Reforma Opala 78 coupé - parte 1: monobloco

Glaucio vai atualizando o topico ai cara.
to curioso pra ver o final da historia!


hahaha

Leo, 

já ouviu dizerem que reforma de carro antigo nunca tem fim ?

kkkkkk cara se nao tem fim ai ja nao sei mas o que pode prolonga ela é a nossa anciedade para ver o carro como novo

Glaucio Missioneiro escreveu:pois olha Diego

o teu carro é um daqueles que dá gosto de mexer, carro super alinhado, poucos podres, estrutura ótima....

eu falo é de não pegar caco véio pra reconstruir mesmo, que nem to fazendo com esse 78

sinceramente, hoje eu prefereria pegar apenas uma carcaça de opala boa, ruim apenas de pintura e depois comprar toda a mecânica e elétrica.

CARA MEU CARRO FOI BASTANTE MATERIAL

MAS VC FEZ CERTO DE TROCAR A PARTE COM MAIS PROBLEMAS, FICA MENOS PIOR

MAIS A DIFICULDADE É ACHA PROFISSIONAIS COMPROMETIDOS, EFICIENTES E COM PREÇOS ÉTICOS

MAIS AGORA QUE COMEÇAMOS VAMOS ATE FICA SEM DETALHES

TAMOJUNTOS

o meu pra ficar um Opala que mereça ser pintado com material de 1ª, vai precisar de capô, paralamas, portas e saias novas, essas peças que estão nele tem muita massa.

o meu vo pinta com wanda cara, mais não to pensando em ficar muito tempo com ele

mais o ano do seu carango é bem procurado e tem muito valor, já é reliquia

cara peças para os 75 a 79 e só facadas entao faça uma peneira boa rs

Tá ficando bacana,tô acompanhando,parabéns.

mais um pedaço comprado pro Opala, mas ainda tô em dúvida se já monto agora ou quando for pintar inteiro por fora

dei um trato na travessa do cambio, e o estepe merecia um canto novo

Como a frente doadora tinha os buracos pra ar condicionado, fiz umas tampas pra tampá-los com parafusos, pra no futuro, de repente, colocar um ar dos modernos



o suporte da bateria tava bastante enferrujado, eu ia mandar jatear, mas tava fechada a empresa que faz aqui, então eu mesmo resolvi limpar, com esmerilhadeira, onde alcançava, e lixa. Depois um convertedor de ferrugem pra garantir.

antes


depois

Vai ficar top,

valeu pessoal, to tentando o possível

Ai glaucio essa porta e nova??

Fala pezão, é pra ser, essa foi uma achado, comprei de um estoque duma auto peças que fechou, só 100 pila.

CARA SHOW AS PEÇAS

QTO A PORTA, SE TIVER CERTEZA QUANTO O ALINHAMENTO DOS VINCOS BATEREM É MELHOR PINTAR FORA

E ai glaucio, falta muito pra por rodar?

Diego, a pergunta que eu fiz antes se referia a colocar essa porta nova agora, ou no FUTURO, quando for pintar o carro inteiro por fora, pois agora vai ser só a parte de baixo. Mas já decidi, vai ser depois, por enquanto vai rodando com a velha mesmo.
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olha Gustavo, o cara me disse que em duas semanas ele já quer montar a mecânica de volta, tomara que seja mesmo, mas acho difícil. Tem bastante coisa pra fazer.

Puts, mas fazer o q ne? Tem q esperar mesmo, nao outro jeito. Enquanto isso o ap faz a vez...

Está ficando bom!!

Glaucio parabens ohuuuu!! jaja esse branco vai estar rodando e dando um pau em muito carrinho por ai

Bom pessoal, a coisa tá andando,

A parte grosseira tá acabando, solda externa já foi

kkkkkkkkkkk

faz muito bem proteger o local com anti ferrugem e cobrir o opalao, deixa a lata desprotegida faz a gente perder muito tempo limpando no dia seguinte

entao agora vai mais rápido?

.

Agora sim!!!!

hooo que bom cara por um segundo achei que a parte preta era um buraco batido kkkkk
mas entao quer dizer que o cara nao tem cuidado putis man que chato

vai ficar show, mto trabalho pela frente!

Agora tudo imune ao câncer







Pela primeira vez acho que deu vontade de andar nele de novo

ola amigao caramba a cirurgia do opalao foi seria rs mas parece ter fica perfeita...esse deu bastante trabalho mas é por ai mesmo restaura,cao nao é facil em alguns casos temos que ter supera;cao paciencia para chegar no resultado final, mas isso tudo é muto bem recompesal depois de tudo prontinha cada peça que chega é uma emoçao rs...boa sorte fique tranquilo quando feito com AMOR o resultado vem com exelencia...vai fundo valeu....


tambem tenho um projeto de restauro e traca de motor em andamento... alto e baixos mas ta indo...minha paixao...

É isso opala no sangue, a gente passa uns momentos complicados, só não dá pra desistir.

Está quase agora!

Dando um trato nas peças, um prata na caixa e no resto, como de praxe, preto cadillac

mais uma pecinha comprada, interruptor da luz de ré, só falta a vareta e o resto do chicote

FAla Glaucio!

Ta quase irmao ..
esse interruptor acho q o meu teve ele perdido a uns
20 anos atrraz auhauhauhauas..

vai atualizando aii.
abracs

Ta devagar cara, agora que falta pouca coisa....acho que até no Natal eu monto o carro de volta

Aconpanhando.

Fala Glaucio blz?

Cara parabéns por toda essa dedicação e paciência, perseverança... eu mesmo gosto muito de Opala, mas não tenho essa disposição toda pra fazer manutenções tão profundas, tem que ser especial pra abraçar uma causa dessas e manter o bom humor e a perseverança!!!

Estou acompanhando, tomara que vc esteja com ele nas ruas em breve!!!

Abração!!

Glaucio Missioneiro:

1º) Parabéns por estar recuperando mais um Opala. Gosto muito desse modelo de Opalas igual ao seu.
2º) Cara, fiquei muito triste ao ver o opala cortado ao meio....mas se era necessário, fazer o que né? Vai ficar bom sim, não se preocupe. Como já disseram aqui, o corte foi somente no assoalho, não afetou nenhuma parte muiiito importante estruturalmente. Se o cara fizer bem feito, sem problemas.

3º) Continue postando fotos, pois está muito interessante...é ótimo para opaleiros como eu, que estão começando agora.

Muito boa sorte e não desista, ok?

 

Valeu pelo apoio pessoal,

Comecei essa "reforma" meio na loucura, pra ver no que daria

Porém tenho o defeito de começar as coisas e terminar, então vamo até o fim nisso...

Mas reconheço que o melhor seria ter ouvido os conselhos do pessoal antes de começar a arrumar, é um negócio sem fim, de repente depois de pronto eu mude de opinião, pois agora é a parte do maior sofrimento.

Tenho consciência de que esse Opala, sem muito $$$$ nunca vai ficar igual aos realmente restaurados de alguns, mas nunca foi essa a minha intenção, mesmo antes de comprar ele, o que importa pra mim é que vai ser mais um Opala rodando, e vou tentar mantê-lo nas melhores condições que meu bolso permitir.

Diego Darth escreveu:

.... tem que ser especial pra abraçar uma causa dessas e manter o bom humor e a perseverança!!!

na real, tem ser meio maluco

ivanqueropala escreveu:

..... Como já disseram aqui, o corte foi somente no assoalho, não afetou nenhuma parte muiiito importante estruturalmente. Se o cara fizer bem feito, sem problemas.

Muito boa sorte e não desista, ok?

 

Na verdade, o corte envolveu as caixas laterais, que mantém a carroceria alinhada (portas etc). Mas isso ficou bom, as portas abrem e fecham bem, só que se a solda da emenda do reforços internos da caixa lateral não ficaram bem feitas, logo começa a trincar e pode quebrar. Aí só me resta confiar no serviço, pois só vi depois de fechada lateral externa.

Fala Glaucio poh cara valeu mesmo..vc se prontificou a mandar as presilhas do borrachao
do diplomata..
será que compensa? se kizer me mande MP pra não zuar o topco do 78..
valeu

Acompanhando!

mais duas peças, e assim vai a coisa, enquanto a carcaça não fica pronta...

mangueira inferior do radiador



disco de embreagem Sachs, vou botar só o disco novo, plato e rolamento estão bons

Buracos do ar condicionado já tampados e vedados



caixas e laterais já alinhadas e prontas pros retoques

Mais umas peças



me aconteceu uma ontem, fui colocar o selo traseiro e me venderam um cerca de 0,3mm menor, entrou muito folgado, então me obriguei a mandar fazer um de alumínio (o torneiro não quis fazer todos pra mim antes, porque disse que não valeria a pena, que os de latão duram muito tempo e tal)

Atualizando....

motor com a nova cor (na real é um azul pouco mais escuro, tirei as fotos de noite, aí o flash da câmera clareou)

detalhe para o selo traseiro feito de alumínio (conforme recomendação do Bandit - saiu o mesmo preço dos de lata)



coletores jateados e já montados, embreagem montado (disco novo, platô e volantes passados no torno)



um trato na bomba da gasolina que tava toda pintada de vermelho



junta nova pra não ter erro

Ontem montando a embreagem, ao movimentar o motor, descobri um vazamento no retentor dianteiro do vira, lá se vai mais $$$$$$....



falta dar uma demão de tinta pra corrigir algumas falhas e pintar o coletor de admissão na mesma cor do motor

Esses tempos quase ferrei o motor do meu Diplomata por causa deste selo, porém ainda coloquei o de latão!! Proxima vez que tira-lo certeza que vou fazer igual vc fez!

Victor, ou só fiz esse selo de alumínio porque o de latão que eu comprei ficou folgado, não sei como, algum defeito de fabricação ou desgaste no bloco. Se de 0,5mm de diferença foi muito, olhando os dois selos nem se notava.

Cara...mas na minha visão vc fez a melhor coisa pro seu Opala!!! Este selo quando e se zoa peça é 5 reais mas tem mecanico que cobra 400 de MDO pra trocar porque desloca o motor. E de aluminio vai durar ai viu! 

rapaiz, me cortarm um rin então

paguei 15,00 no selo traseiro de latão (mesmo preço que o torneiro cobrou pelo de alumínio)

8,00 em cada um dos laterais do bloco
5,00 em cada um do cabeçote

pelo menos aceitaram o selo de volta e daí já troquei pelo retentor do vira

Pensem na minha felicidade quando cheguei na oficina sábado e me deparei com isso:



uma prévia de como vai ficar o cofre, agora com o coração no lugar, pra não sair daí tão cedo



só pra compararem como era antes



essas lascas de massa saíram da lateral traseira esquerda







semana passada andei correndo pelas auto peças pra encontrar a mangueira superior do radiador, e não encontrei, só por encomenda e com um preço salgado, ontem mexendo lá na carcaça da caravan, olhem o que achei



por enquanto é isso, próximo passo é acertar o tunel, preparar e pintar o assoalho.

cara qe sorte de achar a peça em kkk
poxa o pedreiro que fez seu carro ta de parabens kkk