Preparação Leve

Galera, to com grana pra parada mas to na duvida se gasto a grana com isso ou não!! hahaha (tirei onda agora em rsrs)

Seguinte, me interesso por um comando isky 525 A. Gostaria de fazer o danado girar até uns 5500 rpm e não perder tanto na baixa.
Colocando um comando desses e tentando levar ele nessa rotação, o que é necessario trocar junto com o comando??

A lista seria essa??
1- comando
2- engrenagens comando e distribuidor
3- tuchos
4- molas duplas ???
5- pratos???
6- travas???
7- damper???

E se eu colocar um comando mais bravo pra tucho hidraulico?? Existe algum comando novo que leve o carro a um giro desses?? e o que trocaria tb??

monta o comando do omega com os tuchos hicraulicos ...... mas o porem é q vc vai tem q usar bomba eletrica e dosador..... mas aew .... fica um motor delicioso de andar na rua.....

tenho um 4.1 a álcool , esse comando do omega daria muita diferença em potencial no meu 6 cc ?

Vou ficar de olho neste tópico, to com a mesma duvia do renan, por enquanto minha receita é essa:
weber 40
coletor engine
comando 525a
tuchos
damper

molas,pratos, travas tem que trocar por isky, ou os daqui mesmo servem, lembrando que não é nada pra competir, só por prazer mesmo...

tbm to com duvidas , sera que alguem aqui no forum usa esse comando ?

Pra quem quer um 268º esse kit que ja vem completo é uma boa pedida:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-171935678-kit-de-comando-comp-cams-268x268-para-opala-6-cil-aspirado-_JM

Abraxxx!!

o comando é bom sim, se vc usar a mola 205-D da isky da pra usar os pratos originais do opala,

comandinho que fica bacana mesmo

esse kit aew é uma exelente opçao ..... alem do mais se comprar tudo separado gasta-se muito mais ......

ou pode comprar direto lá:

http://www.summitracing.com/parts/CCA-K61-244-4/

só não vem os balancins... mas sai bem mais barato...

muito mais barato, esse kit da summit nao requer molas, mas ai o carro vai girar ateh uns 5500 rpm???

Segundo as especificações é até 5200;

Basic Operating RPM Range 1,200-5,200

Abraxxx!!

renangandini escreveu:muito mais barato, esse kit da summit nao requer molas, mas ai o carro vai girar ateh uns 5500 rpm???

esse kit já vem com molas...vem tudo o que é nescesário...

e não sei se é verdade, mas já me disseram que quando os americanos dizem rpm range até certo rpm, significa força até este rpm, mas gira mais um pouco... mas não com força...

eh sim, esse rpm range eh tipo onde o comando responde bem, antes e após isso ele perde forca

Com esse comando e o quit dele , quanto renderia em um motor original em cv?

luiz250s escreveu:Com esse comando e o quit dele , quanto renderia em um motor original em cv?

Vai depender da preparação, cabeçote, carbura, acerto... acho que só na hora que colocar no dino depois de pronto pra saber.. hehe

Abraxxx!!

potencia é só no dino ...... já vi muitos casas de gente q fala q tem xxx de potencia e poe no dino e dá a metade .......



tem uma comunidade no orkut q tinha um cara q falava o opala dele estava ficando o tal q só tinha peças top e tal ... falou q estava com potencia na casa dos 4 digitos ...... afffffff ....... no dino deu 534 ..... kkkkkkkk ......... eu só arrisco falar de potencia quando é uma receita super comum ...... tipo um 6zao turbo original ...... mas saiu disso vixi...... um comando ..... cabeçote ...... tudo q for feito a mais gera potencia ...... mas todo motor tem q ter peças casadas e o principal ...... ACERTO .....

Eu iria de 250-S no lugar do comando Omega...è muito controverso esta potencia do Omega...O cabeçote já tem molas duplas como dos 250-S antigos, nesta época 4100 era mola simples, molas duplas dos moderno, é uma mola de retorno e uma de amortecimento, num 268 não vai ter problemas. Um 250-S com seu tuchos mecanicos te garanto que vai girar 5500...comando de Omega não confio...nem confio nesta potencia do Omega...

Jean Bida escreveu:Eu iria de 250-S no lugar do comando Omega...è muito controverso esta potencia do Omega...O cabeçote já tem molas duplas como dos 250-S antigos, nesta época 4100 era mola simples, molas duplas dos moderno, é uma mola de retorno e uma de amortecimento, num 268 não vai ter problemas. Um 250-S com seu tuchos mecanicos te garanto que vai girar 5500...comando de Omega não confio...nem confio nesta potencia do Omega...

Hahahahaah!!! o Jean esteve andando num omega chocho....

pense bem, jean, omega tem 1650kg... é 300kg mais pesado do que qualquer opala... e os testes 4 rodas fizeran 0-100 em 10,6...acho... melhor do que qualquer opala que eles testaran...

acho que são 168cv sim....

pow jean ...... faz um teste ... depois vc tira suas conclusoes ....


ou entao monta o motor do omega no opala .... com injeçao e tudo mais ...


jean .... como vc tem 2 carros ...... monta a mecanica de omega em um deles .... ai vc vai ver q de opala original pra omega original quem fala mais alto.....

Adrianofb escreveu:Pra quem quer um 268º esse kit que ja vem completo é uma boa pedida:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-171935678-kit-de-comando-comp-cams-268x268-para-opala-6-cil-aspirado-_JM

Abraxxx!!

Me confirme uma coisa, essa marca (Comp Cams ) esta no mesmo padrão dos Isky???

mjpalmonari escreveu:

Adrianofb escreveu:Pra quem quer um 268º esse kit que ja vem completo é uma boa pedida:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-171935678-kit-de-comando-comp-cams-268x268-para-opala-6-cil-aspirado-_JM

Abraxxx!!

Me confirme uma coisa, essa marca (Comp Cams ) esta no mesmo padrão dos Isky???

em qualidade? SIM!

é americano... lá não tem isso de material ruim, não...lá não é brasil...

Quando a Isky tiver a mesma qualidade de um Comp Cams ai sim.

Aqui onde trabalho tem um dinamometro. Já testamos alguns omega 2.0, 2.2 ,3.0 e 4.1. Os dois 4.1 que testamos, a diferença de potência foi de menos de 10% ( não vou saber precisar a potência. Um deles era chipado tinha filtro de ar esportivo, e o dono achava que era um demonio, mas em tempos passados já tinha dado umas sabugadas nele com meu opala, o outro era um gls 4.1 no GNV, e tiramos o mesclador para testar o carro. Acredito que novo deveria ter algo próximo dos 168 cv.

hoje dei inicio ao projeto, como não decidi o comando ainda, comprei o escape 6x2 da soffiatto, vamos aguardar.

renangandini escreveu:hoje dei inicio ao projeto, como não decidi o comando ainda, comprei o escape 6x2 da soffiatto, vamos aguardar.

Bela compra amigo, boa sorte no projeto!

Abraxxx!!