chevy six in line big block

opa gurizada..sei que tem muito porra loca nesse forum e queria saber se alguem conhece esse blocos..se tem dados deles..sei que são uns dinossauros de antigos mas o nosso 250/292 tambem é.provavelmente são a diesel(ou não)..sera que um desses poderia mover um Opala/Caravan Pro Mod.Mesmo sendo preciso um orçamento absurso de preparação.so quero ter uma ideia das possibilidades.ja que todo V8teiro semre recorre ao Big Block.porque nós não podemos o mesmo...ja vi que tem de 302,426 e 503 polegadas.
imagina o torque dessas coisas.ja vi na internet um hot rod com um desse motor

Abraços

Um GM 502pol..novo 0km...............importado por importadora sai aqui
R$60.000,oo
se esse valor não for problema...........mete ficha!
http://www.summitracing.com/parts/nal-19201332/overview/make/chevrolet

Não estou dizendo por valores BANDIT.so estou pensando se o 292 é o maior e unico bloco com mais polegadas e que talves aguente uma cavalaria em nivel de um XTM ou Pro Mod.ja que nossos bloco daqui não resistem a muito mais que os 1000 e poucos cavalos enende.
o que eu to tentando descobrir é se a unica forma de um Opala atingir essa potencia sem serteza de quebra seria abandonando o 6 caneco e indo para o V8 como estão fazendo..ai com algum destes blocos 6 caneco de caminhao americano ajudaria..isso sonhando muito alto né..

A Scania tinha motores em linha de 6 cilindros com 11 litros...

Sem dúvidas existe algum motivo, as fábricas trabalham com lucro, não com paixao por tal motor.

Se em algum momento pra se chegar a 440cv eles passaram a usar V8, é pq o 6 em linha não atendia a todas as necessidades.

O Opala do Scort usou o 6cil até onde era possivel, mas precisou passar pra um V8 pra ir pra frente!!

Luis_555 escreveu:A Scania tinha motores em linha de 6 cilindros com 11 litros...

Sem dúvidas existe algum motivo, as fábricas trabalham com lucro, não com paixao por tal motor.

Se em algum momento pra se chegar a 440cv eles passaram a usar V8, é pq o 6 em linha não atendia a todas as necessidades.

O Opala do Scort usou o 6cil até onde era possivel, mas precisou passar pra um V8 pra ir pra frente!!

Na verdade a scania já fabrica motores de 13 litros de 6 cilindros e a potencia ja esta na casa dos 700cv para motores de aplicação industrial... O v8 atual scania tem 16 litros e rende 730cv tambem industrial... Desculpem sair do topico, mais só pra fazermos uma comparação, os 6 cilindros diesel na verdade tem mais rendimento que os v8 diesel... já no caso de motor otto teria que comparar com mais critério pra se ter certeza...

oq eu li numa reportagem sobre o Scort eh q ele optou pelo V8 pq os concorrentes estavam com esse motor e priincipalmente pq o 6cc estava se tornando mt caro pq era uma corrida e um motor novo imagina o custo da brincadeira.

mas aaacho q tem muito ainda pra se tirar dos 6cc no Brasil pq qntos se vê com cabeçote Sissel, Berta etc? enfim oq impede eh so o bolso mais nada.

se eu tivesse grana trazia um GM V8 crate e beijo tchau. Mas falando bem a verdade se eu tivesse essa grana compraria um Corvette


Motor a Disel ... bom meu mecanico tem um motor gigante la a diesel se nao me engano eh de um trator com esteira tipo eh gigante e seria o maximo num caminhao tipo nos Velozes e Furiosos noooossa queria ver o cambio pro brinquedo.

Mas motor a Diesel e Opala ... td a veeeer huahuahua

Bob 151 escreveu:oq eu li numa reportagem sobre o Scort eh q ele optou pelo V8 pq os concorrentes estavam com esse motor e priincipalmente pq o 6cc estava se tornando mt caro pq era uma corrida e um motor novo imagina o custo da brincadeira.

mas aaacho q tem muito ainda pra se tirar dos 6cc no Brasil pq qntos se vê com cabeçote Sissel, Berta etc? enfim oq impede eh so o bolso mais nada.

se eu tivesse grana trazia um GM V8 crate e beijo tchau. Mas falando bem a verdade se eu tivesse essa grana compraria um Corvette


Motor a Disel ... bom meu mecanico tem um motor gigante la a diesel se nao me engano eh de um trator com esteira tipo eh gigante e seria o maximo num caminhao tipo nos Velozes e Furiosos noooossa queria ver o cambio pro brinquedo.

Mas motor a Diesel e Opala ... td a veeeer huahuahua

KKK... Diesel pra opala seria meio estranho mesmo, mas acho que ele quiz dizer quanto a capacidade cubica dos diesel de 6 cilindros...

sim entendi ... mas eu ja vi um com motor de s-10 pra correr endurance maaas nada a ver hauhauhauhaua.

imagina entao um motor de navio ... noooooossa deve ser tambem bem grande, um 6cc com 1000 litros hauhauhuahaua

É Questão de paixão mesmo..eu acho que o pessol ta desistindo muito facil do 6 cilindros..imagina essea bloco se 6 em linha com esse tamanho o que daria pra tira deles..pra mim Opala e 6 cilindros e deu..meteu v8.sei la parece que perde a alma..olha a Caravan do Luis Claudio da Flash..os tempos ja estão beirando o Scort.e com o orçamento muito menor..fora que o Scort na época do 6 so tomava coro do César Degreas..

dai depende do uso do carro ...
para rua o melhor L6 que existe é o da M3 BMW ... 340CV de um 3.0 mais ou menos 113cv/l
é um carro totalmente utilizavel. Potências acima de 120/L ja é carro totalmente de pista, horrivel de se andar na city.
Falando em motores grandes, isso sempre aconteceu ... antigamente se montavam carros com motor Rolls Royce V12 dos aviões da segunda guera ... eram enormes, e rendiam 330CV ! Pois é, o que importa é o aproveitamento do motor e não a capacidade ...
[]'s !

Diego quenutt78 escreveu:É Questão de paixão mesmo..eu acho que o pessol ta desistindo muito facil do 6 cilindros..imagina essea bloco se 6 em linha com esse tamanho o que daria pra tira deles..pra mim Opala e 6 cilindros e deu..meteu v8.sei la parece que perde a alma..olha a Caravan do Luis Claudio da Flash..os tempos ja estão beirando o Scort.e com o orçamento muito menor..fora que o Scort na época do 6 so tomava coro do César Degreas..

O Helder tá tirando 1300Hp dos motores 6cc.........
agora a ideia de só se ter um 6cc em linha...........a cogitação dos motoers Diesel é redicula...........esse troços nem cabem no oapla..........e outra são motores de caminhão...........que giram enormes 2500rpm na faixa vermelha.............
se for pra colocar um troço desse.........e uam caixa de 10marchas.........mete aquele motor 502...........V8..que é muito + negocio .e ainda fecha o caput........ou quase fecha!!!!

parra escreveu:dai depende do uso do carro ...
para rua o melhor L6 que existe é o da M3 BMW ... 340CV de um 3.0 mais ou menos 113cv/l
é um carro totalmente utilizavel. Potências acima de 120/L ja é carro totalmente de pista, horrivel de se andar na city.
Falando em motores grandes, isso sempre aconteceu ... antigamente se montavam carros com motor Rolls Royce V12 dos aviões da segunda guera ... eram enormes, e rendiam 330CV ! Pois é, o que importa é o aproveitamento do motor e não a capacidade ...
[]'s !

Os 6 boca japoneses dos Supra e Skyline não pau a pau com esses BMW nao? Os cara fazem mizéria com isso ai e uma turbina, é tudo carro de mais de 1000hp auehaue

Luis_555 escreveu:

parra escreveu:dai depende do uso do carro ...
para rua o melhor L6 que existe é o da M3 BMW ... 340CV de um 3.0 mais ou menos 113cv/l
é um carro totalmente utilizavel. Potências acima de 120/L ja é carro totalmente de pista, horrivel de se andar na city.
Falando em motores grandes, isso sempre aconteceu ... antigamente se montavam carros com motor Rolls Royce V12 dos aviões da segunda guera ... eram enormes, e rendiam 330CV ! Pois é, o que importa é o aproveitamento do motor e não a capacidade ...
[]'s !

Os 6 boca japoneses dos Supra e Skyline não pau a pau com esses BMW nao? Os cara fazem mizéria com isso ai e uma turbina, é tudo carro de mais de 1000hp auehaue

O M3 de 340HP com o L6 é aspirado.
Se for partir pro turbo o céu é o limite.
Mas tratando de aspirado, a resposta é não ... os V6 japoneses não rivalizam.

parra escreveu:

Luis_555 escreveu:

Os 6 boca japoneses dos Supra e Skyline não pau a pau com esses BMW nao? Os cara fazem mizéria com isso ai e uma turbina, é tudo carro de mais de 1000hp auehaue

O M3 de 340HP com o L6 é aspirado.
Se for partir pro turbo o céu é o limite.
Mas tratando de aspirado, a resposta é não ... os V6 japoneses não rivalizam.

Olha entre um motor Alemão.e qualquer outro do mundo............eu sou + o alemão..........
porra os caras é que inventaram o automóvel...........eu sou fã incosticional doa carrros USA............mas reconheço que os alemãos são melhores..........
tipo Drift é de carros turbos na maioria ..........olha só oque faz um 6cc.........ASPIRADO .....é claro que alemão:
http://www.opaleirosdoparana.com/t28548-drift-bmwm-5-no-meio-do-transito

BANDIT escreveu:

Diego quenutt78 escreveu:É Questão de paixão mesmo..eu acho que o pessol ta desistindo muito facil do 6 cilindros..imagina essea bloco se 6 em linha com esse tamanho o que daria pra tira deles..pra mim Opala e 6 cilindros e deu..meteu v8.sei la parece que perde a alma..olha a Caravan do Luis Claudio da Flash..os tempos ja estão beirando o Scort.e com o orçamento muito menor..fora que o Scort na época do 6 so tomava coro do César Degreas..

O Helder tá tirando 1300Hp dos motores 6cc.........
agora a ideia de só se ter um 6cc em linha...........a cogitação dos motoers Diesel é redicula...........esse troços nem cabem no oapla..........e outra são motores de caminhão...........que giram enormes 2500rpm na faixa vermelha.............
se for pra colocar um troço desse.........e uam caixa de 10marchas.........mete aquele motor 502...........V8..que é muito + negocio .e ainda fecha o caput........ou quase fecha!!!!

ai que ta..eu não sei se são todos Diesel..eu to perguntando se alguem conhece..pra me dizer se são todos Diesel.é óbvio que um motor diesel é ridiculo.
eu acho que só os maiores são Diesel e alguns otto..

Diego quenutt78 escreveu:

BANDIT escreveu:

O Helder tá tirando 1300Hp dos motores 6cc.........
agora a ideia de só se ter um 6cc em linha...........a cogitação dos motoers Diesel é redicula...........esse troços nem cabem no oapla..........e outra são motores de caminhão...........que giram enormes 2500rpm na faixa vermelha.............
se for pra colocar um troço desse.........e uam caixa de 10marchas.........mete aquele motor 502...........V8..que é muito + negocio .e ainda fecha o caput........ou quase fecha!!!!

ai que ta..eu não sei se são todos Diesel..eu to perguntando se alguem conhece..pra me dizer se são todos Diesel.é óbvio que um motor diesel é ridiculo.
eu acho que só os maiores são Diesel e alguns otto..

Em 6cc em linha tirando os enormes diesel de 11L...........

o maior 6cc que vc. deve encontrar são os 292 !!!!
Dizem que dá pra fazer ele cursado.....talvez consiga algo perto dos 5.7L. com pistão 4pol......e curso extra.....se chegar nisso !
............................................
agoar se for pegar ai pela história...........exitiram vários 6cc.em linha enormes...........muitos feitos .....um único.............
me lembro que em 1936.........fizeram um motor 6cc....com algo entre 12L.............á gasolina...........o carrinho chagava a 240km/h(eu acho) sendo que nem diferencial ele usava..........a força era transmitido por corrente tipo moto !!!!
Só que esse tipo de cosac é história..........e vc. nãoe ncontra isso por ai......então só resta o 292........de camihão .........

Tem um motorzinho em lina aqui..........só que tem um pouco + de 6cc.................
......................
..............
.....na verdade tem 16 cc em linha



é só alongar um pouco afrente do opala !!!!

Pois é..acho que é só 292 mesmo..ate o buick gsx (acho que é assim) tem polegada menorque o 250,tenho a impreção que o 6 do Opala ja esta chegando no limite dele..ao mesmo tempo que ele pode render muito ainda...defeitos como fragilidade na região da bomba d‘agua comprometem muito..nem com hard block ate o talo o troço ta ague
ntando

se o cara é um rei do petróleo tem um "opala" e não quer abrir mão do 6cc poderia pedir p desenvolver um projeto em uma dessas montadoras de super-esportivos como a lotus,alguma divisão de supermotores chevy como a nascar,etc...teria infinitas opções de vc conseguir isso c base dos nossos gm 250.nada que a engenharia não solucione,mas como foi dito vc teria que tá jogando bolos dinheiro no quintal do outros p desenvolverem um projeto só p vc.como o brother citou acima montadoras pensam em lucro e não se apegam em mecanica..

Diego quenutt78 escreveu:Pois é..acho que é só 292 mesmo..ate o buick gsx (acho que é assim) tem polegada menorque o 250,tenho a impreção que o 6 do Opala ja esta chegando no limite dele..ao mesmo tempo que ele pode render muito ainda...defeitos como fragilidade na região da bomba d‘agua comprometem muito..nem com hard block ate o talo o troço ta ague
ntando

olha sevc. pretendo montar um ........T.O....Força livre.......sei lá......eu aconselho air pro V8.
agora se vc. não vai montar um motor pra pista..........vai andar na rua ..........o 6cc...dá e sobra muito motor........
"danto um tapa" nele vc. consegue 50kg. de força nele ...........quem hoje em dia dos carros até 100mil....tem 50kg de força ????????

BANDIT escreveu:Tem um motorzinho em lina aqui..........só que tem um pouco + de 6cc.................
......................
..............
.....na verdade tem 16 cc em linha



é só alongar um pouco afrente do opala !!!!

credo!

3 metros sô de capot..ai as longarinas do Opala não aguentam...kkkkk

Pensa na física aplicada do mecânico pra erguer isso ai num elevador de braços sem virar hahahahhauahuhau

sera q esse motor usa polia dumper?

velho eh mt grande, eh cm aqle Tanckcar

[img][/img]

isso eh um motor grande ...e tuuuurbo