Blocante da F1000 em Dana 44.

Boa tarde a todos do fórum. O blocante da F1000 é uma boa idéia para uso no Dana 44? Li em alguns artigos que ele bloqueia 70%. É uma peça que dá muita manutenção? Algum colega tem idéia de quanto vale? Obrigado.

Um auto blocante é sempre uma boa pedida, eu mesmo to esperando terminar o motor pra comprar um de F1000 da por no meu dana 44. Até o BANDIT usa um desse no opala dele, então acho que nao tem com o que se preocupar.
Tem o "soldante" também, mas ai é 100% bloqueado

Diegoj escreveu:Um auto blocante é sempre uma boa pedida, eu mesmo to esperando terminar o motor pra comprar um de F1000 da por no meu dana 44. Até o BANDIT usa um desse no opala dele, então acho que nao tem com o que se preocupar.
Tem o "soldante" também, mas ai é 100% bloqueado

Bom dia Diegoj, se os entendido aprovão, então é só instalar e curtir. Posto aqui na sequencia se o negócio deu certo e as impressões. Obrigado.

Eu montei um no meu D44.
Não usei ainda no Opala, mas já usei em F1000 e Rural...
Funciona bem!
Mas tem o detalhe do óleo, tem que usar o óleo certo, senão dá problema mesmo!
[]'s

Pedrão e quanto ao uso dele no diferencial da propria f-1000, se encurtar ele dá certo?

Vlw

Fala Brunão!
Como assim encurtar? Vc fala da bitola?
[]'s

Nesse caso como se faz para encurtar ele,, ja que e um pouco mais largo que do opala.

Fala Pezão!
Pra estreitar ele, seria preciso cortar as tubeiras, e diminuir as bengalas...
Um bom torneiro pode fazer isso.
[]'s

Humm,, as bengalas que vc dis São os semieixos ne?? se for isso a pessoa poderia encurtar apenas a casca e conprar os semieixos do maveco?

vlw

Pedrão B. escreveu:Eu montei um no meu D44.
Não usei ainda no Opala, mas já usei em F1000 e Rural...
Funciona bem!
Mas tem o detalhe do óleo, tem que usar o óleo certo, senão dá problema mesmo!
[]'s

Olá Pedrão B, obrigado pelo retorno. Qual é o óleo certo para usar?

COSSETI escreveu:

Pedrão B. escreveu:Eu montei um no meu D44.
Não usei ainda no Opala, mas já usei em F1000 e Rural...
Funciona bem!
Mas tem o detalhe do óleo, tem que usar o óleo certo, senão dá problema mesmo!
[]'s

Olá Pedrão B, obrigado pelo retorno. Qual é o óleo certo para usar?

Desculpe a pergunta, mas visualmente existe como analisar essa peça quanto a desgastes, algum detalhe ou dica na hora de abrir? Estou adquirindo ela usada. Obrigado.

pézão opaleiro escreveu:Humm,, as bengalas que vc dis São os semieixos ne?? se for isso a pessoa poderia encurtar apenas a casca e conprar os semieixos do maveco?

vlw

Isso mesmo...o duro é achar os semi-eixos do Maverick...mas se tiver na mão é mais fácil!
[]'s

COSSETI escreveu:

COSSETI escreveu:Olá Pedrão B, obrigado pelo retorno. Qual é o óleo certo para usar?

Desculpe a pergunta, mas visualmente existe como analisar essa peça quanto a desgastes, algum detalhe ou dica na hora de abrir? Estou adquirindo ela usada. Obrigado.

Imagina, pedir desculpas por perguntar...estamos aí, se souber respondo, se não souber, não respondo e outro responde...pode perguntar à vontade!

Óleo: Texaco 3450

Desgaste: Não sei como pode ver, somente desmontando pra saber.

[]'s

Pedrão B. escreveu:

COSSETI escreveu:Desculpe a pergunta, mas visualmente existe como analisar essa peça quanto a desgastes, algum detalhe ou dica na hora de abrir? Estou adquirindo ela usada. Obrigado.

Imagina, pedir desculpas por perguntar...estamos aí, se souber respondo, se não souber, não respondo e outro responde...pode perguntar à vontade!

Óleo: Texaco 3450

Desgaste: Não sei como pode ver, somente desmontando pra saber.

[]'s

Valeu Pedrão, obrigado pela ajuda, posto na sequencia o que deu.

Pedrão B. escreveu:Fala Brunão!
Como assim encurtar? Vc fala da bitola?
[]'s

Exatamente como o amigo perguntou... Seria estreitar ele... Já que ele é um pouco mais largo que o do Opalão... Cortar o tubo então e encurtar os semi-eixos...

Mas será que com umas rodas com um Off-set puxando elas pra dentro.. Já n daria certo? Axo q só medindo neh?! Abraços

Cara o opala do Doido e de F1000 ele usava rodas de Ranger, agora ele usa de BMW, muitos dizem que não dá, acho que só mandado uma MP pra ele e conversar pra esclarecer as dúvidas.

Agora se ai tiver um cara que faça esse serviço nas rodas, ai sim da pra botar ele sem encurtar, mas apenas mexendo no off-set da roda.

pézão opaleiro escreveu:Agora se ai tiver um cara que faça esse serviço nas rodas, ai sim da pra botar ele sem encurtar, mas apenas mexendo no off-set da roda.

Entendi.. Cara eu axo q prefiro mexer no Off set das rodas que no diferencial.. Ou será mais facil o contrario? Pq quero colocar essas rodas:





E axo q o cara já manda elas com o Off-set que eu pedir...

Putss,, to vendo que esse opala vai ficar top em rsrsrsrs.

concerteza mexer nas rodas seria a melhor opção.

pézão opaleiro escreveu:Putss,, to vendo que esse opala vai ficar top em rsrsrsrs.

concerteza mexer nas rodas seria a melhor opção.

Rsrsrs.. Espero que fique cara.. mas esse jogo de Rodas só ano que vem.. xD

Então, vou torcer pra meu diferencial aguentar por algum tempo pra que qndo tenha q colocar o novo já vá com as rodas novas!!!

Abraço

Imagino que o blocante com o tempo de uso vai sofrendo um desgaste, a dúvida é se esse desgaste é intenso a ponto de valer a pena comprar um novo ou partir para um usado em bom estado?

O melhor blocante é da F.1000

tem a da Willlys  também ....
O da F1000 é melhor ( não que o Willys Seja ruim !)  a diferença é que o da F1000 bloqueia 70 % no máximo na rampa 
o willys   bloquei menos ...não consegue chegar nos 70%

outro dado é sobre a caixa ......o auto blocante é toda a caixa satélite !
e exitem 2 caixas satélite a  alta e a baixa
vc tem que comprar a alta .....que dai dão certo as relações longas 3;54:1......3;30:1.......3;08:1

se vc. comprar a baixa.....NÃO entra relação longa....vai entrar  de 3;90 pra baixo.....( não sei se a 3:90;1 entra !!!)

quando comprar observe as 4 molas em volta dele.....se estão bem....se não foram soldadas ......( isso vc. encontra pra trocar)

veja os discos se não estão  quebrados .....

Desgaste......não há tanto......DEPENDE DO USO......se vc. ficar fabricando fumaça direto.....vai haver + desgaste é claro!

Depois de regulado e montado  (regule no máximo sempre)  ele dura muito tempo.....vai depender do teu uso também   se ficar fabricando muita fumaça .....ele perde a pressão até que rápido !

se só andar ....ele dura bastante .....
se perder a pressão   é só dar carga novamente

por isso eu aconselho a deixar no máximo (70%)  não passa disso de bloqueio .

BANDIT escreveu:O melhor blocante é da F.1000

tem a da Willlys  também ....
O da F1000 é melhor ( não que o Willys Seja ruim !)  a diferença é que o da F1000 bloqueia 70 % no máximo na rampa 
o willys   bloquei menos ...não consegue chegar nos 70%

outro dado é sobre a caixa ......o auto blocante é toda a caixa satélite !
e exitem 2 caixas satélite a  alta e a baixa
vc tem que comprar a alta .....que dai dão certo as relações longas 3;54:1......3;30:1.......3;08:1

se vc. comprar a baixa.....NÃO entra relação longa....vai entrar  de 3;90 pra baixo.....( não sei se a 3:90;1 entra !!!)

quando comprar observe as 4 molas em volta dele.....se estão bem....se não foram soldadas ......( isso vc. encontra pra trocar)

veja os discos se não estão  quebrados .....

Desgaste......não há tanto......DEPENDE DO USO......se vc. ficar fabricando fumaça direto.....vai haver + desgaste é claro!

Depois de regulado e montado  (regule no máximo sempre)  ele dura muito tempo.....vai depender do teu uso também   se ficar fabricando muita fumaça .....ele perde a pressão até que rápido !

se só andar ....ele dura bastante .....
se perder a pressão   é só dar carga novamente

por isso eu aconselho a deixar no máximo (70%)  não passa disso de bloqueio .

Bandit vc teria, (ou outra pessoa) teria um "manual" de como fazer uma suspensão relativamente legal pra traseira usando o Dana 44?! Barras, amortecedores.. Etc.. Nada de TOP, n é pra arrancada.. É pra melhorar bem em relação a original... Tenho o Dana 44 da F-1000 originalzinho...

Abraços!

eai, o amigo do tópico fez a montagem?

COSSETI escreveu:

Diegoj escreveu:Um auto blocante é sempre uma boa pedida, eu mesmo to esperando terminar o motor pra comprar um de F1000 da por no meu dana 44. Até o BANDIT usa um desse no opala dele, então acho que nao tem com o que se preocupar.
Tem o "soldante" também, mas ai é 100% bloqueado

Bom dia Diegoj, se os entendido aprovão, então é só instalar e curtir. Posto aqui na sequencia se o negócio deu certo e as impressões. Obrigado.

Caro colegas, estou precisando de um pino do diferencial dana 30, alguém tem um desses bom, ou sabe de alguém que possa ter ? agradeço a atenção de todos .
Abraços