Tripla de DFV 446

Olá galera, estou com uma dúvida, alguém ja usou tripla de DFV 446 ou conhece? qual a preparação necessária.
Grato

olha n sei nao heim, eu nunca fucei nesses carburadores mas aki nos foruns mesmo a galera diz q eh um saco, isso em um unico imagina em 3.

Se vc ainda não conprou não conpre, não vale apenas o investimento, se vc quer uma tripla conpre as solex40 orizontal elas tem um presso ótimo e pelo que ouvi falar elas não ficam devendo pras Weber 40 não, ou então parte pra uma quadrijet.

so discordo da parte que as solex 40 n devem em nd pras weber, devem sim em comparacao com as weber originais, maas o custo beneficio nooossa vale mt a pena pra um motor de rua eh otimo bem melhor q as 446

Bob 151 escreveu:so discordo da parte que as solex 40 n devem em nd pras weber, devem sim em comparacao com as weber originais, maas o custo beneficio nooossa vale mt a pena pra um motor de rua eh otimo bem melhor q as 446

realmente so disse por que um chegado meu disse, mas as Weber São unicas né.

Pietro Borges escreveu:Olá galera, estou com uma dúvida, alguém ja usou tripla de DFV 446 ou conhece? qual a preparação necessária.
Grato

bom dia pietro primeiro acho que tera que ver o motor ou refazer ele trocar o comando as travas molas um comando de boa procedencia colocar bomba eletrica , dosador, e um bom mecanico para a regulagem dos 3 carburador, e claro o consumo vai almentar bastante, mas lembrando cada motor é um motor

Mete 3 chinesinha de quinhentao cada que é mais negocio

eu sou mais, beeeem mais, uma bijet holley 500 cfm, ou mete de vez um 4jet, qnto mais carburadores mais cuidados, e weber nao eh carbura pra rua, so se tu souber mexer e regular sozinho em casa.

Tripla Horizontal para rua não fica bom, sendo Solex ou Weber!
O negócio é para andar em alta, na pista!
[]'s

Faltou ele falar se vai andar na rua ou pista, eu ja andei de tripla de dfv comando 272, Bem acertada eo bixo, mas o cara praticamente morava na oficina senpre regulando.

ola galera montei a pouco tempó um 6 caneco e gostaria de saber mais ou menos com quantos cavalos ele ficou pois ainda nao andei,ocarro ta na restauraçao .montei assin: dfv 446 comando 250s tuchos mecanicos cabeçote 586rebaichado 2.5mm pistao 4 polgadas 101.6mm a gasolina bielas 5.7 caixa 6 cc diferencial dana 30 se alguen souber agradeço.

meu preparador vai fazer uma tripla dfv 446 aqui em BH.. ele é especialista em Dfv e diz que vai fazer algo bruto com uma tripla, só por prazer mesmo..

eu acho loucura total, mas ele vai fazer de qualquer jeito...

é o seguinte.. eu ja pensei em fazer esse troço,
é muito loco,old school e tals...
mas é algo que o cara tem que ter o perfil pra possuir,saca?
tipo,
o cara tem que manjar de acerto(senao nao vai aguentar gastar grana)
tem que mandar da uma geral,nos 3 buras e no mesmo lugar(dao buras muito velhos)
tem que pensar so no cofre pra manter a cara original,tipo envemo,uma "up" de epoca mesmo.
aki no forum o amigo china,se nao me falha a memoria,montou no puma dele com comando
276 e rendeu no dino 220hp motor,
o wyll punk tinha no opala dele o mesmo motor,so que com uma w40 italiana e rendia 250 cv.

as chinesas de quinhentao, nao guenta igual uma webber,eu tbm ia montar tripla de w40,mas as boias do preparador aki,simpesmente derreteram e furaram(ta certo,era no metanol,mas com webber nunca ocorreu isso)

ou seja,a nao ser pelo mazoquismo, e a cara setentista,as "trinca do cao"
nao traz tantos beneficios nao...
ah, so pra resaltar,eu optei por uma holley 650cfm double pumper,melhor custo beneficio pra mim.mas se tu buscas algo diferente,mete as cara,pois quem ve aquilo no cofre do teu carro,fica adimirado

helder escreveu:é o seguinte.. eu ja pensei em fazer esse troço,
é muito loco,old school e tals...
mas é algo que o cara tem que ter o perfil pra possuir,saca?
tipo,
o cara tem que manjar de acerto(senao nao vai aguentar gastar grana)
tem que mandar da uma geral,nos 3 buras e no mesmo lugar(dao buras muito velhos)
tem que pensar so no cofre pra manter a cara original,tipo envemo,uma "up" de epoca mesmo.
aki no forum o amigo china,se nao me falha a memoria,montou no puma dele com comando
276 e rendeu no dino 220hp motor,
o wyll punk tinha no opala dele o mesmo motor,so que com uma w40 italiana e rendia 250 cv.

as chinesas de quinhentao, nao guenta igual uma webber,eu tbm ia montar tripla de w40,mas as boias do preparador aki,simpesmente derreteram e furaram(ta certo,era no metanol,mas com webber nunca ocorreu isso)

ou seja,a nao ser pelo mazoquismo, e a cara setentista,as "trinca do cao"
nao traz tantos beneficios nao...
ah, so pra resaltar,eu optei por uma holley 650cfm double pumper,melhor custo beneficio pra mim.mas se tu buscas algo diferente,mete as cara,pois quem ve aquilo no cofre do teu carro,fica adimirado

ooow rapaiz falo td heim

ou o calango sabe oq faz ou nao faz mt bem.

e weber eh weber carburador para pista o resto eh algo q se parece com weber