Tripla 48 IDA

Boa Noite Amigos Opaleiros

Sou novato neste site, tenho conta no opala.com onde já mostrei algumas empreitadas com o meu opala, possuo ele a aproximadamente quatro anos

Sempre gostei deste site pois todos os usuários são bastante ativos quando alguem necessita de ajuda e para algumas coisas vou precisar da ajuda de vcs
segue a descrição e fotos das peças adquiridas para ele

Esse é o Bicho




Algumas Peças
Molas Iskenderian 6205
Varetas Iskenderian Cromobilênio
Balanceiros Procomp Inox
Prisioneiros para os balanceiros Cromobilênio
Pratinhos Procomp Cromobilênio
Tuchos Mecânicos Crower
Comando Crower 310x304


Valvulas Manley Race Flow


Carta da mola


Carta do Comando


Coletor de ADM Fabricação Própria já que não encontrei para comprar




Corneta Também Fabricação Própria




O conjunto montado com a 48 IDA









Pneus Kunho Treadwear 50


Rodas Ranger


Freios melhorados




Bloqueio de mola




Caixa C20 no fundo





Ainda não terminei de fazer o resto dos coletores, conforme forem ficando prontas atualizo o tópico

Abraços

Caracas que opala lindo!!! Vai tirar as rodas dele e colocar as de ranger por quê

Caralho...

Opa amigo, seja bem vindo ao forum.



Vai ficar muito bom esse carro.

Bem vindo,que projeto bacana esse

ai representa no aspiradão !!!!

Que Opala louco mano!!!

Tripla 48 vai falar alto!
Mas de baixa deve ficar ruim...
Muito 10!
[]'s

Pedrão B. escreveu:Tripla 48 vai falar alto!
Mas de baixa deve ficar ruim...
Muito 10!
[]'s

Baixa? O que é isso mesmo? rsrs

Parabéns Joceli Junior, muito caprichado. Vai andar forte o Opalão. Acompanhando.

Me parece MUITO capricho!!! Esta ficando LINDO "ou melhor já estava"...

Meu único comentário é que acho o comando MUITO agressivo ao menos que seja 100% pista!
Na minha opinião um carro TOP desses deveria ter um comando 280 e rodar na cidade!!

Mas parabéns e continue colocando as fotos... se der um vídeo com a lentinha dele seria Show!!!

Abs,

Projeto grande ein, tripla IDF 48, 310x320.. aja caixa e diferencial hehehe
Acompanhando...

Abraçoss

krai top o projeto!
como vai fazer com o capo?

Show de bola o projeto... e o escape vai ser como?

Ola amigo seja Bem vindo...

projeto top pra krai. Vou aconpanhar.

frederico santos escreveu:Caracas que opala lindo!!! Vai tirar as rodas dele e colocar as  de ranger por quê

Pois é vou tirar as 18" por causa dos pneus para usar nas arrancadas que são aro 15, mas quando for dar bandinha vai ser de 18 mesmo Abs

FabioM escreveu:Dai Junior, até que enfim criou conta aqui. Agora, tudo isso pra tomar pau do azulão de 446? Vai ficar feio auhauhauha. Poste mais fotos de como estão as coisas, faz tempo que não vou na Gonsales pra ver os carros e nem nas jantas. Vai participar da etapa de dezembro da arrancada aqui?
Att

Fabio

E aí Fabião como ta o azulão? de 446 é difícil né kk, To esperando o cabeçote da retífica que voltou pra baixar o ascento das molas, daí é só montar, fizemos um pokersinho hoje com a galera
Nas de dezembro ainda não acho que fica pronto pra fevereiro
Abraço

thallisguimaraes escreveu:

Pedrão B. escreveu:Tripla 48 vai falar alto!
Mas de baixa deve ficar ruim...
Muito 10!
[]'s

Baixa? O que é isso mesmo? rsrs

Este é o espírito

Coupe 76 escreveu:Me parece MUITO capricho!!! Esta ficando LINDO "ou melhor já estava"...

Meu único comentário é que acho o comando MUITO agressivo ao menos que seja 100% pista!
Na minha opinião um carro TOP desses deveria ter um comando 280 e rodar na cidade!!

Mas parabéns e continue colocando as fotos... se der um vídeo com a lentinha dele seria Show!!!

Abs,

Pois é amigo vai ser 99% pista, as vezes vou dar umas bandinha na cidade, mas só pra tocar o terror kkkkkkkkkk

danyloj escreveu:krai top o projeto!
como vai fazer com o capo?

No capo vou comprar um usadinho e cortar de serra copo o encaixe das cornetas, o meu ta muito bom pra cortar

Belo carro, boa sorte no projeto companheiro!

Sherek1989 escreveu:Show de bola o projeto... e o escape vai ser como?

Se eu não fabricar ele vou comprar aquele da uemasters que tem no ML no momento me parece ser o melhor disponível, mas eu já tenho um projeto de um em solid que só falta coragem pra começar a fazer

Cara Aquele 6x2 acabo ficando muito fino pro motor na época usei curvas de 38mm deveria ter
usado as de 48mm se eu tivesse com mais tempo sobrando acho que iria fazer outro mas ainda não descidi o que vou fazer  Abs


Hoje terminei de fazer os coletores de adm agóra só falta mandá-los cromar.

Alguém sabe me dizer qual a folga para os balanceiros roletados? não encontrei esta informação em lugar nenhum, ouvi falar em 0.6 mas achei bastante já que o original usa 0.2
Alguem?

Parabéns pelo projeto amigo, os coletores das 48 ficaram top, parabéns pelo trabalho...
Esse comando 304/310 e o cão comendo sabão, kkkkkkkk... Vai ficar monstro o 6zão.

Joceli Junior escreveu:Alguém sabe me dizer qual a folga para os balanceiros roletados? não encontrei esta informação em lugar nenhum, ouvi falar em 0.6 mas achei bastante já que o original usa 0.2
Alguem?

Folga se for das valvulas, é o que pede no comando

thallisguimaraes escreveu:

Joceli Junior escreveu:Alguém sabe me dizer qual a folga para os balanceiros roletados? não encontrei esta informação em lugar nenhum, ouvi falar em 0.6 mas achei bastante já que o original usa 0.2
Alguem?

Folga se for das valvulas, é o que pede no comando

Olá thallisguimaraes na verdade é a folga de ajuste do balanceiro, entre o balanceiro e o topo da valvula,
achei vários vídeos gringos mas eles usam tudo tucho hidraulico que é diferente a regulagem.

Saulo, é isso mesmo que o Thallis falou, a folga entre o balanceiro e o topo da valvula é o que pede no seu comando ou seja 0,022pol = 0,55 mm na admissão e 0,024pol= 0,6 mm no escape. Essa medidas são com o motor aquecido (hot), mas pode ser só morno, porque senão você vira churrasco antes de acabar a regulagem.

Licinio jr escreveu:Saulo, é isso mesmo que o Thallis falou, a folga entre o balanceiro e o topo da valvula é o que pede no seu comando ou seja 0,022pol = 0,55 mm na admissão e 0,024pol= 0,6 mm no escape. Essa medidas são com o motor aquecido (hot), mas pode ser só morno, porque senão você vira churrasco antes de acabar a regulagem.

Bhaaa Licinio muito obrigado pelo esclarecimento, não sabia que aquelas informações da carta faziam referência à folga Muito Obrigado

Nossa que monstruosidade! Baixa que baixa com 310x304?

Você tá de parabéns pelos teus coletores, lindos demais.

Parabéns pelo carro, pelo projeto e dedicação! Vai ficar monstro!

Joceli muito top seu carro, tá de parabéns, pode me dizer que discos são esses? As pinças são da hilux?

leonardo opaleiro escreveu:Joceli muito top seu carro, tá de parabéns, pode me dizer que discos são esses? As pinças são da hilux?

Isto mesmo Leonardo as pinças são de Hilux de 4 pistoes
Os discos sao de cherokee mas é melhor utilizar os discos de ranger que é o mesmo tamanho dos de cherokee e tem a mesma furacão do opala, da menos serviço, eu só não os utilizei pois não os achei pra comprar.
Abs

o disco da ranger cabe na roda 15?

Lex/correa escreveu:o disco da ranger cabe na roda 15?

Eu vou montar as 15 agora com os discos de 305 que é a mesma medida dos da ranger. Só que com roda de ferro da ranger. Pelo disco não teve problemas mas a pinça da hilux é bem grande e quase ficou raspando na roda. Se for roda de liga talvez pegue po ela ser mais grossa.

boa tarde Joceli.

so uma duvida... seu motor é 4pol ou vai usar 4100 com sobre medida ?

Queee Opala lindo! Vai roncar alto heim? haha'.
Me diz uma coisa amigo, como é esse bloqueio??? Como funciona? To precisando blocar o meu, mas bloqueios prontos são totalmente fora do meu orçamento, aí pensei em blocar soldando ( já uso na minha pickup ) mas não criei coragem de fazer assim no Opala. :S

caravan 4.1 escreveu:boa tarde Joceli.

so uma duvida... seu motor é 4pol ou vai usar 4100 com sobre medida ?

Olá Amigo é 4.4 msm

GustavoBraga escreveu:Queee Opala lindo! Vai roncar alto heim? haha'.
Me diz uma coisa amigo, como é esse bloqueio??? Como funciona? To precisando blocar o meu, mas bloqueios prontos são totalmente fora do meu orçamento, aí pensei em blocar soldando ( já uso na minha pickup ) mas não criei coragem de fazer assim no Opala. :S

Boa Tarde Gustavo
Fui eu mesmo que o fabriquei, ele funciona muito bem principalmente para rua, basicamente são duas chapas de 10mm com quatro molas de plato de embreagem do ap, para fabricalo vc vai precisar de uma fresa, pois tem que fazer uns encaixes para as molas e para o pino do diferencial.
Para mim funcionou muito bem antes quando não tinha ele nos borrachões patinava apenas uma roda agora patina as duas, e quando vc faz uma curva ele desbloqueia normalmente.
Abs

Joceli Junior escreveu:

GustavoBraga escreveu:Queee Opala lindo! Vai roncar alto heim? haha'.
Me diz uma coisa amigo, como é esse bloqueio??? Como funciona? To precisando blocar o meu, mas bloqueios prontos são totalmente fora do meu orçamento, aí pensei em blocar soldando ( já uso na minha pickup ) mas não criei coragem de fazer assim no Opala. :S

Boa Tarde Gustavo
Fui eu mesmo que o fabriquei, ele funciona muito bem principalmente para rua, basicamente são duas chapas de 10mm com quatro molas de plato de embreagem do ap, para fabricalo vc vai precisar de uma fresa, pois  tem que fazer uns encaixes para as molas e para o pino do diferencial.
Para mim funcionou muito bem antes quando não tinha ele nos borrachões patinava apenas uma roda agora patina as duas, e quando vc faz uma curva ele desbloqueia normalmente.
Abs

Obrigado pela resposta amigo. Teria mais fotos deles? Mais detalhes de como fabricar? Me diz uma coisa, se eu encher o pé pra fazer alguma curva de lado ou zerinho, ele bloqueia legal ou só bloqueia acelerando reto?

Caraca Joceli Junior, mas que configuração de primeira. Vai ficar canhão esta maquina.
Parabéns pelo projeto.

Me interessou muito este blocante que voce desenvolveu. Caso queira compartilhar com detalhes a fabricação, agradeço.
Se for comercializar algum, tenho interesse em adquirir.
Show de bola.

GustavoBraga escreveu:

Joceli Junior escreveu:

Boa Tarde Gustavo
Fui eu mesmo que o fabriquei, ele funciona muito bem principalmente para rua, basicamente são duas chapas de 10mm com quatro molas de plato de embreagem do ap, para fabricalo vc vai precisar de uma fresa, pois  tem que fazer uns encaixes para as molas e para o pino do diferencial.
Para mim funcionou muito bem antes quando não tinha ele nos borrachões patinava apenas uma roda agora patina as duas, e quando vc faz uma curva ele desbloqueia normalmente.
Abs

Obrigado pela resposta amigo. Teria mais fotos deles? Mais detalhes de como fabricar? Me diz uma coisa, se eu encher o pé pra fazer alguma curva de lado ou zerinho, ele bloqueia legal ou só bloqueia acelerando reto?

Olá Gustavo

Já faz algum tempo que o fabriquei e não tenho mais nenhuma foto guardada, se vc acelerar forte nas curvas ele patina as duas também
Abs

Joceli Junior escreveu:

GustavoBraga escreveu:

Obrigado pela resposta amigo. Teria mais fotos deles? Mais detalhes de como fabricar? Me diz uma coisa, se eu encher o pé pra fazer alguma curva de lado ou zerinho, ele bloqueia legal ou só bloqueia acelerando reto?

Olá Gustavo

Já faz algum tempo que o fabriquei e não tenho mais nenhuma foto guardada, se vc acelerar forte nas curvas ele patina as duas também
Abs

Essas chapas fazem pressão contra as engrenagens grandes dos dois lados, correto? Não comem os dentes das engrenagens por causa do atrito? E poderia me explicar melhor como ela é fixada? Não entendi bem como funciona os dois pinos ali.

Que canhao de projeto.

Parabens

Acho que o bandit tinha postado sobre esse tipo de bloqueio  em algum tópico antigo, se acha posto o link aqui.

amigo esse blocante onde fez ou comprou???