SOM ESTRANDO AO LIGAR O MOTOR

DIZ AI GALERA TENHO UM OPALA 4CC 83 A GASOLINA.E DE UM TEMPO PRACA COMESÇOU UM DANADO DE UM CLAK CLAK CLAK VINDO DO MOTOR AO INICIAR A PARTIDA NO CARRO O SOM DURA UNS 4 SEGUNDOS E PARA,OUVI FALAR DO TAL TUCHO IDRAULICO,ENTAO FUI VER A SITUAÇAO DOS TUCHOS 1 DELES ESTAVA COM O ANEL QUEBRADO E OS OUTROS QUASE QUEBRANDO ENTAO TROQUEI TODOS E FIZ A TAL REGULAGEM O MOTOR JA ESTAVA COM OLEO NOVO BEM CLARO AINDA TRANPARENTE TUDO BACANA,FUNCIONEI BEM O MOTOR E FINALIZEI O SERVIÇO...NO DIA SEGUINTE AO DAR A PARTIDA O BENDITO CLAK CLAK DINOVUUU POR 4 SEGUNDOS E PARA,ALGUNS FALAO QUE É NORMAL POIS OS TUCHOS TEM QUE ENCHER E TAL,MAS AI QUE FICA A VELHA PERGUNTA O BARULHO É CHATO E OUTRA O MOTOR NAO FAZIA ISSO ANTES....SERA QUE PODE SER QUE O OLEO SEJA MUITO FINO OU SERA QUE PODE SER A BOMBA ???

creio que pode ser o óleo mesmo, troque o óleo e coloque um mais grosso, talvez um 20w50 ou 20w40.

Pois isso só da durante 4 segundos, mas para tirar a duvida pode tentar medir a pressão da bomba para tirar a sisma.

Uma coisa que pensei é o comando gasto, mas creio que se fosse ele daria sempre.

HUMMMM CERTO DA UMA LUZ AI PARCERO DE COMO É ESSA MEDIÇAO DA PRESSAO DA BOMBA

Pode estar com folga nos mancais do vira causando perda de pressão de óleo fazendo bater na primeira partida.

A luz fica acesa e quando ela apaga eh no mesmo momento que some o barulho ?

Dizem que a valvula do filtro também segura a pressao nao deixando os tuchos descarregarem e demorarem pra carregar na proxima partida.

Messa a pressão do seu motor pra tirar a duvida da folga.

RN_Willemann escreveu:Pode estar com folga nos mancais do vira causando perda de pressão de óleo fazendo bater na primeira partida.

A luz fica acesa e quando ela apaga eh no mesmo momento que some o barulho ?

Dizem que a valvula do filtro também segura a pressao nao deixando os tuchos descarregarem e demorarem pra carregar na proxima partida.

Messa a pressão do seu motor pra tirar a duvida da folga.

2X

Cara vc. abriu o motor trocaou anéis ...

e não viu folga de poistão ...bronzinamento....comando ..estado de tuccho....limpou a poenerinha da bomba ....

etc...etc.....

a principio é tucho ruimesse barulho....tem que trocar ...

.....só não entendi um anel quebrando ..

ou ele está bom ou está quebrado .....

OLA BANDIT EU EXPLIQUEI MAL EXPLICADO O ANEL QUE EU ME REFIRO É AQUELE QUE TEM NOS TUCHOS TRAVANDO AS PEÇAS INTERNAS,AQUELE ANEL AQUELA TRAVA JA ESTAVA GASTA QUASE SE PARTINDO..ESSE FIM DE SEMANA VOU ABRIR O CARTER E DAR UMA OLHADA NA BOMBA E NESSA PENEIRA.UM ABRAÇO

LEONARDO MAINARTE escreveu:OLA BANDIT EU EXPLIQUEI MAL EXPLICADO O ANEL QUE EU ME REFIRO É AQUELE QUE TEM NOS TUCHOS TRAVANDO AS PEÇAS INTERNAS,AQUELE ANEL AQUELA TRAVA JA ESTAVA GASTA QUASE SE PARTINDO..ESSE FIM DE SEMANA VOU ABRIR O CARTER E DAR UMA OLHADA NA BOMBA E NESSA PENEIRA.UM ABRAÇO

leia aqui sobre tucho travado:

http://www.opaleirosdoparana.com/t21943-duvida-sobre-como-identificar-um-tucho-agora-com-fotos-04-02-12#369875

LEONARDO MAINARTE escreveu:OLA BANDIT EU EXPLIQUEI MAL EXPLICADO O ANEL QUE EU ME REFIRO É AQUELE QUE TEM NOS TUCHOS TRAVANDO AS PEÇAS INTERNAS,AQUELE ANEL AQUELA TRAVA JA ESTAVA GASTA QUASE SE PARTINDO..ESSE FIM DE SEMANA VOU ABRIR O CARTER E DAR UMA OLHADA NA BOMBA E NESSA PENEIRA.UM ABRAÇO

veja no que eu postei o tamanho da merd@# de não usar essa arruela do tucho ....

eu to usando travado com esferinha, soh tiro a parte de baixo com a esfera e as duas molas e boto a esferinha.

remonto o resto tudo igual e vale a pena dar mais uma pressazinha nessa travinha sem vergonha original.

folguinha 0,20 0,25 e só alegria.
pressao na lenta 2 bar, acelerando quente 4,5 bar (tenho relogio dentro do carro)