Opala não engata a ré

Boa noite galera,

gostaria de relatar um problema pra ver se alguém já passou por situação parecida.

Tenho um opala 88 SL/E 6 cilindros, com cambio de 4 marchas, estava tudo normal porém um tempo atras o cambio ficava meio bobo, quando tentava engatar a 1 marcha, ele jogava na ré, nem pressionar a alavanca para baixo, o ponto morto direto já encontrava a re.

Tudo bem, fui levando, porém hoje no meu passeio noturno, ele travou pra cima, ou seja apenas as marchas pra frente eu consigo engatar, não consigo pressionar a alavanca para baixo pra engatar a ré.

Alguém tem ideia de que possa ser e como resolver?

Abraços

99% que seu problema esta no trambulador, se nao for isso ai tem de abrir o cambio.

faz o seguinte, mas é trabalhoso:

retire o console central, mas tem de tirar os bancos primeiro, se tiver ar condicionado ainda tem soltar a trava do circulador de ar os fios do comando do ar e a lampada do comando.

puxe tudo para cima, vai ficar a alavanca e a borracha da coifa.
Arregasse a coifa para cima.

Vai ter uma travinha meia lua bem grande, solte com uma chave de fenda e puxe a alavanca para cima, vai sair a alavanca, uma peça de plastico e uma bola e abaixo da bola tem outra peça de plastico e abaixo tem uma mola.

compre o kit de reparo e remonte, passe graxa a vontade. ahhh muito importante, antes de desmontar coloque o cambio em ponto morto.

para remontar a peça nova senao for original, vc tem de tirar rebarbas, dar um tratinho com lixa fina, passar muita graxa.
Na hora de montar é só encaixar a alavanca. la dentro do cambio vc vai ver uma bucha branca de plastico. o garfo da alavanca tem de encaixar ali.

um macete, depois de montar a alavanca e colocar a trava, coloque uma abraçadeira dessas de mangueira de radiador por cima da trava, pois depois de desmontada a trava nao segur amais como antes e as peças novas paralelas o plastico é meio ruim e a trava sozinha nao segura por muito tempo...

é isso, quem sabe resolve teu problema.


até

Pois é Jayme, assim como você, eu e um monte de opaleiros certamente tem
o mesmo problema. Depois de umas voltas com o Opala o câmbio fica bobo.
Não se acham mais as marchas, principalmente a ré.
Mas essa dica do Ivo é a solução.
Meu irmão fez tudo isso que o Ivo falou e o câmbio do Comodoro dele voltou ao normal.
Estou vendo se sobra tempo pra eu fazer o mesmo no meu Diplo.
Valeu grande Ivo!

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Pois é Jayme, assim como você, eu e um monte de opaleiros certamente tem
o mesmo problema. Depois de umas voltas com o Opala o câmbio fica bobo.
Não se acham mais as marchas, principalmente a ré.
Mas essa dica do Ivo é a solução.
Meu irmão fez tudo isso que o Ivo falou e o câmbio do Comodoro dele voltou ao normal.
Estou vendo se sobra tempo pra eu fazer o mesmo no meu Diplo.
Valeu grande Ivo!

1 abç!

fala Pinduca, tudo bão??? tava sumido irmão.

Já que tamo invadindo o tópico do brother Jayme...

Td beleza tchê Ivo!
Sempre no trampo com as latinhas, hehehe, não da pra deixar estragar.
A propósito, valeu as dicas a respeito da troca dos retentores do Dana
da minha caravela, barbadinha... Tá nova!
Essa do trambulador do 4 marchas, ré pra frente, também é bem-vinda.
Já sabia mais ou menos do serviço, meu irmão fez no Opala dele e ficou show!
Não tem erro, é so pôr a mão na massa, ou melhor, na graxa!

Saúde e paz irmão!

1 abç!

opa vlws ae Ivo e Pinduca
fiz hoje o serviço no carro, acabei apanhando um pouco encaixar o garfo depois, mais deu tudo certo.
Até agora parece que está 100% valeu mesmo pessoal.

meu cambio trvou na quita marcha vc pod me ajudar amigo?