***Como colocar freio a disco traseiro***

funirdo escreveu:é com esse suporte que estou preocupado..........é mais facil de imaginar ele tendo a pinça do monza + disco do opala 92, só uma duvida que pode ser coisa de iniciante, tem alguma pinça dianteira que pode ser adaptada na traseira do opala?

Cara, é como o pessoal disse, você pode usar pinças dianteiras, mas ficará sem freio de mão e estará colocando uma que não foi projetada para tal fim.
O uso de uma válvula equalizadora também é necessário. Eu uso no meu e até o momento não tive problema. MAS, ainda não testei em velocidade acima de 60km/h.
O suporte, eu indico uma forma de feijão. Como o das fotos. A espessura é a necessária pra alinhar as pinça com o disco, por isso não dá pra simplesmente comprar pronto. O meu kit eu comprei e tive de refazer tudo.
Então fica com formato de feijão, com a espessura necessaria e os furos da pinça de um lado e do diferencial em outro.
Eis um manual de instalação que veio com o meu kit, espero que possa ser útil.
http://www.easy-share.com/1904032406/esquema_instalacao_freio_traseiro.rar
Ah, em empresa de oxicorte, vc consegue o formato e espessura desejado dos suportes. Só tem de fazer os furos depois.
Abs

legal já baixei, qq coisa é so falar com esse paulo emilio?

em relação ao custo as pinças do kadett/monza, são as mais em conta ou não?

funirdo escreveu:legal já baixei, qq coisa é so falar com esse paulo emilio?

em relação ao custo as pinças do kadett/monza, são as mais em conta ou não?

Sinceramente? Eu comprei com ele, mas ele não resolveu meu problema. E como eu queria o carro andando eu mesmo fiz. Se precisar de ajuda o pessoal da comunidade te ajuda.
Não sei dizer qual a mais em conta. Isso só pesquisando.

Abs

teoricamente se fizer igual o da foto do guia que vc passou, pode chegar perto do ideal?

funirdo escreveu:teoricamente se fizer igual o da foto do guia que vc passou, pode chegar perto do ideal?

Na forma de feijão? Acredito que sim. Mas pra fazê-lo vc tem de saber a espessura do suporte.

Vc viu as primeiras fotos que postei? É seguir o guia e seguir as fotos. As medidas são as suas.

Abs

ok, vou ler novamente atentamente o topico e o guia, pra não fazer nada errado.....vlw amigão

qual o tipo de disco utlizado p manter as pontas de eixo original

tem um amigo aqui da cidade que montou nesse esquema, e não está dando freio......ele disse q a tampa do reservatorio de fluido de freio vuou pelos ares chovendo fluido no carro dele, e olha q ele sangrou e fez tudo certo, o que pode ter dado errado?

PIRATA escreveu:qual o tipo de disco utlizado p manter as pontas de eixo original

Disco traseiro do 92.

funirdo escreveu:tem um amigo aqui da cidade que montou nesse esquema, e não está dando freio......ele disse q a tampa do reservatorio de fluido de freio vuou pelos ares chovendo fluido no carro dele, e olha q ele sangrou e fez tudo certo, o que pode ter dado errado?

Não sei.
Eu montei nesse esquema e deu tudo certo. Quanto a não dar freio, as pastilhas traseiras eram novas? O freio foi sangrado corretamente? Pois o sangrador da pinça sempre tem de ficar para cima. Colocou a válvula equalizadora de pressão? O hidrovácuo estava funcionando antes da adaptação?
Se tudo era novo tem de andar e esperar asssentar.

pelo q ele falou sim até a valvula equlizadora de pressão tem.....

funirdo escreveu:pelo q ele falou sim até a valvula equlizadora de pressão tem.....

Desculpe não poder ajudar. Mas não sei o que pode ser. Não sou mecânico, o ideal é levar em um pra ver.

Abs

o q imaginei é se a valvula de pressão pode ser colocada ao contrario?

será?

funirdo escreveu:o q imaginei é se a valvula de pressão pode ser colocada ao contrario?

será?

Pode ser, mas acho que não tem jeito disso ser feito, pq ela tem um lado macho, pra ser colocado no cilindro mestre, e o lado fêmea onde vc enrosca a linha de freio.

QUE PINÇAS VC USOU NO DANA PARCEIRO? VAELUUUUU TA ME AJUDANDO A REALIZAR UM SONHOO!!! VALEUUUUU

canassa escreveu:QUE PINÇAS VC USOU NO DANA PARCEIRO? VAELUUUUU TA ME AJUDANDO A REALIZAR UM SONHOO!!! VALEUUUUU

Nao foi pra mim mas vou ajudar, voce pode usar qualquer uma, com sistema de freio de mao, tipo de kadett, marea, golf, opala mesmo!
AI so coloca os reguladores de pressao

canassa escreveu:QUE PINÇAS VC USOU NO DANA PARCEIRO? VAELUUUUU TA ME AJUDANDO A REALIZAR UM SONHOO!!! VALEUUUUU

Eu usei as do Marea, mas tive problema com supporte do cabo do freio de mão, ele pegou nos amortecedores e o local onde passa o cabo fica encostado no diferencial, assim fica difícil, ou melhor impossível passar o cabo, tive de fazer um trabalho no diferencial, colocando o suporte do cabo no próprio diferencial. Pra ser mais imples, recomendo as pinças do Kadett, Monza.

Abs

Bom saber que os do Marea já não servem

Xann escreveu:Bom saber que os do Marea já não servem

servem sim, o certo é mandar fazer um cabo maior pra evitar este problema, e depende da posição em que a pinça se encontra, nunca tive esse problema nem vi isso, as pinças tem pelo menos 4 posições diferentes pra serem colocadas.

Pois é, qualquer pinça de freio traseiro serve, so vai ter trabalho pra adaptar!

Fala pessoal estou /quase fazendo esta adaptação, Ví umas pinças de Golf , Alguem sabe me dizer se dá certo e fica bom?E outra o Freio de mão fica tão bom quanto antes no Tambor?Valew até..

caravuca86 escreveu:Fala pessoal estou /quase fazendo esta adaptação, Ví umas pinças de Golf , Alguem sabe me dizer se dá certo e fica bom?E outra o Freio de mão fica tão bom quanto antes no Tambor?Valew até..

Eu usei de GOLF... tem algumas fotos no forum... acho que nesse post mesmo!!!


Jamanta

Jamanta escreveu:

caravuca86 escreveu:Fala pessoal estou /quase fazendo esta adaptação, Ví umas pinças de Golf , Alguem sabe me dizer se dá certo e fica bom?E outra o Freio de mão fica tão bom quanto antes no Tambor?Valew até..

Eu usei de GOLF... tem algumas fotos no forum... acho que nesse post mesmo!!!


Jamanta

Fala meu firmeza?Então e o freio de mão fica bom?Deu resultado nas frenagens?E me diga uma coisa que radiador tu adaptou?Estou vendo para colocar um 6 do omega qndo sobrar $$ mas a minha ja estana na chapeação e querendo aproveitar ja iria colocar um radiador de 6 e com ventoinha automatica,será que do omega dá certo?como tu fez com os suportes do Radiador?Valew,..

caravuca86 escreveu:

Fala meu firmeza?Então e o freio de mão fica bom?Deu resultado nas frenagens?E me diga uma coisa que radiador tu adaptou?Estou vendo para colocar um 6 do omega qndo sobrar $$ mas a minha ja estana na chapeação e querendo aproveitar ja iria colocar um radiador de 6 e com ventoinha automatica,será que do omega dá certo?como tu fez com os suportes do Radiador?Valew,..

Freio de mão fica normal!

kenpsico escreveu:

caravuca86 escreveu:

Fala meu firmeza?Então e o freio de mão fica bom?Deu resultado nas frenagens?E me diga uma coisa que radiador tu adaptou?Estou vendo para colocar um 6 do omega qndo sobrar $$ mas a minha ja estana na chapeação e querendo aproveitar ja iria colocar um radiador de 6 e com ventoinha automatica,será que do omega dá certo?como tu fez com os suportes do Radiador?Valew,..

Freio de mão fica normal!

Bha que bom e dá diferença para frear fica melhor?Outra tu sabe me dizer como e qual Radiador fica bom adaptar com ventoinha elétrica?Pois do opala mesmo muito caro,.. valew aí.. a minha é 4cc e mais tarde colocarei um 6 do omega injetado abraço

caravuca86 escreveu:
Bha que bom e dá diferença para frear fica melhor?Outra tu sabe me dizer como e qual Radiador fica bom adaptar com ventoinha elétrica?Pois do opala mesmo muito caro,.. valew aí.. a minha é 4cc e mais tarde colocarei um 6 do omega injetado abraço

Ainda não sei te informar pq o carro ainda está sendo montado.

Tb não sei informar sobre o radiador.

Abs

caravuca86 escreveu:

Jamanta escreveu:

caravuca86 escreveu:Fala pessoal estou /quase fazendo esta adaptação, Ví umas pinças de Golf , Alguem sabe me dizer se dá certo e fica bom?E outra o Freio de mão fica tão bom quanto antes no Tambor?Valew até..

Eu usei de GOLF... tem algumas fotos no forum... acho que nesse post mesmo!!!


Jamanta

Fala meu firmeza?Então e o freio de mão fica bom?Deu resultado nas frenagens?E me diga uma coisa que radiador tu adaptou?Estou vendo para colocar um 6 do omega qndo sobrar $$ mas a minha ja estana na chapeação e querendo aproveitar ja iria colocar um radiador de 6 e com ventoinha automatica,será que do omega dá certo?como tu fez com os suportes do Radiador?Valew,..

O freio de mão não arrasta pneu... mas segura o carro tranquilo! A frenagem melhorou sim, mas tenho que melhorar a dianteira tambem!
O radiador é original dos opalas mais modernos, os suportes superiores são originais... e os inferiores são caseiros... não tem segredo!!!


Jamanta

100 escreveu:Pessoal,

P/ quem quer colocar freio a disco na traseira,é MUITO fácil....vou colocar fotos do suporte e quem souber desenhar no pc,eu falo tudo como faz p/ ser feito um esquema...quem se abilita???

Fotos do esquema do suporte(eu que desenhei hehe) :



Do suporte:



Montado:



Bom,é bem facíl de fazer:

Basta pegarem uma chapa de 8mm de espessura por... (esquecí a medida agora mas amanhã eu coloco...) e fazer um foro no centro de 67mm(é o diamentro do diferencial...)...

Já no diferencial sem TODO o sistema do freio,coloque a chapa furada encaixando no diferencial(terá que retirara ponta de eixo fora...) e marcar os 4 furos de fixação!!!

Feito os furos,colque e aperte a chapa...com o disco(original dos Opalas 92) no lugar encaixe a pinça de reio e deixe uns 3mm longe do disdo(p/ a pinça não pegar quando o disco girar) e prenda (de alguma forma) a pinça na pisoção e faça a marcação dos dois furos p/ fixar a pinça...

P/ o freio-de-mão,use o mesmo cabo,basta fazer um adaptador(amanhã coloco fotos...) p/ encaixar na ponta do cabo(onde irá encaixar na pinça) que já terá freio-de-mão usando o mesmo cabo...

P/ Pinça do Kadet/Monza/Ipanema(o que eu indico) só terá que fazer um pequeno trabalho no torno...terá que tornear(rebaixar) 7mm na base onde ela apoiará no suporte...


***OBS1 Este procedimento é p/ Diferencial Braseixo e pinça de KAdet/Ipanema/Monza...
***OBS2 O desenho eu coloqui só p/ ficar fácil de saber como é mas,não tente copiar pois dará errado,por isso eu expliquei como se faz p/ marcar os furos e tal...

P/ demais pinças,mudará os furos de fixação e o adaptador do cabo...

P/ diferencial Dana 30/44 é bem simples e quase igual,só mudará que na chapa(suporte da pinça) terá que fazer a cava do retentor...amanhã coloco como faze e as medidas poa,de cabeça agora esquecí...

Qualquer dúvida é só gritar que receberão o tratamento de sempre

Até mais

100


***Tiao,este fiz p/ você não ter mais injeva do fórum nem ter que comprar Fusca

moderadores" ai irmao teria como vc colocar o esquema de como colocar o freio a disco traseiro no opala com diferencial dana? valeu
aqi c eu comprace as pinças originais do opala(as pinças traseiras)esse esquema daria do mesmo geito ou nao? e como eu faço esses furos q vc fez nesse disco ae das fotos? ai desde ja valeu pela atençao!!

Cara muito boa esta idéia to quase montando na minha caravuca mas ta foda de achar as pinças do kadett e do golf que dizem dar certo só fiquei curioso , que tipo de trabalho fazer no torneiro para recbaichar ela ..e outra dos cabos nas pontas o que tem de ser feito valew..muito bom abraço~~

Parabens pelo seu trabalho 100,mas minha duvida e qual disco usar o diianteiro ou traseiro e a chapa não joga a roda para fora

Eduardo silva escreveu:Parabens pelo seu trabalho 100,mas minha duvida e qual disco usar o diianteiro ou traseiro e a chapa não joga a roda para fora

Disco traseiro do próprio Diplomata 92.
A chapa entrará no lugar do espelho traseiro, então continuará da mesma maneira.
Abs

valeu Kenpsico agora vou providenciar as peças e depois mão a obra

Bom projeto 100!!!

só uma petição: poderia postar uma foto do adaptador para o terminal do cabo do freio de mão??? Porque o formato da maneta da pinça e para um terminal de freio em "T" e o terminal do cabo do Opala é longitudinal ao fio... Basta fechar um pouco a maneta e colocar assim mesmo??? Fica seguro????

é o único que esta faltando para colocar o freio a disco na traseira do meu bichinho. Ja estou com todo o material...
Bem, nem assim tanto. Depois e so abrir o diferencial, soltar as planetárias, sacar as chavetas, soltar as bengalas e desparafusar os espelhos do velho freio a disco, montar todo de novo, colocar fluido, instalar o Kit e sangrar o circuito hidráulico = Sábado puxadinho.

Obrigado, valeu mesmo!!!
Alfredo

Fala 100!
Montei umas pinzas de Kadett....
A bengala esquerda estava descentrada e o disco tocava na pinza. Este final de semana começo todo de novo... Comprei o cabo do freio a disco do OPALA 91-92. Espero poder colocar ele sem muita adaptaçao...
SDS
Alfredo

O 100 eu tenho o disco e as pinças do opala 92 tem como adapitar tambem é o mesmo procedimento da pinça do kadet

OK 100, coloquei todinho e agora estou freiando pra K7.

O cabo do freio de mao é o do Opala 91 e 92 encaixou perfeitamente com a pinças do Kadett. Deu para regular certinho. Uma vez o cabo de freio de mão instalado o pedal do freio fica mais durinho, ja que sem a função de regulação do cabo de freio de mão, o cilindro no encosta bem nas pastilhas.
Minha recomendação e que por 70 mangas que costa este cabo de freio (91-92) o pessoal que não seja fera em mecanica nao tente adaptar o cabo de freio do tambor original.

Obrigado 100, magnifico projeto.

athal escreveu:OK 100, coloquei todinho e agora estou freiando pra K7.
O cabo do freio de mao é o do Opala 91 e 92 encaixou perfeitamente com a pinÇas do Kadett. Deu para regular certinho. Uma vez o cabo de freio de mão instalado o pedal do freio fica mais durinho, ja que sem o cabo de freio de mão regulado o cilindro no encosta bem nas pastilhas. Minha recomendação e que por 75 pratas que costa este cabo de freio (91-92) o pessoal que não seja fera em mecanica nao tente adaptar o cabo de freio do tambor original.
Obrigado 100, magnifico projeto.

E os suportes da pinça brother, vc mesmo fabricou? Achou de quanto as pinças do Kadet?

OK 100, coloquei todinho e agora estou freiando pra K7.

O cabo do freio de mao é o do Opala 91 e 92 encaixou perfeitamente com a pinças do Kadett. Deu para regular certinho. Uma vez o cabo de freio de mão instalado o pedal do freio fica mais durinho, ja que sem a função de regulação do cabo de freio de mão, o cilindro no encosta bem nas pastilhas.
Minha recomendação e que por 70 mangas que costa este cabo de freio (91-92) o pessoal que não seja fera em mecanica nao tente adaptar o cabo de freio do tambor original.

Obrigado 100, magnifico projeto.

Xann escreveu:

athal escreveu:
OK 100, coloquei todinho e agora estou freiando pra K7.

O cabo do freio de mao é o do Opala 91 e 92 encaixou perfeitamente com a pinças do Kadett. Deu para regular certinho. Uma vez o cabo de freio de mão instalado o pedal do freio fica mais durinho, ja que sem a função de regulação do cabo de freio de mão, o cilindro no encosta bem nas pastilhas.
Minha recomendação e que por 70 mangas que costa este cabo de freio (91-92) o pessoal que não seja fera em mecanica nao tente adaptar o cabo de freio do tambor original.

Obrigado 100, magnifico projeto.

E os suportes da pinça brother, vc mesmo fabricou? Achou de quanto as pinças do Kadet?

Não, não, levei o esquema do 100 para um torneiro e o Opala tambem para acertar todo. O eixo traseiro do Opala deve estar perfeito, os semi-eixos (bengalas) não devem estar tortos, as chavetas (prisioneiros ou travas) que prenden o semieixo do diferencial Braseixos dentro da coroa não devem ter folgas. E ainda assim pode ser necessaria um arruela aqui ou um puxão la....

Ja o diferencial Dana vai travado na ponta do eixo e não e tão dificil de sacar os semi-eixos (bengalas), para retirar o espelho do freio de tambor...

As pinças do Kadet sao Varga novas.

oi tava vendo aqui esse esquema tipo assin eu tive uma brilhante ideia de por freio a disco no diferencial nunca tinha ouvido falar nisso mas ta primeiro comprei as pinças do fiat tipo ultimo depois fiz as chapas mas diferentes um retangulo com a meia lua dun lado que vestiria na metade do tubo do diferencial dae furei essas chapas com a distancia de 3 mm da parte de fora do disco obs usei os discos dianteiros fiz serviço de torno pra retirar o miolo dae tirei a ponta de eixo e puz por dentro sendo que os prisioneiros prendian esse disco na ponta de eixo e depóis a roda por ultimo ta voltando um pouco regulei onde ficaria a pinça com a chapa ja parafusada dae sabe né uma smallsheld fez o maior sucesso fixei tudo mas o que nao deu certo que coloquei a pinça em cima do diferencial quando sobe a suspençao ele freia sosinho esticando o cabo da até pra reparar isso dae retirei os cabos resultado quase sen freio queria que me desse uma ideia se passo isso tudo pra baixo como nesse topico ou faça exatamente como aqui dito com essas peças especificadas aqui tbn valeu

e no meu caso q é dana 44 ......... como eu faço......??????

kenpsico escreveu:
Tá aí a minha experiência:É um serviço simples, mas não é fácil.
Antes de desmontar tenha em mãos os discos e pinças traseiros, com eles vc medirá a espessura dos suportes pra que os discos e pinças fiquem alinhados.
https://2img.net/h/i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/01.jpg
Os suportes você poderá colocar tanto pelo lado de dentro quanto de fora, o que manda é a pinça e o alinhamento dela com o disco. Eu dou a dica de usar um suporte espesso, pelo menos uns 12mm, 15mm de espessura. Com freio e segurança não se brinca.
https://2img.net/h/i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/02.jpg
Os suportes das pinças tem formato de feijão, justamente pra ficar certo no diferencial. Neles vc fará furos do diferencial e do suporte das pinças:
https://2img.net/h/i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00034.jpg
Como vc mesmo disse, é sim só retirar o tambor e colocar as pinças e discos traseiros.
Pra isso vc vai precisar tirar todo o sistema de freio traseiro. Vai precisar tirar os semi-eixos pra tirar o espelho do tambor, aquele ferro que fica atrás de tudo e onde vai preso o cilindro de freio traseiro. Ele deve ter uns 3mm de espessura e ajuda a prender os semi-eixos no diferencial, então qdo vc tirar o espelho traseiro vc via precisar colocar um metal de 3mm no formato dele, no local, pra não ficar um burado lá.
https://2img.net/h/i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00047-1.jpg
Feitos os suportes é só instalar tudo:
https://2img.net/h/i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00029.jpg
Uma dica, vc também precisará comprar um cabo de freio de mão do 92 com disco traseiro. Cuidado ao montar o cabo pq ele tem lado para ser colocado (um lado é maior que o outro)
Você também precisará de uma válvula equalizadora de pressão, que será instalada no cilindro mestre, na linha que leva fluido para o freio traseiro.
Outra dica, use pinças do Kadett, ou Golf. Eu usei as do Marea e tive problemas com o suporte do cabo do freio de mão, que pegava no diferencial. E com esse ferro da pinça, que pegava na minha roda, não deixando a roda entrar. O que fiz? Tirei!
https://2img.net/h/i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00042.jpg
Segue um esquema de instalação que me foi passado pelo Paulo Emílio, de BH.
http://www.easy-share.com/1904032406/esquema_instalacao_freio_traseiro.rar

Abraços e boa sorte a todos

ve aer parceiro se é o mesmo valeu tenho que modificar o meu ,compra os discos original e baixar as pinças o meu é do fiat tipo mas poe do kadet ipanema ou monza dis se que da ,valeu

gente me ajuda !!!!!! o meu é dana 44 .......... alguem tem o esuqema do suporte aew........ agradeço desde já.........

to loko pra montar freio a disco na trazeira só q é dana 44........... como eu faço?

bahia escreveu:oi tava vendo aqui esse esquema tipo assin eu tive uma brilhante ideia de por freio a disco no diferencial nunca tinha ouvido falar nisso mas ta primeiro comprei as pinças do fiat tipo ultimo depois fiz as chapas mas diferentes um retangulo com a meia lua dun lado que vestiria na metade do tubo do diferencial dae furei essas chapas com a distancia de 3 mm da parte de fora do disco obs usei os discos dianteiros fiz serviço de torno pra retirar o miolo dae tirei a ponta de eixo e puz por dentro sendo que os prisioneiros prendian esse disco na ponta de eixo e depóis a roda por ultimo ta voltando um pouco regulei onde ficaria a pinça com a chapa ja parafusada dae sabe né uma smallsheld fez o maior sucesso fixei tudo mas o que nao deu certo que coloquei a pinça em cima do diferencial quando sobe a suspençao ele freia sosinho esticando o cabo da até pra reparar isso dae retirei os cabos resultado quase sen freio queria que me desse uma ideia se passo isso tudo pra baixo como nesse topico ou faça exatamente como aqui dito com essas peças especificadas aqui tbn valeu

Oi Baiano...
O cabo do freio de mão do sistema de disco na traseira faz a função de regulagem: se o cabo estiver mole às pastilhas vão ficar longe do disco e não vai frear bem, se estiver muito esticado as pastilhas podem tocar o disco sem freiar, ou pode acontecer o que você descreve quando a suspensão desce. No meu caso coloquei na traseira molas aliperti para gás (sem estar usando gás). O carro ficou um pouco mais levantado da traseira, não encosta os tubos de descarga nas lombadas e ficou mais firme nas curvas. Acho que é questão de regulagem da tensão do cabo do freio de mão
Abraçao,
athal

opa ..... q da p/ fazer o freio a disco trazeiro tudo indoca q sim ! mais o quanto melhora?? vale apena realmente ??!! vlwssss !!!

Munutti escreveu:opa ..... q da p/ fazer o freio a disco trazeiro tudo indoca q sim ! mais o quanto melhora?? vale apena realmente ??!! vlwssss !!!

Freio de tambor e mais eficiente na fase inicial de uma chuva, e tende a sobreaquecer e perder eficiência ante esforços prolongados (descida de uma serra).

No freio a disco durante a chuva se cria um filme de água sobre a superfície do disco que deve ser limpado pelas pastilhas de freio para poder frear com eficiência em cada freada. Mais tem discos com sulcos que evitam este problema. O freios a disco suportam melhor esforços prolongados.

No caso do Opala o freio a tambor fecha o retentor do semieixo do diferencial traseiro (bengala). Qualquer vazamento do fluido do diferencial vai comprometer muito a capacidade de freada, e também o freio de estacionamento. Já no freio a disco na traseira este problema não existe.

Sem duvida vale a pena, e é um item de segurança necessário em carros com motores "incrementados".
Athal

Mesmo que os discos na trazeira não freiem + ( maior poder de frenagem )
Com toda certeza eles freiam antes !
E pelo que sempre montei freia mais também ....

intendi !!! brigado aee !!! abraço!!!

Boa tarde galera,
Sou novo aki no site,gostaria de saber se as pinças de freios que vc's disseram do monza/kadet/ipanema, são as pinças traseiras desses carros? muita gente diz que a do marea e a do tempra tb serve?isso é verdade tem alguma outra pinça que sirva para fazer essa adaptação?
Bração galera.

a do tempra tbm serve ...

Que eu saiba serve qualquer uma que o freio de mão acione a pinça...
de gol GTI 16v não serve porque usa tambor para o freio de mão!