motor 292

Acabei de comprar um motor 292 a gasolina nunca tinha visto antes, completo porém desmontado, motor stander, o cavalo que era dono desmontou o motor não sei por que, tive olhando seu cabeçote que está perfeito e me perguntei o porque de ninguem usar ele em preparações, tenho um de opala 586 que vou por nele, mas queria que se alguem souber me informar as restrições desse cabeçote eu ficaria grato.

pelo que sei o a gasolina nao serve para preparações somente o 4800 canasvieiro ( que saiu somente a alcool) esse sim da pra preparações, mas nao tenho certeza, verifica isso

olá amigo blz? olha esse motor é excelente, devido ao grande torque que pode gerar com facilidade, tem 104mm de curso contra 89 do 250, é muita coisa, o cabeçote desses motores é o com final 831, que é relativamente um pouco fraco pra preparações mais pesadas, pela espessura mais fina das câmaras e paredes e pela camara de combustão, mas pra rua vai tranquilo amigo, se estiver em bom estado fechou, quanto ao combustivel, o que você pode fazer, é usar os pistoes do 250 mesmo ou o 4" dos 151/153 4 cilindros, com estes vc vai pra 5.000cc que é muita coisa, balanceamento é mais do que de praxe, ainda mais neste motor é quesito obrigatório pra evitar quaisquer vibraçoes, as varetas é possivel usar de um modelo perkins diesel, no mais é td igual ao opala amigo, é um excelente motor, o pessoal nao usa muito pois, esta muito dificil achar as bronzinas deste motor, e bielas e varetas são da mesma forma dificeis, se empenar uma biela, vc vai se bater muito pra achar outra, mas em fim é dez, qualquer coisa avisa, tenho umas receitinhas pra este motor podemos conversar sobre isso abraços.

queria saber a respeito das bronzinas desse motor, porque esse motor tava zero mas o cavalo do antigo dono o desmontou, são muito dificeis de achar ou a dificuldade é o preço, quanto a receita que o amigo dis ter tenho interese, aguardo seu contato, valeuuuuuu

ssinjetado escreveu:queria saber a respeito das bronzinas desse motor, porque esse motor tava zero mas o cavalo do antigo dono o desmontou, são muito dificeis de achar ou a dificuldade é o preço, quanto a receita que o amigo dis ter tenho interese, aguardo seu contato, valeuuuuuu

Procure pelas bronzinas do Chevrolet A40 ou A60, que são o Canavieiro da GM. Outra opção é tentar trazer dos EUA. Talvez pela Summit?! Lá esse motor era usado em alguns modelos, inclusive na Blazer antiga, até 1984, acho.

Boa sorte!

B Dragon

fabio_jordan_ctba escreveu:olá amigo blz? olha esse motor é excelente, devido ao grande torque que pode gerar com facilidade, tem 104mm de curso contra 89 do 250, é muita coisa, o cabeçote desses motores é o com final 831, que é relativamente um pouco fraco pra preparações mais pesadas, pela espessura mais fina das câmaras e paredes e pela camara de combustão, mas pra rua vai tranquilo amigo, se estiver em bom estado fechou, quanto ao combustivel, o que você pode fazer, é usar os pistoes do 250 mesmo ou o 4" dos 151/153 4 cilindros, com estes vc vai pra 5.000cc que é muita coisa, balanceamento é mais do que de praxe, ainda mais neste motor é quesito obrigatório pra evitar quaisquer vibraçoes, as varetas é possivel usar de um modelo perkins diesel, no mais é td igual ao opala amigo, é um excelente motor, o pessoal nao usa muito pois, esta muito dificil achar as bronzinas deste motor, e bielas e varetas são da mesma forma dificeis, se empenar uma biela, vc vai se bater muito pra achar outra, mas em fim é dez, qualquer coisa avisa, tenho umas receitinhas pra este motor podemos conversar sobre isso abraços.

Então

Se colocar os pistões do 4cc (4") a cilindrada dele vai para 5.2l! Motorzão cara!! Outra coisa é que o comando deste motor foi feito para caminhão, apenas para dar torque em baixa, não elevando muito seu giro. Para usar em seu opala, sugiro utilizar um carburador maior e um comando de no mínimo de 250S, para poder girar mais e tranqüilo!

Abraços

B Dragon

E eu vi um de perto, os coxins ficam em posiçao diferente do nosso 250!
E as bronzinas de v8 350 da certo nao?
No outro forum um cara disse que nao da para colocar os pistoes de 4" pelo tamanho do mesmo, pois nao ia da taxa, é mais baixo, pra isso teria de por bielas maiores, provede?

thallisguimaraes escreveu:E eu vi um de perto, os coxins ficam em posiçao diferente do nosso 250!
E as bronzinas de v8 350 da certo nao?
No outro forum um cara disse que nao da para colocar os pistoes de 4" pelo tamanho do mesmo, pois nao ia da taxa, é mais baixo, pra isso teria de por bielas maiores, provede?

Então eu não sei sobre as bronzinas do V8, não as conheço! Só olhando e medindo!

Quanto aos pistões ficarem baixos, você pode (e sugiro) os pistões do 4cc a álcool, mais dar passe no bloco, para acertar a altura do pistão, corretamente. Não sei se procede, mas no meu 4.4, eu vou usar as bielas pequenas do 6cc (mais fortes), nos pistões de 4cc e tive que fazer a mesma coisa para acertar a altura. Talvez seja isso mesmo!

Eu tava planejando um 292 também, para fazer. Sabe se deslocando o apoio no carro, dos coxins, resolve o problema da diferença de posição? Ou os suportes e os pontos de apoio do suporte no motor são diferentes? Dá para usar o mesmo coxim?

Abraços

B Dragon

Black Dragon escreveu:Então eu não sei sobre as bronzinas do V8, não as conheço! Só olhando e medindo!

Quanto aos pistões ficarem baixos, você pode (e sugiro) os pistões do 4cc a álcool, mais dar passe no bloco, para acertar a altura do pistão, corretamente. Não sei se procede, mas no meu 4.4, eu vou usar as bielas pequenas do 6cc (mais fortes), nos pistões de 4cc e tive que fazer a mesma coisa para acertar a altura. Talvez seja isso mesmo!

Eu tava planejando um 292 também, para fazer. Sabe se deslocando o apoio no carro, dos coxins, resolve o problema da diferença de posição? Ou os suportes e os pontos de apoio do suporte no motor são diferentes? Dá para usar o mesmo coxim?

Abraços

B Dragon

Entendo entao, o lance é colocar e testar!
O coxim do lado do motorista é no mesmo lugar, so no outro lado que muda, ai so refazer o suporte e encaixa, nada complicado!

amigos olhem o 292 turbo....mas paresse q ñ tm um alimentaçao bom é um dfv 228...paresse.......
mas tm um torqe...
https://www.youtube.com/watch?v=-GHi3sIn8wI
atemas

andrey escreveu:amigos olhem o 292 turbo....mas paresse q ñ tm um alimentaçao bom é um dfv 228...paresse.......
mas tm um torqe...
https://www.youtube.com/watch?v=-GHi3sIn8wI
atemas

Esse é 261!

e eu falei errado o 292 é de caminhão......
valeu Thallis..
atemas

Olá eu vendi esse motor porque me pediram 1500 pila nas bronzinas, mas eu tava conversando com o Sandro Napoli, ele tá montando uma caravm SSTT, e ele me disse pra usinar esse vira pra stander de opala pois esse eixo é bem mais grosso, mas dai pra usar em bloco de opala, mas falando bem a verdade pra mexer nesse motor tem k ter um pouco de $$$$$$$$$$ sobrando, coisa que no meu caso não da muito certo.

ssinjetado escreveu:Olá eu vendi esse motor porque me pediram 1500 pila nas bronzinas, mas eu tava conversando com o Sandro Napoli, ele tá montando uma caravm SSTT, e ele me disse pra usinar esse vira pra stander de opala pois esse eixo é bem mais grosso, mas dai pra usar em bloco de opala, mas falando bem a verdade pra mexer nesse motor tem k ter um pouco de $$$$$$$$$$ sobrando, coisa que no meu caso não da muito certo.

Já Ouvi Essa Historia, Mais O Final Não Muito Bom! Não Vai Longe, Usar O Vira Do 292 No 250...
O Problema É As Bronzinas, Se For Dos 292 Mais Novo Com 4 Parafusos No Mancal, É Só Usar Brozina Dos Chevy V8...

Pro-Mod 078 escreveu:Já Ouvi Essa Historia, Mais O Final Não Muito Bom! Não Vai Longe, Usar O Vira Do 292 No 250...
O Problema É As Bronzinas, Se For Dos 292 Mais Novo Com 4 Parafusos No Mancal, É Só Usar Brozina Dos Chevy V8...

Alem que penso eu fica ruim a R/L!
E sobre as bronzinas, so nos 292 mais novos da para fazer isso!?

Black Dragon escreveu:

thallisguimaraes escreveu:E eu vi um de perto, os coxins ficam em posiçao diferente do nosso 250!
E as bronzinas de v8 350 da certo nao?
No outro forum um cara disse que nao da para colocar os pistoes de 4" pelo tamanho do mesmo, pois nao ia da taxa, é mais baixo, pra isso teria de por bielas maiores, provede?

Então eu não sei sobre as bronzinas do V8, não as conheço! Só olhando e medindo!

Quanto aos pistões ficarem baixos, você pode (e sugiro) os pistões do 4cc a álcool, mais dar passe no bloco, para acertar a altura do pistão, corretamente. Não sei se procede, mas no meu 4.4, eu vou usar as bielas pequenas do 6cc (mais fortes), nos pistões de 4cc e tive que fazer a mesma coisa para acertar a altura. Talvez seja isso mesmo!

Eu tava planejando um 292 também, para fazer. Sabe se deslocando o apoio no carro, dos coxins, resolve o problema da diferença de posição? Ou os suportes e os pontos de apoio do suporte no motor são diferentes? Dá para usar o mesmo coxim?

Abraços

B Dragon

Não dá para montar com as bielas originais e pistão 4", fica muito abaixo, tem que tirar uns 30mm no bloco. Tem que trocar as bielas mesmo. Os pistões originais são forjados, pode sentar turbo em cima que não tem problema, mas não pode fazer girar, ele a 6.000rpm já está acima dos 22m/s no pistão, muito prejudicial à saúde das camisas e anéis.

Para montar com as bronzinas do v8 tem que cortar a última e refazer ela, é o que estou fazendo, não se acha em lugar nenhum. Nos eua os 292 usam bronzinas na mesma medida do 250.

No bloco do 250 fica mais arriscado ainda, a lateralidade da biela atinge valor extremo, o pistão roda na camisa, eu já ví quebrar na pista.

Mas quando dá certo é só alegria... alguém se lembra da Caravan vinho?

Esse lance dos pistao de 4" ja tinha ouvido!
Um cara disse que para usar eles tem de colocar bielas de 7,25"!
Tem fotos dessa Caravan irmao!?

Sim. dá uma olhada: https://www.youtube.com/watch?v=NlhnXQ02rzk

Paulo Emilio escreveu:Sim. dá uma olhada: https://www.youtube.com/watch?v=NlhnXQ02rzk

Ignorante ela!
Muito Opalas estao andando com o 292 turbo!

Acho que nao tem nenhuma que empina como ela fez!

Putz, coisa de louco mesmo.

não sabia q era 292 essa caravan...
haja torque ora levantar desse jeito...

Abraços

É Um Baita Motor, Não Sabia Que Essa Caravan Era 292! Mais Tarde Eu Quero Pegar Um Motor Desse Pra Dar Uma Estudada Pra Mudar Esse Sistema Do Virabrequim, Para Usar Do Opala!

Pro-Mod 078 escreveu:É Um Baita Motor, Não Sabia Que Essa Caravan Era 292! Mais Tarde Eu Quero Pegar Um Motor Desse Pra Dar Uma Estudada Pra Mudar Esse Sistema Do Virabrequim, Para Usar Do Opala!

como assim usar o virabrequim do opala? impossivel se entendi vc quer usar o vira do opala neste motor? ele tem 104 de curso contra 89 do opala, vai ter que fazer uma biela de 9" rs a vantagem do motor é o curso sem o vira original nao há razão dai, e outra se for fazer curso no vira do opala? ish nao entendi nada que vc quis dizer rs

Acho que ele quis dizer usar o vira no do opala, so pode!

pois é vc tem razão thallis só pode rs

Nada Haver, Me Expressei Errado! Digo, Fazer Um Trampo Para Usar As BROZINAS Do Virabrequim Do 250, Ou Outra... Não Usar O Virabrequim Do 250 No 292... Totalmente Inviável!
Só Eu Tendo Um Motor Desses Na Mão Pra Ver Se Seria Possivel De Fazer Algum Serviço, De Usar Outra Bronzina...

Pro-Mod 078 escreveu:Nada Haver, Me Expressei Errado! Digo, Fazer Um Trampo Para Usar As BROZINAS Do Virabrequim Do 250, Ou Outra... Não Usar O Virabrequim Do 250 No 292... Totalmente Inviável!
Só Eu Tendo Um Motor Desses Na Mão Pra Ver Se Seria Possivel De Fazer Algum Serviço, De Usar Outra Bronzina...

Ah sim, agora ta explicado!

Pro-Mod 078 escreveu:Nada Haver, Me Expressei Errado! Digo, Fazer Um Trampo Para Usar As BROZINAS Do Virabrequim Do 250, Ou Outra... Não Usar O Virabrequim Do 250 No 292... Totalmente Inviável!
Só Eu Tendo Um Motor Desses Na Mão Pra Ver Se Seria Possivel De Fazer Algum Serviço, De Usar Outra Bronzina...

cara usar bronzinas do 250 nele esqueça, e outra, pesquisei todas as bronzinas possívesi pra ele e cheguei a uma conclusão, o que da certo, são as dele mesmo, algumas de v8 mas tem que retrabalhar a ultima ou mandar fazer, e a outra que da certo pasme rs é do Dodge Viper rs pode ver o catalogo on line da Metal Leve rs outra, essas bronzinas aqui no brasil ta dificil quase impossivel, entao da pra usar do v8 e fazer a adaptação da ultima, to pensando o que fazer tb pq tenho um motor desses a tres anos parado esperando ver o que rola fazer

fabio_jordan_ctba escreveu:

Pro-Mod 078 escreveu:Nada Haver, Me Expressei Errado! Digo, Fazer Um Trampo Para Usar As BROZINAS Do Virabrequim Do 250, Ou Outra... Não Usar O Virabrequim Do 250 No 292... Totalmente Inviável!
Só Eu Tendo Um Motor Desses Na Mão Pra Ver Se Seria Possivel De Fazer Algum Serviço, De Usar Outra Bronzina...

cara usar bronzinas do 250 nele esqueça, e outra, pesquisei todas as bronzinas possívesi pra ele e cheguei a uma conclusão, o que da certo, são as dele mesmo, algumas de v8 mas tem que retrabalhar a ultima ou mandar fazer, e a outra que da certo pasme rs é do Dodge Viper rs pode ver o catalogo on line da Metal Leve rs outra, essas bronzinas aqui no brasil ta dificil quase impossivel, entao da pra usar do v8 e fazer a adaptação da ultima, to pensando o que fazer tb pq tenho um motor desses a tres anos parado esperando ver o que rola fazer

Do Viper? Baaaa.... Imagina $$$ Mais Se Da Pra Fazer Um Trampo E Usar Dos V8 GM Fica Bem Mais Facil $$$...

Pro-Mod 078 escreveu:

fabio_jordan_ctba escreveu:

Pro-Mod 078 escreveu:Nada Haver, Me Expressei Errado! Digo, Fazer Um Trampo Para Usar As BROZINAS Do Virabrequim Do 250, Ou Outra... Não Usar O Virabrequim Do 250 No 292... Totalmente Inviável!
Só Eu Tendo Um Motor Desses Na Mão Pra Ver Se Seria Possivel De Fazer Algum Serviço, De Usar Outra Bronzina...

cara usar bronzinas do 250 nele esqueça, e outra, pesquisei todas as bronzinas possívesi pra ele e cheguei a uma conclusão, o que da certo, são as dele mesmo, algumas de v8 mas tem que retrabalhar a ultima ou mandar fazer, e a outra que da certo pasme rs é do Dodge Viper rs pode ver o catalogo on line da Metal Leve rs outra, essas bronzinas aqui no brasil ta dificil quase impossivel, entao da pra usar do v8 e fazer a adaptação da ultima, to pensando o que fazer tb pq tenho um motor desses a tres anos parado esperando ver o que rola fazer

Do Viper? Baaaa.... Imagina $$$ Mais Se Da Pra Fazer Um Trampo E Usar Dos V8 GM Fica Bem Mais Facil $$$...

pois é rs do Viper, eu até cotei rs mas advinha rs 1,900 reais rs só o jogo de bronzinas de mancal rs

entao quanto a adapação das do v8 o Paulo Emilio manja disso ele me mandou uma mp no outro forum vou procurar e coloco aqui o que ele disse, abcs

fabio_jordan_ctba escreveu:

Pro-Mod 078 escreveu:

fabio_jordan_ctba escreveu:

Pro-Mod 078 escreveu:Nada Haver, Me Expressei Errado! Digo, Fazer Um Trampo Para Usar As BROZINAS Do Virabrequim Do 250, Ou Outra... Não Usar O Virabrequim Do 250 No 292... Totalmente Inviável!
Só Eu Tendo Um Motor Desses Na Mão Pra Ver Se Seria Possivel De Fazer Algum Serviço, De Usar Outra Bronzina...

cara usar bronzinas do 250 nele esqueça, e outra, pesquisei todas as bronzinas possívesi pra ele e cheguei a uma conclusão, o que da certo, são as dele mesmo, algumas de v8 mas tem que retrabalhar a ultima ou mandar fazer, e a outra que da certo pasme rs é do Dodge Viper rs pode ver o catalogo on line da Metal Leve rs outra, essas bronzinas aqui no brasil ta dificil quase impossivel, entao da pra usar do v8 e fazer a adaptação da ultima, to pensando o que fazer tb pq tenho um motor desses a tres anos parado esperando ver o que rola fazer

Do Viper? Baaaa.... Imagina $$$ Mais Se Da Pra Fazer Um Trampo E Usar Dos V8 GM Fica Bem Mais Facil $$$...

pois é rs do Viper, eu até cotei rs mas advinha rs 1,900 reais rs só o jogo de bronzinas de mancal rs

entao quanto a adapação das do v8 o Paulo Emilio manja disso ele me mandou uma mp no outro forum vou procurar e coloco aqui o que ele disse, abcs

Bele! Aqui Tem Uma Penca Desses Motores 292

aí é bunito ein, mas escuta gira em torno de quantos reais um motor ai? parcial que seja

fabio_jordan_ctba escreveu:aí é bunito ein, mas escuta gira em torno de quantos reais um motor ai? parcial que seja

Depende O Humor Do Véio Desgraçado Dono Do Ferro Velho!... Quero Pegar Numa Sexta Feira De Tardinha, No Minimo Vai Ta Bebaço! Dai É Só Correr Pro Abraço!
Só Confirmando, Motor Da A60 Ou C60 Certo?

cara esses motor são bm cabulosos.....tirei o cabeçote de uma C-10 261 os pistoes são bm peqenos perto do tamanho do motor...

atemas

andrey escreveu:cara esses motor são bm cabulosos.....tirei o cabeçote de uma C-10 261 os pistoes são bm peqenos perto do tamanho do motor...

atemas

Mas o que estamos falando é do 292, o 4800 de caminhao!

Pro-Mod 078 escreveu:

fabio_jordan_ctba escreveu:aí é bunito ein, mas escuta gira em torno de quantos reais um motor ai? parcial que seja

Depende O Humor Do Véio Desgraçado Dono Do Ferro Velho!... Quero Pegar Numa Sexta Feira De Tardinha, No Minimo Vai Ta Bebaço! Dai É Só Correr Pro Abraço!
Só Confirmando, Motor Da A60 Ou C60 Certo?

isso mesmo, ouvi tb boatos que saiu no a40 e c40 nao tenho certeza.

ola..coloquei este motor 292 em meu opala..ja quebrei um diferencial e um cambio coloquei o diferencial
do maverik v8.e comprei um cambio do dodge vou estalar pra ver se aguenta agora,,o torque e muito forte,,mas pretendo por um comando alguem me indica algum ,
vlw

Galera!!!!!!!!!!!!!!!!!

CONSEGUI AS BRONZINAAAAAAAAAAASSSSSS NUM PREÇO LEGALLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DE MANCAL R$250 e DE BIELA R$150!!!!!!!

AGORA VAI!!!!!!!!!!

RENATO DEPOIS ENTRA AI NO MSN PRA EU TE PASSAR OS DETALHES, A FABRICA DOS CARAS É DO LADO DA FACULDADE!!

Palao75 escreveu:Galera!!!!!!!!!!!!!!!!!

CONSEGUI AS BRONZINAAAAAAAAAAASSSSSS NUM PREÇO LEGALLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DE MANCAL R$250 e DE BIELA R$150!!!!!!!

AGORA VAI!!!!!!!!!!

RENATO DEPOIS ENTRA AI NO MSN PRA EU TE PASSAR OS DETALHES, A FABRICA DOS CARAS É DO LADO DA FACULDADE!!

Tomara que de tudo certo, ja vi esse motor la parado, da ate do

thallisguimaraes escreveu:

Palao75 escreveu:Galera!!!!!!!!!!!!!!!!!

CONSEGUI AS BRONZINAAAAAAAAAAASSSSSS NUM PREÇO LEGALLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DE MANCAL R$250 e DE BIELA R$150!!!!!!!

AGORA VAI!!!!!!!!!!

RENATO DEPOIS ENTRA AI NO MSN PRA EU TE PASSAR OS DETALHES, A FABRICA DOS CARAS É DO LADO DA FACULDADE!!

Tomara que de tudo certo, ja vi esse motor la parado, da ate do

Do 292????

Tenho um motor parado aqui, com bronzinas nesse preço eu monto eles, mas creio que nao seja do 292

Marcelo Pitbull escreveu:Do 292????

Sim, o motor do Renato é o 6cil 292

Se for vou resucitar meu 292 com comando 280

thallisguimaraes escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:Do 292????

Sim, o motor do Renato é o 6cil 292

Eiiiiiiiita ferro!!!!
Temos que ficar de olho nisso! hehehe

DO 292 GALERA!!! Achei numa fabrica de bronzinas la em santo andre, nao sei se alguem viu mas o cara tinha até falado aqui no topico pra liga pra ele mas nao sei porque oque ele falo foi apagado.

Palao75 escreveu:DO 292 GALERA!!! Achei numa fabrica de bronzinas la em santo andre, nao sei se alguem viu mas o cara tinha até falado aqui no topico pra liga pra ele mas nao sei porque oque ele falo foi apagado.

Putssssssssssssssss, acha esse loco, o tel dele, email a passa p mim!
Brigaduuuuuuuuuuuuuuu!!!!

Eu vo compra as do Renato, se quizer eu ja compro as tuas tb!!

Esqueci de falar, precisa madrinhar mas acho que isso é o de menos.