as vezes vem para a esquerda,parece um cantar de correia,ontem sai do servico e começou a fazer,não é um barulho continuo,ele vem e some toda hora,parei no borracheiro,quando sai ele sumiu,então acredito que quando esquenta ele some,até tô pensando nos rolamentos dianteiros,mas está sendo muita conhecidencia depois d mecher na suspensão e ser rolamento

Uma dica sobre a suspensão do opala, quando for fazer troca de buchas, descendo ou não o agregrado, não de o torque final antes do carro estar na posição normal de rodagem. Eu sempre fiz assim, troco a bucha, dou um aperto mínimo no parafuso, desço o carro e dou uma volta com ele na quadra, para a bucha "assentar" na posição normal de trabalho, somente após isso eu dou o torque final nos parafusos, com o carro no chão e em posição normal de rodagem, assim não tem o risco de apertar a bucha fora de posição e ela torcer e estragar.

Boa