Brunugomes escreveu:Meus amigos, pedi que o pessoal da retifica colocassem os parafusos ARP de bielas no lugar, porem acabei de receber a ligação dizendo que eles não entram!!!
Posso falar pra eles reabrirem o furo? Segundo eles é quaseee do tamanho, mas n dá! Se forçar pode danificar algo...
Eai? =/
O restante já está Tudo pronto! Só esperando pra fazer isso e verificar a folga radial.. Abraços
??????????
Estranho!!!!
Os prisioneiros entram forçados.....mas entram......não deveria ter que abrir o buraco!!!!
Não acho uma boa idéia !!!!
Tem certeza que comprou os prisioneiros corretos ??????
acho eu ...que são esses :
http://www.summitracing.com/parts/arp-132-6001/media/images
tem o tópico ai do ( será que fica bom ???) que o pessoal ta desçendo alenha ........
dizer hoje em dia 2013.....que tenho que aprender a montar com peças originais ?????É piada.....isso eu já fazia com 17 anos de idade!!!
Veja o tamanho da $merd%¨% ## que é monta original!!!
Vc está usando as bielas originas ( da pra montar????) da
sim !!!!!!
vale apenas???
Não!!!
A biela de opala usa pino fixo
A biela forjada usa pino flutuante
A biela original usa porca.
a biela forjada ......já não só rosca (algumas)
E oque tem haver o pino ????
muita coisa ......
pra original vai embora ......já pra preparado vai também ( eu não uso!) mas vai ......
Esse aqui são bielas de 5.7pol. montadas com pistão metal leve ...de 4pol......PEÇEAS ORIGINAIS GM.....feitas em teste de motor 5.1.......eu usei os prisioneiros de biela ARP..........sem problemas !!!!!
O problema é o seguinte .....pra comando vc. necesssita de taxa ......ponto.....isso faz a temperatura do cilindro aumentar muito.....(isso é fato) trabalho bem acima do ORIGINAL.....que foi planejado....construido
pode aconteçer :do pino da biela original correr ......ele para na camisa......só que danifica a camisa !!!!por isso se faz uma bucha de Nylon .....
essa bucha vai aqui :
Então se o pino correr ......ele empurra a bucha.....dai a bucha que se atrita com a camisa !!!!Assim NÃO danifica a camisa !!!!
E como é que vc.sabe que isso está aconteçendo dentro do teu cilindro?????
Pela CONTAMINAÇÃO do óleo .........(farelo) que solta a bucha de Nylon !!!
Eu já vi......muitas vezes aconteçer isso !!!!
E já aconteçeu isso comigo em Stock......
NÃO estou dizendo que vai aconteçer isso com vc...........mas vc. tem que levar em consideração que pode sim !!!!Vc tem taxa ......pra ficar bom tem que puxar ponto.....ai aumenta a temperatura interna.......isso pode aconteçer em motor de pista ......de rua .....não é normal.....mas....
Tá vendo amerd%$% que é montra com peças originais .........(isso é um chute no saco daqueles PRIMATAS lá do tópico......será que dá certo???)
Eu opto sempre pelo forjado.....as minhas bielas usam pino flutuante.....vai uma trava....no pino....é tipo um "arame" que fecha em 360° o pistão tem uma canaleta e lá se aloja essa trava
dai o meu pino não corre de jeito nehum !!!!!
100% livre desse problema .....
Vc já.....tem ai 40% de change de ter esse problema do pino correr.......
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