ajuda ... como trocar a gaxeta do motor sem deixar vazamentos ??

a do motor do meu carro foi trocada a + - 6 meses a já ta vazando muito !!!
dizem que tem umas manhas para a troca vi algumas aqui no forum tipo:

e sobre a gaxeta, eu sei fazer com que ela não vaze... o segredo é deixar ela de molho no óleo por umas duas horas antes de colocar no motor, e depois amaciar ela bastante, com um pedaço de cabo de vassoura...com muita paciencia.... meia hora pras duas partes...

qualque dica funcional ta valendo !!!


ou daria pra eu fazer uma subtituição por retentor , em um opala diplomata 85 alcool sem transtornos ?
alguem tem um site bom, para me indicar a compra dessa gaxeta ou retentor de boa qualidade

Deixa de molho no óleo de um dia pro outro, ela fica macia e entra bem na valeta do suporte, passa bem uma chave L ate ela encaixar bem e não corte a sobra da graxeta junto a base deixa uns dois milimitros para uma pressionar sobre a outra aperta de vagar e vai rodando o vira brequin e vai apertando para ele ir ajustando.
Espero ter ajudado e boa sorte

no meu Opala foi feito com retentor... faz 1 ano já que foi feito e te digo que ainda está para cair a primeira gota de óleo na minha garagem... ficou perfeito... veja para fazer com retentor que é bem melhor...

Amigo!

vai de retentor que não tem erro:

http://www.lojasforce.com.br/loja/produto.php?cod_produto=822942

O Retentor bi partido da Fel Pro é uma ótima pedida, mas vai uma dica ai, antes de mecher nisso experimente dar um reaperto em todo carter, com o tempo a junta assenta e cede um pouco. O meu diplomata vazava um pouco e tudo indicava que era a danada da gaxeta, reapertei o carter o parou o vazamento.

obrigado a todos !!!!
pessoal é so substituir o retentor pela gaxeta né ???
não precisa adaptar nada nada em opala 1985 4cil alcool ?

Paulo Corso... tambem vou verificar o carter ! valeu !

Esse assunto muito me interessa!

Mas tenho dúvidas:

1) Se eu quiser trocar a gaxeta por retentor, no opala 6 cilindros, ano 85, álcool, não preciso mexer em mais nada? É só substituir a gaxeta pelo retentor da Fel pro bi partido?

2) Como faço para trocar em casa? Preciso soltar o quadro da suspensão, ou dá para fazer sem tirar o quadro?

No aguardo.
Acompanhando.
Ivan

ivanqueropala escreveu:Esse assunto muito me interessa!

Mas tenho dúvidas:

1) Se eu quiser trocar a gaxeta por retentor, no opala 6 cilindros, ano 85, álcool, não preciso mexer em mais nada? É só substituir a gaxeta pelo retentor da Fel pro bi partido?

2) Como faço para trocar em casa? Preciso soltar o quadro da suspensão, ou dá para fazer sem tirar o quadro?

No aguardo.
Acompanhando.
Ivan

no 6cil não da pra fazer nada sem tirar o quadro ou o motor fora...

j ricardo escreveu:

ivanqueropala escreveu:Esse assunto muito me interessa!

Mas tenho dúvidas:

1) Se eu quiser trocar a gaxeta por retentor, no opala 6 cilindros, ano 85, álcool, não preciso mexer em mais nada? É só substituir a gaxeta pelo retentor da Fel pro bi partido?

2) Como faço para trocar em casa? Preciso soltar o quadro da suspensão, ou dá para fazer sem tirar o quadro?

No aguardo.
Acompanhando.
Ivan

no 6cil não da pra fazer nada sem tirar o quadro ou o motor fora...

E eu preciso desmontar todo o quadro ou só separá-lo (só soltar os parafusos de fixação do quadro)?

Cara eu recomendo que vc tire o motor fora,,, pra trocar a gaxeta ou o retentor tem que tirar os mancais.

pézão opaleiro escreveu:Cara eu recomendo que vc tire o motor fora,,, pra trocar a gaxeta ou o retentor tem que tirar os mancais.

É mais fácil tirar o motor do que o quadro de suspensão?

ivanqueropala escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Cara eu recomendo que vc tire o motor fora,,, pra trocar a gaxeta ou o retentor tem que tirar os mancais.

É mais fácil tirar o motor do que o quadro de suspensão?

concerteza!!! Com o motor fora e muito mais fácil e pratico de trocar

pelo menos eu acho muito mais trabalhoso tirar o agregado fora.

e se eu optar pela gaxeta? é so seguir as dicas da nossa amiga opaleira? alguem tem alguma foto de como deve ficar ou algo assim?

Vai por min fazer esse serviço todo pra continuar com gaxeta, não vale apena,,,

conpra logo um retentor bipartido Felpró e ja era vasamento,, eu botei um no meu,, Motor 6cc 89 4.1 era com gaxeta e botei retentor bipartido,, sem falar que e so apertar o mancal e pronto!!! o vira fica levinho.

pior é esperar chegar por correio e ficar olhando o bichao na garagem... :/ fiquei um tempao rodando com aneis muiiiiiidos, agora o motor 0km nao vejo a hora de acelerar!

se eu soubesse postar fotos eu mostraria o estado deles

opaleraiada, fui de gaxeta, fiz meu motor todinho! nao vaza 1 gota da gaxeta! mas também.... umas 2 horas levei pra ajustar.... fiz um passo a passo co fotos.

the vinny escreveu:opaleraiada, fui de gaxeta, fiz meu motor todinho! nao vaza 1 gota da gaxeta! mas também.... umas 2 horas levei pra ajustar.... fiz um passo a passo co fotos.

Você não usou retentor então cara?

não, eu resolvi escutar os mecanicos antigões aqui que garantem que gaxeta bem montada nao vaza. deu maior trabalho, é dificil ajustar! mas rodei uns 200 km depois que montei o motor, nem 1 gota no chao!

To pegando um 6c esse mês com graxeta e estava preocupado com isso, mas se fizer bem feito não se incomoda então...

tranquilo! rodei mais de 200 km desde que montei, até agora nem uma gota, mas é aquela história, muuuuita calma na montagem!

the vinny escreveu:tranquilo! rodei mais de 200 km desde que montei, até agora nem uma gota, mas é aquela história, muuuuita calma na montagem!

Sim vdd, vou montar o meu com muita cautelam meu dilema é se monto injetado ou carburado, já que o 4c que tenho é injetado....

Boa noite Amigos,

Estou montando um motor 87 4.1 com gaxeta, minha pergunta é a seguinte: é normal o motor ficar "travado" enquanto se está apertando os mancais fixos? Acontece que estou apertando aos poucos os mancais, a cada apertada o motor trava novamente e depois de um certo esforço ele fica um pouco mais livre, onde consigo faze-lo rodar, mas mesmo assim com muita força.

Amigo com a gaxeta no lugar fica um pouco duro pra girar...
Se for só com os mancais, tem que girar livre...

FR1974 escreveu:Amigo com a gaxeta no lugar fica um pouco duro pra girar...
Se for só com os mancais, tem que girar livre...

Amigo, eu estou fazendo tudo que leio por aqui. Deixei a gaxeta quase 24 h de molho no óleo no motor; coloquei ela com calma, fazendo os ajustes; estou apertando um pouco o parafuso (+ou- 1/4 de volta) ao mesmo tempo dando varias voltas no virabrequim colocando óleo no ultimo mancal. Mesmo assim não cheguei aos 9,5 kg de torque dos mancais fixos. Realmente é dessa maneira mesmo?

Obrigado

Mr,Naboseco escreveu:

FR1974 escreveu:Amigo com a gaxeta no lugar fica um pouco duro pra girar...
Se for só com os mancais, tem que girar livre...

Amigo, eu estou fazendo tudo que leio por aqui. Deixei a gaxeta quase 24 h de molho no óleo no motor; coloquei ela com calma, fazendo os ajustes; estou apertando um pouco o parafuso (+ou- 1/4 de volta) ao mesmo tempo dando varias voltas no virabrequim colocando óleo no ultimo mancal. Mesmo assim não cheguei aos 9,5 kg de torque dos mancais fixos. Realmente é dessa maneira mesmo?

Obrigado

Amigo, porque não coloca o retentor bi-partido? É uma vez só.

Também tive problemas com a gaxeta, rodei menos de 5 mil km com o motor novo e começou a vazar muito.

Tonho_RS escreveu:

Mr,Naboseco escreveu:

Amigo, eu estou fazendo tudo que leio por aqui. Deixei a gaxeta quase 24 h de molho no óleo no motor; coloquei ela com calma, fazendo os ajustes; estou apertando um pouco o parafuso (+ou- 1/4 de volta) ao mesmo tempo dando varias voltas no virabrequim colocando óleo no ultimo mancal. Mesmo assim não cheguei aos 9,5 kg de torque dos mancais fixos. Realmente é dessa maneira mesmo?

Obrigado

Amigo, porque não coloca o retentor bi-partido? É uma vez só.

Também tive problemas com a gaxeta, rodei menos de 5 mil km com o motor novo e começou a vazar muito.

Amigo, estou pensando em realmente em fazer isso Ta dando uma trabalheira danada!!!
Tem alguma dica que possa me dar para colocar o retentor?

Mr,Naboseco escreveu:

Tonho_RS escreveu:

Amigo, porque não coloca o retentor bi-partido? É uma vez só.

Também tive problemas com a gaxeta, rodei menos de 5 mil km com o motor novo e começou a vazar muito.

Amigo, estou pensando em realmente em fazer isso Ta dando uma trabalheira danada!!!
Tem alguma dica que possa me dar para colocar o retentor?

Eu quero fazer um tutorial de instalação passo a passo, já instalei no meu, só que não consegui ligar o motor para testar, pois o opala ta na funilaria, tenho receio de fazer o tutorial e ter esquecido de algo que vá gerar um vazamento, por isso estou adiando o tópico.

Mas se quer arriscar, me mande uma MP com teu e-mail e passo as instruções com foto.

Partindo do princípio que as folgas estão corretas, vc deve apertar os parafusos com a chave ou parafusadeira até encostar os mancais; começa-se do meio para as pontas, sempre cruzando (em x)... depois disso dá-se o torque (metade - metade) e verifique como esta girando.

Tonho_RS escreveu:

Mr,Naboseco escreveu:

Amigo, estou pensando em realmente em fazer isso Ta dando uma trabalheira danada!!!
Tem alguma dica que possa me dar para colocar o retentor?

Eu quero fazer um tutorial de instalação passo a passo, já instalei no meu, só que não consegui ligar o motor para testar, pois o opala ta na funilaria, tenho receio de fazer o tutorial e ter esquecido de algo que vá gerar um vazamento, por isso estou adiando o tópico.

Mas se quer arriscar, me mande uma MP com teu e-mail e passo as instruções com foto.

Tonho, você poderia me enviar as imagens das instruções?
Vlw!

Existe alguma diferença entre o retentor do 6 e o do 4 cilindros?

Claudio, não existe não, são os mesmos retentores nos dois motores.Tanto os do 89 ao 92 como os bi-partidos.

https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=1186

Boa noite, meu carro está com vazamento falei com o mecânico ele me informou que não é possível colocar no meu carro o retentor, que no meu a gaxeta vai em apenas um dos lados o outro lado que encaixa não vai gaxeta por isso não tem como substituir, alguém sabe se isso é verdade? pois ele falou que retentor só nos mais modernos, porém vejo uns comentários de quem tem opala 78 e o meu é 83, estou com essa dúvida, qualquer opala pode ser substituído......

essa da gaxeta em apenas um dos lados pra mim é novidade....acho q ele blefou....pois gaxeta só de um lado (do mancal por exemplo) o de cima como vai é feita a vedacao?? reza??? oracoes??


e o mecanico dizer q nao tem como montar com retentor sem ver o virabrequim é mito....

ele tem q ver se tem a rosca esquerda pra indicar ou nao.....se tiver pode ate falar q nao da...mas se for liso da sim!

o retentor original do opala mesmo (moderno 91 92) realmente nao tem como colocar no seu motor...mas da pra colocar o bi partido igual eu fiz....


eu nao sou mecanico e consegui!!
kkkkkkkkkk

qualquer um consegue!!!

só é chato mexer com o vira.....e tem q ter cuidado com a jaque!