Caixa 3 marchas do Dodge

Boa tarde amigos, to pensando em trocar a caixa varetada da Caravan, e achei uma caixa 3 marchas do Dodge, alguém utiliza ou sabe se fica bom? o carro é pra fim de semana e arrancadas 201m, (4400 Isky 290/290, weber 40, Dana30 3.54, etc).

Abraços!

Acredito que é uma das caixas mais fortes. Em relação a alavanca de mudanças, já pensou como vai fazer???

Colocar um trambulador de engate rápido e alavanca no assoalho???

opaleiro ss escreveu:Acredito que é uma das caixas mais fortes. Em relação a alavanca de mudanças, já pensou como vai fazer???

Colocar um trambulador de engate rápido e alavanca no assoalho???

Então o dono da caixa já tem o engate rápido, mas vou precisar da capa lateral e da alavanca, assoalho.
Mas ainda to indeciso, ele ta pedindo na caixa R$800 pila, mais R$400 no engate r.

sw_caravan78 escreveu:

opaleiro ss escreveu:Acredito que é uma das caixas mais fortes. Em relação a alavanca de mudanças, já pensou como vai fazer???

Colocar um trambulador de engate rápido e alavanca no assoalho???

Então o dono da caixa já tem o engate rápido, mas vou precisar da capa lateral e da alavanca, assoalho.
Mas ainda to indeciso, ele ta pedindo na caixa R$800 pila, mais R$400 no engate r.

Infelizmente, não sei dizer se os preços estão condizentes com a realidade. Dê uma olhada no Agrião em Itararé, ele têm muitas peças antigas e poderá ter um câmbio de dodge ou maverick, 3 ou 4 marchas (aí vc poderá ter um comparativo).

Agora em relação ao engate rápido, sei que existe uma empresa em londrina que faz alavancas para jipes que usam câmbio de c10 de 3 marchas (que também é cavalo). Não é de engate rápido, mas funciona com trambulador direto no câmbio. O Nei da Auto elétrica (rua 1º de maio quase em frente ao beronha auto peças) de Itararé tem o fone deles.


falow

opaleiro ss escreveu:

sw_caravan78 escreveu:

opaleiro ss escreveu:Acredito que é uma das caixas mais fortes. Em relação a alavanca de mudanças, já pensou como vai fazer???

Colocar um trambulador de engate rápido e alavanca no assoalho???

Então o dono da caixa já tem o engate rápido, mas vou precisar da capa lateral e da alavanca, assoalho.
Mas ainda to indeciso, ele ta pedindo na caixa R$800 pila, mais R$400 no engate r.

Infelizmente, não sei dizer se os preços estão condizentes com a realidade. Dê uma olhada no Agrião em Itararé, ele têm muitas peças antigas e poderá ter um câmbio de dodge ou maverick, 3 ou 4 marchas (aí vc poderá ter um comparativo).

Agora em relação ao engate rápido, sei que existe uma empresa em londrina que faz alavancas para jipes que usam câmbio de c10 de 3 marchas (que também é cavalo). Não é de engate rápido, mas funciona com trambulador direto no câmbio. O Nei da Auto elétrica (rua 1º de maio quase em frente ao beronha auto peças) de Itararé tem o fone deles.


falow

Valeu! vou dar uma estudada

Pô, não sei se tem mais modelos de caixa... mas todas de Dodge que vejo por ai é mais de 2 conto.

Luis_555 escreveu:Pô, não sei se tem mais modelos de caixa... mas todas de Dodge que vejo por ai é mais de 2 conto.

essas caras são as de 4 marchas...


ô amigão, SW...

cambio de dodge tres marchas fica ruim com carro aspirado... o "buraco" entre as marchas é grande... vai esticar a segunda e quando joga a terceira derruba muito o giro... se cai fora da faixa de torque do motor então... já era... vai perder pra fusca... pra dia-dia até que vai, mas para condução esportiva, não vai dar certo...

em opala turbo fica bom... aspirado não...

me ofereceram cambio de landau tres marchas pronto para colocar no opala revisado e adaptado por 1200... bom para continuar com cambio na coluna e 6cil forte... mas pra pista...

eu tenho de dodge 3m aki a 700 pila

j ricardo escreveu:

Luis_555 escreveu:Pô, não sei se tem mais modelos de caixa... mas todas de Dodge que vejo por ai é mais de 2 conto.

essas caras são as de 4 marchas...


ô amigão, SW...

cambio de dodge tres marchas fica ruim com carro aspirado... o "buraco" entre as marchas é grande... vai esticar a segunda e quando joga a terceira derruba muito o giro... se cai fora da faixa de torque do motor então... já era... vai perder pra fusca... pra dia-dia até que vai, mas para condução esportiva, não vai dar certo...

em opala turbo fica bom... aspirado não...

me ofereceram cambio de landau tres marchas pronto para colocar no opala revisado e adaptado por 1200... bom para continuar com cambio na coluna e 6cil forte... mas pra pista...

J.Ricardo como sempre , show de bola nos comentarios,

Assim, pra arrancada o que eu pensei foi em passar nos 201m em 2ª marcha a + - 120km/h.
Mas nao sei o comportamento dela e até quando ela responde bem no giro.

Eu vou colocar embreagem de ceramica porque a original (Sachs nova) não aguentou 2 meses, mas to com medo
de destruir a caixa varetada heheh , por isso pensei nessa 3m, e 4m ta muito caro pra eu comprar agora.

sw_caravan78 escreveu:Boa tarde amigos, to pensando em trocar a caixa varetada da Caravan, e achei uma caixa 3 marchas do Dodge, alguém utiliza ou sabe se fica bom? o carro é pra fim de semana e arrancadas 201m, (4400 Isky 290/290, weber 40, Dana30 3.54, etc).

Abraços!

essa caixa é + forte que a de dodge 4marchas ......vc. vê nas engrenagens que são maiores !!!!!

só que no carro fica esquesito até vc. se acotumar a 1° marcha fica no fucar da 2° ........a 2° fica no lugar da 3° e a 3° fica no lugar da 4°

pior é que a ré fica no lugra da 1°



no Dodge é + gostoso dirigir comessa caixa que a 4m......com essa caixa + longa vc. sente + o motor trabalhando ......

se vc. usar um diferencial curto as marchas ficam + parelhas

BANDIT escreveu:

sw_caravan78 escreveu:Boa tarde amigos, to pensando em trocar a caixa varetada da Caravan, e achei uma caixa 3 marchas do Dodge, alguém utiliza ou sabe se fica bom? o carro é pra fim de semana e arrancadas 201m, (4400 Isky 290/290, weber 40, Dana30 3.54, etc).

Abraços!

essa caixa é + forte que a de dodge 4marchas ......vc. vê nas engrenagens que são maiores !!!!!

só que no carro fica esquesito até vc. se acotumar a 1° marcha fica no fucar da 2° ........a 2° fica no lugar da 3° e a 3° fica no lugar da 4°

pior é que a ré fica no lugra da 1°



no Dodge é + gostoso dirigir comessa caixa que a 4m......com essa caixa + longa vc. sente + o motor trabalhando ......

se vc. usar um diferencial curto as marchas ficam + parelhas

Uma vez eu escutei uma história aí, um cara tinha acabado de colocar essa caixa e não tinha acostumado ainda, tomou uns golão e foi fazer um fritão "bonito" na frente do boteco, o maluco enfiou a ré pensando que era a primeira, acabou com o carro que tava estacionado atrás, uhauhauha.

Mas aí Bandit, será que rola colocar ela pra brincar nos 201m terra? diferencial Dana 3.54.

Abraço.

Com toda certeza que rola.......

Vc não está disputando nada .....e a caixa é + forte que a de 4m.

com dana 3;54:1 vai ficar bom

Fefo escreveu:Sera que rola mesmo um aspiradinho de rua com esse cambio 3 marchas de dodge ?

Pelo preço e pela resitência vale apenas !!!!!
sae vc. não for disputar nehum campeonato de arrancada !!!
escolha :
C-10..........Dodge..........Galaxie .

Fefo escreveu:e qual configuração motor cambio e diferencial ficaria legal pra andar de finais de semana ?
Bloco 6cil

ai vai depender oque vc. tem de motor ( motor com comando requer diferencial curto....isso é fato!)
qual o tamanho dos aros .................e altura dos pneus
relação do diferencial
lembrando que é cambio 3M...............mas a 3° é 1pra 1...........oque gira o motor sai no cambio............que é igul a 4° marcha de oapla /dodge/maverick
............

Eu vou usar uma dessas...
É do Galaxie 272, com eixo piloto da C10.
Comprei um trambulador Hurst para ela

O diferencial será um Dana 44 3,30.
[]'s

Amigo estou com um projeto parecido eai como ficou em relação a velocidade final ?

Não cheguei a usar esse cambio, mas de final é tudo igual...
[]'s

Bem!Estou acompanhando , pois estou com meu projeto em andamento uma caravan 78 STD, e estou pesquisando muito sobre relação de coroa e pinhão , mas vou usar motor magnum 318 5.2 com injeção fulltech, e cambio 3 marcha Dodger e um Dana 44... Eu ja estou revisando o cambio e realmente é bem bruto segundo um mecânico este cambio resiste +ou- 600hp ,

Se querem performance, esqueçam a caixa de 3m...que ela é bem forte não se tem duvidas, mas se fosse boa para performance já teria muito Opala usando na arrancada...eu particularmente nunca vi nenhum..
Eu tinha uma 3m de Landau/Dodge (260T) com engate rápido na minha Caravan, diferencial 3,54, ela tem um buraco muito grande entre a 2 e a 3, o giro do motor despenca demais. Troquei por uma 260F 4m de C20..
Acredito que não se encontra nenhuma relação para eliminar essa queda de giro delas, vale muito mais a pena um 260F 4m...