motor 4cc forte !!!

puts pior que to meio quebrado qto sai sera pra instalar elas?

acho q de coletor e acionamento vc deve gastar uns 300 ....... aw.... mas acionamento vc usa o original do alfa...

nao manjo disso uheuue =) da bpra usar do alfa?

jorge conrado escreveu:Tente instalar o comando atraves de chaveta escalonada em 4 a 5 graus adiantados , com folgas de valvulas na ordem de 0,80mm e construa um venturi para as borboletas (abaixo delas) com diametro de algo de 2mm menor.


O seu maior problema creio ser o angulo entre topos do comando....... deveria ser ao menos 109º

dIZ AI sR jorge aqui é Fredy DE Guarapari es.tinha telefonado p sr q queria um comando cv0a.mas vo deixar quieto agora pois encontrei um acerto melhor agora p meu comando atual( q é um cv3a do Sr tb.)..GRATO pela atenção...

lol eu tava duente esse dia



https://www.youtube.com/watch?v=U5C6c1x8H-8

jaderbarauce escreveu:lol eu tava duente esse dia



https://www.youtube.com/watch?v=U5C6c1x8H-8

hauhauahsuahsuahsushua!!! depois ainda tem comemoração!!!! riairiairia!!!!

hahaha eu falei que tava desanimado parece que to posuido kk nem acredito vendo video huehuehu

O problema que pelo que teu desanimo com o carro no tópico da venda dela, o cara que meche , ou os caras não estão conseguindo acertar uma 446...se tu jogar um dupla na mão deles, não vão dar conta de acertar véi... e mais dinheiro pelo ralo...nessa nova empreita ai pode sabe que vai ter que constar com mais uns dois conto pra arriscar ficar ruim ainda...M.O. tá sendo teu problema, em 90% dos caso é pra todo mundo que sai longe do original...O que eu digo é que podem me jogar na mão os melhores ingredientes, na mais equipada cozinha, vou estragar tudo e no final vamo acabar comendo pão com hamburguer e miojo...Mão de obra qualificada é mais fundamental que boas peças,um bom preparador faz bons resultados com peças não top, um que se diz preparador que não passa de um mechanico,te faz comprar tudo Top, tira a grana, pode detonar suas peças além de deixar o carro desprazerozo...Tu disse que tua 446 tá com dois gicles 400...vela grau 10...por ai já dá pra saber o por que daquele texto desanimado que tu postou no tópico de venda dela...venda essa motor e coloca um 6 cil...ai vai ser feliz! gastar muito em preparação de 4 cil do Opala é chover no molhado...as opções são sempre duas nas respostas: Coloca turbo, barato e anda forte...Ou a clássica : coloca um 6 cil.Mas ainda dá pra tu ter muito prazer com essa Caravan, eu começaria tirando este comando 298(deve ser um tortura andar na cidade com ela) e em seu lugar no máximo um 276...446 Kit completo zero nela...ai "se" precisar aumenta levemente giclagem, esta sua deve estar toda mechida,Kit novo é 70 conto, velas, não sei qual a taxa nem o combustível do motor, mas a egv9 são usadas em Turbo, grau 10 elas devem estar carbonizando direto....e véi tentar uma mão de obra honesta.

se precisar...
http://shopping.banner-link.com.br/loja/loja.asp?loja_id=1469&Pedido_Id=&produto_id=62074

vlw se m,e achudou mto sim mais problema que... aki emcuritiba nao sei quem pode fazer isso sei que sejogar num cara que vive de preparaçao emanje esse carro vira uma canhao pois toda flahando... qdo limpa anda paks.... alguem sabe cara bom em ctba?

Certeza que um cara bom faz o carro mudar, só que esse comando pra andar na rua não vai rolar...298 é muita coisa ..é só pra motor cheio mesmo.

eu sei... qualmelhor comando pra 272 ? qula essa parada lobe center?
que vejo todo mundo fala

velho vc ta no berço dos opalaoes que e curitiba tem muito preparador bom por ai e so dar uma pesquisada , mas me diga uma coisa vc ta usando varetas e balanceiros originais???? as valvulas de escape tb e original ??? que marca e seu comando ???
desculpa a curiosidade mas preciso saber abraços

intao tem mais queria um confiaça ...pois temmto preparador sem vergonha aki.. (vareta balanceiros nem sei nao manjo ) vauvulas forao mudadas todas ... comando e da veneno esqueci marca heiehie desculpa nao manjo quase nda de motor uheuhe tenhu varias fotus de dentro desse motor

legal to trmontando a minha ela no momento ta com um 280 e cabeçote retrabalhado e pistoes na mesma medida que o seu escap 4x2x1 de 3 polegadas rodei um ano com ela assim agora to colocando um comando 310 valvulas manley bem maiores que as originais duas 446 de dodge vira de 153 bielas de 6cc por isso perguntei das varetas e balanceiro ae eles aguentao o tranco !

eu ahco que sao originais kra mais meu montei pra corrida viu meu video contra chevette ne? pra rua e bosta comando grande hueuhe

eu uso ela so de domingao quero estrair o maximo que o 4cc da de potencia e depois enfiar um nitro nela so pra acabar com esse negocio que todo mundo fala que 4 e uma bosta rs

eu ja fiz mto kra desse tipo ingulir no seco...tem que ver qdo fikei em segundo lugar na desafio cm meu 4trin os
kra nao acreditava hahaha

dahora eu vi o video dela contra o chevete o cara deve ter ficado loco , e dahora ver 4 fuçadao arrebentando por ai

nao sei se foi o 4trin... ou se foi cojunto caixa... diferencial... ate golf gti sapao foi pra fita huehue meu sonho era por fuel tech ai eu queria ver ai kra ia ter que ser bom msmo

turbina esse motor seu e coloca uns pneus grandes ....

loll se eu turbinar esse meu motor nem rola pq e mto taxado =) pneu grande suja a lata tenhu dua rodas de rager aki cm pneu 15 205 70 15 =)

uso as rodas 14 da ranger stx na traseira tem um par de cooper cobra 245/60.14 colo ela ta largada no chao so tem como andar duas pessoas no carro se nao ela nem sai do lugar rsrsrsrs e de curva pega em tudo rs

file em =) uhehuehue

vixi ..... é mesmo ..... taxadao nao rola no turbo nao ..... teria q colocar pistao gasolina...

ou forjar tudo uhehue

se fosse vc usaria um comando 276º/276º com 7,5 de levante no comando e 108 de lob center.

aí sim vc aproveita essa caravan =], andara na rua bem, e bem acertada capaz de andar mais forte na pista (menos falta, mais torque em baixa, mais tração por ter menos "pegada").

Outra coisa, procure usar canetas de opala a alcool retrabalhadas, as de dodge deixe pra eles hehe.

concordo cm voce....nao intendo esse lance de comando mais to afim de por um igual voce falo....esse lance canetta como e essse ?retrabalho ?

Vc compra as canetas de opala, e trabalha elas de acordo com a configuração/exigencia do motor em certa rotação.

Tem bastante informação aqui no forum sobre canetas, vale a pena ler que o cara fica expantado como depois de entedido o negocio é mais simples doque parece.

valeu brigado!

Boa noite pessoal.

Bom meu carro está indo pra restauração , porém já queria ter uma idéia da mecanica dele o que quero fazer não quero nenhum milagre 200 cv pra min já estaria ótimo acredito que não seja pedir muito rs.  

gostaria da sugestão de vcs no que preciso mecher pra chegar lá
e uma duvida escape direto até o fim ou sem escape.

Abraços

Obs : Segue abaixo o que eu pensei em mudar e dei uma pesquisada me oriente se to no caminho certo rs

Receita

2 Carburadores Speed 40 IDF c/ coletores indiividuais p/ Opala 4cc

Tuchos Mecânicos Crower P/ Opala

Cabo de Vela 8.5 MM

Vela NGK ainda não sei qual a mas indicada

Comando de valvulas quero trocar mas ainda não sei qual Obs : queria deixar Embaralhando o que eu quero é aceleração e não velocidade final.

Bobina Ignição MSD Blaster 3

Escapamento ainda não sei se dexo direto um cano só até o fim ou dexo sem escape .

Basicamento pensei nisso .

Gustavo Furlan escreveu:Boa noite pessoal.

Bom meu carro está indo pra restauração , porém já queria ter uma idéia da mecanica dele o que quero fazer não quero nenhum milagre 200 cv pra min já estaria ótimo acredito que não seja pedir muito rs.  

gostaria da sugestão de vcs no que preciso mecher pra chegar lá
e uma duvida escape direto até o fim ou sem escape.

Abraços

Obs : Segue abaixo o que eu pensei em mudar e dei uma pesquisada me oriente se to no caminho certo rs

Receita

2 Carburadores Speed 40 IDF c/ coletores indiividuais p/ Opala 4cc

Tuchos Mecânicos Crower P/ Opala

Cabo de Vela 8.5 MM

Vela NGK ainda não sei qual a mas indicada

Comando de valvulas quero trocar mas ainda não sei qual Obs : queria deixar Embaralhando o que eu quero é aceleração e não velocidade final.

Bobina Ignição MSD Blaster 3

Escapamento ainda não sei se dexo direto um cano só até o fim ou dexo sem escape .

Basicamento pensei nisso .

Eae! beleza?
cara, tu vai precisar tb de um módulo d ignição mais forte, só bobina e cabos fica igual o original
e pelo q o pessoal diz aí, 200cv só se for turbinar o 4cc

Bom dia bem sim .

Hum será que não chega nos 200 cv cara  o loko rsrs

Esse modulo de ignição qual vc me recomenda . pensei em por da MSD

a me falara para colocar valvula de brazer também.

Mas eu quero deixar aspirado mesmo gosto mais.

Gustavo Furlan escreveu:Bom dia bem sim .

Hum será que não chega nos 200 cv cara  o loko rsrs

Esse modulo de ignição qual vc me recomenda .

a me falara para colocar valvula de brazer também.

Mas eu quero deixar aspirado mesmo gosto mais.

tem os modulos da MSD
esse por exemplo:
https://www.veloparts.com.br/index.php?&acao=produto_atual&cd_produto=1266&cd_subgrupo=0&cd_grupo=91&cd_subgrupo2=0

no meu 4cc eu tenho só uma weber40 e um 4x2, ja fica bem melhor q o original mas muuuuito longe de 200cv

Hum

mas então dentro do que eu já comentei que vou trocar o que mas preciso mecher pra chegar nos 200cv
como eu quero , o que me recomenda fazer a mas .

Gustavo Furlan escreveu:Hum

mas então dentro do que eu já comentei que vou trocar o que mas preciso mecher pra chegar nos 200cv
como eu quero , o que me recomenda fazer a mas .

como vc quer, aspirado, acho q nao chega a 200cv
mas dá uma olhada no forum q tem mtos topicos q falam sobre melhorar a performance dos 4cc, o pouco q eu sei, aprendi aqui.

eu ja me conformei q nao vale a pena investir mta grana nesse motor   

Boa tarde.

He beleza acho que vou trocar basicamente isso que falei mesmo e o modulo tambem.

uma pergunta da pra por fueltech no carburado .

mas será que não chega mesmo não tem mas nada que eu possa melhor.

valeu

Boa noite pessoal.

E para min ter um parametro se fosse turbina o 4cc o que se poder fazer em termos de preparação simples e pesada quais os resultados geralmente pode se obter pode ser uma opção se puderem comentar.

Obrigado

Gustavo Furlan escreveu:Boa tarde.

He beleza acho que vou trocar basicamente isso que falei mesmo e o modulo tambem.

uma pergunta da pra por fueltech no carburado .

mas será que não chega mesmo não tem mas nada que eu possa melhor.

valeu

Brother esse negócio de potencia depende do seu bolso.Lá fora os preparadores são capazes de fazer esse motor render muito,aqui no Brasil ainda o pessoal mete a lenha,mas veja bem ,é pra pista e com um p#$%ta desenvolvimento.Ninguem vai fazer um motor desses p desfilar apenas.Tirar 200 hp ASPRADO vc tira ,mas quando vc fazer as contas de quanto vai gastar da p comprar uns 2 v8 e vai gastar com tal. Mas tem gente que não entende isso..No sul tem uma preparador que fez um configuração como vc quer um tal de Venólia ou algo pareceido TEM ATÉ UM VIDEO NO YOUTUBE,mas não lembro o nome direito p achar e postar. Parta p um turbo e seja feliz,terá baixa boa e quando pisar vai ter força..

Boa noite .

Hum .. entendi. parceiro .

é acho que vou parti pra opção do turbo mesmo rs

Ha uma pergunta andei pesquisando alguns modelo de turbina e vi que essa marca ta sendo muito boa . conhecem essa marca recomendão. pois pretendo comprar da net mesmo bem mas em conta que as loja aqui da cidade literalmente enfião a faca ..rs

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-552261796-kit-turbo-opala-4-cc-opco-de-mufla-weber-ou-2e-3e-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-558190395-turbina-auto-avionics-a-50-racingpac-gratisflangesnota-_JM

Valeu

Essa turbina eu nunca ouvi falar,eu partiria p uma Biaggio ou master Power que são nacionais mais conhecidas.Antes de sair comprando pesquise muito ,faça um esboço ,depois de tudo no papel começe a comprar até ter tudo que precisa ai sim comece a montar.Uma turbina nas proporções exata pra seu motor vai ficar bem divertido.Um aspirado p render o mesmo nesse caso iria te consumir muito ,mas muito dinheiro e tempo.Fora ter um preparador bom p montar e acertar esse motor.

Achei o video mas não é desse motor que me referi..O de 200 hp que me referi é de um opala que saiu na publicação:"Opala  O chevrolet mais amado do Brasil''pg 84.Inclusive o proprietário fazia parte aqui do fórum.Tem esse aqui no youtube parece que o torque ficou bem monstro.
https://www.youtube.com/user/opala250
E tem esse tb..o que matou um pouco foi a música mas da p passar..
https://www.youtube.com/watch?v=zdTAB06TZ18

Gostei desse 153 do primeiro link

Humm.

e legalização hein amigo manja como que tá isso por que vou usar o carro diariamente , mas não quero ter dor de cabeça com os gamba rs tava vendo é uma P......... burocracia hein pra regularizar   

ha uma pergunta pessoal o que tenho que fazer pra deixar meu opala embaralhando legal , e uma pergunta dexar escape direto ou sem escape .

abraço

Um comando isky 278 e só coletor vai embaralhar bem

Bom dia pessoal.

è pensei bem e vou ir de aspirado mesmo até porque vou usar o carro diariamente prefiro assim não vo me ater a numeros de potencia
ele embaralhando legal e ficando bacana de dirigir pra min ja ta bom de mas.

mas uma pergunta eu pesquisei vi o que faz embaralhar é o comando principalmente e o tal de lobby center
que comando vcs me sugerem pra que fique embaralhando o maximo que der rs e fora isso tambem o que posso melhor meu motor é 4cc  eu quero mas arranque

O que eu vou melhorar caso alguem acho que pode melhor mas alguma coisa ou ja vai fica bom assim..

2 Carburadores Speed 40 IDF c/ coletores indiividuais p/ Opala 4cc
Tucho mecanico opala 4cc
Bobina iginição MSD Blaster 3
Cabo Vela MSD
Iginição MSD 6
Comando ainda não sei qual
Vela NGK
Coletor 4X1
Só escapamento não sei como fica melhor dexa um cano direto até o fim ou sem escape.
Valvula brazer
Cabeçote trabalhado.
embreagem de ceramica

quero deixar embaralhando igual esse do video abaixo claro que sei que o ronco não vai ficar igual mas esse estilo

https://www.youtube.com/watch?v=_Cb8c2p0nZs

Abraço

Boa noite ..

Alguem ai pra me auxiliar....hehe
  

Igual o do vídeo vai ser difícil,já que é um 6 cil,mas pra embaralar bem um isky 278 já faz isso,mas tem que fazer um motor bem feito se não vai parecer uma pipoqueira

O comando isky 278
http://www.101racingparts.com/ecommerce/detalhe_produto/670/Comando+de+V%E1lvulas+Mec.+278%BA278%BA+-+GM+4cil+151153#conteudo

Tem que ter peças de qualidade,um bom balanceamento no conjunto e ter uma boa taxa   

Hum e esse site é confiavel amigo pra comprar não conhecia ele ainda.

carinho esse comando hein rs mas ouço falor que é um dos melhores para opala

mas valeu preciso ir começando comprar as peças

Obrigado

É confiavel sim,comprei a pouco tempo um jogo de tuchos,e cumprem o prazo