Problema com a caixa de macha

Boa noite,amigos.
gostaria de saber se o cambio 5 tempo, funciona no opala 4 tempo?
pois se funcionar seria melhor em caso de uma viagem ficaria bastante economico.

5 tempo e q tempo seria

5 marchas e 4 marchas né?? kkkk

se sim.....


fica bom sim.....fica mais economico sim....

o problema maior é ter q adaptar o suporte da travessa do cambio 5M pq as travessas sao diferentes.....as vezes é necessario trocar o cardã.....no meu caso nao foi necessario......

E aí Ary...blz
Fica bem melhor em vários aspectos...
o meu era cupê 79 4cil com o câmbio 4 marchas varetado original, sempre arranhava a 4ª...
comprei um câmbio 5 marchas Clark dos 84 em diante, só tem q adaptar a travessa!!!
no meu caso o mecânico fez um trabalho de porco, aumentou a travessinha e PARAFUSOU NO ASSOALHO...  
ficou horrível, o peso do câmbio puxou a lata para baixo...  
Tem que fazer uma travessa que pegue de longarina á longarina...aí fica bom!!!  
Os engates são super macios e precisos em relação ao varetado e em 5ª fica mais econômico na estrada!!!
Se vc puder comprar um pra usar agora, eu recomendo...
se planeja colocar um 6cil no futuro, não compre, ele não aguenta o 6cil!!!!
Espero ter ajudado...

eu tbem fiz essa troca.....e apesar do meu cambio 5m estar com alguns probleminhas eu gostei muito da adaptacao......ficou muito melhor mesmo....eu recomendo

a nao ser pra alguem q queira um carro completamente original......ou goste muuuito do barulho do cambio varetado ouuuu esta com problemas no trambulador e consequentes encavalamentos de marcha q - diga se de passagem- era o problema do meu cambio......eu nao aguentava mais os encavalamentos.....


minha adaptacao foi feita com chapas de ferro de 3mm soldadas no assoalho e furadas para parafusar a travessa do cambio.....ficou bom

Marcos Adriano escreveu:eu tbem fiz essa troca.....e apesar do meu cambio 5m estar com alguns probleminhas eu gostei muito da adaptacao......ficou muito melhor mesmo....eu recomendo

a nao ser pra alguem q queira um carro completamente original......ou goste muuuito do barulho do cambio varetado ouuuu esta com problemas no trambulador e consequentes encavalamentos de marcha q - diga se de passagem- era o problema do meu cambio......eu nao aguentava mais os encavalamentos.....


minha adaptacao foi feita com chapas de ferro de 3mm soldadas no assoalho e furadas para parafusar a travessa do cambio.....ficou bom

fala marcos blz,cara se não for te incomodar muito,pq um pouco sei q vai....kkkkk.... poderia tirar/postar umas fotos desse suporte q vc fez pro seu cambio,pra eu ter uma ideia de como fazer pro meu, pq estou mais perdido q cego em tiroteio kkkkkkk.... desde ja muito obrigado pela ajuda..........vlw.....

cara....no momento o meu opala esta sem o cambio....eu tirei ele ontem pra revisar.....ele ta todo desmontado aqui em casa.....mas assim q eu montar quando chegar as minhas peças eu tiro umas fotos sim.....mas nao é muito complicado nao.....é so um pouco trabalhoso.....quando eu tirar e postar as fotos eu explico um pouco como foi "fazido" o suporte

Marcos Adriano escreveu:cara....no momento o meu opala esta sem o cambio....eu tirei ele ontem pra revisar.....ele ta todo desmontado aqui em casa.....mas assim q eu montar quando chegar as minhas peças eu tiro umas fotos sim.....mas nao é muito complicado nao.....é so um pouco trabalhoso.....quando eu tirar e postar as fotos eu explico um pouco como foi "fazido" o suporte

blz marcão,muito obrigado por enquanto e se puder colocar pelo menos uma foto do suporte e o tamanho do suporte fico muito grato ok..... vlw.....

ola leandro

foram usadas 4 chapas de ferro com medidas: 20cm de comprimento x 8cm de largura x +- 2mm de espessura soldadas duas em duas ate mais ou menos no meio depois elas foram abertas formando tipo de um "Y" pra soldar na parte de baixo do assoalho e na parte q sobe no tunel.....posteriormente as chapas foram furadas para parafusar a travessa do cambio......é um serviço simples, porem, trabalhoso.....lembrando q pra dobrar as chapas foi usado maçarico.

enfim as fotos:











visivelmente do jeito q ta nao ficou muito bonito.....pois ainda vou dar uma geral como lixar o queimado e pintar pra nao enferrujar.....

mas foi um serviço eficaz e eficiente....ficou bem firme e seguro....ja comprei o console do cambio 5M na cor marron e ficou perfeito o encaixe no buraco do cambio muito bem alinhado!!!

gostei muito do serviço!!

fala marcão blz,cara muito obrigado era disso mesmo que eu precisava. pode não ter ficado original mas ficou muito bom o serviço e só falta uma tinta mesmo pra não enferrujar. cara só me diga mais uma coisa,a parte de cima do túnel vc cortou a do 5m ou apenas aumentou o furo do original varetado? marcos mais uma vez muito obrigado pelas fotos.

tem q cortar sim.....uma bela parte.....infelizmente nao terei fotos desse servico......mas logo logo pretendo passar undersil no meu assoalho inteiro e posteriormente colocar uma nova manta termica.....dai se eu lembrar eu tiro fotos de como ficou o corte....

mas com o cambio mais ou menos encaixado no moto se for erguendo ele vc vai ter uma boa ideia de onde cortar olhando por baixo ou por cima pelo buraco do cambio varetado

vlw marcos obrigado novamente,perguntei pq tenho a caravan parada aqui e gostaria de fazer o corte do assoalho dela pra soldar no opala, e queria ter uma ideia de como ficaria. mas isso ainda vou resolver quando for colocar o cambio no lugar.

é   


dependendo do estado do assoalho do seu opala (se tiver ruim) e o estado do assoalho da caravan (se estiver bom) vale a pena fazer fazer essa troca.....

mas se o do opalao tiver bom é mais facil fazer isso q eu fiz......nem precisa ser exatamente igual ao meu.....mas pegar essa ideia e usar a criatividade.....

meu amigo tem um caravam 80 com cambio 5m adaptado e o cara q fez a daptacao cortou aquele "lombo" q fica no tunel original do 5m pra prender o cambio de 5m e soldou ele no assoalho/tunel do 4m.....olhando de longe parece original.....nem parece adptacao.....ficou bem legal mesmo......mas deve ter dado muito trabalho pra cortar aquele "lombo" (ou "ressalto" sei la) e soldar no novo assoalho....

então a minha ideia era essa, corta esse calombo e soldar no meu. em relação ao meu assoalho esta muito bom (quase zero),mas o receio da solda não ficar tão boa quanto a do seu amigo me deixa na duvida.
em relação a adaptação se não se incomodar vou usar a sua ideia. pois em termos de adaptação e criatividade nota 0 pra mim......
só me tira uma outra dúvida,sei q o cabo do velocimetro tem q ser maior,mas velocimetro alterou algo por causa da 5° marcha ou não muda nada? marca normal ou tem q mexer no pinhão do cambio?
marcão mais uma vez muito obrigado pelas dicas....

cara.....

nao troquei: nem cabo de velocimetro e nem pinhao

usei tudo o q ja era de antes com o 4M!!

digo q nao troquei o pinhao pq em ambos os cambios o pinhao é o de 24 dentes

vlw marcão, assim q eu fizer a troca e tiro umas fotos e posto aqui tbm....vlw....

Prescisava de uma caixa do cambio do 5M do 4Cc =/

Marcos adriano, não seria adequado aumentar o cardan um pouco, parece ter ficado muito na ponta da luva, nao vai vedar direito e pode ser que vibre.

Dê um atenção a isso.

mano longa historia......kkkkkk

mas o pior é q quando eu disse em algum lugar q nao foi preciso trocar o carda e menti em partes......vou explicar:

no dia da adaptacao (nao foi o dia q tirei ele em casa) com o cambio no lugar e tudo ok.....fui colocar o carda.....a luva entrou quase inteira na rabeta.....ate achei q nao iria dar e fiquei com medo de estragar o retentor.....mas nao aconteceu.....com o carro no chao fui sair pra testar o cambio....mas o carro nao saia do lugar.... suspeitamos de ter dado alguma coisa errada na montagem da embreagem......reviramos tudo e nada..... tava tudo ok com o kit de embreagem......foi quando decidi olhar a luva e vi q as luvas eram diferentes.....a do 4M era mais larga e o eixo do cambio girava em falso.....

logo pensei: moleza!! vamo troca a luva.....

ai é q comecaram os problemas!!
o primeiro foi q as castanhas dos dois cardans eram diferentes (do meu 4M eram as grandes e o 5m da caravan eram as castanhas pequenas)....decidi tirar a luva pra tentar fazer alguma coisa em relacao as castanhas......

MAS QUEM DISSE Q AS FILAS DA MAE DAS CASTANHAS SAIRAM??? nem white lub, nem prensa, nem marreta, nada fez sair as castanhas da cruzeta da luva do carda q veio da caravam.

o unico jeito mais rapido q eu encontrei foi: cortar os cardans e soldar um no outro, ou seja: usei o encaixe da parte de traz do meu carda pra parafusar no diferencial danna (pois a caravam era braseixos) e a luva do cambio 5M pra encaixar certo no cambio.....

mas o problema maior foi o cara ter cortado um pouco mais o meu carda e ficou pouco curto mesmo.....mas por enquanto nao deu vazamento significativo e nem vibracao.....quando eu terminar de acertar o meu cambio vou tentar dar um jeito nesse carda.....

vou tirar o meu cambio novamente segunda feira dia 25....seja o q Deus quiser !!! kkkkk

tanto é q rodei ate pouco tempo atraz (aqui na cidade) sem as travas das castanhas da luva só de raiva!!

coloquei elas esses dias q tive q fazer uma viagem um pouco distante.....ai vc ja sabe ne?? quando nao é pra sair ela sai.....e se eu ficasse sem as castanhas na beira da estrada eu tava ferrado.....dentro da cidade era moleza.....kkkkkkk

amigo, pelo que conheço, na ponta do cardan, onde é preso as cruzetas, voce pode soh gastar a solda que aquela pela sai, lembrando que ao soldar, tem que ser em cruz, pra não "encavalar" cruzeta e a primeira a ir pro pau é a rabeta e capa seca da caixa....

verifique bem esse cardan e os coxins da caixa, pq é muito perigoso.

entao.....pra mim acredito q foi um servico bem feito....

foi o melhor torneiro da cidade q fez (só tem ele - kkkkkk - zueira, o cara é bom)

andei bastante com o carro ja......como comprei uma moto nao to andando tanto com ele igual a antes....isso me aliviou pra semana q vem q vou tirar o cambio novamente pra ver o q aconteceu de errado.....dai quando tiver tudo ok com o cambio eu levo o carda na cidade vizinha pra dar uma conferida......nao queria gastar pra mexer no carda sem ter certeza do cambio.....

vamos ver.....segunda feira é o dia de fazer o servico tudo de novo....kkkkkkk