Duvida sobre coletores e limpeza carburador

Como vai pessoal? Feliz ano novo pra voces

To com umas duvidas e talvez alguém aqui do fórum possa me ajudar...

É que to com um carburador holley bijet 350 pra montar no meu opala, o carburador é "novo", nunca foi usado, tinha até a etiqueta (tava só a etiqueta, pq o que tava escrito ja desapareceu) ainda e tal, só que ele ficou durante muuuuitos anos na oficina do meu vô e na parte onde tinha esse carburador era de barro o chão, então tentem imaginar a sujeira que tem grudada nesse carburador... barro, graxa e sei lá mais o que...

Já fiz de tudo pra tentar limpar essa coisa, esfreguei com gasolina, tinner, querosene, cheguei passar até acido muriatico e não deu jeito. O pé do carburador até que deu pra limpar, mas foi esfregando tudo com bombril e acido (meus dedos ficaram uma maravilha depois disso ) mas no resto não sai de jeito nenhum. Agora não sei mais o que usar pra limpar ele, pesquisando na internet achei o tal do car80, mas disseram que o acido muriatico é mais forte que ele e se nem o acido deu jeito... Será que alguém ai sabe alguma magica pra limpar aquela porcariada toda que tá grudada no carburador?

E a outra duvida que eu tenho é sobre qual coletor usar pra adaptar o carburador. Eu até tenho aquela flange do maverick pra adaptar o holley num coletor de h34, mas é que eu queria montar ele "atravessado" igual as webber e alguns 446 que o pessoal monta e ai já não me serve de nada essa flange. Eu tenho um coletor de 3E aqui que dá pra mim usar pra isso, mas já ouvi falar que o coletor "bom" é o do 446 pq os dutos dele são maiores. Só que o burro aqui tinha coletor de 3E, h34 e 446 mas nunca chegou a comparar isso, agora que tenho só o do 3E que fui pensar nisso. Realmente tem essa diferença nos dutos? E se tiver, dá alguma diferença consideravel de desempenho ou funcionamento se montar com um coletor de 3E ou h34 em vez do 446??

está vou aguardar , pois tmb desconheço..até o momento!

Tem um produto chamado car80 é otimo pra limpeza.

Já li sobre ele, mas será que é mais forte que acido muriatico? Pq esse acido eu ja usei e n deu jeito

bem. o tamanho externo do coletor, acho que é o mesmo... pouca coisa menor nos coletores de 3E por causa do aquecimento, talvez...

tem o descarbonizante pra limpar, deixar de molho.... mas as vezes não é suficiente;...

aí tem que usar um troço que chama "abrilhantador"... mas cuidado.. se deixar de um dia pro outro o carburador some... vira uma massa no fundo do tambor... é 20 minutinho de molho só...

Não sei se é mais forte, mais quando limpo o carbura do meu 76 só uso ele,fica zero, além de contas é barato uns 16 à 20 R$, acho que vale a pena tentar.
Dica: Depois que eu lavo com car80 eu deixo de molho um pouco em um recipiente com "LM", aquele produto vermeho usado em lavajato(tambem não sei se é o mesmo citado acima), lojico que diluido em agua, depois jogo o produto com um bico daqueles de lavajato, enxaguo e sopro.

Vc vai rodar na gasolina ou alcool?? se for alcool esse bura ja era pois ele tem uma proteção que com quase toda certeza não tenha mais, a desvantagem das holley.

Um banho químico.... aqueles utilizados em cabeçotes não resolve??
Leva em alguma retífica o bura que os caras tem produtos pra isso.... Se for em outra opção eu tentaria o LM citado acima só que puro, por uns 10 min. depois jato de água.... uso ele puro no meu motor quando o lavo, mas coisa rápida, seguido de jato de lavadoras alta pressão, é batata

pontespunk escreveu:Um banho químico.... aqueles utilizados em cabeçotes não resolve??
Leva em alguma retífica o bura que os caras tem produtos pra isso.... Se for em outra opção eu tentaria o LM citado acima só que puro, por uns 10 min. depois jato de água.... uso ele puro no meu motor quando o lavo, mas coisa rápida, seguido de jato de lavadoras alta pressão, é batata

banho quimico é solupam fervendo... ou seja cozinha as peças no solupan... tira ate tinta dos blocos! é joía, mas teria medo de fazer isso no carbura....

Acho que se for rodar na gasola ele demore mais pra se desfazer, e banho quimico e totalmente fora ipotese muitos casos que o bura nunca mais deu acerto, coletor o do 3e e melhor pra esse bura se vc mandar um bom torneiro fazer a base na mesma posição das Weber fica melhor ainda eu ia fazer isso no meu carro mas vou por uma 4jet não vou mas fazer.

pézão opaleiro escreveu:Acho que se for rodar na gasola ele demore mais pra se desfazer, e banho quimico e totalmente fora ipotese muitos casos que o bura nunca mais deu acerto, coletor o do 3e e melhor pra esse bura se vc mandar um bom torneiro fazer a base na mesma posição das Weber fica melhor ainda eu ia fazer isso no meu carro mas vou por uma 4jet não vou mas fazer.

não, não... o banho quimico citado é a lavagem para limpar peças usada na retifica, e não o tratamento anti-corrosão...


conheço gente que tem quadrajet parado, porque não da mauis acerto depois do tratamento

ta mas oq q nao sai de sujeira,eh graxa, terra oq? ate pq, pelo q ja vi, certas pecas ficam com um aspecto "sujo" mas eh oxidacao natural do metal q faz isso ainda mais pela discricao do local em q ele estava.

Obrigado pelas resposta, eu vou rodar com ele na gasolina, já sabia que não dura nada no alcool e o motorzinho por enquanto tá original, ai não compensa passar pra alcool agora, ainda mais com o preço do alcool aqui em SC... (mas tenho um dfv 444 de v8 ford também, esse já me disseram que até aguenta rodar no alcool, só que falta peça)

O que tem grudado nele é uma mistura de barro, óleo, graxa... Imagina um carburador de rolo dentro de uma oficina com chão de terra durante uns 20 anos pelo menos, já tava quase virando um fóssil... O carburador é zerado, nunca foi usado, só que tá encardido da sujeira. Não é oxidação, é craca mesmo

Talvez hoje eu consiga falar com o meu mecanico e ai vou tentar descobrir o que ele usa pra limpar carburador podre da sujeira tipo esse meu, só que ele vai querer que eu leve pra ele o carburador e agora tá faltando $$$$ até pra arrumar o diferencial. Mas acho que vou nesse CAR80 mesmo e se ele não der jeito eu jogo acido e sulopam numa panela e "cozinho" o carburador lá dentro pra ver se limpa

E o coletor então acho que dá pra usar o do 3E mesmo né? Não deve dar tanta diferença pro coletor de h34 ou de 446 pra valer o investimento na compra de outro coletor já que o de 3E tá jogado sem uso aqui em casa.

E se vc mandar fazer as bases tipo Weber fica melhor ainda.

pézão opaleiro escreveu:E se vc mandar fazer as bases tipo Weber fica melhor ainda.

Bem assim que eu vou fazer

j ricardo escreveu:

pontespunk escreveu:Um banho químico.... aqueles utilizados em cabeçotes não resolve??
Leva em alguma retífica o bura que os caras tem produtos pra isso.... Se for em outra opção eu tentaria o LM citado acima só que puro, por uns 10 min. depois jato de água.... uso ele puro no meu motor quando o lavo, mas coisa rápida, seguido de jato de lavadoras alta pressão, é batata

banho quimico é solupam fervendo... ou seja cozinha as peças no solupan... tira ate tinta dos blocos! é joía, mas teria medo de fazer isso no carbura....

Obrigado j ricardo